Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Фрезеровка сажевых фильтров

16.06.2014 / 26.03.2021   •   68043 / 18457
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.


Сажевые фильтры устанавливаются для удаления из отработавших газов дизельных двигателей твердых частиц. Существуют фильтры следующих типов:

DPF (Diesel Particulare Filter) — сажевые фильтры закрытого типа

FAP (Filtre a Particules) — сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации

Сажевый фильтр представляет собой металлический цилиндр, который заполнен специальным жаростойким керамическим материалом с ячеистой структурой, способным задерживать мелкие частицы сажи. Электронный блок управления (ЭБУ) позволяет отслеживать пропускную способность сажевого фильтра и, в случае необходимости, запускает регенерацию, т.е. процесс очистки фильтра.

Симптомы проблем с сажевым фильтром:

  • снижение тяги мотора
  • периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
  • увеличенный расход топлива
  • периодически повышенные обороты холостого хода
  • увеличенный уровень моторного масла в двигателе
  • неестественный, шипящий звук при работе двигателя
  • предупреждающий сигнал в виде фильтра на панели приборов

По ряду причин, в основном из-за низкого качества топлива, сажевые фильтры быстро выходят из строя и подлежат замене. Элемент как запчасть крайне не дешёвый, к тому же не факт, что новый фильтр отработает 120-150 тыс. км. Поэтому иногда их просто удаляют. Удалять сажевый фильтр необходимо физически и программно.

Хотим отметить, что физическое удаление фильтра приведёт к некорректной работе системы управления двигателем, а также появлению ошибок и "аварийных" режимов. Поэтому полностью удалять сажевый фильтр бесполезно.

 


Считается, что срок службы нового сажевого (FAP/DPF) фильтра при использовании нашего дизельного топлива и при правильной эксплуатации в нашей климатической зоне составляет приблизительно 150-200 тыс. км.

Цена нового сажевого фильтра находится в диапазоне от 700 долларов до одной-двух тысяч.

Очень часто непроходимость сажевого фильтра и высокое давление внутри выпускного тракта служит причиной выхода из строя клапана EGR системы рециркуляции отработанных газов. И наоборот, неисправный клапан EGR может стать первопричиной выхода из строя сажевого фильтра.

 

На фотографии видно засорение сажевого фильтра.

Когда сажевый фильтр забивается, или по его системе начинают появляться ошибки, большинство автосервисов и соответственно владельцев склонны к кардинальному решению, УДАЛИТЬ и ПЕРЕПРОШИТЬ!

Мы же не сторонники удаления сажевых фильтров, т.к. изменяется официальная программа электронного блока управления двигателем, что может повлечь за собой нестандартные неисправности, устранение которых потребует дополнительных работ, материалов и перепрошивок ЭБУ работоспособной программой. Очень многие приезжают на удаление сажевого фильтра, греша на него все возможные и невозможные неисправности.

Что же мы рекомендуем:

  1. Сделать комплексную диагностику двигателя, топливной аппаратуры и системы управления.
  2. Устранить все побочные неисправности и ошибки.
  3. Проверить состояние сажевого фильтра, сделать принудительную регенерацию, оценить возможность механической очистки.
  4. Если всё таки работы по устранения причин загрязнения сажевого фильтра затратны, или Вы ограничены временем мы разработали технологию изменяющую конструкцию сажевого фильтра методом фрезеровки его верхней части, превращая тем самым его конструкцию в катализатор не задерживающий сажу, но также эффективно глушащий выхлопные газы и не требующий дорогостоящего вмешательства в перепрограммирование ЭБУ С возможно дальнейшей некорректной работой и диагностикой !
  5. И уже только в том случае когда соты сажевого фильтра развалились и он повреждён механически, Вы можете, с чистой совестью удалить его.НО! будьте внимательны, что если Вы просто выбьете керамику сажевого фильтра и заварите его бочку, то Вы измените конструкцию выхлопной системы, и начнёте слышать все звуки выхлопных газов во всей их красе Свисты турбины, вой, рокот, шипения . Так как сажевый фильтр и катализатор являются самыми лучшими глушителями выхлопа дизкльного двигателя! Для этого Вам необходимо будет врезать стронгеры (как минимум) вместо керамических сот. И ещё! не удаляйте катализаторы! они не мешают работе, но автосервисы которые преследуют цель продажи катализаторов Так как именно в них находятся драгоценные каталитические материаллы которые принимают на вторичном рынке , удаляют в первую очередь именно их...

Фрезеровка сажевого фильтра, в чем «плюс»?

  • Восстановление тяговых характеристик двигателя
  • Уменьшение среднего расхода топлива
  • Нет необходимости использовать дорогостоящие моторные масла,предназначенные для автомобилей с сажевыми фильтрами
  • Нет необходимости заправки реагентами (EOLYS и др.) Чтоб ЭБУ не "ругался на низкий уровень можно залить в бачёк обычную присадку в топлива для чистки форсунок
  • Фрезеровка Сажевого фильтра во много раз дешевле покупки нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем.
  • Не требует вмешательство в програмное обеспечение системы управления дизельным двигателем, благодаря чему:
    • Вы не платите 200$ за программирование
    • И самое главное Остаётся заводское програмное обеспечение способное к обновлению и правильной диагностики на всех сервисах и диагностических приборах!

      Программное Удаление сажевого фильтра, в чем «минус»?
  • Даже при установки стронгера в выхлопную систему появляются лишние свистящие звуки выхлопа, которые ранее глушились сажевым фильтром.
  • Некорректное вмешательство в ЭБУ, влечет за собой последующие перепрошивки/затраты для корректной работы систем двигателя и топливной аппаратуры.
  • В дальнейшем невозможны официальные обновления официальных программ.

Внимание! Любой способ удаления функционала сажевого фильтра приведёт к появлению сажи в выхлопе. Поэтому если Вы сторонник чистого выхлопа, путешествуете по городам Европы Вам необходимо следить за состоянием двигателя и топливной аппаратуры и не запускать неисправности в случае их появления.

Фрезеровка, удаление сажевых фильтров на двигателях у которых присутствует рециркуляция низкого давления ЗАПРЕЩЕНА! из за того что сажа пойдёт на впуск двигателя, и закоксует турбину и интеркуллер.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Мазур Алексей
Тема: Саженый фильтр
@ #16773   |   15.11.2023, 23:34

Подскажите пожалуйста, где искать причину, при регенерации сольноя вибрация, регенерация включается каждые 200км но Васей показывает сажевик по нулям. Пасад б6 тди 2009 г 

Ответить
Цимбалюк Саша
Тема: Сажовий фільтр
@ #16750   |   16.10.2023, 7:46

Вирвав серце автомобіля шутка просто видалив сажовий фільтр механічно проїхав норм но включилась регенерація машина горить думаю ставить емулятор

Ответить
Бруев Андрей
Тема: Сажевый фильтр
@ #16633   |   26.04.2023, 9:22

Здравствуйте. Помогите решить проблему. После замены сажевого фильтра, начала дыметь белым при регенерации. При этом включается после 150 - 200км пробега. Заехал на сто, запустили принудительную регенерацию и снова начало сильно дыметь белым едким дымом. Температура сажевого поднялась до 540 градусов и больше не поднялась. Из-за этого пошёл сбой регенерации. Что делать и куда лезть? Форсунки в норме, масло не берет, турбина в норме

Ответить
Чижевський Андрей
Тема: Сажевый фильтр
@ #16620   |   17.03.2023, 4:27

Здравствуйте СТО Ковш подскажите пожалуйста гольф 6 1.6 CAYC часто проходит регенерация км 100 -120 что может быть ошибок нет при 24 грамм включается регенерация это так должно быть?

Ответить
Иванович Андрей
Тема: Ошибка по датчику температуры dpf . Df1001 выход сигнала за верхний предел
@ #16549   |   21.11.2022, 23:34

Здравствуйте, Меган 3 1.5dci 836мотор После начала прожига выскакивает ошибка df1001 Температура в сажевом достигает 760гр и отключает прожиг. И так при каждом начале прожига. Подскажите что может быть? Может ли форсунка сажевого давать больше топлива? Датчик температуры вроде проверяли , показывает адекватно. Начались проблемы после того как снимали пятую форсунку и отчислили от сажи

Ответить
KGV Gena
Тема: Ошибки по фильтру DPF
@ #16538   |   15.10.2022, 21:56

Здравствуйте, есть проблема по сажевому фильтру (чисто мое убеждение). Есть ошибка по "недостаточной температуре для проведения регенерации", проверил датчики (их 2, до катализатора и перед сажевым) в банке содержится катализатор и сажевый),  второй не подавал жизни, но через время ожил, по диагностике отображает температуру. Форсунка впрыска топлива...

Читать далее
Ответить
Сергей
Тема: Присадки в дизельне паливо
@ #16501   |   5.09.2022, 20:26

Доброго дня, СТО "Ковш". В мене VW Touran 1,6TDI 2017р. пробіг 185000км.
Проконсультуйте, будь ласка.
Хочу використовувати присадку Liqui Moly для сажового фільтру, але в мене є сумніви щодо її відповідності для мого авто. Додаю анотацію до неї.

"Diesel Partikelfilter Schutz високоефективна присадка в дизпаливо, зменшує сажоутворення, тим самим...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Присадки в дизельне паливо
Автомобиль: Volkswagen Touran II 1.6D Common Rail 4-valve
@ #16502   |   5.09.2022, 20:27

Здравствуйте Сергей . Вы можете использовать эту присадку, НО! Необходимо контролировать температуру выхлопных газов после сажевого фильтра, так как, благодаря церию, она увеличивает температуру регенерации в сажевом фильтре что при больших нагрузках и высоких температурах может привести в выплавлению сажевого фильтра. Поэтому если у Вас проблем...

Читать далее
Ответить
Сливка Іван
Тема: Сажовий фільтр
@ #16228   |   28.11.2021, 10:52

Доброї дня всім)В мене Opel Zafira B 1.7 dtr  2013 р) 

Часті регенерації 50-70 км,високий рівень масла...

Вирішив фрезернути сажовий,майстер все дуже гарно зробив(є всі фото)фрезернув,продув ,промив і заварив(кожен етап роботи він мені фотографував).приїхав забирати машину,заводжу-горить чек,прочитав опкомом-датчик температури 2,який в сажовому...

Читать далее
Ответить
Тукалевский Юрий
Тема: Сажовий фільтр
Автомобиль: Opel Zafira II (B) Рестайлинг 1.7D Common Rail 4-valve
@ #16290   |   3.01.2022, 23:23

В мене теж такий автомобіль. Як показала себе ефективність фрезерування сажевого? Є смисл робити, чи краще вирізати і перепрошить?

Ответить
Савчук Олександр
Тема: Сажевый фильтр
@ #15627   |   18.04.2021, 19:35

у меня регенерация проходит приблизительно каждые 270-280 км. Ви пишете, что должна проходить раз в 500-700 км. Пробег на авто 280 тис. Заполнение фильтра на 80%. В чём причина такой частой регенерации, что делать?

Ответить
Керосина Юрий - Клиент-менеджер
Тема: Сажевый фильтр
Автомобиль: Skoda Octavia (Laura) III 1.6D Common Rail 4-valve
@ #15635   |   19.04.2021, 13:09

Здравствуйте. 

Загрязнение сажевого фильтра в большинстве случаев является следствием неисправности:

Топливной аппаратуры.

Системы подачи воздуха.

Системы выхлопа.

Рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Или неисправности самого двигателя (повышенный расход масла, проблемы с компрессией, неверно установлены фазы газораспределения).
https://kovsh.com/service/exhaust_system_service/particulate_filter_clean/t/tabs/principle

Ответить
Весельський Анатолий
Тема: Регенерация
@ #15582   |   7.04.2021, 17:10

Добрый день. Регенерация происходит каждые 70-80 км. при езде по городу, трасса каждые 120_130 км. При этом увеличивается расход топлива и уровень масла. Ошибок нет. Потери мощности двигателя - нет. Продуваемость сажевого фильтра в норме. При осмотре фильтра камерой_эндоскопом - фильтр в норме. Почему так?

Ответить
Тукалевский Юрий
Тема: Регенерация
Автомобиль: Opel Zafira II (B) Рестайлинг 1.7D Common Rail 4-valve
@ #15600   |   10.04.2021, 22:06

А какой у машины пробег?

Ответить
Еременко Дима
Тема: Регенерация
Автомобиль: Opel Zafira II (B) Рестайлинг 1.7D Common Rail 4-valve
@ #15606   |   12.04.2021, 11:41

Пробег 294 000 км

Ответить
Еременко Дмитрий
Тема: Регенерация
@ #15580   |   6.04.2021, 23:38

Добрый день. Регенерация происходит каждые 70-80 км. при езде по городу, трасса каждые 120_130 км. При этом увеличивается расход топлива и уровень масла. Ошибок нет. Потери мощности двигателя - нет. Продуваемость сажевого фильтра в норме. При осмотре фильтра  камерой_эндоскопом - фильтр в норме. 

Какие могут быть причины быстрой напомнимости сажевого фильтра? С чего начать диагностику ведь ошибок нет? 

Ответить
Cojocari Lilian
Тема: Регенерация
@ #15392   |   29.01.2021, 20:25

День добрый, у меня такой вопрос начинается и не заканчивается регенирация, точнее лампочка сажевого горит и не гаснет, гоняю по трассе 60-80 км и без толку пока не выключу зажигание. Сажевый промыли, датчик дифдавления купил новый. Лямбду тоже заменил, куда копать дальше без понятия. Может датчик температуры после сажевого фильтра тупит? Ошибок никаких не вылазит... В последнее время регенирация всё чаще.


Ответить
Viktor Lashevich
Тема: сажовий фільтр
@ #15294   |   26.12.2020, 1:44

Доброго дня пассат б7 2,0 тді хочу підключити  світлодіод щоб розуміти коли вмикеться регенерація і коли закінчуеться, щоб невимикати двигун під час регенераціі, а то добавляе дизельне паливо в мастило. Прошу вашоі допомоги куди його можна підключити ,а то на ваги нема такоі інформаціі. Дякую.

Ответить
Дегтяренко Олег
Тема: DPF частые регенерации!
@ #15169   |   2.12.2020, 21:33

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста из-за чего на моём авто Опеле Зафире С 2015 г.в. 1.6cdti  евро 6 с adblue пробег 230000 происходят частые регенерации каждые сто километров.Эксплуатация в основном в городе. Заправка только на топовых заправках. Периодически подливаю в топливо присадку ликвимоли для сажевого. Недавно мыл сажевик на специальном итальянском...

Читать далее
Ответить
Yeputatov Vitalii
Тема: Зафира 1.7
@ #15070   |   3.11.2020, 17:43

сколько стоит фрезеровка сажевого фильтра?

Ответить
Менеджер по реставрации деталей двигателей
Тема: Зафира 1.7
@ #15093   |   11.11.2020, 11:24
Sarabun Andrii
Тема: Частая регенерация
@ #15067   |   3.11.2020, 13:38
Добрый день. На VW Passat B6 с пробегом 228000 двигатель CBBB наблюдаю частую регенерацию по городу каждые 200-300 км. При регенерации заметно дымление, повышенный расход топлива и обороты холостого хода, повышаются обороты переключения передач DSG. Вся экология на месте, машина весной пришла из Германии с действующим TUV. Выхлопные трубы внутри в... Читать далее
Ответить
Виниченко Владимир Михайлович
Тема: Засветились ошибки бк
@ #14875   |   21.09.2020, 8:22

засветились ошибки antipolition controlers  risque gasse moteur

Ответить
Мельничук Александр Владимирович
Тема: Сажевый без egr
@ #14857   |   14.09.2020, 23:47

Добрий день! Passat b7, cffb мотор 2.0tdi, програмно заглушений egr, оскільки вийшов з ладу, змінена прошивка, сажевий поки не видаляв, пробіг 250 тис. Авто експлуатується так вже 2 роки, в режимі траси, що і рятує, але тільки починаю їздити в місті, регенерація кожних 250-300 км. Що порадите робити з сажевим і чи може він нормально працювати без системи egr? Дякую за відповідь

Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: Сажевый без egr
@ #14863   |   17.09.2020, 12:16

если регенерация всегда успешная и уровень масла не увеличивается это вполне нормально учитывая пробег, надо проверить состояние сажевого фильтра - дифференциальное давление ,если в приделах допуска - ничего делать не надо

Ответить
Обозовський Тарас
Тема: Зачем удалять
@ #14444   |   10.06.2020, 14:16

Зачем удалять если он прекрасно моется. DPF Tech - норм фирма.

Ответить
Кожухар Валерий
Тема: Регенерация не даёт результатов.
Автомобиль: Audi A4 III (B7) 1.9D UIS/PDE
@ #14394   |   22.05.2020, 10:08
  • Темпаратура перед 150° и после сажевого фильтра 170°,  принудительная регенирация не даёт результатов. В чём может быть причина, мог ли фильтр прогореть? Или это датчик температуры накрился? заполненность фильтра 55г из возможных 60г.
Ответить
Сергей
Тема: Замена Eolys
Автомобиль: Peugeot 308 II 1.6D Common Rail
@ #14210   |   22.03.2020, 14:46

День добрый. Подскажите, пожалуйста, можно ли записаться на замену жидкости Eolys на автомобиле Peugeot 308 1.6Hdi 2015 г.в. (хэтчбек)?

Ответить
Zotin Igor
Тема: Частая регенерация
@ #14085   |   6.02.2020, 14:22

Добрый день. На Рено Сандеро с пробегом 11500 двигатель к9к начал наблюдать по елм 327 частую регенерацию по городу каждые 50 км и по трассе около 100 км . У официалов ничего не добился , говорят что это все вполдяке так как машина ездит в основном по городу . Ошибок никаких нету . Но наблюдаю при этом повышенный расход 8 литров на 100. Прочитал здесь возможные неисправности и хотел бы у Вас узнать дельных спецов по СФ в Харькове ! 

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Частая регенерация
Автомобиль:
@ #14087   |   6.02.2020, 16:04

Здравствуйте, смотрите тут

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #13949   |   5.01.2020, 20:02

Доброго времени суток )подскажите пожалуйста с нашей проблемой !?!? пригнали мазду 3 1.6hdi  230000 с копекам у меня дизель впервые и я так понял что предыдущий хозяин был неряха!!! как-то решил я проверить уровень масла и АФАНОРЕЛ полный щуп(( стал рзбератьса выдает ошыбку 2458 длительность регенерации. был почищен впускной коллектор был засран еле...

Читать далее
Ответить
Станислав Станислав
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #13962   |   9.01.2020, 10:28

Правильно писать ОФОНАРЕЛ

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #13969   |   10.01.2020, 10:14

Спасибо, что так вдумчиво читаете! но Ваш коммент не поможет в решении моей проблемы! Так что удачи Вам на поприще орфографии, а на такие форумы не за этим идут.

Ответить
Вайло Игорь
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14211   |   22.03.2020, 17:29

Алексей! Совсем похожая ситуация с таким-же авто. Если не тяжело отпишите как решили вопрос. Спасибо

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14274   |   10.04.2020, 10:34

Добрый день , моя борьба с етим фильтром была такова) купил 5 кг каустической соды развел  в 5 литрах воды ее 1кг на 1л воды разводить в металической посуде! так как очень нагревается. закупорил отверстие входящие и на датчик диф давления и залил раствор против хода движения выхлопных газов и оставил так на пару суток киснуть фильтр. потом взял у...

Читать далее
Ответить
Вайло Игорь
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14303   |   18.04.2020, 21:01

13-17кПа вроде-как, все-равно много. У меня после принудительной регенерации 1кПа на ХХ и до 7кПа на 4000об. Но все-равно за 60-70км все возвращается на 15-30кПа...

Думаю нужно удалять,что-бы не убивать мотор маслом с ДТ

Кстати во время принудительной регенерации, выхлоп был чистый. Не понял почему.  

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14310   |   22.04.2020, 8:49

я проверяю масло не увеличивается ! расход упал с 7-8л до 5 по городу трасса 4,5л .

в аварию больше не разу не входила ))) если удалите отпешитесь пожалуйста а я пока покатаюсь посмотрю что у меня получилось с промывкой )

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14311   |   22.04.2020, 8:52

да и у меня на 30 кпа включалась регенирация включался вентилятор охлаждения и клапан егр закрывался 

Ответить
Вайло Игорь
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14312   |   22.04.2020, 19:51

Напишите в Вайбер, тема интересная...там продолжим и отвечу на последний коментарий 066-073-38-09


Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14830   |   8.09.2020, 11:47

есче лучше отмыла соляная кислота 15 процентная ! разодитьее нужно 1 часть кислоты и  3 части воды нужно минимум литров 5 кислоты и емкасть таз куда погрузить фильт и заливать раствор против движения газов ждать минут 10 слить в емкость и снова залить в фильтр и так пока не перестанет выходить красная кака))) с каустиком не очень получилось а вот с соляной вымыло прекрасн))))!

Ответить
Пипкин Алексей
Тема: Сажевый Фильтр MAZDA 3 1.6HDI Алексей
@ #14831   |   8.09.2020, 11:48

в конце процедуры ОБЯЗАТЕЛЬНО ХОРОШО ПРОМЫТЬ ВОДОЙ!!!!!

Ответить
Тукалевский Юрий
Тема: Сажевый Фильтр. Opel Zafira 1.7 cdti
@ #13861   |   8.12.2019, 22:11

Здравствуйте. Помогите разобраться в частых регенерациях сажевого  фильтра на Opel Zafira 1.7 CDTI. Пробег 250000 км. Регенерации проходят через каждые 150-200 км. Зимою еще чаще. Смотрю  c помощью Op-com после регенерации засоренность фильтра 31%. Почему он так быстро может засорятся? Машина заводится с полу оборота. Двигатель работает ровно. ЕГР чистил. Езжу в основном по городу. 

Ответить
Смиренко Геннадий
Тема: Сажевый фильтр помогите разобраться.
@ #13211   |   5.04.2019, 2:24

Здравствуйте Владимир Николаевич. 

Являюсь вашим подписчиком и регулярно смотрю все ролики на канале. У меня появилась проблема, которую пытаюсь решить уже второй месяц. Все мастера разводят руками и ничего не могут сказать. Нужен Ваш совет.

На пробеге 250 000 км. решил сделать плановую замену узлов на своём спринтере т.к. начался очень часто процес...

Читать далее
Ответить
Станислав Станислав
Тема: Сажевый фильтр помогите разобраться.
Автомобиль:
@ #13449   |   2.08.2019, 18:09

Заправляетесь плохим топливом. Заправляют на ОККО,  интервал прожига был 400-450 км. Неделю назад заправил бак на AMIC, забился сажевик. Программа пишет на 140%. Теперь ломаю голову, нужно принудительно прожигать. Вот вам и солярка.

Ответить