Датчик температуры отработавших газов

Датчик температуры отработавших газов (EGTS), устанавливаемый перед окислительным каталитическим нейтрализатором дизельного двигателя (DOC) и/или перед сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF), измеряет температуру отработавших газов и передает измеренное значение в виде сигнала напряжения в ЭБУ двигателя. Данный сигнал позволяет контролировать условия работы двигателя и обеспечивать эффективное снижение токсичности отработавших газов.

Защита от перегрева отработавших газов Защита от перегрева отработавших газов активируется, когда температура отработавших газов в окислительном каталитическом нейтрализаторе превышает 790 °C. Перегрев может быть обусловлен, например, к следующими неисправностями:

• неплотное закрывание распылителя одной или нескольких топливных форсунок,
• негерметичность в контуре моторного масла у впускного и выпускного тракта (например, вследствие протечки у TC).
  
  

При превышении запрограммированного предельного значения температуры отработавших газов Для датчика перед турбиной максимальная температура 900℃ активируется аварийный режим защиты от перегрева отработавших газов, и модулем PCM выполняются следующие мероприятия:

• включение контрольной системы контроля выброса ОГ (MIL) и контрольной лампы
  системы управления двигателем, а также отправление текстового сообщения на щиток
  приборов,
• выключение системы EGR,
• снижение давления топлива,
• снижение крутящего момента,
• двигатель начинает работать с рывками

PCM самостоятельно выключает двигатель, если по прошествии определенного времени это не сделает водитель. Двигатель может быть снова запущен по прошествии определенного времени после выключения.

Аварийный режим защиты от перегрева отработавших газов деактивируется

• по прошествии определенного времени после выключения или
• после выполнения сервисной функции защиты от перегрева отработавших газов с помощью IDS