Проверка термостатов и датчиков температуры

В любой из систем управления двигателем обязательно применяются датчики температуры охлаждающей жидкости, воздуха во впускном тракте двигателя.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, блок управления двигателем корректирует состав топливовоздушной смеси, частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, угол опережения зажигания. В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости грозят такие неисправности:

• Затруднённый запуск двигателя.
• Проблемы с выхлопом и управляемостью при холодном двигателе
• Значительное увеличение расхода топлива и ухудшение состава отработавших газов.

По показаниям датчика температуры воздуха во впускном тракте, блок управления двигателем несколько корректирует состав топливовоздушной смеси.  Возможные симптомы неисправности датчика температуры всасываемого воздуха таковы:

• Затруднённый запуск двигателя.
• Перебои двигателя на холостом ходу
• Увеличение расхода топлива и ухудшение состава отработавших газов

Термостат регулирует и поддерживает определённую температуру двигателя независимо от температурных условий и нагрузок двигателя, перепуская жидкость по малому кругу когда температура двигателя ниже нормы, и по большому кругу когда выше нормы. Работа термостата непосредственно влияет на моторесурс двигателя, ведь в случае когда он не до конца открывается двигатель работает на повышенных температурах. Перегреваясь сгорает масло, деформируются детали и узлы двигателя. Перегрев двигателя — самая опасная неисправность.

В случае не полного закрывания термостата двигатель не прогревается, и, особенно в холодное время, происходит износ поршневой группы из-за неполного сгорания топлива и смывания масляной плёнки с гильз цилиндров. Также увеличивается расход топлива и вредные выхлопы.

Исходя из этого мы рекомендуем менять термостаты раз в 5 лет. Проверяем же термостаты в жидкостной ванне чисто для того чтобы определиться в неисправностях связанных с несоответствием рабочей температуры двигателя (в основном это перегревы). Чтобы тупо не менять родной термостат необходимо его проверить и убедиться что неисправность именно в нём.