Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Как избежать большого расхода топлива?
ТОП 10 ПОЖИРАТЕЛЕЙ ТОПЛИВА:
- заторы
- загрязненные форсунки и свечи зажигания
- забитые фильтры
- Состояние наших дорог
- низкое давление в шинах
- тюнинговые обвесы и рейлинги
- открытые окна или люк
- режим движения: газ/тормоз
- длительный прогрев мотора
- лишний груз в багажнике
Идеальная экономия топлива :)
- Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса Вашей машины потребляют примерно 700 литров топлива в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т. д.
- Регулярно обслуживайте двигатель. Исправный, но разрегулированный двигатель может потреблять топлива на 10% больше:
- Работа свечей зажигания. Если свеча отработала свой срок или загрязнена, то искрообразование происходит с перебоями, что приводит к неполному сгоранию топлива, и как следствие — к дополнительному расходу... Угол опережения зажигания имеет большое влияние и входит в число возможных причин большого расхода топлива.
- Топливо и воздушная смесь. Измерение токсичности отработавших газов, работоспособность лямбда-зонда. Состояние катализатора.
- Считывание памяти неисправностей блока управления.
- Компрессия. Измерить компрессию стоит для того, чтобы проверить состояние двигателя. От состояния двигателей, как и от состояния прочих агрегатов Вашего автомобиля, зависит, безусловно, не только расход.
- Грязный воздушный фильтр, который не дает двигателю нормально «дышать», очень часто становится причиной повышенного расхода топлива. Не забывайте следить за состоянием фильтра и вовремя его менять (либо продувать сжатым воздухом). Кроме того, обращайте внимание и на засорение топливного фильтра.
- Не исправная и не отрегулированная топливная аппаратура непременно увеличат расход до 10%.
- Заклиненная муфта вентилятора требует энергию на её вращение постоянно, и не даёт прогреваться двигателю..(на грузовиках вентилятор отбирает около 8-ми Киловат)
- На грузовых автомобилях, постоянно работающий компрессор воздуха забирает около 5-10-ти киловатт мощности.
- Старое и не соответствующее масло в КПП и редукторах моста.
- Неисправность КПП и Ходовой части.
- Регулярно обслуживайте ходовую часть.
1. Проверка работы тормозной системы.
2. Cледите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время, как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см² до 1,5 кг/см² ведет к перерасходу топлива примерно на 6%. Измерять давление в колесах следует в их холодном состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
3. Состояние амортизаторов, когда автомобиль раскачивает , то это тоже требует дополнительной энергии.
4. Состояние сцепления, при пробуксовывании сцепления двигатель совершает полезную энергию, и часть энергии теряется на трение сцепления. - Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
- Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
- Турботаймер. Чтобы турбина остановилась, достаточно 20 секунд. Оптимальная длительность работы турботаймера — 1минута. Но некоторые заставляют работать его три минуты, за которые двигатель израсходует около 50 мл топлива. На самом деле, необходимость работы таймера необходима крайне редко, а за день Вы глушите двигатель около 10 раз.
- Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить, Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы», уберите ногу с педали акселератора. Тоже самое касается езды по разбитым дорогам, возле каждой ямы приходится притормаживать и объезжать. Поддерживайте постоянную скорость, которую позволяют условия движения.
- Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
- Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
- Избегайте поездок в часы пик.
- Никогда не прогревайте двигатель по утрам. Как только лампочка давления масла погасла, дайте поработать двигателю 1 минуту в летнее время или до 5 минут зимой, давая этим возможность маслу проникнуть во все места смазки. После этого нужно ехать!. Но педаль газа, при этом, надо нажимать как можно меньше до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется. При длительном прогреве на месте Вы будете просто сжигать топливо впустую. Кроме того, непрогретый мотор более токсичен, поэтому большинство производителей запрещают «холостой прогрев» своих автомобилей. Помните, что мотор в режиме прогрева потребляет в два раза больше горючего, нежели при рабочей температуре..
- Правильно выбирайте передачу. На пониженной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте пониженную передачу Включайте повышенные передачи после раскрутки дизеля до 2000 — 2500 об/мин, а бензинового мотора — 2500 — 3000 об/мин, но не позже. .
- Не катитесь на нейтрали! на нейтрали машина расходует порядка2 л на 100 км, а если катится на переда-че, этот показатель снижается до нуля.Кроме того, на нейтрали на 10-15%увеличивается тормозной путь.
- Не гоните. Расход топлива при 120 км/час на 15-25% больше, чем при 90 км/час.
- При остановке более, чем на минуту, глушите двигатель.
- ПОМНИТЕ! Любое снижение мощности двигателя тут же вызывает перерасход топлива.
- Время года.
А именно — зима. Зимой расход повышен из-за прогревов двигателя, гололеда, пробок. Поездки на плохо прогретом двигателе тоже добавляют расход, т.к. в непрогретый двигатель вливается обогащенная смесь. - Потребители электроэнергии: кондиционер, аудиосистема, фары, гидроусилитель руля — все это «отбирает» мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, пусть даже не очень сильно.
- Полный привод. Машины с 4WD больше расходуют топливо — давно известный факт.
- Резина:
- Зимняя резина добавляет расход.
- Разный размер резины — разная нагрузка на двигатель при разгоне, разный расход.
- Качество топлива.
Немаловажную роль играет и само качество топлива. Не пытайтесь сэкономить, заправляясь дешевым дизелем, так как разница в цене компенсируется увеличившимся расходом и внеплановым ремонтом топливной аппаратуры. Использование марок горючего, не отвечающих сезонным и техническим требованиям увеличивает расход топлива до 15%. - Рельеф местности.
Параметр, особенно актуальный для городов, расположенных на холмистой местности. Постоянные заезды в гору, пробки — все это также влияет на расход. - АКПП. Расход топлива у машины на автомате примерно на 10-15% больше, чем на ручной коробке. Во время остановки Более 30 секунд переводите рычаг селектора АКПП в положение «нейтраль», так как трансмиссия при этом отключается, двигатель работает не под нагрузкой, снижая потребление топлива.
- Неправильная геометрия колес или неисправная подвеска также негативно влияет на расход, поэтому стоит хотя бы раз в год заезжать на стенд для регулировки развала-схождения.
- Любителям спойлеров и антикрыльев следует учитывать, что подобные «девайсы» существенно увеличивают расход топлива. Особенно, если эти «аэродинамические» элементы установлены «для красоты» в кустарных условиях ближайшего гаража. Это касается не только спойлеров, но и всевозможных накладок, обвесов, «мухобоек», бутафорских воздухозаборников, лееров багажника На нашем Suzuki Jimny установили лееры для перевозки габаритных грузов и расход тут же подскочил на 0,5л/100км
- При движении на трассе параметру экономичности сопротивляется аэродинамика машины.
Серьезное сопротивление воздуху оказывает открытое окно или люк. При движении на высокой скорости (выше 80 км/ч) даже приоткрытое окно увеличит расход топлива не меньше (а то и больше), чем включенный кондиционер. И не забывайте убирать с крыши дополнительные поперечные рейлинги, если не собираетесь их использовать в ближайшее время. На скорости 100 км/ч поперечные крепления прибавят почти литр к расходу. Современные энергосберегающие моторные масла (как правило, синтетические или полусинтетические) экономят до 6% топлива. Правда и стоят эти масла дороже своих минеральных аналогов. Так что экономический эффект от их применения надо просчитывать для каждого конкретного автомобиля и водителя. - В жару увеличивается испарение топлива в баке через его вентиляцию, увеличивая потери топлива.
- С возрастом состояние машины ухудшается. А при износе агрегатов повышение расхода закономерно.
Как видите, расход топлива Вашей машины зависит от большого количества факторов — разве что не от расположения звезд на небе :) Очень часто любой ремонт, призванный снизить расход, обойдется вам в такую сумму, которая сможет окупить долговременную езду на машине с тем самым повышенным расходом. К тому же не всегда есть гарантия, что ремонт принесет нужный эффект. Стоит задуматься над тем, а действительно ли ваш расход так велик, как вам кажется, и стоит ли с ним бороться?
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Расход топлива, в основном, зависит от стиля езды
Электромобиль, или авто с ДВС? Давайте разберемся!
Каков расход топлива Вашего авто в смешанном цикле?
4-6 л/100км
6-8 л/100км
8-10 л/100км
10-12 л/100км
12-14 л/100км
14-16 л/100км
16-18 л/100км
18-20 л/100км
Более 20 л/100км
- 1
- 2
Доброе утро , подскажите пожалуйста сколько стоит отремонтировать форсунки . машина мазда 3 1,6 hdi мотор Y601 пишу сюда так как Дима мастер я так понимаю по приемки не отвечает в вайбер! подскажите пожалуйста сколько будет стоить если капитальный ремонт или ремонт восстановительный!??? и можно ли отправлять например не комплект а по одной штуке...
Читать далеедравствуйте.подскажите пожалуйста, мотор М47 большой расход топлива. в городе в среднем 9-9.5. двгатель работает хорошо. тяга хорошая. дыма нет вообще никакого. даже когда тянул машину друга в гору и тогда дыма не было. масло не ест вообще. по паспорту должен быть расход трасса 4.7 город 6.5. езжу много и часто. куда копать? спасибо
доброго дня авто bmw e28 524d 86рік збільшився росхід з 8,5л по місту до 20-23л фільтра всі замінені могістралі продуті у баку чисто,до заміни ГРМ 5000КМ У чому причина куда дивитись, дякую
Добрый день. Пассат б6, двигатель 1.9 tdi bls сажевый не вырезан. При заводе двигателя на холодную расход 1.0 л/ч, после с прогревом до температуры 70 град падает до 0.7 л/ч, а когда двигатель прогревается до 90 град расход увеличивается до 0,9 л/ч. Что это может быть? Ошибок нет. Заранее спасибо
Здравствуйте! Для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика, рекомендую ей воспользоваться: https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-Volkswagen/mdl-Passat/gen-1830/vol-405
Большой расход топлива на мерседес вито 639 115
Раньше был 8 л по трассе сейчас 10 л
Дымит чорным, форсунки делались, турбина работает хорошо и без люфтов, фильтра все поменяны ошибок по стару нет.
Помогите не пойму в чем проблема
Динамика тоже не очень, раньше лучше было
Сажовика нет и егеера тоже с завода
ездил все было но в один момент я увидел пятно под машиной то оказался дизель я поехал на СТО оказалась перетертая трубка мне её заверили в обратно подключили я проехал ровно 10-15 км и мне показывает расход 17 литров потом пошло на уменьшение , когда ездишь как старый дед не больше 70 и 70 на 5 передаче держа 1200_ 1500 оборотов то расход 11.2 а...
Читать далееДоброго вечора. підскажіть будь-ласка. 175тис. пробіг. розхід палива неменше 10л на 100км. компютерна діагностика нічого непоказала. фільтра все поміняно. в чому може бути причина?
У меня в последнее время проблемы с моим любимым фордом (
он у меня европеец .. собран в Германии FORD FOCUS 1.8 TDCI 2004 115 лс
Недавно была проблема с детонацией в четвертом блоке но все решилось ... переписали как сказали форсунку в четвертом блоке.
И вот она новая проблема ...
1. Завелась без проблем .. едешь...
Читать далееНеобходимо проверить и отремонтировать форсунки, и прописать реальные коды c2I, которые соответствуют характеристикам форсунок.
Показания расхода топлива зависит от производительности форсунок. Если у форсунок производительность ниже, то ЭБУ приходится увеличивать порцию топлива (импульс управляющий), чтоб достигнуть требуемой мощности, и в итоге показания расхода будет больше чем реальное. Чтоб убедится замеряйте точно расход топлива, и сравните с показаниями на панели приборов.
Доброго дня.вмене опель комбо 1.7сдті.великий росход топліва вчому може бути причина.форсунки замінив.росходометер воздуха також замінив.заводиться добре не димить.тяга нормальна.дякую.
Если такая проблема у многих, тогда похоже на баг производителя. О которых многие думают что он Бог, и не имеет шансов на ошибки. У нас частенько бывают такие случаи с расходом на холостых, при этом автомобили идеально работают. Последний клиент, на авто, Volkswagen CC с пробегом около 20000, ночами не спал, задолбал официалов, потом мы проверяли...
Читать далееДобрый день,у меня такая проблема-машина фиат добло 1.9мультиджет 2007г.в вообщем на холодную заводится едет отлично все,только прогревается до робочей температури перестает тянуть,появляются провали,увеличивается расход топлива.Ошибок нету,диагностика показала все Ок.форсунки в норме проверяли по стенду.Фильтра поменяны.В чем может бить причина подскажите?
В таких случаях две категории неисправностей, Или чтото на самом деле нагревается и перестаёт как надо функционировать, или програмно ЭБУ чтото отключает. Сделайте эксперимент, на датчик температуры подключите переменный резистор. и На холодном двигателе накрутите его как будто двигатель прогрет, и наоборот. И поймёте в какую сторону направятся..
добри ден, умения такаия проблема, при езде на автопилоте на трасе расход дизеля даходит до 5,2 лт на 100 км! а реалном о расходует примерно 7-8 литров а при гарацком цикле тихим ездом 17 лт на 100 км, непаниаятливи саатнашение при гарацком езде и на трасе такаия разница! копр пишет на мониторе адно а самамделе другои расход! перерасход топлива...
Читать далееПри любом ускорении расход капитально увеличивается. Самый минимальный расход это по трассе на круиз контроле, когда автомобиль катится, и круиз его поддерживает. Как только круиз отключить, владелец автомобиля, не хотя, нажимает и отпускает педаль газа, дёргая автомобиль и увеличивая тем самым расход топлива. не говоря уже о городском режиме..
Полгода назад медленно начал расти расход топлива с 12 л. на 100 км. до 15 л. на 100 км. (вырос в течении 2 месяцев) и чуть машина потеряла в динамике. При этом при работе под нагрузкой в двигателе был такой звук как на советских авто если залит плохой бензин (раньше говорили клапана...
Читать далееЗдравствуйте. Внимательно изучите все факторы которые мы перечислили выше, если вы считаете что все проверили правильно, записывайтесь на диагностику, к нам. По приезду мы будем все проверять заново. чудес не бывает, все причины с которыми мы сталкивались, мы перечислили в этой статье. что-то не до проверили или не учли (например парусность кузова, см фото).
Доброе утро,подскажите пожалуйста у меня атего1218 расход 25 литров, поменяли распылители ни чего не изменилось,померил обратку как сказали что должно за минуту быть 2-2,5 литра у меня литра не получилось,как решить эту проблему ,буду благодарен за совет.
Величина обратки на расход топлива не влияет. должны быть точные данные, производительность обратки
связанна со временем.
Спасибо за ответ
- В первую очередь нужно отремонтировать чтоб небыло ошибок, посмотреть результат.
- После сделать в наглую пораньше зажигание, похоже подклинивает механизм опережения, особенно если обороты прыгают больше на холодную.
На астре 03г 2dti стоит тнвд vr44. Подключите диагностику, и проверьте работу опережения впрыска. Частенько подклинивает механизм опережения..
p0070 датчик темпер окр воздуха - вх-й сигнал низкого уровня
p1811 сигнал вращающего момента двигателя
p0400 разрыв цепи системы отработаных газов
u2103связь мультиплексной шины can
Диагностировали китайским автоком - перевод не очень. Конкретно по опережению параметров не указано но был параметр типа датчик закручивания насоса ( как то так точно не помню) постоянно показывал 4%. раз при запуске показало 61%
Заранее благодарен.
- 1
- 2
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: