Здравствуйте. Суть проблемы в том что 420dci троит под нагрузкой. Как это происходит, едешь по прямой все хорошо, только подъем, тапку в пол и пошло троение, ошибок на табло при этом нет. Заглушил-запустил-поехал-затроил-заглушил-поехал, алгоритм такой. Форсунки с ремонта, морковки новые, трубки высокого давления новые, дозблок с электроклапанами новые, низкое давление 6, стоит подкачивающий насос с газели, барахлит клапан (ограничения давления) на рампе,иногда с него капает в обратку-ждем новый. Какие есть идеи? 

Номер детали 044510076 тел0631867930  спасибо

Здраствуйте! Автомобиль renault master 2.5 dci.Отправлял вам форсунки и тнвд на ремонт.После установки на автомобиль не могу запустить двигатель.До снятия тнвд и форсунок автомобиль заводился.С ефира схвативает легко а дальше глохнет.Диагностика показала ошибку: DF 195

-Датчик распредвала/скорость вращения двигателя,соответствие 

-Сигнал распределительного вала,сигнал отсутствует 

-прерывистый 

На момент прокрутки стартером давление в рейле 5-7 кг. Помогите разобраться Заранее спасибо!!!

Здравствуйте, если возможно подскажите пожалуйста в таком вопросе.
berlingo 1.6d dv6ated4, снимал форсунки для замены медных колечек, снял колодцы почистил, на распылители был небольшой нагар, снимать механически не рискнул, а взял средство для чистки духовок и вытяжек кухонных, налил в емкость и поставил откисать носик форсунки, нагар все откис.
Шпильки, гайки, сальник, медные кольца все поставил, затяжку скобы крепления форсунки делал как по книжке динамометрическим ключом и доворот по шкале. Собрал все завел, завелась сразу без каких либо проблем, но в процесе езды при повышении оборотов как бы временами подтупливала, а потом вообще заглохла на ходу на скорости 90км, заводить не заводится, открыл капот подкачал грушей топливо заводится на хх работает трогаюсь глохнет, поменял топливный фильтр, вроде помогло но все равно  временами что то не то, и сегодня опять заглох.
До демонтажа все было ок, может где то я допустил ошибку?
Спасибо.

Здравствуйте.У меня авто Рено Маскот термо будка,двигатель ZD3 604.За троил мой движок и диагностика показала отказ одной форсунки.Форсунки я снял все четыре и уже при проверке на стенде мастера мне сказали,что на одной форсунке нужно менять мультипликатор и распылитель,а на остальных трех только распылители.Я согласился и мне поменяли все предложенные детали.После ремонта форсунок и их регулировок на стенде я поставил их на авто.Двигатель нормально завелся и работал чисто,казалось бы все ок.Но при движении даже на пустом авто мне показалось,что ей не хватает мощности,но когда я загрузил свой грузовичок,то ему действительно не хватает мощности,такое ощущение что ему мало соляры особенно при подъемах и повысился расход топлива на загруженном авто,если на старых форсунках расход был пустой 12-с грузом 15,то сейчас пустой 12,5-с грузом 16-17литров,и машинка вообще груженная не едет,не тянет.Поехав к мастерам которые делали форсунки,они сделали компютерную диагностику и сказали,что по форсункам вопросов нет,все в пределах нормы.И я теперь не знаю,что делать,ведь у машины нету тяги,на старых форсах до ремонта она на много лучше тянула.Что вы можете посоветовать как специалист.Может мне снять форсунки и отправить их вам для проверки?И сколько это будет стоить.

Доброго вечера. Проблема такая -на прогретом двигателе машина глохнет когда збрашиваеш газ , но не всегда . Мазда 6  2.0D  2003г. Заранее СПАСИБО.

Доброго дня! Є проблема з ТНВД PGS-16, потрібна ваша допомога. Прибути до вас з автомобілем дуже проблемно, відстань велика. Ч є у вас представництва в інших областях (цікавить західна Україна)? Дякую!

забыл написать. из форсунок при нажатии на педаль газа идет -(цокот). подезжала такая самая машина там нет такого. могут форсунки лить? 

Ответьте пожалуйста  у меня стало из выхлопной трубы валить черным дымом. Двигатель мощности не потерял! . было сделано- чистка клапана ЭГР,  ДИАГНОСТИКА _ НЕТ ОШиБОК,  замена клапана управления турбиной-- результата ноль.  НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДЫМА ПОЧТИ НЕТ, КАК ТОЛЬКО ДАЕШЬ ГАЗУ  СЗАДИ ОБЛАКО  дыма (черный) воняет солярой.  Топливная система DENSO. чуть хуже стал заводится,  МОЖУТ БЫТЬ ВИНОЙ ФОРСУНКИ? ИЛИ КОПАТЬ В ДРУГОМ МЕСТЕ? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.

Добрый день! Совсем недавно поменял машину, пересел с бензина на дизель. У меня ниссан эльгранд 

2001 г.в. 3х литровый турбодизель. Когда покупал не обратил внимания, что машина разгоняется медленно, подумал что это дизель и о динамичной езде прийдется прийдется забыть. Пока не прокатился на аналогичном аппарате, а потом временами ваще переставала ехать. Давиш на газ 1200 об и все- это яаление не постоянное.

 Начал разбираться, хоть и не разбераюсь. Поменял топ фильт, ничего не дало. Поменял турбину, безрезультатно. Поехал на комп диагностику к офиц дилеру в г. Бишкек(кыргызстан), но конеретного они мне ничего не сказали, кроме того что плунжер подклинивает меняй тнвд 1000 баксов зарядили в общем.  

Подскажите может ли дизель заводится с неисправными плунжерами?

 Двигатель одинаково запускается и на холодную и на горячую, практически сразу, секунды 3 4 стартером крутиш. И еще что я заметил в прохладную погоду тянет лучше. Бешеного расхода топлива нет. Дыма из глушителя нет вообще никакого. Не троит не пердит не стреляет. Единственный минус это очень вяло набирает обороты.

Где искать причину если комп диагностика показывает что электронные узлы впорядке ашибок нет. Единственное что мне сказали при диагностике- плохая производительность тнвд, всего 11% а должно 50 60. Но я сомневаюсь в компетентности этого мастера.

Вы в ролике показываете,как можно устранить эту проблему. А как открыть заднюю крышку? или надо снимать ТНВД? и 2вопрос. Какой конкретно может быть допустимый люфт при поджатии Пружины?Ничего не сказано автором. У меня сейчас люфт -2-2,5 мм   .Спасибо.

Доброго дня,  авто рено мастер 2, 2007 г 146 кобыл

Проблемма в следующем, при резком ускорение машина выдает ошибку df 053 ошибка по давлению,

Проверил форсы, обратка примерно равная за минуту 1 14  2 14  3 10  4  16  по коректировки 1 -08  2  +08  3 - 1,3  4 +1.4, по гафику дпвление во время ошибки давление  резко падает с 1200 , не давно менял мех клапан на рампе, ставил новый,  может он срабатывать раньше времени? И как его проверить

Добрый день. Начну сначала. Все было в порядке до мороза -17. Стукнул мороз машину не завел. Долго крутил стартером поливал фильтр гарячей водой и пробовал завести с буксира. Как оказалось проблема была банальной замерзло Дт и забило фильтр. Фильтр всегда брал purflux и только 800 км перед этим его заменил. Ну ничего не поделаеш пришлось заменить. Заменил на недорогой фильтр с ворсом. Думал это на время морозов и потом поставлю нормальный. При замене фильтра обнаружил маленькое количество похожее на металл стружку. Но машина после замены фильтра заводилась и ездила хорошо. Поездив так гдето месяц перед морозом -25 залил дт на заправке как потом оказалось скорее всего разведенное с бензином ((((((((  проехав 20 км после зааравки машина ужасно завелась на горячую. Утром во все морозы заводилась. А вот с заводкой на горячую все хуже и хуже. Потом начала глохнуть на ходу. Старое топливо уже выездил и залим новое.  Проблема не ушла. Кстати пробовал приложить снег к форсункам чтоб охладить так заводилась намного лучше. Думал форсунки. Поехал на сто говорят нужно делать 2 форсунки. Заменили 2 Мультика и 1 распылитель. Машина стала намного лучше работать. Пропала дымность. Но заводился не с пол оборотаа со 2 секунды гдето. Поездил день. Сьездил в дорогу 400 км. Приехал и таже проблема с заводкой на гарячую. Я думал может проблемы с редукционным клапаном в рейке проблема. Снял его на сеточке были песчинки. Почистил. Но результата не было.  Еду опять на сто померяли обратку говорят делать еще 3 и 4 форсунку. Ошибок кстати никаких нет по топливной системе. Ну говорю давай те делать форсунки. Оставил машину. Прихожу вечером говорят форсунки на стенде хорошие поменяли только ремкомплекты. Поставили фильтр purflux. В старом фильтре ничего плохого не увидили. Говорят меняли клапан drv на рабочий и машина лучше заводилась хотя я этого не увидил. Еду в гараж у меня есть клапан с vw 2.0tdi ставлю его только фишку переделываю. Заводиться аналогично как на моем. Смотрел опком на давление во время заводки при требуемом 29 мпа у меня гдето до 10 показывает а как заводиться так давление в норме. Машина не дымит. Не глохнит ни на кактх оборотах. И случайно заметил что если только заглушить и выйти поближе к тнвд в нем слышен как буто шипит воздух. Такое ощущение что с него уходит солярка. Если машину горячую заглушить и мгновенно завести она заводиться с пол оборота. А чем дольше ждать тем хуже. Пока не станет холодной. На холодную заводиться нормально. Я уже грешу на Тнвд. Если это в нем проблема то как лучше поступить. Отремонтировать свой или же купить бу? Кака ориентировочно цена реионта у вас? Спасибо

Добрый день!  Хочу  найти  ответ  на такой вопрос .Какое робочее давление форсунки на Форд Транзите 2.0л .2002г.в. 

подскажите пожалуста на мане ф2000 2000год обём 7литров насос бош 0402796039 попадает масло в солярку уже как 4года немогу понять откуда предполагаю через плунжера подскажите пожалуста зараннее спасибо

Добрый день, машина 1994 г.в. стала плохо заводится по утрам, но это пол беды раньше обороты плавали 900-950. а пару дней назад начали подпрыгивать с 900 до 2200.и начала дыметь сизым дымом до этого дыма не было, когда держу газ на 1400-1600 то работает ровно. ДТ заливаю дома с бочки. Дайте совет что с этим делать. заранее спасибо.

на т5 при нажатии на педаль газа, машина не розвивает мощность с холостого хода до развития 2500 оборотов, Произведен был капитальный ремонт двигателя и турбины, но как не ехала так и не едет, в чем может быть причина?

Здравствуйте ,мерс814 дв.904.906 вин.WDB6743192K283746  г.в 1997 поменяли распылители поставили бош .старые лили машина дергается тяги нет  даеш газу ,саляра идет с обратки как молоко кидаем шарик в клапан обратки едит лучше но нето  фарсунки0432191554 говорят ни смоей машины должны стоять0432193480 но умоих отверстие обратки рядом с отверстием подачи а у этих сверху диагностику делали все класс .Ребята подскажите шо делать

Расскажите, пожалуйста, по-подробнее о услуге изготовления НОВОЙ плунжерной пары для ТНВД BMW 2,4TD, которую вы мне предлагали.  Озвученная стоимость - 160 дол. На вашем сайте в перечне услуг не нашел ничего похожего, собственно как и в гугле. На такие насосы новые пары в Украине наверно еще никто не делал. Интересны преимущества такого изготовления перед простым напылением, и как происходит сам процесс?

Добрый день, машина1997 г. такая история,была сделана капиталка двигателя (уходил тосол). Уже все сделали,на холодную заводиться хорошо, но двигатель не тянет с низов,пропала тяга. Была сделана ТНВД , все ровно не тянет.Мастер подключал компьютер,сказал ошибок нет,но потом загорелся Check-Engine. Я вот думаю что это форсунки(распылитель) Помогите пожалуйста как решить проблему,может какие-то средства для промывки форсунок или отправить их вам на ремонт. Большое спасибо.

zdarstvuyite  mastrei kak vi ocen redko

 xatel ot vas sovet polucit  umnya tako problema 

 mashina Ml 270 2004 goda  163 kuzov 

kagdayedu mashine naprimer 75 km chas   kagda xacu uskaratsa resko naprimer najimayu gaz mashina tupit obarot kakbi podayet potom vdrug nabirayet 

 kakbudto obaroti podayut  takoe ashushenie zdxayetsa vapervi potom vozdux dayut mojetli bit prichina dacike regulatora davlenie ?  sposiba vam 

В штуцере шланга обратки(соединение на ТНВД) - на резинке внутри - коцка. Из-за этого на горячую - появляются мелкие пузырики в трубке от фильтра до ТНВД. Насколько это вредно? Потерпит ли машина и не произойдёт ли чего-то плохого из-за  за 2000 до планового следующего обслуживания? 

Заранее спасибо) 

Уважаемый Владимир Николаевич! Посмотрел ваше видео где описывается причины попадания солярки в масло,так же дал давление в 8 атмосфер в тандемный насос и увидел как из посадочного места НФ течет солярка, после снял роликовые коромысла и результат люфт НФ. Может ли это послужить отказом 3 цилиндра? заранее благодарен. 

Здравствуйте! Вопрос к Вам проффи, как правильно заглушить обратку на дизельном Рено Логан с таким фильтром и как правильно организовать обратку в таком случае на прямую или через клапан какой то??? до топфильтра стоит груша 
Спасибо

Здравствуйте. Рено кенго 1.9d d55 газулька тросиком. после стоянки при старте  сильное  дергание  двигателя, помагает прогазовка. Между грушей и фильтром возд. пробка 3-5см., недавно меняли форсунку но уплотнительное кольцо не доставали, может ли это быть подсос воздуха или форса не герметична, потому что по середине она вроде потеет, после троиника от тнвд идет шлейф мелких пузырьков. Поможет ли обратный топливный клапан под грушу и обязательна замена уплотнительного кольца?

И второй вопрос жесткая работа двигателя, сильная вибрация, отдает на рычаг кпп, быстро поднимается температура. Диагностика показала сбит уол впрыска примерно на 25градусов в сторону позднего и ошибка егр, но он вакуумного типа, или это оно видит проблемы с клапаном управления вакуумом егр и не связан ли он с клапаном опережения впрыска (читал такую инфу), что влечет за собой сбитый угол впрыска. Заранее спасибо!