Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

С 21 марта 2022г. коллектив СТО "КОВШ" продолжил работу.

Менеджеры и ведущие мастера работают с 09:00 до 15:00. Так как некоторые сотрудники Эвакуировались с Херсона, по некоторым работам возможна задержка. Руководитель Владимир Николаевич (sto.kovsh@gmail.com) , всегда находится на работе и максимально оптимизирует работу компании.

Внимание! Платёжный терминал не работает! все расчёты производим только за наличный расчёт!.

Связь с соответствующими менеджерами, в любой день недели с 8:00 до 20:00, по Viber, WhatsApp или Telegram на Украинские номера. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

Телефоны Украинских сотовых операторов в Херсоне не работают!

Для жителей Херсонской области Телефон для сотовой связи +7 990 007-11-79

Проверка характеристики работы муфты опережения впрыска ТНВД

3.06.2017 / 31.05.2018   •   5995 / 1074

В свете стробоскопа на оборотах двигателяnbspметкиnbspне смещаются значитnbspмуфта заклинила

В свете стробоскопа на оборотах двигателя метки не смещаются, значит муфта заклинила

Для обеспечения эффективной работы дизельного двигателя требуется чтобы впрыск топлива в цилиндры происходил в тот момент, когда поршень находится в конце такта сжатия до ВМТ верхней мёртвой точки. Величина угла до ВМТ в момент впрыска называется углом опережения впрыска топлива. С повышением частоты вращения коленчатого вала двигателя необходимо увеличивать угол опережения впрыска топлива, так как в этом случае уменьшается время на образование и сгорание топливо-воздушной смеси, иначе топливо не успевает сгорать эффективно и энергия сгорания вылетает в выхлопную трубу.

На рядных ТНВД, увеличение угла в зависимости от оборотов двигателя осуществляется автоматически с помощью муфты опережения впрыска, через которую приводится топливный насос высокого давления.

В случаях когда у дизеля увеличен расход топлива, он не развивает номинальную мощность и дымит, к сожалению, на работу муфты опережения часто не обращают внимания, считая, что проблема заключается в плунжерных парах, нагнетательных клапанах или насосе подкачки.

Наш же опыт показывает что многие муфты находятся в заклиненном состоянии и чтобы гарантировать их работоспособность мы выполняем проверку для каждого типа муфт изготовлены индивидуальные ступицы на стенде при помощи стробоскопа. Каждый оборот двигателя происходит вспышка, которая визуально останавливает вращение ведомой и ведущей полумуфт, а также отметки на них. Благодаря этому мы можем видеть на каких оборотах и на сколько градусов смещается опережение впрыска.

В случае неисправности производим ремонт муфт опережения впрыска.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии