z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Электронный Блок Управления (ECU)

B 10.08.2014 / 19.02.2019   •   X 10975 / 3706 ttttt ttttt
 
 

Электронный блок управления двигателем управляет большинством агрегатов автомобиля, исключая рулевое управление и подвеску. Программы ЭБУ включают предустановки (таблицы), согласно которым производится расчет оптимальных режимов работы. Множество датчиков, установленных на автомобиле, считывают информацию о скорости, движения, оборотах двигателя, включенных механизмах и агрегатах. На основе таблиц ЭБУ меняет режим работы зажигания, включает дополнительные функции и регулирует состав и количество воздушно-топливной смеси, поступающей в цилиндры.

Блок управления двигателем (Engine Control Unit, ECU) является основным конструктивным элементом системы управления двигателем. Он принимает информацию от множества входных датчиков, обрабатывает ее в соответствии с определенным алгоритмом и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства различных систем двигателя. Применение электронного регулирования позволяет оптимизировать основные параметры работы двигателя для различных режимов работы: мощность, крутящий момент, расход топлива, состав отработавших газов и др.

Конструктивно электронный блок управления двигателем объединяет аппаратное и программное обеспечение. Аппаратное обеспечение включает ряд электронных компонентов, основным из которых является микропроцессор. Аналоговые сигналы (как правило, изменение напряжения) ряда датчиков преобразуются в цифровые сигналы, понятные микропроцессору, с помощью аналого-цифрового преобразователя. В ряде случаев электронный блок управления должен обеспечить аналоговые управляющие воздействия, которые реализуются с помощью цифро-аналогового преобразователя.

Программное обеспечение ECU объединяет два вычислительных модуля – функциональный и контрольный. Функциональный модуль получает сигналы от датчиков, производит их обработку и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства. Контролирующий модуль проверяет выходные сигналы и при необходимости производит их корректировку, вплоть до остановки двигателя.

Современные блоки управления двигателем являются программируемыми электронными устройствами, т.е. при необходимости могут быть перепрограммированы пользователем. Потребность в перепрограммировании возникает при внесении изменений в конструкцию двигателя (тюнинг двигателя) – установка турбокомпрессора, интеркулера, оборудования для работы на альтернативных видах топлива, изменения в выпускной системе.

Электронный блок управления двигателем может выполнять следующие функции:

  • управление впрыском топлива;
  • регулирование положения дроссельной заслонки, в.т.ч. на холостом ходу;
  • управление зажиганием;
  • регулирование состава отработавших газов;
  • регулирование системы рециркуляции отработавших газов;
  • управление фазами газораспределения;
  • регулирование температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления двигателем обменивается данными с другими электронными системами автомобиля: антиблокировочной системой тормозов, автоматической коробкой передач, системой пассивной безопасности, климат-контроля, противоугонной системой и др.

Обмен данными производится посредством CAN-шины (Controller Area Network), объединяющей отдельные блоки управления в общую систему.

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Гость  #1710   |   3.04.2013, 12:53   |   - 0 + @
Добрый день! 1.9Jtd добло на диагностике выдало 10 ошибок( перед этим я вам когда то писал , то заводиться ,то нет,короче говоря когда ему захочеться) 7 стерлись -убрали,а 3 остались,посоветуйте что может быть: Р0236. Р0215,Р0404,но перед этим была еще ошибка Р0235. Могут забиты быть сеточки на клапане регуляторе и на насосе в баке. Когда заведена... Читать далее
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #1711   |   5.04.2013, 21:55   |   - 0 + @
Тут с наддувом, рециркуляцией и давлением в рейле проблемы.. Реально необходимо подключать компьютер, и смотреть давление в рейле и наддува, предварительно подключив манометр на давление подкачки с бака. и убедившись что дизельное топливо поступает под давлением не ниже2.5кг. .
Ответить
T Гость  #1712   |   6.04.2013, 6:56   |   - 0 + @
спасибо
Ответить
T Гость  #1708   |   23.12.2012, 0:07   |   - 0 + @
Сколько же у вас стоит диагностика авто перед покупкой?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #1709   |   24.12.2012, 22:20   |   - 0 + @
В первую очередь перед покупкой необходимо посмотреть опытным взглядом на сам двигатель, при визуальном осмотре видны следы не грамотного техобслуживания, подтёки ГСМ, шумность работы, дымность выхлопных газов, относительная приёмистость, "надутость" шлангов системы охлаждения, вибрация и равномерная работа цилиндров. Такая работа оценивается в 50грн... Читать далее
Ответить
L