z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Сейчас мы в летнем отпуске, продолжаем работу 31 июля.

Чистка сажевого фильтра

B / 19.12.2014   •   X 55889 / 9397 ttttt ttttt

С 2005 года введены в действие нормы "Евро-4" вместо норм "Евро-3" (нормы "Евро-3" распространяются на автомобили, допущенные к эксплуатации с 2000 года). С их вводом произведено дальнейшее ужесточение значений предельных выбросов вредных веществ с ОГ (отработавшими газами). С 2010 же года применяется норма "Евро-5", и в центре внимания всех разработчиков двигателей находится обеспечение соответствия ей. Эта непростая задача предполагает дополнительное снижение предельного содержания оксидов азота (NOx) и сажи.

Образование сажи в дизельном двигателе определяется отдельными процессами сгорания дизельного топлива, такими как: подача воздуха, впрыск, распространение зоны горения. Качество сгорания зависит от образования смеси воздуха и топлива. В определенных зонах камеры сгорания может наблюдаться переобогащение смеси вследствие недостатка кислорода. В этом случае сгорание будет неполным, что приведет к образованию сажи.
Частицы сажи – это микроскопически малые углеродные частицы диаметром примерно 0,05 мкм. Ядро их состоит из чистого углерода. Вокруг ядра располагаются различные углеводородные соединения, металлооксиды и сера.

Сажа, особенно слипшаяся в более крупные частицы, является сильным канцерогеном. Она может способствовать возникновению различного рода аллергических реакций организма человека. Сажевые частицы в нормальных условиях не взаимодействуют с кислородом воздуха и поэтому удаляются только за счёт процессов осаждения и/или последующего дожигания до состояния CO2, которые идут очень медленно. Поэтому для сохранения здоровья человека необходим жёсткий контроль над полнотой сгорания топлива.

Выброс сажи дизельным двигателем можно заметно сократить путем встраивания в систему выхлопа сажевого фильтра (DPF, FAP™). Такой фильтр способен на 97% снизить содержание сажи в отработавших газах. Фильтр задерживает и потом окисляет (сжигает) сажу при температуре 500°C, что позволяет предотвратить его засорение. Регенерация фильтра происходит автоматически при движении автомобиля.

03:3528.10.2016
Как мы чистим сажевые фильтры
L
01:5019.08.2011
Чистка сажевого фильтра на MERCEDES-BENZ VITO 115 CDI
В случае загрязнения сажевого фильтра, упадёт мощность двигателя и на панели приборов загорится лампочка неисправности двигателя сигнализируя о том что необходимо заменить сажевый фильтр. Не спешите удалять его, так как датчик дифференциального давления в выпускной системе быстро вычислит отсутствие сажевого фильтра, и включит аварийный режим ограничив мощность двигателя, а в некоторых случаях будет включатся регенерация сажевого фильтра приводящая к дымлению и разжижению масла. Стоимость же нового катализатора начинается от 600 евро... Рекомендуем же очистить фильтр от сажи. в большинстве случаев эффективность фильтра восстанавливается на 100%.
L

Загрязнение сажевого фильтра в большинстве случаев является следствием неисправности:

  1. Топливной аппаратуры.
  2. Системы подачи воздуха.
  3. Системы выхлопа.
  4. Рециркуляции выхлопных газов (EGR).
  5. Или неисправности самого двигателя (повышенный расход масла, проблемы с компрессией, неверно установлены фазы газораспределения).

... поэтому отдельная чистка сажевого фильтра не решит проблему в целом. Раньше или позже, в зависимости от количества выделяемой сажи, он забьется снова. 

По этой причине перед чисткой сажевого фильтра мы проверяем исправность перечисленных систем, а также оцениваем, насколько сильно дымит дизель.  Приступаем к чистке фильтра только в случае исправной работы двигателя в комплексе.

Внимание! При эксплуатации двигателей на масле с большим количеством металлсодержащих присадок, Сажевый фильтр забивается сульфатной золой, которая не выгорает при активации принудительной регенерации. Такая зола не поддается очистке.

Определить на сколько процентов фильтр забит сажей, а на сколько сульфатной золой, без чистки невозможно. Частички сажи довольно легко очищаются, ну а остаточное загрязнение — это сульфатная зола.

На 85% техники, которая попадает к нам, сажевые фильтры поддаются очистке, так как забиты в основном сажей.

Мы делаем клиенту скидку 50% за чистку, если после нее остается неудаляемая зола, а также предлагаем следующие варианты:

  1.  Если автомобиль эксплуатируется и проходит техосмотр в Европе, то аккуратно вырезаем сажевый фильтр в корпусе и ввариваем на его место трубу. Перед техосмотром эту трубу нужно будет снять и установить сажевый фильтр. После прохождения техосмотра снимаете фильтр и ввариваете трубу обратно. Одновременно с удалением сажевого фильтра, отключаем его программно в ЭБУ.
  2. Если автомобиль украинской регистрации, удаляем физически и программно сажевый фильтр. 
  3. В этих двух случаях предупреждаем: дизель будет дыметь чёрным дымом Сажей.


  4. Если двигатель не берёт масло, а топливная аппаратура и системы наддува, выхлопа и EGR исправны, предлагаем установить новый сажевый фильтр. Заливаем соответствующее масло с допуском эксплуатации с сажевыми фильтрами.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Засорение сажевого фильтра дизельным топливом Александр Богатов  #11049   |   30.11.2016, 14:16   |   0 @
Господа, подскажите!
Из-за того что одна форсунка переливала у меня забился сажевый фильтр. Официальный дилер говорит - сажевый фильтр весь забит дизельным топливом. Это не ремонтируется, дизельное топливо никак не прочищается. Только замена на новый.

Они правы, или лапшу вешают?

И доп вопрос - за 2 года эксплуатации сажевый фильтр не разу не самоочищался, регенерации не было. Лампочка не загоралась, дым не валил. Это нормально?

Ответить
T Засорение сажевого фильтра дизельным топливом Клименок Владимир Николаевич  #11612   |   15.06.2017, 10:22   |   0 @
  1. Сажевый фильтр забивается сажей, или сульфатной золой.  Его можно почистить. (информацию смотрите выше)
  2. Регенерация есть активная, есть пассивная. не на всех автомобилях загорается лампочка при включении активной регенерации. Если автомобиль эксплуатируется больше на трассе, то активная регенерация будет включатся редко (раз в 10000км) и её водитель может просто не заметить.
Ответить
L