Восстановление клапанов управления и ограничения давления Bosch CR
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
На современных дизельных автомобилях с системой впрыска Common Rail существует проблема выхода из строя клапана управления давлением (DRV) и клапана ограничения давления (DBV). Основная неисправность клапанов — это потеря герметичности седла из-за задиров, которые, в свою очередь, образуются механическим влиянием абразива, содержащимся в топливе и не очищенный системой фильтрации. При поломке клапана ограничения давления ухудшается запуск двигателя, ЭБУ тяжело отрегулировать требуемое давление, из-за чего начинает плавать давление в рейле. В топливной аппаратуре клапаны являются самым слабым звеном.
Наш дизель-сервис занимается ремонтом DRV и DBV клапанов.
Skoda Superb 3 2015р двигун dfca 190 296тис пробігу
колись дуже рідко заводилась не з пів оберта,тепер майже завжди перший запуск на холодну крутить довше,але заводиться,після запуску робить стабільно без пропусків,корекція наближена до 0 помилок не має по їзді все добре,з відхилень було замічено що плаває тиск в рейлі від 320б до 380б
було...
Читать далее
D4fb 1.6 crdi проблема в том, что машина оч плохо заводится, в рейле давление порядка 100-100 бар, крутит крутит и потом заводится-это на горячую, на холодную же пока не снимешь фишку с дозатора тнвд он не заводится, давление на холостых скачет в районе 259-275 бар, чего быть не должно, замена дозатора тнвд не решила проблема, а если смотреть на давление со снятой фишкой дозатора тнвд. То тогда оно ровное и колеблится от 268 до 272
В первую очередь необходимо сделать компьютерную диагностику и если по диагностике будет показывать что у Вас низкое давление в рампе, то надо проверить три узла, в первую очередь проверить клапан УВД -который стоит в топливной рампе, если он герметичен, то дальше надо проверять форсунки и ТНВД. Если же проблема с клапаном УВД, то его...
Читать далее
Топливо в рампу не подается с ТНВД ,сам клапан сегодня снял, подал на него 12в он щелкает и перекрывает , подскажите при вкл зажигания сколько вольт должно на него приходить?
Добрый вечер у меня нарисовалась проблема заводится хорошо не чего не светится но стоит поехать сразу двигатель уходит в аварийный режим на холодную когда прогреется 60_70 градусов заглушеш и заведешь все гуд ездишь целый день чек не загорается. А с утра такая же басня
Сегодня был на диагностике была ошибка Р2020 повышенное давление в рампе, клапан-регулировки давления в рампе
Добрый день! Собственно автомобиль Passat 2.0 tdi, common rail, CBBB, 2008 г.в.
Появлялась ошибка P0087 "низкое давление в топливной рампе". Появлялась на малом ходу на малом газу, машина в аварийный режим не уходила, не часто (1-2 раза в неделю), поэтому с этим мирился.
Недавно пришлось снимать голову, стал уходить антифриз, обнаружили трещину...
Читать далее
Форсунки нужно проверять чтоб 100% были рабочие, а вродибы это не проверка. проверяйте форсунки. как минимум снять и посмотреть распылители на задиры..
Ну как , клапан работает?
Допоможіть, будь ласка! У мене Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi. Їхав на першій передачі авто на ходу заглохло і не заводится. Діагности сказали, що вийшов з ладу датчик тиску топлива (0281002483) або ТНВД. Як перевірити і що робити? Дякую.
Доповнення. На регуляторі/клапані високого тиску (0281002483) голка при
натисканні на неї не рухається. Чи може бути це причиною, що автомобіль
не заводиться?
Нажатием на иголку клапана его не проверишь, необходимо подавать давление топлива и ШИМ регулировку на него, и смотреть давление которое он держит.
Навряд ли.. Когда клапан не герметичен, чем горячее двигатель, тем хуже запуск.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: