Порвалался ремень Грм на Фиат Добло 1.9 Jtd на дороге погнул ли клапана как проверить

Добрый день. Произвел замену тнвд в связи с ошибкой по ротору. Теперь не могу завести мотор. Метки ГРМ выставлены правильно, диагностика не выдает ошибок, топливо на форсунки поступает. Единственное, что прошлый тнвд был фирмы DELPHI, а нынешний фирмы lucas, но каталожный номер у них одинаковый - R8640A121A. Пожалуйста подскажите в чем может быть причина? Заранее благодарен.

Доброго времени суток! такая ситуация, поставил форсунки после ремонта двигатель начал подтраивать на холостых.  вы мне ответили что нужно настроить форсунки. был на сто сказали что форсунки в норме, а проблема в електро клапане тнвд. мог ли он резко поламатся, так как до ремонта форсунок работал двигатель ровно?

нет давления высокого тиску насос с бака подаёт 2атм но насос высокого давления не подае топливо 

Доброго времени суток! такая ситуация, поставил форсунки после ремонта двигатель начать подтраивать на холостых. может тнвд не выдает нужного давления?

Добрый день. Будьте так добры. Подскажите пожалуйста по ситуации : Пропала тяга , пропали тормоза. Заглушил мотор. Вскрытие показало - обламило хвостовик тандемного насоса из-за заклинивая его ваккумной части. На ГБЦ имеются следи от "сплющивания" остатков хвостовика. Фото прилагаю. Как вообще быть в такой ситуации кроме замены насоса ? Буду благодарен любой информации. И если делать, делается это все у Вас без съема ГБЦ или обязательно надо будет снимать?

Здравствуйте. Взаимозаменяемы ли форсунки Denso 23670-27020 на 23670-27030 или другие? Две диагностики поставили диагноз плохая подача всех 4-х форсунок. Заранее спасибо.

Здравствуйте. После ремонта двигателя (установлен такой же RF7J, с заменой коленвала), машина не заводится. Был треснут регулятор высокого давления на топливном насосе. искрил, заменили. По электронике и электрике ни каких поломок нет, чипы не горят. электрик сказал, что давление подачи топлива на мазде должно быть 300, а у нас 1200. Что это может быть? Не можем вот уже более 3 месяцев завести машину, помогите пожалуйста.

забыл одну деталь! после очередной из диагностик, все развели руками, а дизелист сказал, что такое может давать катализатор! правда ли это????

здтавствуйте! тоета версо. начну с проблемы. временами бросает сизым дымом, иногда очень плотным, иногда работает очень чисто, без всяких нареканий на какой-либо дым! такое впечатление, что собирает этот дым когда ездиш по городу, 2-3-4, 2-3-4 передачи, бросила дымом!!!, прогазуеш-пропал, или выехал на прямую, проехался-никакого дыма и в помине нету!! никто не может определить причину!!! теперь надежда на Вас!!! мне вас посоветовали!!! дальше: диагностику делал в трех разных местах - ошибок нету!!!! двигатель работает ровно, все параметры в норме!! масло::: за 1500 км. которые я наездил, на 2-3мм. уровень опустился, может меньше . очень прошу помочь хоть каким-либо советом!!! я просто залител!!! дизель 2.0л., двигатель 1AD-FTV, 2010 г.в. вин номер NMTDD26R20R033102

Здравствуйте. Суть проблемы в том что 420dci троит под нагрузкой. Как это происходит, едешь по прямой все хорошо, только подъем, тапку в пол и пошло троение, ошибок на табло при этом нет. Заглушил-запустил-поехал-затроил-заглушил-поехал, алгоритм такой. Форсунки с ремонта, морковки новые, трубки высокого давления новые, дозблок с электроклапанами новые, низкое давление 6, стоит подкачивающий насос с газели, барахлит клапан (ограничения давления) на рампе,иногда с него капает в обратку-ждем новый. Какие есть идеи? 

Номер детали 044510076 тел0631867930  спасибо

Здраствуйте! Автомобиль renault master 2.5 dci.Отправлял вам форсунки и тнвд на ремонт.После установки на автомобиль не могу запустить двигатель.До снятия тнвд и форсунок автомобиль заводился.С ефира схвативает легко а дальше глохнет.Диагностика показала ошибку: DF 195

-Датчик распредвала/скорость вращения двигателя,соответствие 

-Сигнал распределительного вала,сигнал отсутствует 

-прерывистый 

На момент прокрутки стартером давление в рейле 5-7 кг. Помогите разобраться Заранее спасибо!!!

Здравствуйте, если возможно подскажите пожалуйста в таком вопросе.
berlingo 1.6d dv6ated4, снимал форсунки для замены медных колечек, снял колодцы почистил, на распылители был небольшой нагар, снимать механически не рискнул, а взял средство для чистки духовок и вытяжек кухонных, налил в емкость и поставил откисать носик форсунки, нагар все откис.
Шпильки, гайки, сальник, медные кольца все поставил, затяжку скобы крепления форсунки делал как по книжке динамометрическим ключом и доворот по шкале. Собрал все завел, завелась сразу без каких либо проблем, но в процесе езды при повышении оборотов как бы временами подтупливала, а потом вообще заглохла на ходу на скорости 90км, заводить не заводится, открыл капот подкачал грушей топливо заводится на хх работает трогаюсь глохнет, поменял топливный фильтр, вроде помогло но все равно  временами что то не то, и сегодня опять заглох.
До демонтажа все было ок, может где то я допустил ошибку?
Спасибо.

Здравствуйте.У меня авто Рено Маскот термо будка,двигатель ZD3 604.За троил мой движок и диагностика показала отказ одной форсунки.Форсунки я снял все четыре и уже при проверке на стенде мастера мне сказали,что на одной форсунке нужно менять мультипликатор и распылитель,а на остальных трех только распылители.Я согласился и мне поменяли все предложенные детали.После ремонта форсунок и их регулировок на стенде я поставил их на авто.Двигатель нормально завелся и работал чисто,казалось бы все ок.Но при движении даже на пустом авто мне показалось,что ей не хватает мощности,но когда я загрузил свой грузовичок,то ему действительно не хватает мощности,такое ощущение что ему мало соляры особенно при подъемах и повысился расход топлива на загруженном авто,если на старых форсунках расход был пустой 12-с грузом 15,то сейчас пустой 12,5-с грузом 16-17литров,и машинка вообще груженная не едет,не тянет.Поехав к мастерам которые делали форсунки,они сделали компютерную диагностику и сказали,что по форсункам вопросов нет,все в пределах нормы.И я теперь не знаю,что делать,ведь у машины нету тяги,на старых форсах до ремонта она на много лучше тянула.Что вы можете посоветовать как специалист.Может мне снять форсунки и отправить их вам для проверки?И сколько это будет стоить.

Доброго вечера. Проблема такая -на прогретом двигателе машина глохнет когда збрашиваеш газ , но не всегда . Мазда 6  2.0D  2003г. Заранее СПАСИБО.

Доброго дня! Є проблема з ТНВД PGS-16, потрібна ваша допомога. Прибути до вас з автомобілем дуже проблемно, відстань велика. Ч є у вас представництва в інших областях (цікавить західна Україна)? Дякую!

забыл написать. из форсунок при нажатии на педаль газа идет -(цокот). подезжала такая самая машина там нет такого. могут форсунки лить? 

Ответьте пожалуйста  у меня стало из выхлопной трубы валить черным дымом. Двигатель мощности не потерял! . было сделано- чистка клапана ЭГР,  ДИАГНОСТИКА _ НЕТ ОШиБОК,  замена клапана управления турбиной-- результата ноль.  НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДЫМА ПОЧТИ НЕТ, КАК ТОЛЬКО ДАЕШЬ ГАЗУ  СЗАДИ ОБЛАКО  дыма (черный) воняет солярой.  Топливная система DENSO. чуть хуже стал заводится,  МОЖУТ БЫТЬ ВИНОЙ ФОРСУНКИ? ИЛИ КОПАТЬ В ДРУГОМ МЕСТЕ? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.

Добрый день! Совсем недавно поменял машину, пересел с бензина на дизель. У меня ниссан эльгранд 

2001 г.в. 3х литровый турбодизель. Когда покупал не обратил внимания, что машина разгоняется медленно, подумал что это дизель и о динамичной езде прийдется прийдется забыть. Пока не прокатился на аналогичном аппарате, а потом временами ваще переставала ехать. Давиш на газ 1200 об и все- это яаление не постоянное.

 Начал разбираться, хоть и не разбераюсь. Поменял топ фильт, ничего не дало. Поменял турбину, безрезультатно. Поехал на комп диагностику к офиц дилеру в г. Бишкек(кыргызстан), но конеретного они мне ничего не сказали, кроме того что плунжер подклинивает меняй тнвд 1000 баксов зарядили в общем.  

Подскажите может ли дизель заводится с неисправными плунжерами?

 Двигатель одинаково запускается и на холодную и на горячую, практически сразу, секунды 3 4 стартером крутиш. И еще что я заметил в прохладную погоду тянет лучше. Бешеного расхода топлива нет. Дыма из глушителя нет вообще никакого. Не троит не пердит не стреляет. Единственный минус это очень вяло набирает обороты.

Где искать причину если комп диагностика показывает что электронные узлы впорядке ашибок нет. Единственное что мне сказали при диагностике- плохая производительность тнвд, всего 11% а должно 50 60. Но я сомневаюсь в компетентности этого мастера.

Вы в ролике показываете,как можно устранить эту проблему. А как открыть заднюю крышку? или надо снимать ТНВД? и 2вопрос. Какой конкретно может быть допустимый люфт при поджатии Пружины?Ничего не сказано автором. У меня сейчас люфт -2-2,5 мм   .Спасибо.

Доброго дня,  авто рено мастер 2, 2007 г 146 кобыл

Проблемма в следующем, при резком ускорение машина выдает ошибку df 053 ошибка по давлению,

Проверил форсы, обратка примерно равная за минуту 1 14  2 14  3 10  4  16  по коректировки 1 -08  2  +08  3 - 1,3  4 +1.4, по гафику дпвление во время ошибки давление  резко падает с 1200 , не давно менял мех клапан на рампе, ставил новый,  может он срабатывать раньше времени? И как его проверить

Добрый день. Начну сначала. Все было в порядке до мороза -17. Стукнул мороз машину не завел. Долго крутил стартером поливал фильтр гарячей водой и пробовал завести с буксира. Как оказалось проблема была банальной замерзло Дт и забило фильтр. Фильтр всегда брал purflux и только 800 км перед этим его заменил. Ну ничего не поделаеш пришлось заменить. Заменил на недорогой фильтр с ворсом. Думал это на время морозов и потом поставлю нормальный. При замене фильтра обнаружил маленькое количество похожее на металл стружку. Но машина после замены фильтра заводилась и ездила хорошо. Поездив так гдето месяц перед морозом -25 залил дт на заправке как потом оказалось скорее всего разведенное с бензином ((((((((  проехав 20 км после зааравки машина ужасно завелась на горячую. Утром во все морозы заводилась. А вот с заводкой на горячую все хуже и хуже. Потом начала глохнуть на ходу. Старое топливо уже выездил и залим новое.  Проблема не ушла. Кстати пробовал приложить снег к форсункам чтоб охладить так заводилась намного лучше. Думал форсунки. Поехал на сто говорят нужно делать 2 форсунки. Заменили 2 Мультика и 1 распылитель. Машина стала намного лучше работать. Пропала дымность. Но заводился не с пол оборотаа со 2 секунды гдето. Поездил день. Сьездил в дорогу 400 км. Приехал и таже проблема с заводкой на гарячую. Я думал может проблемы с редукционным клапаном в рейке проблема. Снял его на сеточке были песчинки. Почистил. Но результата не было.  Еду опять на сто померяли обратку говорят делать еще 3 и 4 форсунку. Ошибок кстати никаких нет по топливной системе. Ну говорю давай те делать форсунки. Оставил машину. Прихожу вечером говорят форсунки на стенде хорошие поменяли только ремкомплекты. Поставили фильтр purflux. В старом фильтре ничего плохого не увидили. Говорят меняли клапан drv на рабочий и машина лучше заводилась хотя я этого не увидил. Еду в гараж у меня есть клапан с vw 2.0tdi ставлю его только фишку переделываю. Заводиться аналогично как на моем. Смотрел опком на давление во время заводки при требуемом 29 мпа у меня гдето до 10 показывает а как заводиться так давление в норме. Машина не дымит. Не глохнит ни на кактх оборотах. И случайно заметил что если только заглушить и выйти поближе к тнвд в нем слышен как буто шипит воздух. Такое ощущение что с него уходит солярка. Если машину горячую заглушить и мгновенно завести она заводиться с пол оборота. А чем дольше ждать тем хуже. Пока не станет холодной. На холодную заводиться нормально. Я уже грешу на Тнвд. Если это в нем проблема то как лучше поступить. Отремонтировать свой или же купить бу? Кака ориентировочно цена реионта у вас? Спасибо

Добрый день!  Хочу  найти  ответ  на такой вопрос .Какое робочее давление форсунки на Форд Транзите 2.0л .2002г.в. 

подскажите пожалуста на мане ф2000 2000год обём 7литров насос бош 0402796039 попадает масло в солярку уже как 4года немогу понять откуда предполагаю через плунжера подскажите пожалуста зараннее спасибо