z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

С 30 декабря по 14 января мы в отпуске. Пожалуйста планируйте обслуживание Вашего автомобиля.

Как обеспечить надежность б/у топливной аппаратуры

B 18.10.2017 / 31.10.2017   •   X 401 / 111 ttttt ttttt
nbspБуnbspТНВД Bosch VPnbsp44 с разборки

 Б/у ТНВД Bosch VP 44 с разборки

Представим, что вы приняли решение купить бывшую в употреблении деталь топливной аппаратуры... Как же не попасть впросак и обеспечить надежную работу двигателя при ограниченном бюджете?

Рассмотрим ситуацию на примере ТНВД (гарантия его работоспособности от поставщика обычно составляет 2 недели при целостности контрольных меток).

Итак, после получения топливного насоса есть несколько вариантов действий:

  1. Установить ТНВД на двигатель— дорогостоящая процедура, которая на некоторых топливных насосах влечёт за собой прописку иммобилайзера стоимостью 50 у.е. и проверить его характеристики в рабочих условиях.
  2. Отдать насос для проверки специалистами-топливщиками на специальном стенде. Если все в порядке — устанавливать на двигатель — внутреннее состояние ТНВД остается неизвестным, как и его надежность в будущем .
  3. Проверить ТНВД на стенде, перебрать его полностью, затем на стенде же отрегулировать, и только после этого установить на двигатель — дополнительные затраты на переборку ТНВД; не все продавцы согласятся на такие условия , получив гарантию дизель-сервиса. Устанавливать желательно там же, где и проверяли.

Первые два варианта в случае с опломбированной секонд-хенд аппаратурой весьма авантюрны, ведь вы не можете оценить:

  • в каком состоянии детали насоса,
  • есть ли задиры на прецизионных деталях,
  • а может внутри ржавчина, грязь, и металлическая стружка, которые могут прекратить работоспособность ТНВД в любой момент?

Возможно в первое время двигатель будет работать замечательно, а владелец начнет строить планы эксплуатации автомобиля, однако уже за первую тысячу километров ржавчина внутри ТНВД выведет его из строя. Как результат — машина потеряет мощность, начнёт дымить, или попросту заглохнет.

При общении продавцы часто уверяют, что автомобиль-донор приехал на разборку своим ходом и работал идеально. Вполне вероятно, но ведь не каждый продавец, сняв ТНВД, зальет его жидким консервантоммы используем тестовую жидкость , и положит на сухой склад. А ведь в дизтопливе (особенно в сырое и холодное время) всегда присутствует вода, от которой топливная аппаратура в неотапливаемых помещениях а то и на улице ржавеет. Как, кстати, ржавеют и гильзы цилиндров контрактных двигателей с малым пробегом, приводя их в негодность. При этом, в отличие от мотора, внутрь ТНВД нельзя заглянуть эндоскопом, а чтобы понять его состояние необходима полная разборка.

Вот почему гарантировать работоспособность топливной аппаратуры, не вскрывая её, равносильно гаданию на кофейной гуще!

Поэтому, если вы желаете обеспечить надежность автомобиля, цените свое время и средства, СТО "Ковш" рекомендует:

  1. При покупке б/у топливной аппаратуры всегда проверять её на стенде;
  2. В случае нормальной работы — разбирать и делать дефектовку деталей.
  3. Перебирать ТНВД, заменяя все уплотнения, для избежания в будущем течи топлива (ведь все резиновые уплотнения, в том числе и сальник вала, со временем теряют свои эластичные свойства).

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
L