z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Обслуживание, диагностика, ремонт дизельной топливной аппаратуры

B / 30.11.2016   •   X 134901 / 38162 ttttt ttttt
Рис 1 Наличие воды в ТНВД

Рис. 1. Наличие воды в ТНВД

Рис 2 Поврежденные плунжерные пары

Рис. 2. Поврежденные плунжерные пары

Рис 3 Очистка топливной системы на аппарате Wynns FuelServe

Рис. 3. Очистка топливной системы на аппарате Wynn's FuelServe

Правильная работа топливной аппаратуры обеспечивает нормальную работу дизеля, его надежный запуск, приемистость и экономичность. В отличие от бензинового мотора в дизеле топливо и воздух подаются раздельно. Сначала в цилиндр поступает воздух, который затем сжимается и в конце такта сжатия под огромным давлением впрыскивается распыленное с помощью форсунок топливо. На подготовку рабочей смеси в дизельном двигателе отводится гораздо меньше времени. Соответственно, и требования к характеристикам работы топливной аппаратуры — выше.

К сожалению, некачественное горючее чаще всего приводит к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Даже незначительное количество воды в сочетании с высокими давлениями и температурой приводят к необратимым последствиям, при которых ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) или форсунок становится неизбежным (Рис. 1). Не меньше проблем доставляют микроскопические частицы пыли, имеющиеся в горючем, которые повреждают с микронной точностью подогнанные плунжерные пары в насосе (Рис. 2), и поэтому несвоевременная замена топливных фильтров также влечет за собой ремонт ТНВД.

Эффективная работа форсунок, давление в сопле которых достигает нескольких сотен бар, находится в прямой зависимости от правильной работы топливного насоса, который и обеспечивает это давление.

Определить «на глазок», требуется ремонт ТНВД, или можно ограничиться лишь заменой распылителей, невозможно

В любом случае, одновременно с ремонтом топливной аппаратуры, в том числе и при ремонте ТНВД, ищутся и устраняются причины, вызвавшие необходимость этого ремонта. Для профилактики или при небольших отклонениях в характеристиках двигателя мы рекомендуем каждые 20 тыс. км производить очистку топливной системы на аппарате Wynn's FuelServe™, производящейся без демонтажа деталей системы впрыска во время работы двигателя (Рис. 3).

ВНИМАНИЕ!
Большая часть проблем в работе двигателя связана с топливной аппаратурой. Но не спешите снимать её и везти к нам на проверку. Существует ещё множество причин, которые схожи с неисправностями топливной аппаратуры, например: подсосы воздуха, некачественное топливо, неудовлетворительное состояние двигателя, фильтров и, вообще, отсутствие топлива в баке (не смотря на показания датчика уровня топлива). И только когда Вы убедитесь в отсутствии подобных проблем, не связанных с топливным оборудованием, можете демонтировать аппаратуру. Но всё же лучше, если Вы доставите автомобиль на СТО, у нас есть большой опыт по ремонту аппаратуры, не снимая её с двигателя .

Если ремонт необратим, мы осуществим его быстро и качественно с последующей настройкой топливной аппаратуры таких производителей, как Bosch, Delphi, Stanadyne, Denso, Siemens от традиционных до самых современных. Обращайтесь к нам, мы окажем качественный дизель-сервис Вашему автомобилю в Херсоне.

Уважаемые клиенты! Если Вы не оплачиваете ремонт топливной аппаратуры в течение 30 дней с момента оповещения Вас о выполнении работ по ней, то оставленная аппаратура переходит в собственность СТО. Исключением является случай, если топливная аппаратура была задержана по нашей вине.

В случае, если Вы сняли и принесли нам топливную аппаратуру, и она на самом деле оказалась неисправной, необходимо также предоставить корпус топливного фильтра, старый фильтр и все топливопроводы как низкого, так и высокого давления (между топливным фильтром и топливной аппаратурой) для того, чтобы мы изучили, почистили и установили фильтр, соответствующий типу топливной аппаратуры.

Рядные ТНВД

Рядные ТНВД

Роторные ТНВД

Роторные ТНВД

Насосы Common Rail

Насосы Common Rail

Форсунки Common Rail

Форсунки Common Rail

Насос-форсунки

Насос-форсунки

PLD-секции

PLD-секции

Наличие на складе ремонтных комплектов, втулок, насосов низкого давления и других комплектующих на все основные типы насосов, а также система быстрой поставки недостающих деталей, позволяют выполнять ремонт в кратчайшие сроки.


Смотрите также:

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Внимание! СТО «КОВШ» покупает дизельные форсунки б/у системы Common Rail производства BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS. Закупочные цены на б/у форсунки зависят от их состояния, производителя и востребованности.

По всем вопросам и предложениям звоните по тел.: +38 067 553-44-59 или пишите на электронную почту: dta.kovsh@gmail.com.

Как часто Вам приходится обслуживать топливную аппаратуру?
N

Каждые 5 тыс. км.

N

Каждые 20 тыс. км.

N

Каждые 50 тыс. км.

N

Каждые 100 тыс. км.

N

Вообще не обслуживаю.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Проблемы с пуском опель комбо 1.3 cdti z13dtj Мистюк Михаил  #11363   |   26.02.2017, 9:57   |   0 @
Opel Combo C Рестайлинг 1.3d
Добрый день. Начну сначала. Все было в порядке до мороза -17. Стукнул мороз машину не завел. Долго крутил стартером поливал фильтр гарячей водой и пробовал завести с буксира. Как оказалось проблема была банальной замерзло Дт и забило фильтр. Фильтр всегда брал purflux и только 800 км перед этим его заменил. Ну ничего не поделаеш пришлось заменить. Заменил на недорогой фильтр с ворсом. Думал это на время морозов и потом поставлю нормальный. При замене фильтра обнаружил маленькое количество похожее на металл стружку. Но машина после замены фильтра заводилась и ездила хорошо. Поездив так гдето месяц перед морозом -25 залил дт на заправке как потом оказалось скорее всего разведенное с бензином ((((((((  проехав 20 км после зааравки машина ужасно завелась на горячую. Утром во все морозы заводилась. А вот с заводкой на горячую все хуже и хуже. Потом начала глохнуть на ходу. Старое топливо уже выездил и залим новое.  Проблема не ушла. Кстати пробовал приложить снег к форсункам чтоб охладить так заводилась намного лучше. Думал форсунки. Поехал на сто говорят нужно делать 2 форсунки. Заменили 2 Мультика и 1 распылитель. Машина стала намного лучше работать. Пропала дымность. Но заводился не с пол оборотаа со 2 секунды гдето. Поездил день. Сьездил в дорогу 400 км. Приехал и таже проблема с заводкой на гарячую. Я думал может проблемы с редукционным клапаном в рейке проблема. Снял его на сеточке были песчинки. Почистил. Но результата не было.  Еду опять на сто померяли обратку говорят делать еще 3 и 4 форсунку. Ошибок кстати никаких нет по топливной системе. Ну говорю давай те делать форсунки. Оставил машину. Прихожу вечером говорят форсунки на стенде хорошие поменяли только ремкомплекты. Поставили фильтр purflux. В старом фильтре ничего плохого не увидили. Говорят меняли клапан drv на рабочий и машина лучше заводилась хотя я этого не увидил. Еду в гараж у меня есть клапан с vw 2.0tdi ставлю его только фишку переделываю. Заводиться аналогично как на моем. Смотрел опком на давление во время заводки при требуемом 29 мпа у меня гдето до 10 показывает а как заводиться так давление в норме. Машина не дымит. Не глохнит ни на кактх оборотах. И случайно заметил что если только заглушить и выйти поближе к тнвд в нем слышен как буто шипит воздух. Такое ощущение что с него уходит солярка. Если машину горячую заглушить и мгновенно завести она заводиться с пол оборота. А чем дольше ждать тем хуже. Пока не станет холодной. На холодную заводиться нормально. Я уже грешу на Тнвд. Если это в нем проблема то как лучше поступить. Отремонтировать свой или же купить бу? Кака ориентировочно цена реионта у вас? Спасибо
Ответить
T робочее давление фрсунки Святослав Сергійчук  #11332   |   11.02.2017, 14:05   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0d
Добрый день!  Хочу  найти  ответ  на такой вопрос .Какое робочее давление форсунки на Форд Транзите 2.0л .2002г.в. 
Ответить
T робочее давление фрсунки Менеджер по топливной аппаратуре  #11336   |   13.02.2017, 9:59   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0d
Добрый день!

Если у Вас  Форд Транзит 2,0 TDCI  - то должны стоять форсунки системы Common Rail производитель DELPHI, а по таким форсункам рабочий диапазон от 230 - до 1600 кг/см2 

Ответить
T Проблемы с пуском двигателя Кух Андрей  #11034   |   28.11.2016, 10:35   |   0 @
Добрый день, уважаемая администрация.)

Появилась проблем ка на моем Opel Combo 1.7 cdti. проблема с пуском на прогретом двигателе. С утра даже сейчас когда на улице холодно машина заводится нормально правда иногда бывает сильная детонация в движке. На прогретом движке заводится еле еле,  бывает долго крутишь стартером и машина как говорится заводится нехотя с очень часто характерной вибрацией-детонацией движка, но иногда заводится и нормально... Поза вчера с утра завел, проехал 10км, заглушил машина постояла 30 мин, и после этого я ее завести уже не смог после непродолжительного "маслания" стартером сел аккумулятор. Вызвал товарища кинули провода на его аккумулятор, машина завелась как не вчем не бывало. Подскажите что может быть за проблема, летом к стати говоря она проявляется чаще... Был на BOSH сервисе Киев, провели компьютерную диагностику, сказали низкое давление в топливной рейке, но для определения почему низкое нужно делать еще какую то диагностику, но после этого я к ним больше не ездил, посоветуйте что нибудь, заранее благодарен... (фильтра и масло меняю каждые 10 тыс/км)

Ответить
T Проблемы с пуском двигателя Кух Андрей  #11035   |   28.11.2016, 11:17   |   0 @
Забыл сказать, -тяга нормальная и обороты не плавают...
Ответить
T Проблемы с пуском двигателя Кух Андрей  #11043   |   29.11.2016, 10:10   |   0 @
Появилась еще одна проблемка, начали плавать обороты на холостом ходу при заводе на холодную, при прогретом движке такого нет. но выше 1000 не прыгают и ниже 600...
Ответить
T Топлевная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10756   |   14.09.2016, 23:18   |   0 @

Здравствуйте ,мерс814 дв.904.906 вин.WDB6743192K283746  г.в 1997 поменяли распылители поставили бош .старые лили машина дергается тяги нет  даеш газу ,саляра идет с обратки как молоко кидаем шарик в клапан обратки едит лучше но нето  фарсунки0432191554 говорят ни смоей машины должны стоять0432193480 но умоих отверстие обратки рядом с отверстием подачи а у этих сверху диагностику делали все класс .Ребята подскажите шо делать

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10757   |   15.09.2016, 9:20   |   0 @
Ответить
T Топливная система Менеджер по топливной аппаратуре  #10758   |   15.09.2016, 11:01   |   0 @
Добрый день! На самом деле форсунки 0432191554 и 0432193480  - это форсунки аналоги и они идут как взаимозаменяемые по каталогу BOSCH, и с этим проблем не должно быть, а вот то что у Вас обратка вся как молоко, то Вам надо в первую очередь проверить подсос воздуха, воздух попадает в топлива и оно вспенивается.


Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10759   |   15.09.2016, 11:14   |   0 @

У меня сейчас установлены форсунки 0432191554, вопрос: 

1.подходят ли эти форсунки на мой двигатель ОМ904.906 Мерс 814 - 1997 г.в. вин.WDB6743192K283746? 

2.почему с обратки соляра идет с пузырями?

3. можно ли установить форсунки 0432193480 на мой двигатель ОМ904.906 Мерс 814 - 1997 г.в. вин.WDB6743192K283746? заранее благодарен

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10760   |   15.09.2016, 12:16   |   0 @

Спасибо за быстрый ответ, по форсункам понятно, но откуда может быть воздух сколько бы авто не стояло, заводиться без проблем в любую погоду? Распылители поставил БОШ номер 2437010058 может в них проблема?


Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10761   |   15.09.2016, 16:12   |   0 @

Еще важный момент: с фильтра на насос низкого давления, в прозрачном шланге соляка с пузырями, при этом шланг сжимается , а когда запитываю с канистры - пузырей нет и шланг не сжимается. Где искать причину, подскажите варианты пожалуйста?

Ответить
T Топливная система Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #10768   |   16.09.2016, 9:05   |   0 @

Здравствуйте. Есть ли у Вас возможность приехать к нам на диагностику?

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10769   |   16.09.2016, 9:37   |   0 @

к сожалению нет(((

Ответить
T Топливная система Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #10770   |   16.09.2016, 10:25   |   0 @

У нас есть статья на эту тему: http://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_injection_systems/low_pressure_fuel_supply/low-pressure_fuel_line/o_podsose_vozdukha_v_toplivnuiu

Понимаю, информации на сайте много и найти иногда не просто, а у диагностов мало времени отвечать на вопросы, нужно работать и зарабатывать. Пользуйтесь поиском по сайту (лупа в верхнем правом углу).

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10771   |   17.09.2016, 15:30   |   0 @

все прочитал и все же остались вопросы(((( буду очень благодарен за ответ...мозги закипают. 1. На мерсе (вин код указал выше) установлены форсунки 0432191554 - подходят ли они к этому авто? и какие к ним и распылители идут? Заранее спасибо

Ответить
T Топливная система Менеджер по топливной аппаратуре  #10786   |   19.09.2016, 10:31   |   0 @
Добрый день! По Вашему ВИН-коду у Вас должны стоять форсунки 0 432 193 480 ( номер по Мерседесу оригинал A 006 017 14 21)  -распылитель должен быть: 0 433 175 416, а вот номер форсунки 0432191554 они хоть и идут как аналоги по номеру форсунки но конкретно на Ваш двигатель ОМ904.906   -не подходять.
Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10787   |   19.09.2016, 10:35   |   0 @

Спасибо

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10788   |   19.09.2016, 14:06   |   0 @

Как так...на моей форсунке 0432191554 отверстие обратки в корпусе рядом с отверстием подачи (фото ранее высылал), а на 0 432 193 480 ( номер по Мерседесу оригинал A 006 017 14 21) - сверху. Разве можно эти 0 432 193 480 ( номер по Мерседесу оригинал A 006 017 14 21) поставить на мой двигатель ОМ904.906???

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10790   |   19.09.2016, 15:37   |   0 @

Возможно ли установка на мой авто Мерс 814 - 1997 г.в. двигатель ОМ904.906вин.WDB6743192K283746 - форсунки 0432191587? как оказалось три форсунки установлены с №0432191587, а одна - 0432191554 (((

Ответить
T Топливная система Менеджер по топливной аппаратуре  #10799   |   23.09.2016, 17:21   |   0 @
Поставить их то можно конструкционно, но на Ваш двигатель по параметрам они не подходять!
Ответить
T Изготовление новой плунжерной пары Линенко Александр Викторович  #10735   |   10.09.2016, 15:40   |   0 @
Расскажите, пожалуйста, по-подробнее о услуге изготовления НОВОЙ плунжерной пары для ТНВД BMW 2,4TD, которую вы мне предлагали.  Озвученная стоимость - 160 дол. На вашем сайте в перечне услуг не нашел ничего похожего, собственно как и в гугле. На такие насосы новые пары в Украине наверно еще никто не делал. Интересны преимущества такого изготовления перед простым напылением, и как происходит сам процесс?
Ответить
T Изготовление новой плунжерной пары Менеджер по топливной аппаратуре  #10750   |   12.09.2016, 10:24   |   0 @
Добрый день! Хотел бы сразу Вам уточнить что это не изготовление пары плунжерной, а реставрация (восстановление), изготавливаются только отдельные элементы: втулка и дозатор, все остальные части остаются старыми. Суть технологии в том что плунжер шлифуется и под его новый размер изготавливается втулка. 


Ответить
T Изготовление новой плунжерной пары Линенко Александр Викторович  #10751   |   12.09.2016, 10:45   |   0 @
А разве на заводе (БОШ) при изготовлении на поверхность плунжера не наносят металл более прочный чем "тело" плунжера? То есть плунжер из однородного материала, что позволяет шлифовать его несколько раз под ремонтную втулку?
Ответить
T vp30 Мринский Дмитрий  #10560   |   13.06.2016, 10:50   |   0 @
Здравствуйте,подскажите давление на клапане обратки (внутрикорпусное) bosh vp30 при прокрутке стартером и максимальное, на просторах инета разнородная информация 
Ответить
T Какой ТНВД Bosch подойдет на двигатель Peugeot Indenoor XD2 обьемом 2.3L diesel Дробитько Сергей  #10443   |   28.05.2016, 1:07   |   -1 @
Ребята подскажите пожалуйста!У меня есть двигатель 2.3diesel который в 90гг.был снят с 24-Волги и был вписан в тех паспорт Уаз-469 с последуещей его установкой.Но так и не был поставлен.Я купил этот уаз с двигателем в багажнике.Только на нем нет ни тнвд ни форсунок!Советуют поставить бошевскую тнвд.Я на сландо нашол Bosch VE4/9F2100R 22-7 c Фиат Дукато 2.5d 1986-1994г.в.У меня там вроде насос крепился на три болта это видно по отпечатку в виде треугольника на двигателе где он был прикручен.И НА эТОМ НАСОСЕ ТОЖЕ ТРИ УХА в виде треугольника и расстояние совпадает с моими отверстиями.Но вот только шестерни разные на них.Я посчитал что мне надо на 24-25зубов а там на 49 зубов.Скажите пожалйуста можно ли как то поменять эти шестерни и где их взять?Я думал может как то снять с Лукаса если она там снимается или что то точить у токаря самому?Мне хозяин ТНВД сказал что один насос у него забрал парень для Волги и хозяин был очень удивлен для какой это такой Волги дизельной,а я сразу просек вопрос и заинтересовался этим насосом?  Решил спросить у Вас как у специалистов может Вы сталкивались с такой проблемкой?Буду Вам благодарен если поможете мне!! Может есть еще какие то насосы Бош какие подойдут?А форсунки какой фирмы искать?На сландо нашел от Форд Скорпио 2.5Diesel вроде бы по размерам похожы.Скажите насос и форсунки эти поддаются ремонту если вдруг что?На фото посмотрите на мой двигатель и на насос который пока  еще на сландо.Вы не знаете как вообще эти двигателя,хорошие или нет? Огромное Вам спасибо за Ваш труд и помощь нам, особенно таким балбесам как яlaugh.gif !!!
Ответить
T Какой ТНВД Bosch подойдет на двигатель Peugeot Indenoor XD2 обьемом 2.3L diesel Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #10448   |   30.05.2016, 8:23   |   0 @

пожалуйста отпишите, в чем проблема при загрузке фото

Ответить
T Мелкие пузырики в трубке от фильтра до ТНВД monaco winsin  #10348   |   8.05.2016, 17:13   |   0 @

В штуцере шланга обратки(соединение на ТНВД) - на резинке внутри - коцка. Из-за этого на горячую - появляются мелкие пузырики в трубке от фильтра до ТНВД. Насколько это вредно? Потерпит ли машина и не произойдёт ли чего-то плохого из-за  за 2000 до планового следующего обслуживания? 

Заранее спасибо) 

Ответить
T подсос воздуха Пажин Олег Ігорович  #10332   |   27.04.2016, 10:35   |   0 @
Здравствуйте. Рено кенго 1.9d d55 газулька тросиком. после стоянки при старте  сильное  дергание  двигателя, помагает прогазовка. Между грушей и фильтром возд. пробка 3-5см., недавно меняли форсунку но уплотнительное кольцо не доставали, может ли это быть подсос воздуха или форса не герметична, потому что по середине она вроде потеет, после троиника от тнвд идет шлейф мелких пузырьков. Поможет ли обратный топливный клапан под грушу и обязательна замена уплотнительного кольца?

И второй вопрос жесткая работа двигателя, сильная вибрация, отдает на рычаг кпп, быстро поднимается температура. Диагностика показала сбит уол впрыска примерно на 25градусов в сторону позднего и ошибка егр, но он вакуумного типа, или это оно видит проблемы с клапаном управления вакуумом егр и не связан ли он с клапаном опережения впрыска (читал такую инфу), что влечет за собой сбитый угол впрыска. Заранее спасибо!

Ответить
T AEL тупит при полном баке Белоус Александр Владимирович  #10331   |   26.04.2016, 23:19   |   0 @

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Ауди 2,5 ТДИ рядная пятерка при уровне топлива в баке свыше 15 литров

начинает тупить(как будто кто-то держит за хвост). А когда ниже 15 литров,хорошо едет.Еще заметил такой момент,когда тупит,после остановки на светофоре 2-3 минуты.первое время разгоняется хорошо,а потом снова начинает тупить.Проверяли подсос воздуха от бака до ТНВД,подсоса нет. Ошибок компьютер не дает.Заранее спасибо.

Ответить
T Прошу помощи Конев Руслан  #10315   |   20.04.2016, 17:12   |   0 @
Здравствуйте! Ребята, выручайте. Рено Трафик 2.0 2007 г.в. Машина глохнет под нагрузкой и выдает ошибки P2293 и P0089. Что то связано с давлением в топливной.
Был на Клип диагностике: форсунки работают, датчики все исправны. Посоветовали почистить бак. Я его снял, он идеально чистый.
Уже не знаю, куда дальше копать...

Далеко от Вашего сервиса нахожусь, не могу приехать...

Ответить
T Прошу помощи Шкурко Андрей -Диагност-  #10327   |   25.04.2016, 11:33   |   0 @
нужно проверить подсос воздуха до ТНВД,проверить обратки форсунок, клапан высокого давления
Ответить
T Прошу помощи Конев Руслан  #10483   |   7.06.2016, 11:58   |   0 @

Диагностика показывает высокое давление в топливной системе. Может быть проблема в двух датчиках, что на топливной рампе? Там один регулятор, а другой клапан. Может быть в них дело? Очень срочно нужна ваша помощь. Заранее большое спасибо!!!

Ответить
T Прошу помощи Шкурко Андрей -Диагност-  #10528   |   8.06.2016, 11:43   |   0 @
нужно проверять комплексно, так как может быть такое что дело не только в одном клапане...
Ответить
T Opel - VP44- PSG5 Борис Стефанків  #10209   |   19.03.2016, 20:08   |   0 @
Здравствуйте, можно вам отправить насос для диагностики и возможного ремонта? На данный момент ошибок нет, все показания практически в норме, единственное, это заводка когда свечи не включаются от +5 градусов и выше. Когда мотор теплый заводится хорошо, когда холодновато ,то секунд 10. Это типичная , частично решаема установкой угла опережения пораньше, но хотелось бы приблизтся к заводским параметрам. Сколько сейчас стоит диагностика, и соответсвующий ремонт по данной проблеме, хотя бы приблизительно ? 

Ответить
T Opel - VP44- PSG5 Менеджер по топливной аппаратуре  #10212   |   21.03.2016, 8:59   |   0 @
Добрый день! Подскажите пожалуйста какой у Вас автомобиль, год выпуска, объем двигателя?
Ответить
T Opel - VP44- PSG5 Борис Стефанків  #10234   |   25.03.2016, 16:08   |   0 @
opel omega 2001 2.2 DTI, BOSH EDC15 , VP44 PSG5. 

Есть ли возможность востановления до заводских параметров ТНВД? Ну и главное чтоб насос можно было отправить.

Цена диагноститики, Приблизительная цена на запчасти и работу на сегодняшний день ?


Ответить
T Opel - VP44- PSG5 Менеджер по топливной аппаратуре  #10239   |   28.03.2016, 8:28   |   0 @
Добрый день! Ремонт  ТНВД BOSCH VP-30/VR44 - осуществляется только на автомобилях, которые находятся у нас в ремонте на СТО! Присланные  ТНВД BOSCH VP-30/VR44  - мы не ремонтируем, в связи с тем что после ремонта, необходима правильная установка и подключение!
Ответить
T Плохо заводится Nikshulok Vladimir  #10118   |   18.02.2016, 10:11   |   0 @
Добрый день Владимир Николаевич,такой вопрос-берлинго 1.9 год 2007 пробег 200 тыс.,свечи и фильтр поменяны,в сильный мороз заводится(до 30 сек времени) с 2-3 раза после прокручивания стартером 3-5 сек и  схватывания,потом заводится,пузырьков в шланге не видел,пробовал подкачать топливо вокруг кнопки подкачки увидел кольцо проступившей соляры-подсос?И сейчас когда  потеплело при заводке с утра обороты поднимаются до 1050 и не очень "чистая" работа двигателя(не скажу что похоже на троение),через сек.20-30 поднимается до 1150 и работает ровно,потом прогрев и ок.При заводке на прогретой сразу набирает 850 потом на 2-3 сек падает до 800 и возвращается на 850 об. ???По тяге вроде все норма,расход норма,масла не берет,насчет клапанов и компрессии не знаю машину приобрел 5 мес. назад,заранее благодарен.
Ответить
T Плохо заводится Клименок Владимир Николаевич  #10195   |   14.03.2016, 21:17   |   0 @

Слишком много противоречивых факторов и симптомов. Рекомендую снять на видео холодный запуск двигателя, и прогрев. И выложить видео в тему комментария.

Ответить
T Ремонт форсунки оооооооо Геннадий  #10087   |   11.02.2016, 22:37   |   0 @

Добрый день.Подскажите пожалуйста сколько будет стоить замена распылителя форсунки 0445110169,автомобиль Рено Маскот 3,0 (160)

Ответить
T Ремонт форсунки Менеджер по топливной аппаратуре  #10090   |   12.02.2016, 12:58   |   0 @
Добрый день! Замена распылителя подразумевать ремонт форсунки, так после замены распылителя необходимо также менять рем-комплект форсунки и дальнейшая её регулировка на стенде. Проверка форсунки = 80 грн/шт, ремонт форсунки = 700 грн/шт, новый распылитель (BOSCH)  = 1320 грн/шт.
Ответить
T ТНВД? Nikshulok Vladimir  #10046   |   4.02.2016, 11:42   |   0 @
Добрый день Владимир Николаевич,такой вопрос-берлинго 1.9 год 2007 пробег 200 тыс.,свечи и фильтр поменяны,в сильный мороз заводится(до 30 сек времени) с 2-3 раза после прокручивания стартером 3-5 сек и  схватывания,потом заводится,пузырьков в шланге не видел,пробовал подкачать топливо вокруг кнопки подкачки увидел кольцо проступившей соляры-подсос?И сейчас когда  потеплело при заводке с утра обороты поднимаются до 1050 и не очень "чистая" работа двигателя(не скажу что похоже на троение),через сек.20-30 поднимается до 1150 и работает ровно,потом прогрев и ок.При заводке на прогретой сразу набирает 850 потом на 2-3 сек падает до 800 и возвращается на 850 об. ???По тяге вроде все норма,расход норма,масла не берет,насчет клапанов и компрессии не знаю машину приобрел 5 мес. назад,заранее благодарен.
Ответить
T Тиск ТНВД Кепша Роман  #9870   |   21.12.2015, 11:41   |   0 @
Добро дня. Скажіть будь-ласка як можна заміряти тиск в топливній рейці Опель Віваро 1.9 за допомогою манометра. Манометр є. Питання чи можливо викрутити клапан аварійного скиду і через трійник приєднати його з манометром? чи можливо у Вас купити трійник і трубки для такого тиску?? Спасибі.
Ответить
T Тиск ТНВД Клименок Владимир Николаевич  #10023   |   1.02.2016, 22:18   |   0 @

Есть смысл мерять давление самого ТНВД. А само давление при запуске показывает диагностический прибор, если такового нет, можете подключится вольтметром к датчику в Рейле, найти его характеристику нарисовать кривую и смотреть давление на любых режимах

Ответить
T тнвд лехман олег  #9773   |   5.12.2015, 20:11   |   0 @
добрый день скажите пожалуйста в с россией работаете мне надо сделать тнвд с ауди 100 2.5 тди двс аат тнвд бош на горячую можно сказать почти не заводится я могу вам отправить свой тнвд почтой или тк 
Ответить
T тнвд Мастер приемщик  #9785   |   7.12.2015, 17:00   |   0 @

Добрый день. У авто Ауди есть функционал увеличения пусковой порции топлива, грамотный диагност сможет добавить порцию оригинальным диагностичесским сканером. В хучшем случае на тнвд придется менять плунжерную пару, она не дешёвая. Отправить можно  Почтой России к нам на Укрпочту. 

Ответить
T Не заводится Шкода фабия 1.2 TDI 55kw 2011г. ГОРИШНИЙ САНЕК  #9660   |   24.11.2015, 0:34   |   0 @
Добрый вечер! Помогите пожалуйста... До заправки было все идеально...Заправился!!!  Сначала появилась неустойчивая работа двс на холостых оборотах,через пару км. холостые обороты поднялись до 1450 об.\мин. и заморгала спираль свечей накала (может какой - то аварийный режим???) Проехал еще 25км по трассе ощущалась потеря мощности,при переключении на нейтраль заглох и больше не запускался....  Домашнее считывание ошибок ( "ВАСЯ диагност") показало НЕ ДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ, и перебои по впрыску. Удалил все ошибки ДВС естественно не запустился .Новых ошибок нет, к сожалению пока помочь никто не смог, буду признателен за любую помощь .Александр .Шкода фабия 1.2TDI 55 KW 2011г.в. С сажевым фильтром,и старт-стоп.   
Ответить
T Не заводится Шкода фабия 1.2 TDI 55kw 2011г. Клименок Владимир Николаевич  #9734   |   1.12.2015, 21:12   |   0 @
  1. Снимите топливный фильтр и изучите что в нём плавает. Если конкретная грязь и вода, тогда снимайте топливную и на дизель-сервис, Бак чистить.
  2. Если топливо чистое; глушите по очереди, а потом все форсунки и смотрите как набивает давление.. таким образом определитесь или форсунки не герметичны, или с самим насосом что-то..
Ответить
T ремонт грузовиков Перевозчик Агротехмонтаж (EURO ASTR  #9635   |   19.11.2015, 11:39   |   0 @

    Добрый день. Интересует, можете ли вы помочь с ремонтом топливной аппаратуры седельного тягача Daf 95 XF 2003г.в. евро3 ? Очень часто бываем в Херсоне, но с ремонтом топливной по грузовым машинам проблема.....При наличии вашей заинтересованности, наличия специалистов и запчастей можем обеспечить вас работой на продолжительный срок, парк машин достаточно большой и пожилой. Конт тел 0952770880

Ответить
T ремонт грузовиков Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #9638   |   19.11.2015, 17:37   |   0 @

Здравствуйте, я передал ваш телефон руководителю, он с вами созвонится.

Ответить
T незаводится на гарячую нероденко виктор николаевич  #9397   |   21.09.2015, 23:50   |   0 @
здравствуйте ребята ,голова кругом, не за?водится на гарячую,  полью водой кое как заводится,плавают обороты, тяга плохая ,омега б 2,5 тд номер тнвд 460406994  ve515.
Ответить
T незаводится на гарячую Клименок Владимир Николаевич  #9521   |   27.10.2015, 19:52   |   0 @

Износ плунжерной пары.

Ответить
T Дымит дизель Христич Андрей  #9356   |   5.09.2015, 13:07   |   1 @

Добрый день авто Добло 2006 г.1.9 мультиджет. Дымит при наборе оборотов. На холостых дымит после 3000 об. Диагностика поломок не определила. Подскажите в чем причина. Топливо wog. 

Ответить
T Дымит дизель Христич Андрей  #9357   |   5.09.2015, 13:10   |   0 @

ДЫм чёрный.

Ответить
T Дымит дизель Клименок Владимир Николаевич  #9382   |   21.09.2015, 21:33   |   0 @

Если турбина и EGR работают нормально, проверьте форсунки, ии особенно соответствие толщины шайбочек под ними, частенько стоят по две шайбы..

Ответить
T Рено кенго 2006г. 1.5 загорается спираль и пила Литвинюк Артём  #9264   |   14.08.2015, 14:31   |   0 @
(Рено кенго 2006г. 1.5 обьём, при движении до 120 км/ч на пятой передаче, и оборотах 2900-3000 оборотах, при дальнейшем разгоне двигателя, в нагрузку загорается спираль и пила, мощность сразу пропадает но едет авто, выжал сцепление обороты доходят до 1000, лампа гаснет и едем дальше, и так постоянно, вообщем пока больше 3000 оборотов и 120 км в час не езжу. в чем причины спирали с пилой!!!) Вы дали ответ :Провёл диагностику, электро система показала ошибку P0005, (Запорный клапан топлива), написано в диагностике, где он находится! или как выглядит на рено кенгуру 1.5 дизель 2006г.!!!
Ответить
T Рено кенго 2006г. 1.5 загорается спираль и пила Клименок Владимир Николаевич  #9287   |   22.08.2015, 18:20   |   0 @
Не понятная ошибка.. Какое Вы используете диагностическое оборудование? Неисправность связана с недостаточным давлением в рейле. проверяйте; давление ТНВД, обратки на форсунках.
Ответить
T Бекиров Али  #9233   |   4.08.2015, 0:14   |   0 @

Здравствуйте.У меня Рено трафик 1.9.dci 2004 год.Сколько будет стоить у вас примерно  ремонт топливного насоса и всех форсунок со снятием и промывкой бака?

Ответить
T Мастер приемщик  #9243   |   6.08.2015, 10:54   |   0 @

Добрый день. Все цены указаны у нас на сайте. Для детальной информации зоните по номеру телефона 0675511747.

Ответить
T Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #9256   |   12.08.2015, 8:20   |   0 @

к сожалению уведомление об ответе к вам не дошло, извините за задержку

Ответить
T Андрей Андрей  #9212   |   29.07.2015, 20:38   |   0 @

Здравствуйте. Что может жужжать в корпусе топливного фильтра, термостат топлива или клапан обратки? Жужжит очень сильно, по громкости как сам двигатель, и практически постоянно. Скудо 2.0 2001г.

Ответить
T Харченко сергей  #9285   |   22.08.2015, 18:10   |   0 @
Редукционный клапан. Проверьте давление подкачки.
Ответить
T Андрей Андрей  #9326   |   23.08.2015, 12:46   |   0 @

Редукционный клапан новый. Иногда глохнет на ходу. Когда заглохна, отрываю крышку фильтра, топлива почти нет. Включаю зажигание, фильтр набирается соляркой, но сильно вспененной (солярка с воздухом). Это свьязано с жжужанием редукционного клапана? Я так понимаю это что то с подкачивающим насосом или с корпусом толивоприемника в баке. Бак на половину заполнен соляркой.

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9381   |   21.09.2015, 21:31   |   0 @

Установите армированные прозрачные шланги (чтоб проконтролировать воздух) и замеряйте давление подкачки (не менее 2.3 кг/см

Ответить
T Андрей Андрей  #9485   |   17.10.2015, 16:02   |   0 @

Установил шланг прозрачный между фильтром и ТНВД. При работе двигателя пузирьков нет, ни одного. В момент когда глохнет в шланге пусто. Включаю зажигание, пошла солярка с пузырьками (пена). После пару раз включения зажигания шланг наполняется сольркой полностью. Давление при заведенном двигатели гтето 3.8 кг/см, держится стабильно. При включении зажигания (пока работает насос в баке) 3.2 кг/см, но когда насос откючается, давление сразу падает на 0, также после остановки двигателя.

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9522   |   27.10.2015, 19:56   |   0 @

Проверьте питание на бензонасос, он должен работать постоянно при работающем двигателе.  Давление должно быть 2,5кг. 3,2 многовато..

Ответить
T руденко сергей николаевич  #9209   |   28.07.2015, 22:26   |   0 @
Здраствуйте!У меня появилась такая проблема на авто Опель Мовано 2.2 DTI 2001г.Летом в жару при сбрасывании оборотов после выжима сцепления глохнет.Причем тут же если на передаче сцепление пустить заводится или со стартера. Мотор зверь грузы тоскает,ни каких больше проблем не было.Диагностика ничего не показывает,все ок. ошибок нет. Что это может быть? В холодную погоду эта проблема исчезает. Заранее благодарен за ответ!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9284   |   22.08.2015, 18:03   |   0 @
  1. Подклинивает клапан регулировки давления в ТНВД 
  2. Изношен ТНВД.
  3. Не герметичен клапан аварийного давления.
  4. Не герметичны форсунки
  5. Подсос воздуха перед ТНВД.
Ответить
L