Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Чистка сажевого фильтра на специализированном стенде.

/ 20.04.2021   •   118802 / 31679
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

Когда к нам приезжают дизельные автомобили со следующими неисправностями такими как:

  1. Недостаточная мощность.
  2. Большой расход топлива
  3. Увеличение уровня масла.
  4. Частые регенерации сажевого фильтра.

Одним из первых параметров диагностики мы проверяем состояние сажевого фильтра, а именно какое он создаёт сопротивление выхлопным газам в нагрузке Акцентируем внимание! что именно в нагрузке, так как на месте на перегазовке состояние сажевого фильтра тяжело определить, разве что он полностью не закупорен . И в случаях когда сопротивление выше 250мбар мы уже рекомендуем владельцу обратить внимание, а если выше 350мбар то эксплуатировать автомобиль не рекомендуем.

Загрязнение сажевого фильтра является следствием:

Мойка для сажевых фильтров ПОСЕЙДОН-1000

Мойка для сажевых фильтров ПОСЕЙДОН-1000

  1. Неправильной эксплуатации двигателя с сажевым фильтром, такой как кратковременные поездки на холодную в городских условиях.
  2. Неисправностях:
    1. Топливной аппаратуры.
    2. Системы подачи воздуха (Турбина, Рециркуляции выхлопных газов (EGR), патрубки интеркуллера)
    3. Системы выхлопа. (Герметичности).
    4. Самого двигателя (повышенный расход масла, проблемы с компрессией, неверно установлены фазы газораспределения).

... Поэтому отдельная чистка сажевого фильтра, как это предлагают многие фирмы по мойке сажевых фильтров, не всегда может решить проблему в целом. Рано или поздно, в зависимости от количества выделяемой сажи неисправным дизелем, сажевый фильтр забьется снова.

По этой причине перед чисткой сажевого фильтра мы проверяем и рекомендуем Вам:

  1. Сделать компьютерную диагностику и убедится в отсутствии ошибок на: Турбонаддув, EGR, Расходомер воздуха и топливную аппаратуру.
  2. Выкрутить лямдазонд перед сажевым фильтром и резко газануть до 3000 об/мин, на перегазовке через отверстие лямдазонда не должно быть сильного дымления. А на большинстве автомобилей после 2012г выпуска дыма не должно быть вообще.
  3. Устраняем причины дымления дизеля, и только после этого Приступаем к чистке сажевого фильтра..

Почему мы крайне не рекомендуем Вам удалять сажевый фильтр и перепрошивать ЭБУ!

  1. Замена оригинальной прошивки автомобиля на непонятно какую прошивку приведёт Вас к невозможности понять и грамотно отремонтировать автомобиль, так как ЭБУ уже не контролирует полностью все неисправности и никто в мире не разберётся что же на самом деле происходит с автомобилем.. Поэтому в таких случаях приходится заливать стоковые прошивки, и начинать правильную диагностику с начала.
  2. Дизель начнёт коптить и Вы со всеми нами будете дышать сажой и углеводородами которые задержал бы и выжег сажевый фильтр. Не говоря уже о том что на этом автомобиле Вам будет запрещён выезда в европейские страны.
  3. При последующей продаже автомобиля без сажевого фильтра цена резко падает, и когда к нам пригоняют на техосмотр или ремонт автомобиль с вырезанным сажевым фильтром, мы сразу предупреждаем что за последствия работы перепрошитого двигателя не отвечаем! Поэтому присутствие сажевого фильтра и отсутствие ошибок, признак здорового дизельного двигателя

Внимание!

№1. При эксплуатации двигателей на масле с большим количеством металлсодержащих присадок, сажевый фильтр забивается сульфатной золой, которая не выгорает при активации принудительной регенерации. Такая зола тяжело поддается очистке на стенде.

Определить на сколько процентов фильтр забит сажей, а на сколько сульфатной золой, без чистки невозможно. Частички сажи довольно легко очищаются, ну а остаточное загрязнение — это сульфатная зола.

На 85% техники, которая попадает к нам, сажевые фильтры поддаются очистке, так как забиты в основном сажей.

В случае невозможности очистки на стенде от сульфатной золы, Мы делаем клиенту скидку 50% за чистку и предлагаем фрезеровку сажевого фильтра.

№2. На сажевых фильтрах установлены: датчики температуры и Лямбда-зонд (λ-зонд), датчики NOx, которые частенько закисают и не выкручиваются. Поэтому мы предупреждаем что при выкручивании они могут быть повреждены. В случае если сгнила резьба, то мы изготавливаем новые гайки с нержавейки. мыть сажевые фильтра с датчиками не рекомендуем, так как влага с химией может проникнуть в электронные элементы и вывести из строя датчик.

Новая гайка с нержавейки датчика температуры сажевого фильтра

Новая гайка, с нержавейки, датчика температуры сажевого фильтра



    Новая гайка с нержавейки датчика температуры сажевого фильтра

    Новая гайка, с нержавейки, датчика температуры сажевого фильтра







    Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
    Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

    Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
    Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

    Оставить комментарий:

    Выбрать
    Подписаться на комментарии
    Березовский Пётр Дмитриевич
    Тема: Забит сажевый фильтр.
    @ #16231   |   29.11.2021, 13:34

    Здравствуйте. 

    Езжу в основном по городу на небольшие дистанции (7-8 км), на работу/с работы (минут 25-30 в одну сторону, утром и вечером). Автомобиль приобрел недавно (в конце июля 2021 г.), привезен в начале июня этого года с Прибалтики (автомобиль месяц был в Украине). С момента покупки проехал 2500 км, были 2-е дальние поездки по 250 км ( в...

    Читать далее
    Ответить
    Gudzyky
    Тема: Вартість чистки включає монтаж демонтаж?
    @ #15745   |   29.05.2021, 22:55

    доброго дня, ціна мийки вказана з діагностикою, зняттям і встановленням фільтра чи тільки процедура мийки? 

    Ответить
    Менеджер по реставрации деталей двигателей
    Тема: Вартість чистки включає монтаж демонтаж?
    Автомобиль: Citroen Berlingo II 1.6D Common Rail 4-valve
    @ #15750   |   31.05.2021, 8:31

    Добрый день. Цены указаны за услугу чистки, для записи и просчёта лучше созвониться с мастером приёмщиком или оставить заявку (запись) на нашем сайте. https://kovsh.com/maintenance_signup

    Ответить
    Lehanych Ryslan
    Тема: Н
    Автомобиль: Mercedes-Benz V-Class (Vito) II (W639) 3.0D
    @ #12251   |   1.02.2018, 21:23

    Скажіть яке потрібно заливати масло в двигун, щоб не забивався сажевий фільтр

    Ответить
    Менеджер по запчастям для двигателей и ходовой части
    Тема: Н
    Автомобиль:
    @ #12254   |   2.02.2018, 8:48
    Александр Богатов
    Тема: Засорение сажевого фильтра дизельным топливом
    @ #11049   |   30.11.2016, 14:16
    Господа, подскажите!
    Из-за того что одна форсунка переливала у меня забился сажевый фильтр. Официальный дилер говорит - сажевый фильтр весь забит дизельным топливом. Это не ремонтируется, дизельное топливо никак не прочищается. Только замена на новый.

    Они правы, или лапшу вешают?

    И доп вопрос - за 2 года эксплуатации сажевый фильтр не разу не самоочищался, регенерации не было. Лампочка не загоралась, дым не валил. Это нормально?

    Ответить
    Клименок Владимир Николаевич
    Тема: Засорение сажевого фильтра дизельным топливом
    @ #11612   |   15.06.2017, 10:22
    1. Сажевый фильтр забивается сажей, или сульфатной золой.  Его можно почистить. (информацию смотрите выше)
    2. Регенерация есть активная, есть пассивная. не на всех автомобилях загорается лампочка при включении активной регенерации. Если автомобиль эксплуатируется больше на трассе, то активная регенерация будет включатся редко (раз в 10000км) и её водитель может просто не заметить.
    Ответить