Анализ импульсов на электроупр. форсунки, насос-форсунки, PLD секции

Все современные системы топливоподачи дизельных двигателей имеют на каждом цилиндре электро-управляемые форсунки, насос-форсунки или PLD секции. Этими исполнительными элементами управляет ЭБУ системы впрыска, которая, получая информацию от датчиков двигателя, рассчитывает точную величину импульса на дозировочный элемент каждого цилиндра по отдельности.

Импульсы снятые токовыми клещами со всех форсунок одновременно

Величина импульса на форсунку в момент холодного запуска Opel Combo 1.3 multiJet

На холостых и средних оборотах (до 1300 об/мин) ЭБУ на основании сигнала датчика коленвала генерирует разные импульсы по цилиндрам для выравнивания работы двигателя. Величины, на которые ЭБУ приходится корректировать впрыск топлива мы наблюдаем на диагностическом компьютере в виде баланса по цилиндрам. Чем больше величина коррекции, тем менее работоспособна форсунка (НФ, PLD). Но не на всех диагностических компьютерах есть функционал коррекции, в некоторых случаях (при плохой проводке между ЭБУ и форсунками) коррекция неверно отображается.  Поэтому самые точные данные импульсов мы можем получить, подключив на каждую форсунку токовые клещи и записав осциллограмму, с помощью которой можно анализировать коррекцию сигналов, величину и качество сигналов. В комплексе со скриптом CSS мы получаем мощный инструмент для изучения эффективности работы,  момента впрыска и причин сбоя цилиндров двигателя.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!