Датчик противодавления выхлопных газов в DPF

Датчик давления выхлопных газов - дифференциальный датчик давления. Он измеряет давление выхлопных газов до и после сажевого фильтра твердых частиц, и таким образом, определяет разность давлений. Разность давлений возрастает с увеличением степени загрязнения сажевого фильтра, и таким образом может быть определено с помощью датчика давления выхлопных газов, когда дизельный сажевый фильтр необходимо регенерировать или заменить.

Причиной выхода из строя датчика давления выхлопных газов часто является загрязнение. Также причиной дефекта может быть обрыв кабеля или коррозия.

При неисправности датчик давления выхлопных газов дает неправдоподобные или вовсе никаких значений, и бортовой компьютер предоставляет сообщение об ошибке. При этом регенерация сажевого фильтра больше не гарантируется.

1. Проверка достоверности (соответствие между расчетным давлением РСМ и реальным при работающем и неработающем двигателе)
2. Проверка эффективности DPF
3. Проверка перегрузки/закупоривания DPF (определенные лимиты в памяти РСМ)
4. Мониторинг максимального количества попыток регенерации (счет РСМ)
5. Опорное напряжение 5 V
6. Выходной сигнал – 0,5 – 4,5 V