На дроссельной заслонке, управляемой вакуумом, рано или поздно начинает попадать грязь между штоком оси и сальником. Вследствие этого сальник теряет герметичность и под давлением наддува начинает выгонять масло, на которое начинает обильно прилипать песок, попадая дальше между осью и втулками, окончательно «добивая» это соединение.
Соединение разбивается полностью, и с заслонки начинает течь масло на остальные части двигателя. Необходимо производить ремонт дроссельной заслонки, но конструкторы не позаботились о том, чтобы установить перед сальником пыльник, а также сделали узел неразборным.
В дроссельных заслонках с электронным управлением частенько ломаются пластиковые шестерни редуктора, а на приборной доске автомобиля загорается CHECK Engine, и в некоторых случаях ЭБУ ограничивает мощность двигателя. Это еще одна причина для ремонта дросселя.
Покупать новую заслонку за пару сотен евро не соответствует нашему менталитету и возможностям, поэтому мы выполняем ремонт дроссельных заслонок, в частности Mitsubishi Lancer.
Заслонку отправляйте очищенную от грязи и нагара!!!
яка може бути виработка на 70 тис!? що ремонтувати? яка ціна за ремонт? київ
читайте тут, перенес ваш коммент
Сможете заменить ведущую шестерню в главной дроссельной заслонке Фольцваген Туарег?
Да, сможем. Мы шестерню изготовим новую.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: