z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Проверка и ремонт дизельной топливной аппаратуры

B / 31.10.2017   •   X 156407 / 43364 ttttt ttttt
Рис 1 Наличие воды в ТНВД

Рис. 1. Наличие воды в ТНВД

Рис 2 Поврежденные плунжерные пары

Рис. 2. Поврежденные плунжерные пары

Рис 3 Очистка топливной системы на аппарате Wynns FuelServe

Рис. 3. Очистка топливной системы на аппарате Wynn's FuelServe

Правильная работа топливной аппаратуры обеспечивает нормальную работу дизеля, его надежный запуск, приемистость и экономичность. В отличие от бензинового мотора в дизеле топливо и воздух подаются раздельно. Сначала в цилиндр поступает воздух, который затем сжимается и в конце такта сжатия под огромным давлением впрыскивается распыленное с помощью форсунок топливо. На подготовку рабочей смеси в дизельном двигателе отводится гораздо меньше времени. Соответственно, и требования к характеристикам работы топливной аппаратуры — выше.

К сожалению, некачественное горючее чаще всего приводит к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Даже незначительное количество воды в сочетании с высокими давлениями и температурой приводят к необратимым последствиям, при которых ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) или форсунок становится неизбежным (Рис. 1). Не меньше проблем доставляют микроскопические частицы пыли, имеющиеся в горючем, которые повреждают подогнанные  с микронной точностью плунжерные пары в насосе (Рис. 2). Поэтому несвоевременная замена топливных фильтров также влечет за собой ремонт ТНВД.

Эффективная работа форсунок, давление в сопле которых достигает нескольких сотен бар, находится в прямой зависимости от правильной работы топливного насоса, который и обеспечивает это давление.

Определить «на глазок», требуется ремонт ТНВД, или можно ограничиться лишь заменой распылителей, невозможно

В любом случае, одновременно с ремонтом топливной аппаратуры, в том числе и при ремонте ТНВД, ищутся и устраняются причины, вызвавшие необходимость этого ремонта. Для профилактики или при небольших отклонениях в характеристиках двигателя мы рекомендуем каждые 20 тыс. км производить очистку топливной системы на аппарате Wynn's FuelServe™, производящейся без демонтажа деталей системы впрыска во время работы двигателя (Рис. 3).

ВНИМАНИЕ!
Большая часть проблем в работе двигателя связана с топливной аппаратурой. Но не спешите снимать её и везти к нам на проверку. Существует ещё множество причин, которые схожи с неисправностями топливной аппаратуры, например: подсосы воздуха, некачественное топливо, неудовлетворительное состояние двигателя, фильтров и, вообще, отсутствие топлива в баке (не смотря на показания датчика уровня топлива). И только когда Вы убедитесь в отсутствии подобных проблем, не связанных с топливным оборудованием, можете демонтировать аппаратуру. Но всё же лучше, если Вы доставите автомобиль на СТО, у нас есть большой опыт по ремонту аппаратуры, не снимая её с двигателя .

Если ремонт необратим, мы осуществим его быстро и качественно с последующей настройкой топливной аппаратуры таких производителей, как Bosch, Delphi, Stanadyne, Denso, Siemens от традиционных до самых современных. Обращайтесь к нам, мы окажем качественный дизель-сервис Вашему автомобилю в Херсоне.

Уважаемые клиенты! Если Вы не оплачиваете ремонт топливной аппаратуры в течение 30 дней с момента оповещения Вас о выполнении работ по ней, то оставленная аппаратура переходит в собственность СТО. Исключением является случай, если топливная аппаратура была задержана по нашей вине.

В случае, если Вы сняли и принесли нам топливную аппаратуру, и она на самом деле оказалась неисправной, необходимо также предоставить корпус топливного фильтра, старый фильтр и все топливопроводы как низкого, так и высокого давления (между топливным фильтром и топливной аппаратурой) для того, чтобы мы изучили, почистили и установили фильтр, соответствующий типу топливной аппаратуры.

Рядные ТНВД

Рядные ТНВД

Роторные ТНВД

Роторные ТНВД

Насосы Common Rail

Насосы Common Rail

Форсунки Common Rail

Форсунки Common Rail

Насос-форсунки

Насос-форсунки

PLD-секции

PLD-секции

Наличие на складе ремонтных комплектов, втулок, насосов низкого давления и других комплектующих на все основные типы насосов, а также система быстрой поставки недостающих деталей, позволяют выполнять ремонт в кратчайшие сроки.

Пожалуйста прочтите:

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Внимание! СТО «КОВШ» покупает дизельные форсунки б/у системы Common Rail производства BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS. Закупочные цены на б/у форсунки зависят от их состояния, производителя и востребованности.

По всем вопросам и предложениям звоните по тел.: +38 067 553-44-59 или пишите на электронную почту: dta.kovsh@gmail.com.

Как часто Вам приходится обслуживать топливную аппаратуру?
N

Каждые 5 тыс. км.

N

Каждые 20 тыс. км.

N

Каждые 50 тыс. км.

N

Каждые 100 тыс. км.

N

Вообще не обслуживаю.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Глохнет на холостых. Михновский Владимир  #11997   |   12.11.2017, 17:08   |   0 @
Доброго вечера. Проблема такая -на прогретом двигателе машина глохнет когда збрашиваеш газ , но не всегда . Мазда 6  2.0D  2003г. Заранее СПАСИБО.
Ответить
T Глохнет на холостых. Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #11998   |   13.11.2017, 8:41   |   0 @
T Ремонт ТНВД Балабан Александр  #11880   |   13.10.2017, 16:44   |   0 @
Доброго дня! Є проблема з ТНВД PGS-16, потрібна ваша допомога. Прибути до вас з автомобілем дуже проблемно, відстань велика. Ч є у вас представництва в інших областях (цікавить західна Україна)? Дякую!
Ответить
T Ремонт ТНВД Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #11881   |   13.10.2017, 17:59   |   0 @

Здравствуйте, посмотрите тут: https://kovsh.com/about/klub_edinomyshlennikov

Ответить
T ЧЕРНЫЙ ДЫМ Прищак Александр  #11843   |   30.09.2017, 12:32   |   0 @
забыл написать. из форсунок при нажатии на педаль газа идет -(цокот). подезжала такая самая машина там нет такого. могут форсунки лить? 
Ответить
T ЧЕРНЫЙ ДЫМ Прищак Александр  #11840   |   29.09.2017, 11:55   |   0 @
Ответьте пожалуйста  у меня стало из выхлопной трубы валить черным дымом. Двигатель мощности не потерял! . было сделано- чистка клапана ЭГР,  ДИАГНОСТИКА _ НЕТ ОШиБОК,  замена клапана управления турбиной-- результата ноль.  НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДЫМА ПОЧТИ НЕТ, КАК ТОЛЬКО ДАЕШЬ ГАЗУ  СЗАДИ ОБЛАКО  дыма (черный) воняет солярой.  Топливная система DENSO. чуть хуже стал заводится,  МОЖУТ БЫТЬ ВИНОЙ ФОРСУНКИ? ИЛИ КОПАТЬ В ДРУГОМ МЕСТЕ? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.
Ответить
T ЧЕРНЫЙ ДЫМ Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #11841   |   29.09.2017, 13:12   |   0 @

Здравствуйте, Александр. Рекомендую изучить этот
раздел: https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/diesel_engine_troubles/silnoe_dymlen

Ответить
T Плохо реагирует на педаль газа Тимур Данышпанов  #11764   |   30.08.2017, 9:04   |   0 @

Добрый день! Совсем недавно поменял машину, пересел с бензина на дизель. У меня ниссан эльгранд 

2001 г.в. 3х литровый турбодизель. Когда покупал не обратил внимания, что машина разгоняется медленно, подумал что это дизель и о динамичной езде прийдется прийдется забыть. Пока не прокатился на аналогичном аппарате, а потом временами ваще переставала ехать. Давиш на газ 1200 об и все- это яаление не постоянное.

 Начал разбираться, хоть и не разбераюсь. Поменял топ фильт, ничего не дало. Поменял турбину, безрезультатно. Поехал на комп диагностику к офиц дилеру в г. Бишкек(кыргызстан), но конеретного они мне ничего не сказали, кроме того что плунжер подклинивает меняй тнвд 1000 баксов зарядили в общем.  

Подскажите может ли дизель заводится с неисправными плунжерами?

 Двигатель одинаково запускается и на холодную и на горячую, практически сразу, секунды 3 4 стартером крутиш. И еще что я заметил в прохладную погоду тянет лучше. Бешеного расхода топлива нет. Дыма из глушителя нет вообще никакого. Не троит не пердит не стреляет. Единственный минус это очень вяло набирает обороты.

Где искать причину если комп диагностика показывает что электронные узлы впорядке ашибок нет. Единственное что мне сказали при диагностике- плохая производительность тнвд, всего 11% а должно 50 60. Но я сомневаюсь в компетентности этого мастера.


Ответить
T Плохо реагирует на педаль газа Примакин Руслан -Клиент-менеджер-  #11772   |   31.08.2017, 18:00   |   0 @
Добрый день, Тимур!  У наших специалистов сейчас нет возможности ответить на ваш вопрос, однако я могу предложить Вам платную консультацию с ведущим диагностом Владимиром Николаевичем - за 250 гривен до 12 минут разговора. Для согласования позвоните мне на телефон +380675580269, или c помощью чатов Viber/WhatsApp.  Клиент-менеджер Руслан.
Ответить
T неустойчивая работа ТНВД на 601 моторе. Мартемянов Александр Иванович  #11718   |   6.08.2017, 18:40   |   0 @
Вы в ролике показываете,как можно устранить эту проблему. А как открыть заднюю крышку? или надо снимать ТНВД? и 2вопрос. Какой конкретно может быть допустимый люфт при поджатии Пружины?Ничего не сказано автором. У меня сейчас люфт -2-2,5 мм   .Спасибо.
Ответить
T Ошибка под нагрузкой рено мастер 2 kryglov serg  #11717   |   6.08.2017, 14:40   |   0 @
Доброго дня,  авто рено мастер 2, 2007 г 146 кобыл

Проблемма в следующем, при резком ускорение машина выдает ошибку df 053 ошибка по давлению,

Проверил форсы, обратка примерно равная за минуту 1 14  2 14  3 10  4  16  по коректировки 1 -08  2  +08  3 - 1,3  4 +1.4, по гафику дпвление во время ошибки давление  резко падает с 1200 , не давно менял мех клапан на рампе, ставил новый,  может он срабатывать раньше времени? И как его проверить

Ответить
T Ошибка под нагрузкой рено мастер 2 Шкурко Андрей  #11738   |   17.08.2017, 12:39   |   0 @
помимо проверки обратки и клапана УВД нужно еще проверить давление ТНВД и его производительность, а также обратки форсунок в нагрузке могут быть увеличены
Ответить
T Проблемы с пуском опель комбо 1.3 cdti z13dtj Мистюк Михаил  #11363   |   26.02.2017, 9:57   |   0 @
Добрый день. Начну сначала. Все было в порядке до мороза -17. Стукнул мороз машину не завел. Долго крутил стартером поливал фильтр гарячей водой и пробовал завести с буксира. Как оказалось проблема была банальной замерзло Дт и забило фильтр. Фильтр всегда брал purflux и только 800 км перед этим его заменил. Ну ничего не поделаеш пришлось заменить. Заменил на недорогой фильтр с ворсом. Думал это на время морозов и потом поставлю нормальный. При замене фильтра обнаружил маленькое количество похожее на металл стружку. Но машина после замены фильтра заводилась и ездила хорошо. Поездив так гдето месяц перед морозом -25 залил дт на заправке как потом оказалось скорее всего разведенное с бензином ((((((((  проехав 20 км после зааравки машина ужасно завелась на горячую. Утром во все морозы заводилась. А вот с заводкой на горячую все хуже и хуже. Потом начала глохнуть на ходу. Старое топливо уже выездил и залим новое.  Проблема не ушла. Кстати пробовал приложить снег к форсункам чтоб охладить так заводилась намного лучше. Думал форсунки. Поехал на сто говорят нужно делать 2 форсунки. Заменили 2 Мультика и 1 распылитель. Машина стала намного лучше работать. Пропала дымность. Но заводился не с пол оборотаа со 2 секунды гдето. Поездил день. Сьездил в дорогу 400 км. Приехал и таже проблема с заводкой на гарячую. Я думал может проблемы с редукционным клапаном в рейке проблема. Снял его на сеточке были песчинки. Почистил. Но результата не было.  Еду опять на сто померяли обратку говорят делать еще 3 и 4 форсунку. Ошибок кстати никаких нет по топливной системе. Ну говорю давай те делать форсунки. Оставил машину. Прихожу вечером говорят форсунки на стенде хорошие поменяли только ремкомплекты. Поставили фильтр purflux. В старом фильтре ничего плохого не увидили. Говорят меняли клапан drv на рабочий и машина лучше заводилась хотя я этого не увидил. Еду в гараж у меня есть клапан с vw 2.0tdi ставлю его только фишку переделываю. Заводиться аналогично как на моем. Смотрел опком на давление во время заводки при требуемом 29 мпа у меня гдето до 10 показывает а как заводиться так давление в норме. Машина не дымит. Не глохнит ни на кактх оборотах. И случайно заметил что если только заглушить и выйти поближе к тнвд в нем слышен как буто шипит воздух. Такое ощущение что с него уходит солярка. Если машину горячую заглушить и мгновенно завести она заводиться с пол оборота. А чем дольше ждать тем хуже. Пока не станет холодной. На холодную заводиться нормально. Я уже грешу на Тнвд. Если это в нем проблема то как лучше поступить. Отремонтировать свой или же купить бу? Кака ориентировочно цена реионта у вас? Спасибо
Ответить
T робочее давление фрсунки Святослав Сергійчук  #11332   |   11.02.2017, 14:05   |   0 @
Добрый день!  Хочу  найти  ответ  на такой вопрос .Какое робочее давление форсунки на Форд Транзите 2.0л .2002г.в. 
Ответить
T робочее давление фрсунки Менеджер по топливной аппаратуре  #11336   |   13.02.2017, 9:59   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0d
Добрый день!

Если у Вас  Форд Транзит 2,0 TDCI  - то должны стоять форсунки системы Common Rail производитель DELPHI, а по таким форсункам рабочий диапазон от 230 - до 1600 кг/см2 

Ответить
T попадание масла в солярку хромов александр юрьевич  #11331   |   11.02.2017, 12:48   |   0 @
подскажите пожалуста на мане ф2000 2000год обём 7литров насос бош 0402796039 попадает масло в солярку уже как 4года немогу понять откуда предполагаю через плунжера подскажите пожалуста зараннее спасибо
Ответить
T Ауди 80 б4 1.9 тди плавают обороты Зуенко Денис  #10892   |   26.10.2016, 23:00   |   0 @
Добрый день, машина 1994 г.в. стала плохо заводится по утрам, но это пол беды раньше обороты плавали 900-950. а пару дней назад начали подпрыгивать с 900 до 2200.и начала дыметь сизым дымом до этого дыма не было, когда держу газ на 1400-1600 то работает ровно. ДТ заливаю дома с бочки. Дайте совет что с этим делать. заранее спасибо.
Ответить
T Т-5 двигатель BNZ не розвивает мощость Сильвестр Олег Владимирович  #10830   |   10.10.2016, 11:39   |   0 @

на т5 при нажатии на педаль газа, машина не розвивает мощность с холостого хода до развития 2500 оборотов, Произведен был капитальный ремонт двигателя и турбины, но как не ехала так и не едет, в чем может быть причина?


Ответить
T Топлевная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10756   |   14.09.2016, 23:18   |   0 @

Здравствуйте ,мерс814 дв.904.906 вин.WDB6743192K283746  г.в 1997 поменяли распылители поставили бош .старые лили машина дергается тяги нет  даеш газу ,саляра идет с обратки как молоко кидаем шарик в клапан обратки едит лучше но нето  фарсунки0432191554 говорят ни смоей машины должны стоять0432193480 но умоих отверстие обратки рядом с отверстием подачи а у этих сверху диагностику делали все класс .Ребята подскажите шо делать

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10757   |   15.09.2016, 9:20   |   0 @
Ответить
T Топливная система Менеджер по топливной аппаратуре  #10758   |   15.09.2016, 11:01   |   0 @
Добрый день! На самом деле форсунки 0432191554 и 0432193480  - это форсунки аналоги и они идут как взаимозаменяемые по каталогу BOSCH, и с этим проблем не должно быть, а вот то что у Вас обратка вся как молоко, то Вам надо в первую очередь проверить подсос воздуха, воздух попадает в топлива и оно вспенивается.


Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10759   |   15.09.2016, 11:14   |   0 @

У меня сейчас установлены форсунки 0432191554, вопрос: 

1.подходят ли эти форсунки на мой двигатель ОМ904.906 Мерс 814 - 1997 г.в. вин.WDB6743192K283746? 

2.почему с обратки соляра идет с пузырями?

3. можно ли установить форсунки 0432193480 на мой двигатель ОМ904.906 Мерс 814 - 1997 г.в. вин.WDB6743192K283746? заранее благодарен

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10760   |   15.09.2016, 12:16   |   0 @

Спасибо за быстрый ответ, по форсункам понятно, но откуда может быть воздух сколько бы авто не стояло, заводиться без проблем в любую погоду? Распылители поставил БОШ номер 2437010058 может в них проблема?


Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10761   |   15.09.2016, 16:12   |   0 @

Еще важный момент: с фильтра на насос низкого давления, в прозрачном шланге соляка с пузырями, при этом шланг сжимается , а когда запитываю с канистры - пузырей нет и шланг не сжимается. Где искать причину, подскажите варианты пожалуйста?

Ответить
T Топливная система Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #10768   |   16.09.2016, 9:05   |   0 @

Здравствуйте. Есть ли у Вас возможность приехать к нам на диагностику?

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10769   |   16.09.2016, 9:37   |   0 @

к сожалению нет(((

Ответить
T Топливная система Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #10770   |   16.09.2016, 10:25   |   0 @

У нас есть статья на эту тему: http://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_injection_systems/low_pressure_fuel_supply/low-pressure_fuel_line/o_podsose_vozdukha_v_toplivnuiu

Понимаю, информации на сайте много и найти иногда не просто, а у диагностов мало времени отвечать на вопросы, нужно работать и зарабатывать. Пользуйтесь поиском по сайту (лупа в верхнем правом углу).

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10771   |   17.09.2016, 15:30   |   0 @

все прочитал и все же остались вопросы(((( буду очень благодарен за ответ...мозги закипают. 1. На мерсе (вин код указал выше) установлены форсунки 0432191554 - подходят ли они к этому авто? и какие к ним и распылители идут? Заранее спасибо

Ответить
T Топливная система Менеджер по топливной аппаратуре  #10786   |   19.09.2016, 10:31   |   0 @
Добрый день! По Вашему ВИН-коду у Вас должны стоять форсунки 0 432 193 480 ( номер по Мерседесу оригинал A 006 017 14 21)  -распылитель должен быть: 0 433 175 416, а вот номер форсунки 0432191554 они хоть и идут как аналоги по номеру форсунки но конкретно на Ваш двигатель ОМ904.906   -не подходять.
Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10787   |   19.09.2016, 10:35   |   0 @

Спасибо

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10788   |   19.09.2016, 14:06   |   0 @

Как так...на моей форсунке 0432191554 отверстие обратки в корпусе рядом с отверстием подачи (фото ранее высылал), а на 0 432 193 480 ( номер по Мерседесу оригинал A 006 017 14 21) - сверху. Разве можно эти 0 432 193 480 ( номер по Мерседесу оригинал A 006 017 14 21) поставить на мой двигатель ОМ904.906???

Ответить
T Топливная система Ткаченко Михаил Васильевич  #10790   |   19.09.2016, 15:37   |   0 @

Возможно ли установка на мой авто Мерс 814 - 1997 г.в. двигатель ОМ904.906вин.WDB6743192K283746 - форсунки 0432191587? как оказалось три форсунки установлены с №0432191587, а одна - 0432191554 (((

Ответить
T Топливная система Менеджер по топливной аппаратуре  #10799   |   23.09.2016, 17:21   |   0 @
Поставить их то можно конструкционно, но на Ваш двигатель по параметрам они не подходять!
Ответить
T Изготовление новой плунжерной пары Линенко Александр Викторович  #10735   |   10.09.2016, 15:40   |   0 @
Расскажите, пожалуйста, по-подробнее о услуге изготовления НОВОЙ плунжерной пары для ТНВД BMW 2,4TD, которую вы мне предлагали.  Озвученная стоимость - 160 дол. На вашем сайте в перечне услуг не нашел ничего похожего, собственно как и в гугле. На такие насосы новые пары в Украине наверно еще никто не делал. Интересны преимущества такого изготовления перед простым напылением, и как происходит сам процесс?
Ответить
T Изготовление новой плунжерной пары Менеджер по топливной аппаратуре  #10750   |   12.09.2016, 10:24   |   0 @
Добрый день! Хотел бы сразу Вам уточнить что это не изготовление пары плунжерной, а реставрация (восстановление), изготавливаются только отдельные элементы: втулка и дозатор, все остальные части остаются старыми. Суть технологии в том что плунжер шлифуется и под его новый размер изготавливается втулка. 


Ответить
T Изготовление новой плунжерной пары Линенко Александр Викторович  #10751   |   12.09.2016, 10:45   |   0 @
А разве на заводе (БОШ) при изготовлении на поверхность плунжера не наносят металл более прочный чем "тело" плунжера? То есть плунжер из однородного материала, что позволяет шлифовать его несколько раз под ремонтную втулку?
Ответить
T Пропала тяга на  Opel Vektra B 2.0 TDL 16 кл.  Собитняк Jeck  #10630   |   12.07.2016, 16:53   |   0 @
Добрый день, машина1997 г. такая история,была сделана капиталка двигателя (уходил тосол). Уже все сделали,на холодную заводиться хорошо, но двигатель не тянет с низов,пропала тяга. Была сделана ТНВД , все ровно не тянет.Мастер подключал компьютер,сказал ошибок нет,но потом загорелся Check-Engine. Я вот думаю что это форсунки(распылитель) Помогите пожалуйста как решить проблему,может какие-то средства для промывки форсунок или отправить их вам на ремонт. Большое спасибо.
Ответить
T klivyot nasom mashina prinajatiya gaz Azimov bexti  #10468   |   1.06.2016, 20:38   |   0 @
zdarstvuyite  mastrei kak vi ocen redko

 xatel ot vas sovet polucit  umnya tako problema 

 mashina Ml 270 2004 goda  163 kuzov 

kagdayedu mashine naprimer 75 km chas   kagda xacu uskaratsa resko naprimer najimayu gaz mashina tupit obarot kakbi podayet potom vdrug nabirayet 

 kakbudto obaroti podayut  takoe ashushenie zdxayetsa vapervi potom vozdux dayut mojetli bit prichina dacike regulatora davlenie ?  sposiba vam 

Ответить
T klivyot nasom mashina prinajatiya gaz Клименок Владимир Николаевич  #10503   |   7.06.2016, 21:18   |   0 @

Напишите пожалуйста кириллицей, чёт не могу понять..

Ответить
T Мелкие пузырики в трубке от фильтра до ТНВД monaco winsin  #10348   |   8.05.2016, 17:13   |   0 @

В штуцере шланга обратки(соединение на ТНВД) - на резинке внутри - коцка. Из-за этого на горячую - появляются мелкие пузырики в трубке от фильтра до ТНВД. Насколько это вредно? Потерпит ли машина и не произойдёт ли чего-то плохого из-за  за 2000 до планового следующего обслуживания? 

Заранее спасибо) 

Ответить
T VW POLO 1.4 TDI Не работает третий цилиндр,солярка в масле. Павлов Даниил  #10346   |   5.05.2016, 22:35   |   0 @
Уважаемый Владимир Николаевич! Посмотрел ваше видео где описывается причины попадания солярки в масло,так же дал давление в 8 атмосфер в тандемный насос и увидел как из посадочного места НФ течет солярка, после снял роликовые коромысла и результат люфт НФ. Может ли это послужить отказом 3 цилиндра? заранее благодарен. 
Ответить
T VW POLO 1.4 TDI Не работает третий цилиндр,солярка в масле. Клименок Владимир Николаевич  #10502   |   7.06.2016, 21:16   |   0 @

Не может.

Ответить
T обратка на лето Бессараб Сергей  #10336   |   1.05.2016, 6:23   |   0 @
Здравствуйте! Вопрос к Вам проффи, как правильно заглушить обратку на дизельном Рено Логан с таким фильтром и как правильно организовать обратку в таком случае на прямую или через клапан какой то??? до топфильтра стоит груша 
Спасибо
readmsg?id=14572572450000000103;0;1&af_p
Ответить
T обратка на лето Бессараб Сергей  #10337   |   1.05.2016, 6:26   |   0 @
желательно нарисовать схему besska74@mail.ru 
Ответить
T обратка на лето Клименок Владимир Николаевич  #10501   |   7.06.2016, 21:15   |   0 @

Мы просто в штуцер обратки (на фильтре), вставляем плотно резиновый жгут

Ответить
T подсос воздуха Пажин Олег Ігорович  #10332   |   27.04.2016, 10:35   |   0 @
Здравствуйте. Рено кенго 1.9d d55 газулька тросиком. после стоянки при старте  сильное  дергание  двигателя, помагает прогазовка. Между грушей и фильтром возд. пробка 3-5см., недавно меняли форсунку но уплотнительное кольцо не доставали, может ли это быть подсос воздуха или форса не герметична, потому что по середине она вроде потеет, после троиника от тнвд идет шлейф мелких пузырьков. Поможет ли обратный топливный клапан под грушу и обязательна замена уплотнительного кольца?

И второй вопрос жесткая работа двигателя, сильная вибрация, отдает на рычаг кпп, быстро поднимается температура. Диагностика показала сбит уол впрыска примерно на 25градусов в сторону позднего и ошибка егр, но он вакуумного типа, или это оно видит проблемы с клапаном управления вакуумом егр и не связан ли он с клапаном опережения впрыска (читал такую инфу), что влечет за собой сбитый угол впрыска. Заранее спасибо!

Ответить
T AEL тупит при полном баке Белоус Александр Владимирович  #10331   |   26.04.2016, 23:19   |   0 @

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Ауди 2,5 ТДИ рядная пятерка при уровне топлива в баке свыше 15 литров

начинает тупить(как будто кто-то держит за хвост). А когда ниже 15 литров,хорошо едет.Еще заметил такой момент,когда тупит,после остановки на светофоре 2-3 минуты.первое время разгоняется хорошо,а потом снова начинает тупить.Проверяли подсос воздуха от бака до ТНВД,подсоса нет. Ошибок компьютер не дает.Заранее спасибо.

Ответить
T Пропадает тяга козлов павел викторович  #10323   |   22.04.2016, 21:49   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич! Подскажите.  авто volksvagen passat B6 TDI CBAB, comon real 2,0л  2008 г

После того как заведу машину через  3 сек  начинает гореть спираль накаливания , затем глушу и сразу трогаюсь (АКПП 6ст), спираль не моргает авто тянет нормально,  но когда обороты  двигателя за 3000,  снова начинает  моргать и тяга пропадает. Диагностика показала высокое давление в рампе. Рампу с датчиком и клапан заменил на новые, впускной коллектор, клапан рециркуляции (ЕГР),  воздушную заслонку хорошо почистил, все работает.Клапан дозатор  на   ТНВД ,  ставил другой давление показывает низкое, машина заводится долго, а как заведётся работает с перебоями. Подскажите пожалуйста.

Ответить
T Пропадает тяга Клименок Владимир Николаевич  #10500   |   7.06.2016, 21:12   |   0 @

Если на старом клапане давление шкалило, на новом отсутствуетЮ тогда проблема именно в них. или не закрутили клапан до конца нужным моментом..

Ответить
T Прошу помощи Конев Руслан  #10315   |   20.04.2016, 17:12   |   0 @
Здравствуйте! Ребята, выручайте. Рено Трафик 2.0 2007 г.в. Машина глохнет под нагрузкой и выдает ошибки P2293 и P0089. Что то связано с давлением в топливной.
Был на Клип диагностике: форсунки работают, датчики все исправны. Посоветовали почистить бак. Я его снял, он идеально чистый.
Уже не знаю, куда дальше копать...

Далеко от Вашего сервиса нахожусь, не могу приехать...

Ответить
T Прошу помощи Шкурко Андрей -Диагност-  #10327   |   25.04.2016, 11:33   |   0 @
нужно проверить подсос воздуха до ТНВД,проверить обратки форсунок, клапан высокого давления
Ответить
T Прошу помощи Конев Руслан  #10483   |   7.06.2016, 11:58   |   0 @

Диагностика показывает высокое давление в топливной системе. Может быть проблема в двух датчиках, что на топливной рампе? Там один регулятор, а другой клапан. Может быть в них дело? Очень срочно нужна ваша помощь. Заранее большое спасибо!!!

Ответить
T Прошу помощи Шкурко Андрей -Диагност-  #10528   |   8.06.2016, 11:43   |   0 @
нужно проверять комплексно, так как может быть такое что дело не только в одном клапане...
Ответить
T не заводится фиат добло ступак олег олегович  #10281   |   11.04.2016, 21:53   |   0 @
добрый вечер ребята.суть вопроса такая.фиат добло 1.9жтд незаводится с ключа и буксира диагностика показывает что все в норме и давление подачи топлива отличное.можно ли грешить на плохое топливо из-за которого повредились форсунки.говорят что якобы залипли
Ответить
T не заводится фиат добло Клименок Владимир Николаевич  #10499   |   7.06.2016, 21:10   |   0 @

Если давление в рейле в норме, ошибок нет, импульсы на форсунки идут, тогда форсунки поклинили. или изза грязи, которую пропустил топливный фильтр, изза топлива, или износа самого ТНВД, который пустил стружку

Ответить
T тнвд лукас дпцн Булгак Артём  #10230   |   24.03.2016, 15:08   |   0 @
Булгак Александр . Рено канго 2000 г тнвд лукас дпцн  педаль с тросиком, атмосферник .Двигатель  после пуска  уходит в позднее (зажигание), работает с перебоями дымит сизым дымом с запахом несгоревшего топлива . Входу на скорости дымление пропадает  двигатель работает ровнее, иногда подёргивает . При отключении клапана корректора опережения впрыска (есть дополнительный разъём ), опережение уходит в раннее ,двигатель работает громче тяга плохая .но не колбасит .Управляющая форсунка ремонтировалась сопротивление 105 ом . Подсоса воздуха невидно .топливопроводы сменены на прозрачные .Была течь, заменены год назад прокладки верхней крышки,штока (дроселя). распределительной головки и пр. Раньше были проблемы с опережением впрыска: ремонтировася клапан корректор , управляющая форсунка, роторная подкачка заменялась ,устранялся подсос воздуха по корпусу тнвд, Что теперь? Заказал у вас сегодня новую лопастную подкачку . Подскажите пожалуйста куда теперь смотреть .Как реагирует эта система на выход из строя датчика положения кол. вала?Датчик не проверялся. При снятии и установке клапана корректора опережения впрыска менялось резиновое колечко на нём, а внутри корпуса тнвд говорят есть колечко с сеточкой, там ничего не делал ,но после замены машина год работала норм.  Установлю новую лопастную  подкачку отпишусь . Жду рекомендаций.
Ответить
T тнвд лукас дпцн Булгак Артём  #10231   |   24.03.2016, 15:18   |   0 @
Доброго дня. Хочу добавить что на моей машине никогда ни при каких поломках не засвечивались ошибки
Ответить
T тнвд лукас дпцн Клименок Владимир Николаевич  #10498   |   7.06.2016, 21:09   |   0 @

Сопротивление управляющей форсунки ещё не показатель исправности. Её необходимо проверить осциллографом, а также сделать компьютерную диагностику. если же прогревается и не дымит, тогда похоже поздний момент впрыска. А вообщето работу опережения на ТНВД мы проверяем подачей скважности на клапан опережения, исправный насос должен регулировать от позднего, до максимально раннего.

Ответить
L