Диагностика, ремонт вакуумной системы

Вакуумная система Seat Leon I

Вакуумная система управления широко используется в дизельных двигателях. Ввиду своих особенностей работы дизельный двигатель не имеет возможности создавать разряжение, как это делает бензиновый двигатель, поэтому в нем всегда применяют вакуумный насос, создающий разряжение в первую очередь для вакуумного усилителя тормозов. Также, в зависимости от автомобиля и его комплектации, разряжение используют для управления полным приводом, геометрией турбины, системой EGR, заслонками впускного коллектора и т.д. вплоть до регулировки дальности света.

Если вакуумная система начинает сбоитьпо причине недостатка вакуума , это ощутимо сказывается на работе автомобиля, проявляясь в:

• нестабильной работе тормозов,
• неисправности системы EGR,
• падении мощности из-за неправильной работы системы турбонаддува или вихревых заслонок,
• двигатель жёстко глохнет из-за неправильной работы дроссельной заслонки,
• горит значок «check engine».

Причин выхода из строя вакуумной системы может быть несколько: снижение создаваемого разряжения или производительности вакуумного насоса, необходимых для управления клапанами и датчиками; сильное засорение вакуумных шлангов загрязняются изнутри продуктами износа мотора и распада масла , которые перестают пропускать воздух, их негерметичностьнарушение структуры шлангов происходит под воздействием высокой температуры и агрессивной среды, в результате чего они пересыхают, трескаются и рвутся .

Частая ошибка мастеров состоит в том, что, они измеряют только разряжение, не проверяя производительность вакуума, которая также является важной величиной.

На СТО Ковш мы проверяем и ремонтируем вакуумные насосы и трубки, вакуумные клапаны и вакуумные приводы.

Рекомендуем производить периодические проверки простого, но очень важного вакуумного контура.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!