Проверка и ремонт дизельной топливной аппаратуры
Правильная работа топливной аппаратуры обеспечивает нормальную работу дизеля, его надежный запуск, приемистость и экономичность. В отличие от бензинового мотора в дизеле топливо и воздух подаются раздельно. Сначала в цилиндр поступает воздух, который затем сжимается и в конце такта сжатия под огромным давлением впрыскивается распыленное с помощью форсунок топливо. На подготовку рабочей смеси в дизельном двигателе отводится гораздо меньше времени. Соответственно, и требования к характеристикам работы топливной аппаратуры — выше.
К сожалению, некачественное горючее чаще всего приводит к необходимости ремонта топливной аппаратуры. Даже незначительное количество воды в сочетании с высокими давлениями и температурой приводят к необратимым последствиям, при которых ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) или форсунок становится неизбежным (Рис. 1). Не меньше проблем доставляют микроскопические частицы пыли, имеющиеся в горючем, которые повреждают подогнанные с микронной точностью плунжерные пары в насосе (Рис. 2). Поэтому несвоевременная замена топливных фильтров также влечет за собой ремонт ТНВД.
Эффективная работа форсунок, давление в сопле которых достигает нескольких сотен бар, находится в прямой зависимости от правильной работы топливного насоса, который и обеспечивает это давление.
Определить «на глазок», требуется ремонт ТНВД, или можно ограничиться лишь заменой распылителей, невозможно.
В любом случае, одновременно с ремонтом топливной аппаратуры, в том числе и при ремонте ТНВД, ищутся и устраняются причины, вызвавшие необходимость этого ремонта. Для профилактики или при небольших отклонениях в характеристиках двигателя мы рекомендуем каждые 20 тыс. км производить очистку топливной системы на аппарате Wynn's FuelServe™, производящейся без демонтажа деталей системы впрыска во время работы двигателя (Рис. 3).
ВНИМАНИЕ! Большая часть проблем в работе двигателя связана с топливной аппаратурой. Но не спешите снимать её и везти к нам на проверку. Существует ещё множество причин, которые схожи с неисправностями топливной аппаратуры, например: подсосы воздуха, некачественное топливо, неудовлетворительное состояние двигателя, фильтров и, вообще, отсутствие топлива в баке (не смотря на показания датчика уровня топлива). И только когда Вы убедитесь в отсутствии подобных проблем, не связанных с топливным оборудованием, можете демонтировать аппаратуру. Но всё же лучше, если Вы доставите автомобиль на СТО, у нас есть большой опыт по ремонту аппаратуры, не снимая её с двигателя .
Если ремонт необратим, мы осуществим его быстро и качественно с последующей настройкой топливной аппаратуры таких производителей, как Bosch, Delphi, Stanadyne, Denso, Siemens от традиционных до самых современных. Обращайтесь к нам, мы окажем качественный дизель-сервис Вашему автомобилю в Херсоне.
Уважаемые клиенты! Если Вы не оплачиваете ремонт топливной аппаратуры в течение 30 дней с момента оповещения Вас о выполнении работ по ней, то оставленная аппаратура переходит в собственность СТО. Исключением является случай, если топливная аппаратура была задержана по нашей вине.
В случае, если Вы сняли и принесли нам топливную аппаратуру, и она на самом деле оказалась неисправной, необходимо также предоставить корпус топливного фильтра, старый фильтр и все топливопроводы как низкого, так и высокого давления (между топливным фильтром и топливной аппаратурой) для того, чтобы мы изучили, почистили и установили фильтр, соответствующий типу топливной аппаратуры.
Рядные ТНВД
Роторные ТНВД
Насосы Common Rail
Форсунки Common Rail
Насос-форсунки
PLD-секции
Наличие на складе ремонтных комплектов, втулок, насосов низкого давления и других комплектующих на все основные типы насосов, а также система быстрой поставки недостающих деталей, позволяют выполнять ремонт в кратчайшие сроки.
Пожалуйста прочтите:
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Внимание! СТО «КОВШ» покупает дизельные форсунки б/у системы Common Rail производства BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS. Закупочные цены на б/у форсунки зависят от их состояния, производителя и востребованности.
По всем вопросам и предложениям звоните по тел.: +38 067 553-44-59 или пишите на электронную почту: dta.kovsh@gmail.com.
Как часто Вам приходится обслуживать топливную аппаратуру?
Каждые 5 тыс. км.
Каждые 20 тыс. км.
Каждые 50 тыс. км.
Каждые 100 тыс. км.
Вообще не обслуживаю.
черный дым при запуске и на холостых оборотах
Источник: https://kovsh.com/car_marks/my_car/siste_podac_topli_vysok_davlen/tags/mrk-Volkswagen/mdl-Touareg/gen-1851/vol-437 - СТО «КОВШ»©
яка ціна перевірки ТНВД Siemens на стенді?
Здравствуйте. Проверка ТНВД типа Common Rail - 1200 грн.
Источник: https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/t/tabs/price/t/price/diagnost - СТО «КОВШ»©
Подскажите за счет чего меняется угол впрыска DAF XF95 EURO2 при наборе оборотов？
Какое давление в рампе должно быть у Kia Sportage III 1.7d Common Rail 4-valve перед пуском?
Здравствуйте, интересует порядок ремонта форсунки, какие детали идут под замену,.сумма указанная за ремонт форсунки конечная или ещё что-то входит.
Підкажіть будь-ласка який має бути тиск відкривання паливної форсунки на простому дизелі фіат добло 1.9
заводилась хорошо ,проехал 100км заглушил а завести уже не смог,попробовал с буксира завелась хорошо
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
Доброго дня. Чи є у Вас паливні трубки прозорі форд коннект 2004 Бош vp30? Яка ціна?
Здравтвуйте. После выключения зажигания, двигатель глушится как бы с детонацией. Иногда при разгоне начал кидать черный дым.
Здравствуйте, пользуйтесь профессиональной ОнлайнДиагностикой: https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
Доброго дня. Привезли мені з Польщі тнвд bosch vp 30. Проблема була в тому, що потік клапан високого тиску. По гарантії замінили, вилізла інша проблема тече паливо з під нагнітаючого клапана( перепускного штуцера). Пробував замінити мідну шайбу, не допомогло. Замінив штуцер, теж не допомогло. Можливо дефект в корпусі плунжерної пари? Возитися з ним...
Читать далее
Добрый день! Такими ТНВД занимаемся, но сейчас временно до Нового Года не принимаем в работу так как большая загрузка, взять в ремонт сможем только после 14/01/2020. Цена ориентировочно может составить 6000-7000 грн ( это если собрать на другой плунжерной паре б/у).
Добрый вечер, скажите у меня хендай старекс, 2005 год, двигатель D4BH, заменили распылители форсунок, мастер поставил DN10PDN112, а вроде как должны стоять DN10PDN130. Говорит что они подходят. Я читал что одни ставятся на атмосферный мотор, другие на турбовый. Какие все же правильно ставить? Спасибо заранее за ответ.
Добрый день! Правильно ставить те распылители, которые Вам подходят по ВИН-коду (номер кузова авто). А так по маркировке двигателя имеет место быть и тем распылителям и другим.
Добрый вечер. Скажите Вас можно попросить проверить по вину KMJWWH7HP6U718269, какие все же распылители подходят на мой автомобиль? Машину очень грубо работает с утра, когда холодная. Подозреваю что не те распылители, мастер убеждает что можно ставить и 112. Заранее спасибо.
Здравствуйте. ТНВД погнал металическую стружку(обнаружена в ФТО). Хочу отправить Вам на ремонт.Сегодня пытался дозвонится менеджеру,чтобы оговорить условия, но не удалось. ТНВД Делфи DFP 3 9424A100A, имею новый в упаковке насос подкачки.Форсунки после ремонта буду ставить новые. Пробег авто 60000 км. Рейл и трубопроводы демонтированы для отправки...
Читать далее
Добрый день! Можете отправлять по данным, все нюансы объясню в телефоном режиме.
Для жителей Украины: отправляйте топливную аппаратуру для проверки и ремонта по адресу: г. Херсон, "Новая почта" склад №8. на имя Клименок Владимира Николаевича. После отправки, в SMS сообщении на телефон менеджера: +38 067 553-44-59 сообщите содержание посылки...
Читать далее
здравствуйте помогите запустить машину уже мучаюсь второй месяц. Поломка такая завел машину все было нормально поехал после в дороге машина стала при нажатии на педаль глохнуть. После запуска держала обороты после поехал она обратно глохнет. И больше не запустилась притянули подключил и комп показала ошибку df66 положение ротора поменял тнвд поставили...
Читать далее
Фиат Добло 1,6 мультиджет 2010 г.в.Год назад .Заводится с полтыка работает пару секунд и глохнет.На СТО ошибок не выдавало показывало высокое давление топлива 410.Заменили регулятор давления Бош 0928400680.И все заработало отлично.Проехв 30-35 т.км в авто начали падать холостые обороты на педаль газа реакции никакой авто заглохло.На СТО обратно показывает...
Читать далее
Порвалался ремень Грм на Фиат Добло 1.9 Jtd на дороге погнул ли клапана как проверить
Добрый день. Произвел замену тнвд в связи с ошибкой по ротору. Теперь не могу завести мотор. Метки ГРМ выставлены правильно, диагностика не выдает ошибок, топливо на форсунки поступает. Единственное, что прошлый тнвд был фирмы DELPHI, а нынешний фирмы lucas, но каталожный номер у них одинаковый - R8640A121A. Пожалуйста подскажите в чем может быть причина? Заранее благодарен.
Доброго времени суток! такая ситуация, поставил форсунки после ремонта двигатель начал подтраивать на холостых. вы мне ответили что нужно настроить форсунки. был на сто сказали что форсунки в норме, а проблема в електро клапане тнвд. мог ли он резко поламатся, так как до ремонта форсунок работал двигатель ровно?
V90307 072627
нет давления высокого тиску насос с бака подаёт 2атм но насос высокого давления не подае топливо
Доброго времени суток! такая ситуация, поставил форсунки после ремонта двигатель начать подтраивать на холостых. может тнвд не выдает нужного давления?
Добрый день! Нет, ТНВД здесь не причем, скорее всего Вам необходимо выполнить регулировку форсунок на авто ( если я правильно понял, то у Вас форсунки Сименс), перейдите по ссылке:
https://www.youtube.com/watch?v=RV0hjv1V7-4
у вас есть вайбер? я вам видео скину
значит раскрутился болт на насосе высокого давления и насос был заклинен поменяли всо работает правда бак не помыли а там была. Тружка от поломанного насоса так что 1000кл и опять сто все сетыре форсунки вышли из строя переливали в обратку было недостача топлива. По диагностики
Добрый день. Будьте так добры. Подскажите пожалуйста по ситуации : Пропала тяга , пропали тормоза. Заглушил мотор. Вскрытие показало - обламило хвостовик тандемного насоса из-за заклинивая его ваккумной части. На ГБЦ имеются следи от "сплющивания" остатков хвостовика. Фото прилагаю. Как вообще быть в такой ситуации кроме замены насоса ? Буду благодарен...
Читать далее
Здравствуйте. Взаимозаменяемы ли форсунки Denso 23670-27020 на 23670-27030 или другие? Две диагностики поставили диагноз плохая подача всех 4-х форсунок. Заранее спасибо.
Форсунки
23670-27020 на 23670-27030 - не являются аналогами!
23670-27020 = аналоги,
095000-0641,095000-0640, 095000-0430, 23670-27020, 23670-27025, DCRI100640.
Здравствуйте. После ремонта двигателя (установлен такой же RF7J, с заменой коленвала), машина не заводится. Был треснут регулятор высокого давления на топливном насосе. искрил, заменили. По электронике и электрике ни каких поломок нет, чипы не горят. электрик сказал, что давление подачи топлива на мазде должно быть 300, а у нас 1200. Что это может быть? Не можем вот уже более 3 месяцев завести машину, помогите пожалуйста.
Здравствуйте. Суть проблемы в том что 420dci троит под нагрузкой. Как это происходит, едешь по прямой все хорошо, только подъем, тапку в пол и пошло троение, ошибок на табло при этом нет. Заглушил-запустил-поехал-затроил-заглушил-поехал, алгоритм такой. Форсунки с ремонта, морковки новые, трубки высокого давления новые, дозблок с электроклапанами...
Читать далее
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: