Ремонт пьезофорсунок Bosch
Мы часто наблюдаем ситуацию, когда пьезофорсунки ржавеют (особенно на Opel Vivaro 2.0 CDTI), из-за чего пьезоэлемент теряет ёмкость, или «пробивает» на массу. Мы выполняем проверку и ремонт пьезофорсунок с заменой таких деталей как:
В случае, когда двигатель внезапно глохнет (или же запускается, но потом глохнет), а бортовой компьютер выбивает ошибки: DF052, DF891 — ошибки питания форсунок, P2146 — ошибка конденсатора форсунки, это означает, что начинает «коротить» пьезоэлемент. Если распылитель негерметичен, то двигатель дымит на холостых. Если негерметичен клапан-мультипликатор, то наблюдается долгий запуск. При всех этих симптомах необходим ремонт форсунки. В случае демонтажа форсунки без повреждения, её можно отремонтировать.
При ремонте форсунки наш дизель-сервис использует новые детали: мультипликатор, распылитель, толкатель-компенсатор и пьезоэлемент, но также существует альтернативный (более дешевый) вариант по ремонту форсунок пьезо. Вместо замены таких запчастей как распылитель и мультипликатор, мы выполняем их восстановление с гарантией. Восстановление мультипликатора стоит 1050 грн/шт, восстановление гидроплотности распылителя — 525 грн. Здесь вы можете ознакомиться с более подробной информацией по восстановлению распылителей.
Цены указаны на 04.05.2017г.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Внимание! СТО «КОВШ» покупает дизельные форсунки б/у системы Common Rail производства BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS. Закупочные цены на б/у форсунки зависят от их состояния, производителя и востребованности.
По всем вопросам и предложениям звоните по тел.: +38 067 553-44-59 или пишите на электронную почту: dta.kovsh@gmail.com.
Добрый день, у меня стоят форсунки фирмы бош, 3 штуки 0445110 044 и одна заканчивается на 076, ко каталогу они все идентичны на этот двигатель 2.0 hdi rhz DW10ated 109л.с. все форсунки про проверке на стенде в отличных параметрах после ремонта, но наблюдается более долгая прокрутка стертером и громки треск форсунок при нагрузке на двигатель. говорят что 044 от мотора RHY на 90.л.с и поэтому могут трещат, и что возможно отрегулировать параметры 044 под 076, подскажите так ли это и есть ли в этом смылс, форсунки не прописываемые
№0445110036 - 9653344880 это номер форсунок которые стояли
№0445110036 - 9637277980 это номер б\у форсунок с Peugeot 406 2.2d 2003г я поставил эти форсунки себе на 607 на них коррекция две +5 и две -5 хотя на 406м они работали нормально, одни говорят что их нужно прописать в эбу, другие говорят что они не прописываются
Добрый вечер. Скажите пожалуйста форсунки - A6420701387, для Mersedes ML320CDI подходят на Jeep Grand Cherokee LIMITED 2006Источник: https://auto.ria.com/auto_jeep_grand_cherokee_14525001.html © AUTO.RIA.com™
https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/bosch_fuel_equipment_repair/bosch_piezo_repair
Ремонт форсунки возможен, если:
- Шток мультипликатора имеет возможность плавно, без подклиниваний, перемещаться в корпусе мультипликатора. А также если углеродное покрытие DLC на штоке мультипликатора не имеет протертых участков до блестящего серого металла. В случае таких дефектов, и при отсутствии новых запасных частей, необходимо заменить форсунку! Впрочем, существует вариант переставить шток c другой форсунки – собрать одну из двух (при условии что на второй форсунке шток в рабочем состоянии).
- При небольшом износе клапана мультипликатора есть возможно восстановить герметичность . В случае глубоких прошивок клапана мультипликатора восстановление невозможно!
- Также, довольно частой проблемой поломки форсунки является выход из строяпьезоэлемента. Если в пьезоэлементе вышли из строя несколько пластин, то возможна пере регулировка до определенного предела, а если не работает большинство пластин - необходимо его менять! В нашем случае, мы предлагаем б/у пьезоэлемент, по причине опять-таки отсутствия новых запчастей).
- Сильной стороной форсунок SIEMENS являются распылители, которые в очень редких случаях необходимо менять. Но как ни странно, именно распылители на некоторые форсунки марки SIEMENS выпускают производители других фирм.
Для более подробной информации по ремонту и ценам перейдите по ссылке.
Здравствуйте! меня мучает моя одна и таже проблема с заводкой машины утром в мороз! возвращаюсь к ней очень много раз!(завожу ее только при помощи ефира) летом проблем не было! свечи заменил, по компьютеру все дачики в норме! на чем я остановился это форсунки как мне объяснили обрату на форсунки надо проверить, а потом снять все форсунки и отдать на стенд! что вы посоветуете мне? и сколько это стоит???
Утром подключите компьютер, и смотрите как набивает давление в рейле, если давление есть а двигатель не запускается, проверяйте компрессию, и свечи накаливания. У нас недавно был такой автомобиль, у него не было компрессии, смотрите на диаграмму , давление набило за 1.5секунды, а запуск произошел через 4-ре секунды..
По диагростике никаких ошибок нет.
Буду весьма благодарен.
Напугали меня очень дорогостоящим обслуживанием и неремонтопригодностью форсунок. Если коротко, то сказали: "нафиг ты его брал! Продавай быстренько и бери1.3, проблем знать не будешь!"
Собственно и вопрос: правильный совет дали или не торопиться пока?
В остальном машина устраивает, динамика, ХХ, по трассе до 150 разгонял, вроде нормально. Подскажиите в чём может быть дело?
Сколько читал про этот двигатель, то никто про сажевик не говорил. На1.3 у всех, вроде, есть.
Что может означать металический стук на ХХ? Такой не громкий, как ножом по другому ножу похоже.
Каков срок службы форсунок Денсо? Ремонтируете ли вы такие?
Оставить комментарий: