z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Анализ обогащения топливной смеси дизеля в нагрузке

B 21.08.2016 / 23.04.2019   •   X 782 / 305 ttttt ttttt
 
Альфаметр лямбдаметрnbspInnovate LC-2

Альфаметр (лямбдаметр) Innovate LC-2

Анализ обогащения топливной смеси дизельного двигателя в нагрузке — это самый быстрый (и при этом точный) способ оценить эффективность и мощность дизельного двигателя.

При помощи широкополосного лямбда-зонда по уровню содержания кислорода в отработавших газах мы измеряем соотношение воздуха и топлива в топливной смеси. Этот важный параметр говорит о том, происходит ли полное сгорание топлива без избыточного остатка кислорода в продуктах горения.

Оптимальная мощность и экономичность двигателя внутреннего сгорания, работающего на любом топливе достигается при сгорании 1 единицы топлива в 14.7 единицах воздуха (Стехиометрическая смесь). При большем количестве топлива двигатель будет немного мощнее но неэкономичным, а при меньшем количестве топлива номинальная мощность не будет достигнута.

Анализ обогащения топливной смеси помогает произвести точную регулировку топливной аппаратуры двигателя, а также при чип-тюнинге, в тех случаях, когда двигатель не развивает достаточную мощность и автомобиль плохо разгоняется.

В первую очередь мы проверяем, поступает ли в цилиндры необходимое количество воздуха, измеряя для этого давление наддува, и изучаем состояние двигателя:

  • правильность настройки фаз газораспределения
  • работу вихревых заслонок
  • отсутствие излишнего сопротивления в системе подачи воздуха.

Если с этими параметрами все в порядке — проверяем количество впрыскиваемого топлива. Без использования лямбдаметра это довольно длительный процесс: требуется снимать форсунки, испытывать их на стенде, а затем проверять датчики, расходомеры, а в итоге получим лишь косвенное суждение — именно поэтому мы используем более эффективную и технически-правильную методику. При помощи лямбдаметра, установленного в выхлопную трубу, в нагрузке на трассе считываем параметры обогащения топливной смеси. При недостатке топлива сначала проверяем датчики, а если они в порядке — то форсунки. В случае когда топлива оказывается достаточно, а автомобиль все равно имеет плохую динамику разгона — начинаем более внимательно разбираться с количеством поступающего воздуха и моментом впрыска топливной смеси.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Оставить комментарий:

Выбрать
L