Проверка давления в цилиндрах при запуске и работе двигателя
Обычным способом проверяют компрессию за один раз в одном цилиндре, а затем снова приходится подключать манометр и крутить мотор стартером, разряжая аккумулятор, и получая в итоге лишь максимальное значение создаваемого давления.
Однако часто для эффективной диагностики этого бывает недостаточно, и чтобы увидеть динамику изменения давления при запуске и работе двигателя во всех цилиндрах одновременно, мы используем электронный компрессометр. Он представляет собой датчики высокого давления, которые вкручиваются вместо свечей накаливания во все цилиндры и соединяются с осциллографом Постоловского .
Подключив одновременно к осциллографу компрессометр, импульсы с датчика коленвала и форсунок, можно отследить:
- реальные моменты впрыска относительно ВМТ
- пропадание компрессии по причине подвисания клапана
- и даже равномерность порции топлива в нагрузке
Разница в объеме датчика по сравнению со свечой накаливания мала и не оказывает влияния на значение компрессии, притом что точность и полнота данных при электронном способе измерения выше по сравнению с механическим.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: