Высверливание обломанных болтов и шпилек на двигателе

Обломанная шпилька

При ремонте ржавых двигателей многие резьбовые соединения не откручиваются, и в результате болты и шпильки обламываются заподлицо. В таких случаях обломки нужно высверливать, но на двигателе много труднодоступных мест для дрели, да и большинство болтов имеют класс прочности выше 8-ми. Поэтому удаление обломанной шпильки может привести как к демонтажу узлов и агрегатов с двигателя, так и к демонтажу самого двигателя в сборе.

Имея угловые дрели, экстракторы, кондукторы, сверла из кобальтового сплава и с левой спиралью, мы приловчились удалять большинство обломков. В некоторых случаях приходится перерезать резьбу на больший диаметр или устанавливать резьбовые вставки . В 99% случаев мы удаляем резьбовые обломки без демонтажа агрегатов.

Такая работа требует высоких профессиональных навыков и соблюдения технологии, поэтому довольно часто нам приходится сталкиваться с результатами неквалифицированных работ, в результате которых слизываются резьбы и остаются элементы как обломков, так и самих метчиков, удаление которых мы не гарантируем .

Резьбовые вставки, самонарезающие, с режущим шлицом.

Резьбовые вставки на нижнем конце выполнены в форме конуса и имеют режущий шлиц. При вворачивании они сами нарезают резьбу в посадочном отверстии, они являются самонарезающими. Это обеспечивает абсолютно надежное крепление в материале приемной детали. Благодаря малым допускам и самонарезающей гаечной резьбе резьбовая вставка прочно держится в детали и является долговечной и устойчивой к воздействию вибрации.

Размеры резьбовых вставок
М6-1.0 D-9мм L-12мм
М8-1.25. D-12мм. L-16мм
М10-1.5. D-14мм. L-18мм

Большая эффективная поверхность реза
Резьбовая вставка имеет большую эффективную поверхность реза и, благодаря этому, повышенную прочность к вытяжению, что позволяет использовать вместо резьбы M 6 вставку размером M 5. Покрытие боковой поверхности в деталях из легких металлов резьбовые вставки всего лишь при 30% покрытии боковой поверхности резьбы достигают почти максимального сопрот сопротивление
вытягиванию. Отличительная черта резьбовых вставок – это превосходная коррозионная стойкость.
Гарантируется применение практически во всех материалах и при любых условиях
окружающей среды.

Экономия на весе – это неотъемлемый и важный элемент для создания многих продуктов. Максимальная экономия места стала возможной благодаря высочайшей допустимой нагрузке бронированной резьбы.Резьбовые вставки позволяют уменьшить места соединений, можно уменьшить размеры соединений, сэкономить материал, монтажное пространство и вес при равных или более высоких требованиях. Помимо усиления резьбы вставки могут использоваться для ремонта поврежденной резьбы. В результате вышедшие из строя детали будут восстановлены с помощью установки резьбовой вставки. Восстановленная резьба сохраняет размеры резьбы и в то же время представляет улучшенную версию первоначальной резьбы в отношении нагрузки и коррозионной стойкости. Благодаря использованию восстановления резьбы можно значительно сократить издержки, возникающие
вследствие замены детали.

Области применения во всей промышленности обработки металла и пластика.
• Алюминий и алюминиевые сплавы
• Медь, бронза, чугун
• Сплавы магния
• Дюропласты и термопласты

Примеры использования:
• Автомобильная промышленность: двигатель, трансмиссия, радиатор, детали кузова и
т.д.
• Электронное и лабораторное оборудование: медицинские приборы,
конденсаторы, корпусы и пр.
• Бытовые приборы: пылесосы, утюги, стиральные машины, мобильные телефоны и т.д.

Чтобы не "попасть" на оборванные болты, СТО Ковш рекомендует:

• Не приобретать только что пригнанный откуда-то из Скандинавии автомобиль с ржавым двигателем.
• Не пересекать водные преграды солёных водоёмов.
• Устанавливать детали выхлопной системы на антипригарные пасты.
• Всегда менять шпильки и болты крепления выхлопной системы на новые.
• Установить защиту двигателя.
• При откручивании резьбовых креплений пользоваться спреями типа WD-40, откручивать покачивая.
• Если все же случилась поломка — не высверливать, не имея навыков, так как обломанные метчики практически не удаляются, особенно если застряли глубоко.

05:0218.01.2016

Удаление обломанного напильника,застрявшего при высверливании болта крепления форсунки

Крайне не рекомендуем самим высверливать болты. В данном случае мы устанавливаем гужон.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!