Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Электронный Блок Управления (ECU)
Электронный блок управления двигателем управляет большинством агрегатов автомобиля, исключая рулевое управление и подвеску. Программы ЭБУ включают предустановки (таблицы), согласно которым производится расчет оптимальных режимов работы. Множество датчиков, установленных на автомобиле, считывают информацию о скорости, движения, оборотах двигателя, включенных механизмах и агрегатах. На основе таблиц ЭБУ меняет режим работы зажигания, включает дополнительные функции и регулирует состав и количество топливной смеси, поступающей в цилиндры.
Блок управления двигателем (Engine Control Unit, ECU) является основным конструктивным элементом системы управления двигателем. Он принимает информацию от множества входных датчиков, обрабатывает ее в соответствии с определенным алгоритмом и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства различных систем двигателя. Применение электронного регулирования позволяет оптимизировать основные параметры работы двигателя для различных режимов работы: мощность, крутящий момент, расход топлива, состав отработавших газов и др.
Конструктивно электронный блок управления двигателем объединяет аппаратное и программное обеспечение. Аппаратное обеспечение включает ряд электронных компонентов, основным из которых является микропроцессор. Аналоговые сигналы (как правило, изменение напряжения) ряда датчиков преобразуются в цифровые сигналы, понятные микропроцессору, с помощью аналого-цифрового преобразователя. В ряде случаев электронный блок управления должен обеспечить аналоговые управляющие воздействия, которые реализуются с помощью цифро-аналогового преобразователя.
Программное обеспечение ECU объединяет два вычислительных модуля – функциональный и контрольный. Функциональный модуль получает сигналы от датчиков, производит их обработку и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства. Контролирующий модуль проверяет выходные сигналы и при необходимости производит их корректировку, вплоть до остановки двигателя.
Современные блоки управления двигателем являются программируемыми электронными устройствами, т.е. при необходимости могут быть перепрограммированы пользователем. Потребность в перепрограммировании возникает при внесении изменений в конструкцию двигателя (тюнинг двигателя) – установка турбокомпрессора, интеркулера, оборудования для работы на альтернативных видах топлива, изменения в выпускной системе.
Электронный блок управления двигателем может выполнять следующие функции:
- управление впрыском топлива;
- регулирование положения дроссельной заслонки, в.т.ч. на холостом ходу;
- управление зажиганием;
- регулирование состава отработавших газов;
- регулирование системы рециркуляции отработавших газов;
- управление фазами газораспределения;
- регулирование температуры охлаждающей жидкости.
Блок управления двигателем обменивается данными с другими электронными системами автомобиля: антиблокировочной системой тормозов, автоматической коробкой передач, системой пассивной безопасности, климат-контроля, противоугонной системой и др.
Обмен данными производится посредством CAN-шины (Controller Area Network), объединяющей отдельные блоки управления в общую систему.
Предлагаем услуги:
- 1
- 2
После розгона авто больше 90 км.ч. либо под горку загарается авария и начинает тупить двигатель.
0109-52
Здравствуйте.Удалили конфигурацию блока ЭБУ.Теперь не могу прописать форсунки.Двигатель крутит до 1500 оборотов.Подскажите пожалуйста что делать.Прибор ДЕЛФИ 1500.Спасибо
Здравствуйте у меня такая проблема глохнет на холостых оборотах при этом даёт ошибку p0190-p0191 датчик давления топлива (рабочие характеристики). Глохнет исразу заводиться отлично в ходу ни как не проевляет себя проблема,машина тянет едит отлично но стоит пустить накатом либо перегазовывает сама либо глохнет. Подскажите пожалуйста что это может быть.
Здраствуйте авто рено мастер 3 2015 в один день после простоя включил зажигание пропало напряжение на втягующее стартера и напряжение на насос в баке нет связи с ебу предохранители проверил реле работают на панели горит ключик стор и скользская дорога в чем проблема может бить
Доброго всем дня. Виваро 2.0 выдает ошибку (DF025 соединение диагностики блока предварительногонагрева).
Свечи проверили лабораторным БП все живы исправно греют
Провода прозвонил от свечей на реле и от реле на ЕБУ все есть
Плюс на реле тоже есть
Реле менял на два другие, нечего не изменилось
Но если совсем без реле то появляется еше одна ошибка DF017
Может кто что подскажет?
Здравствуйте. Проблема в запуске и работе двигателя. При запуске двигатель трясет из стороны в сторону, но запуск не происходит. Прыскнув эфир во впускной коллектор двигатель заводится и работает 2-5 минут после чего глохнет. При диагностике Старом показывает ошибку 155700 ( Двигатель не может быть запущен. Блокировка). И еще. Принудительно отключаем...
Читать далее
Здравствуйте, воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой
https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-Mercedes-Benz/mdl-*LCV*%20Sprinter/gen-3683/vol-696/
добрый вечер, у меня такая проблема, подключил диагностику ошыбки такие 17672, 17678. где искать проблему?
Добрый день. В течение трёх дней всё сложнее происходили пуски двигателя (Позавчера днём от прикуривателя, вчера последний запуск от стационарного пускового устройства), сегодня мертвяк. Три дня назад компьютер указал на 2.4 и 5 свечи и на 5 - форсунку. Позавчера подсоединили колбочки. 3 и 4 -я форсунки льют сверх нормы, остальные немного больше нормы. Свечи все звонятся.
Номер блока управления: 038 906 019 KC
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC G000SG 4896
Кодировка: 00002
Код мастерской: WSC 05314
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ5E164753 VWZ7Z0E2001884
VCID: 62C18C6EEE0BED2E20-4B18
4 Найдены неисправности:...
Читать далее
Доброго времени суток. Opel Vivaro A 2.0d
Подскажите пожалуйста что мне делать с этими свечами накала меня тут ни кто не слышит и думают наверное стоя спятил и такого небвает что ненастий свечей накла на 11вольт а все дилеры выдают мне свечи на 7вольт а я то знаю что у меня доживает последняя свеча с черным колпачком. Я имел опыт по неопытности...
Читать далее
Можно добавить около 6%. Последствия повышенные нагрузки на двигатель (когда на самом деле будете с него выдавливать).
Делаете ли вы диагностику ЗАЗ Ланос 1.4 2008года? Загорелся чек после замены Грм, промывки системы, хочу устранить
Добрый день. Мы не выполняем ремонт и диагностику отечественных авто.
Владимир Николаевич, доброго дня.
Hyundai Accent 2008 crdi, г.Одесса.
Ремонтировал у вас топливную, из за нехватки времени, тогда так и не разобрались до конца почему нет подхвата с низов((
Последний месяц лезут регулярно 2 ошибки:
p0069 датчик давления наддува, когерентность между давлением наддува и атмосферным - постоянное значение...
Читать далее
Привет Виталий. Нужно;
#1. Опрессовать систему воздуховодов от турбины до впускного коллектора, включая интеркуллер. (Возможно негерметичность )
#2. Проверить работу туобины, давление наддува в нагрузке и управляющий вакуум геометрии.
Нужно подключать диагностичесский компьютер и смотреть есть ли такой функционал, как минимум нужно проверить показания датчика температуры. Если всё нормально, то самы последний случай програмно перепрошить.
p1229-контроль давления в накопителе высокого давления-
- Утечка топлива
- Давление слишком низкое
проверяйте форсунки на гидроплотность.
Думаю что можно сделать всё, и отключить тоже. вот Точно что оптимальнее, не отвечу, так как не электрик. Приезжайте и проконсультируемся с нашими электриками,
№2. Не правильно установили момент впрыска.
№3. Делайте компьютерную диагностику.
- 1
- 2
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: