z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Двигатель внутреннего сгорания

B 26.07.2014 / 19.12.2014   •   X 16292 / 3239 ttttt ttttt

ДВС или двигатель внутреннего сгорания - это механизм, который принадлежит к тепловым машинам. Принцип действия двигателя внутреннего сгорания - преобразование тепловой энергии, получаемой от сгорания жидкого топлива, в механическую.

Поршни и шатуны

Простейший ДВС состоит из блока двигателя - чугунной или алюминиевой детали, в которой вырезается рабочий цилиндр. По цилиндру, совершая возвратно-поступательные движения движется поршень. Поршень, как правило, сделан из легкого и прочного сплава, поскольку должен длительное время выдерживать значительные нагрузки и температуры, при этом не разрушаясь и не деформируясь.

С одной стороны поршень соединен с шатуном. Это узел, обеспечивающий связь поршня с коленчатым валом. Представляет из себя цельнолитую деталь со сквозным неразъемным отверстием со стороны поршня и сквозным разъемным кольцом со стороны коленчатого вала. Шатун, соединенный с поршнем называется поршневой группой, поскольку сами по себе они практически бесполезны.

Коленчатый вал

Коленчатый вал - это вторая по массивности деталь двигателя. Представляет собой сложный вал, разбитый на условные сектора, некоторые из которых смещены относительно центра вращения вала. Каждый такой сектор отполирован до зеркальной поверхности и называется шейкой. Каждая шейка коленчатого вала - создана для того, чтобы работать в скользящей паре "шейка - шатун" или "шейка - опорный подшипник". Подшипники, на которых лежит коленвал, как правило скольжения. Он отполирован до зеркального состояния. На противоположной стороне колена, называемого шейкой, обычно делается наплыв для балансировки вала. Такая система называется кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Вал, соединенный с поршнем через шатун, создает жесткую структуру, которая обеспечивает преобразование вращательных движений коленвала в возвратно-поступательные движения поршня в цилиндре и наоборот.

Сверху блок цилиндров закрывается головкой двигателя, в которой находится распределительнй вал, клапана и каналы впуска-выпуска. Распредвал жестко связан с коленвалом посредством цепной или ременной передачи. Распредвал открывает и закрывает впускные и выпускные клапана. Такая конструкция применяется в четырехтактном двигателе Отто. Этот механизм ДВС называется газораспределительный механизм (ГРМ). Он обеспечивает отвод выхлопных газов из цилиндра, впуск топливовоздушной смеси в цилиндр перед тактом сжатия, обеспечивает герметичность камеры во время сжатия и сгорания топливной смеси.

Система запускается с помощью стартера. Стартер представляет собой либо механический привод, например педаль в мопедах и некоторых мотоциклах, или шнур в мотопилах или газонокосилках. В четырехтактных двс используется, как правило электрический стартер, который приводится в движение с помощью аккумуляторной батареи.

Двигатель внутреннего сгорания может быть двух, четырех и даже шести тактным. Про последний тип двигателей мы позже расскажем в отдельной статье.

Такты ДВС

Каждый такт поршневого двигателя внутреннего сгорания обозначает завершенное действие. Например в двухтактном двигателе тактов два - первый - рабочий, когда топливо засасывается, одновременно с выходом наружу отработанных газов, второй - когда топливо сжимается и происходит его сгорание. В двухтактном двигателя каналы впуска и выпуска входят прямо в цилиндр, но расположены на разному ровне, что позволяет отработанным газам выходить раньше, чем поршень открывает второй, впускной канал.

Четырехтактный двигатель, соответственно, имеет четыре этапа действия.

Первый - поршень идет вниз, при этом открыт впускной клапан открыт - в рабочий объем засасывается порция топливно-воздушной смеси (ТВС).

Второй такт - оба клапана закрыты, поршень идет вверх, сжимая ТВС. Когда поршень доходит до верхней мертвой точки (ВМТ), второй такт заканчивается.

Начинается третий такт - поршень проходит ВМТ, коленвал при этом поворачивается примерно на два-три градуса и происходит запал ТВС путем мощной искры из свечи зажигания. ТВС воспламеняется и начинает расширяться, активно сгорая. Поршень уходит вниз. В нижней мертвой точке НМТ, заканчивается третий такт.

Четвертый такт - поршень идет вверх, открывается выпускной клапан цилиндра - отработанные газы выходят в выхлопной коллектор.

01:4025.12.2007
Work cycle of 4-stroke internal combustion engine 3D
Рабочий цикл 4-х тактного двигателя внутреннего сгорания
L
03:1311.10.2006
Deutz engine 1
mechanical engineering is really interesting! Dont judge a book by its cover.
L

Преимуществом четырехтактного двигателя является высокий коэффициент наполнения во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, низкая чувствительность к падению давления в выпускной системе, возможность управления кривой наполнения путем подбора фаз газораспределения и конструкцией впускной системы. Почти все автомобильные двигатели это четырехтактные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Они обладают множеством характеристик – такие как крутящий момент, мощность, степень сжатия, расход топлива, вырос вредных веществ и т. д., которые во многом зависят от их конструктивных особенностей.

Любой ДВС - это по сути насос, который способен черпать энергию из прокачиваемого топлива, сгораемого в нем в процессе прокачки.


Из чего состоит двигатель?

Предлагаем услуги:

Где Вы предпочитаете обслуживать двигатель?
h

На специализированной СТО

h

На фирменной СТО

h

По рекомендации

h

Где дешевле

h

Несложные работы — сам

h

Обслуживаю полностью сам

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Сапунит из под маслозаливной крышки Давыдов Андрей Фёдорович  #11563   |   16.05.2017, 17:42   |   0 @
Добрый день ! Вот такая проблема , открываю маслозаливную крышку от туда сифонит прилично и из щупа тоже . Но если добавить обороты то Этот пар пропадает . Что можете посоветовать ?
Ответить
00:565.04.2017
XRSF1174
Хендай санта фе 2,2 дизель 150 л. Двигатель сапунит с маслозаливной крышки.
L
T дует в расширительный бачек фольцваген т 5 2007г,обьем 1.9 велев александр федорович  #10841   |   13.10.2016, 21:35   |   0 @
При езде по городу жидкость на месте,когда выезжаю на трассу жидкость выкидывает до минимума.,подскажите что за проблемма?
Ответить
T дует в расширительный бачек фольцваген т 5 2007г,обьем 1.9 Клименок Владимир Николаевич  #11008   |   22.11.2016, 21:27   |   0 @
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения
Ответить
T Fiat Doblo 1.3 Даньков Вадим  #10328   |   25.04.2016, 13:47   |   0 @
Течь масла из-под крышки масленого фильтра. При работающем двигателе не заметно, а как постоит то лужа грамм 100. https://youtu.be/eKF3Y0gi32I. Возможная причина. Как устранить?
Ответить
T Fiat Doblo 1.3 Клименок Владимир Николаевич  #11009   |   22.11.2016, 21:44   |   0 @

Замените уплотнительную резинку на крышке маслянного фильтра

Ответить
T мотор Троць Юра  #10257   |   1.04.2016, 20:43   |   0 @
рено кенго 2008р 1,5 дсі. Було проведено ремонт двигуна  (перескочив ремінь грм). Після ремонту мотор видавав дивний звук, при русі 2,3,4,5 передачі на середніх оборотах чути чикотіння, на цокотіння несхоже. На холостих оборотах при прогрітому моторі майже не чути, а також коли машина іде в нагрузку(розганяється). Звернувся туди де мені його робили, сказали що це невірне спалювання дизеля і що потрібно діагностувати форсунки. Після цього я відправив форсунки на діагностику, замінили 2 мультиплікатора та 1 розпилювача. Після установки на машину, робота не змінилася. Від чого це може бути? Можливо при ремонті двигуна форсунки поставили не на свої місця, і проблема вирішиться переставивши їх? Як взнати чи вірно вони стоять? Дякую наперед за відповідь Юра0662950199
Ответить
T мотор Клименок Владимир Николаевич  #11007   |   22.11.2016, 21:26   |   0 @
Отремонтированным форсункам должны присвоены коды C2I.  Даже на новые форсунки, если попутать коды, будут хуже работать чем старые со своими родными кодами.
Ответить
T Ремонт дизельного двигателя Irina Kircheva  #9511   |   24.10.2015, 10:57   |   0 @
VW Caddy 2011г 1,6тди,пробег 75000.без сажевого фильтра двигатель CAYD, Замигал значек спирали на панели,авто потеряло в мощности.перезапуск помог,пол дня катался-все в норме.вечером опять то же,на диагностику в выходной не попал.на след день то же самое, переодичности в появлении ошибки нет.в понедельник диагностика показала ошибку 101-неправильная работа расходомера воздуха.
ездил 2 дня ошибка не появлялась,сегодня вылезла,продиагностировали - ошибка 0407 низкий показатель датчика  рециркуляции выхлопных газов и теперь эта ошибка без периодичности появляется.Вопрос-как можно решить эту проблему?С помощью перепрошивки,чтобы обойти датчик или же почистить клапан? Смогу ли я доехать к Вам сам,нахожусь в г.Бердянск(350 км)? 0667592027 Олег
Ответить
T Ремонт дизельного двигателя Клименок Владимир Николаевич  #9601   |   3.11.2015, 21:57   |   0 @

Попробуйте снять и почистить рециркуляцию. Если не поможет, узнайте стоимость. так как сама перепрошивка стоит около 200 уе. иногда стоимость самой рециркуляции аналогична.

Ответить
T Легкий Сергей Павлович  #9252   |   10.08.2015, 22:43   |   0 @
Добрый вечер! Рено трафик 1.9 при запуске детонирует на прогретом двигателе  и некоторое время не реагирует педаль газа! тяга отличная расход в норме! На холодную нет детонации и заводится с пол тика 
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9301   |   22.08.2015, 20:16   |   0 @

Неисправны форсунки.

Ответить
T Шкурко Андрей -Диагност-  #8899   |   29.04.2015, 23:26   |   0 @
в любом случае попробовать почистить- это будет намного дешевле чем заменить. Если плохо движется то разработать и поставить обратно.
Ответить
T васильев валерий  #8893   |   28.04.2015, 15:58   |   0 @
Здравствуйте! Опель астра н !.3 сдти Ошибка Р0400-61 (залипание клапана рециркуляции отработавших газов) Что делать - менять или можно почистить? Заранее огромное спасибо!!!!!!!!!
Ответить
T Васильев Дмитрий  #8741   |   2.04.2015, 9:44   |   0 @
Вам задан был вопрос .Переделка топливного фильтра на DOBLO 1.9  https://www.youtube.com/watch?v=DkBtgdkj8Sw .  как быть сдатчиком воды на фильтре ведь если его не ставить светиться ошибка на приборах,и покажите детально куда какие шланги подключать спасибо .Вы отвечаете (был перенесен в новое место) вы считаете это адыкватным ответом ведь датчик должен находиться в фильтре а не под рулем или под сидением .Или вы предлагаете мне приехать с Харькова за 600 км в одну сторону чтоб купить фильтр за 1600 гр и вы его установили ,зачем тогда выкладывать видео не показывая что куда переставлять не понимаю вашего отношения ,ведь задан был простой вопрос что с датчиком воды ??????
Ответить
T Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #8742   |   2.04.2015, 10:44   |   0 @

Ваш ответ всего лишь был перенесен в более подходящий раздел. Я передам Ваш вопрос диагносту. Он ответит, когда у него появится время

Ответить
T Менеджер по доп оборудованию для двигателей  #8756   |   6.04.2015, 11:17   |   0 @
Резьба в фильтре под датчик воды М12х1,5. В фильтре предлагаемого для замены резьба такая же (М12х1,5), поэтому проблем с установкой датчика в новый фильтр нет. 
Ответить
T Владислав владислав  #7274   |   15.03.2015, 9:54   |   0 @
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, чери амулет 2007 года 1,6 инж., при запуске холодного двигателя происходит "металлический" стук в двигателе, несколько первых секунд, и чем холоднее на улице тем сильнее. 

Машина на газу, 4 поколение, при переключении с газа на бензин, при  нагретом двигателе, наступает неровная работа холостых двигателя и загорается датчик "Чек Енжин". Плохая тяга, также плохая тяга в последнее время и на газу.

Видео добавляю, старт холодного двигателя и сопровождаемый стук, запуск на бензине. 

Спасибо заранее.

http://youtu.be/HkLsYtdLgDo

Ответить
00:2715.03.2015
VIDEO0023
T Клименок Владимир Николаевич  #8781   |   6.04.2015, 22:11   |   0 @

Стучит поршень. И похоже в одном цилиндре слабая компрессия.

Ответить
T Васильев Дмитрий  #7152   |   23.02.2015, 18:25   |   0 @

Здравствуйте, FIAT DOBLO 2008г 1.9 105 лс .На 100 км 1 лтр масла ,если по месту итого больше дым серо голубого  цвета едкий, турбина после ремонта.

забыл дописать,из сапуна дыма практичиски нет,интеркулер чист.СПАСИБО

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7167   |   23.02.2015, 21:24   |   0 @

Маслосьёмные кольца, остальные неисправности перечислены здесь.

Ответить
T Демидов Сергей  #7116   |   15.02.2015, 17:28   |   0 @
Здравствуйте видел ваши видео, по душе мне ваш подход к работе,  у меня двигатель DW10TD 2.0 HDI , пробег 210000 вопрос на горячий двигатель открываю крышку заливки масла дымок и плюется масло на дворники аж попадает? Дайте совет спасибо. И еще проблема ли приезда к вам из Крыма спасибо!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7165   |   23.02.2015, 21:21   |   0 @

Дымок это не показатель, нужно проверять давление картерных газов и производительность. на мерседесах тоже откручивают крышку и брызги разлетаются, так как цепь крутится..  Лично мы рады клиентам с Крыма, стараемся обслужить их побыстрее,  на счёт таможни все говорят по разному, одни что быстро прошли, другие наоборот.. 

Ответить
T Федорчук Анатолий  #44   |   12.12.2014, 20:10   |   0 @
после какого пробега нужно снимать форсунки и свечи накала на мерседес вито 111, спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6757   |   18.01.2015, 19:35   |   0 @

Каждые 60-70 тыс км

Ответить
T Гость  #42   |   29.11.2014, 18:48   |   0 @
добрый вечер
сколько должен брать масла на 1000км. кадди1.9тди 77квт 2007год?
заранее спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6755   |   18.01.2015, 19:34   |   0 @

до 300мл.

Ответить
T Гость  #33   |   20.11.2014, 20:14   |   0 @
Здраствуйте, Где расположен датчик давления масла на Меррседес Вито111, СПАСИБО,
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #6754   |   18.01.2015, 19:30   |   0 @

Нету у него датчика давления масла, только уровня. Лично мы устанавливаем свой датчик http://www.kovsh.ua/shop/engine_control_indicator/oil_pressure/24359

Ответить
T Владимир  #40   |   22.10.2014, 23:32   |   0 @
Доброе время суток нужны ваши дельные советы! Автомобиль Hyundai I-30 2011г.в., двигатель -1.6 crdi . Появился посторонний звучок, при этом машина ведет себя в прежнем режиме. на педаль реагирует бодро…едит как ехала. на холостых звука не слышно…посторонний звук появляется где-то в пределе 1200-1500 оборотов…и при сбросе оборотов такой догоняющий высокий цокот…
Тяга не пропала, дымность в норме, что за цокот? куда копать? гидрокомпенсаторы? форсунки? что это может быть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #41   |   11.11.2014, 22:42   |   0 @
Если стучит чтото при сбросе оборотов, то стук механичесский. а вот что именно стучит, размещайте видео в комментариях, и послушаем.
Ответить
T ПАНОВ ВИТАЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ  #38   |   22.10.2014, 14:25   |   0 @
ЗДРАВСТВУЙТЕ МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ ВОПРОС ЦЕНА НА Капитальный ремонт двигателя УКАЗАНА С СТОИМОСТЬЮ ЗАПЧАСТЕЙ ИЛИ ТОЛЬКО РАБОТА
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #39   |   11.11.2014, 22:40   |   0 @
:-) Чисто сама работа.
Ответить
T Гость  #36   |   19.10.2014, 20:14   |   0 @
в каком месте двигателя можно установить дополнительный датчик давления масла на мерседес вито 111?
спасибо за ответ.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #37   |   11.11.2014, 22:38   |   0 @
К трубопроводу подачи масла на турбину.
Ответить
T Гость  #34   |   19.10.2014, 18:29   |   0 @
можно ли установить дополнительный датчик давления масла на мерседес вито 111,
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #35   |   11.11.2014, 22:38   |   0 @
Нужно!
Ответить
T Беркутов Павел Александрович  #28   |   10.11.2013, 18:27   |   0 @
Добрый день, подскажите пожалуйста Мерседес атего 815 99года авто перестало развивать полную мощность такое ощушение что стала срабатывать отсечка на 85км час свыше 1800 оборотов мотор под нагрузкой практически не набирает!меняли распылители на форсунках,меряли давление выдаваемое топливным насосом,и степень надува турбины все в норме,фильтра все оригинал и новые,в чем может быть причина?заранние спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #29   |   18.11.2013, 22:31   |   0 @
Подключайте компьютер диагностичесский, и в путь, смотрите давление наддува, в первую очередь.
Ответить
T Гость  #26   |   4.11.2013, 20:50   |   0 @
Владимир Николаевич, подскажите пожалуйста фиат добло 19 мультиджет клокочет в баке, глохнет, потом долго не могу завести и снова поворачиваю ключ - клокочет.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #27   |   18.11.2013, 22:28   |   0 @
Проверяйте давление подкачки, должно быть не менее2.5кг, чтото с насосом в баке..
Ответить
T Гость  #24   |   31.10.2013, 20:20   |   0 @
Mercedes Sprinter 412 98г.в мотор2.9 пробег 680000км на 10000 доливаю 5литров, масло 10W-40 пробовал разные бренды сейчас залил Мобил. Вывел сапун в пластиковую бутылку проехал 1400км на дне бутылки 10-20 грамм . Турбина сухая масло не гонит. Помогите разобраться куда уходит масло?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #25   |   3.11.2013, 21:24   |   0 @
Через поршневую, если хотите узнать по точнее, снимите выхлопной коллектор, и оцените налёт в выхлопных окнах, там где будет мало, тот циллиндр и "болеет".
Ответить
T Гость  #22   |   23.10.2013, 11:19   |   0 @
фиат мареа1.9 тд 100 . На месте работает нормально при повышении оборотов идёт незначительный чёрный выхлоп.Но на ходу при нагрузке идёт бело ватый дым особенно при резком разгоне???
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #23   |   3.11.2013, 21:22   |   0 @
Разместите видео с дымящим автомобилем.в комментариях.
Ответить
T Пушкин Александр Сергеевич  #20   |   12.08.2013, 20:15   |   0 @
Из-за чего ТНВД сбрасывает солярку в обратку,а не подает на форсунки?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #21   |   21.08.2013, 22:04   |   0 @
Какой именно ТНВД?
Ответить
T Гость  #18   |   24.05.2013, 18:45   |   0 @
Здраствуйте. ВладимирНиколаевич . можно ли добавлять в топливо присадку Станадуне в мерседес вито111. Спасибо. мой ТЕЛ 0508039772
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #19   |   21.08.2013, 22:01   |   0 @
Нужно. http://kovsh.com/catalog/id/351
Ответить
L