Проверка индукционных датчиков положения колен- и распредвала
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
Датчики положения (частоты вращения) коленчатого и распредвала предназначены для синхронизации управления системой впрыска.
Если сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала поступает, но параметры выходного сигнала при этом имеют отклонения от нормальных, это может привести к:
- подёргиваниям двигателя
- провалам в его работе
- затруднённому пуску двигателя
- Невозможному запуску
Нарушения параметров выходного сигнала могут быть вызваны неисправностью как самого датчика, так и неисправностью задающего счётного кольца.
Датчик положения коленчатого вала (слева) и датчик положения распределительного вала (справа)
Основные неисправности датчиков:
- Пропадание сигнала при нагреве
- Слишком низкий уровень сигнала
- Обрыв провода
Мы проверяем датчики на двигателе (так как одновременно проверяем и само счётное кольцо) и в случае когда возникает подозрение что датчик перестаёт работать при нагреве, проверяем его на стенде нагревая термо-пистолетом и следя за его сигналом.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: