Ремонт пьезофорсунок Bosch

Добрый день, такие форсунки мы ремонтируем, ниже ссылка на статью по ремонту форсунок, но в данный момент в связи с уходом в  отпуск через 2 недели, в работу ничего не берем и сможем отремонтировать форсунки только после отпуска после 1 августа.

https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/bosch_fuel_equipment_repair/bosch_piezo_repair

Добрый день! Если форсунки льют в обратку  - то запуск двигателя  может быть  затруднен, но это не единственный фактор который может на это влиять, также необходимо проверить ТНВД, и клапана управления высоким давлением и клапан наполнения плунжерных пар - сделать комплексную диагностику. А по ремонту форсунок информация следующая, такие форсунки мы делаем, но есть определенные моменты при которых ремонт не возможен к примеру: 

Ремонт форсунки возможен, если:

1. Шток мультипликатора имеет возможность плавно, без подклиниваний, перемещаться в корпусе мультипликатора. А также если углеродное покрытие DLC на штоке мультипликатора  не имеет протертых участков до блестящего серого металла.  В случае таких дефектов, и при отсутствии новых запасных частей, необходимо заменить форсунку! Впрочем, существует вариант переставить шток c другой форсунки – собрать одну из двух (при условии что на второй форсунке шток в рабочем состоянии).
2.  При небольшом износе  клапана мультипликатора есть возможно восстановить герметичность . В случае глубоких прошивок клапана мультипликатора восстановление невозможно!
3.  Также, довольно частой проблемой поломки форсунки является выход из строяпьезоэлемента. Если в пьезоэлементе вышли из строя несколько пластин, то возможна пере регулировка до определенного предела, а если не работает большинство пластин - необходимо его менять! В нашем случае, мы предлагаем б/у пьезоэлемент, по причине опять-таки отсутствия новых запчастей).
4. Сильной стороной форсунок SIEMENS являются распылители, которые в очень редких случаях необходимо менять. Но как ни странно, именно распылители на некоторые форсунки марки SIEMENS выпускают производители  других фирм.

Для более подробной информации по ремонту и ценам перейдите по ссылке.

Утром подключите компьютер, и смотрите как набивает давление в рейле, если давление есть а двигатель не запускается, проверяйте компрессию, и свечи накаливания. У нас недавно был такой автомобиль, у него не было компрессии, смотрите на диаграмму , давление набило за 1.5секунды, а запуск произошел через 4-ре секунды..

Проверяйте систему турбонаддува

Добрый вечер! Помогите и мне пожалуста у меня опель виаро 2 л 2007 г проблема такаяже как у Бедьо Юрий Василевич правда на холодную резвее а когда хорошо прогреется наченает тупить.резвости вобще нету, обездил около-15 СТО выкинул порядка 10000 грн ошибок нет все клево,был у официалов на набережной в Киеве там вобще ноль,говорят мастеров нету! на холостых роботает идеаьно.Наездил с етой проблемой порядка 70 тисяч все думаю ВЫЛЕЗЕТ,заменил росходомер воздуха,дачиков кучу,ремонт турбины.демонтаж катализатора,может чтото подскажете?Буду ВАМ блогодарен! УДАЧИ!

Таого случая ещё не было.. нужно снять на видео, панель приборов, работу самого двигателя. и выхлопную трубу, и выложить в комментарий.

В основном проблема в форсунках, проверяйте и регулируйте по тестплану.

Рекомендую не торопится, проверить состояние форсунок (по обраткам), сделать компьютерную диагностику. на Z 17 DTH установлена топливная аппаратура Денсо, довольно таки надёжная, самой слабой стороной является клапан регулировки давления, стоящий на ТНВД. его можно почистить или заменить. Стандартный топливный фильтр не эффективный, поэтому устанавливаем 2-х микронный дополнительный фильтр (после стандартного), После попадания грязи в форсунки, форсунки изнашиваются до не ремонтопригодного состояния, но это уже нужно "постараться".. а двигатель1.3 слабоват, и не надёжен, хотя бы из за слабого цепного привода однорядной цепи..