z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Восстановление клапанов управления и ограничения давления в системах Bosch Common Rail

B 15.05.2014 / 3.08.2017   •   X 23463 / 6678 ttttt ttttt

На современных дизельных автомобилях с системой впрыска Common Rail существует проблема выхода из строя клапана управления давлением (DRV) и клапана ограничения давления (DBV). Основная неисправность клапанов — это потеря герметичности седла из-за задиров, которые, в свою очередь, образуются механическим влиянием абразива, содержащимся в топливе и не очищенный системой фильтрации. При поломке клапана ограничения давления ухудшается запуск двигателя, ЭБУ тяжело отрегулировать требуемое давление, из-за чего начинает плавать давление в рейле. В топливной аппаратуре клапаны являются самым слабым звеном.

Наш дизель-сервис занимается ремонтом DRV и DBV клапанов.

Клапан управления давлением DRV

Клапан управления давлением DRV

Клапан ограничения давления DBV

Клапан ограничения давления DBV

Клапан управления давлением DRV-USAK

Клапан управления давлением DRV-USAK

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Не завелась Цезарук Петро Мирославович  #11254   |   23.01.2017, 21:11   |   0 @
Здравствуйте уважаемый, машина вольво s80 d5  2007 года 185 л, с. Случилось следующее, вечером заглушил а утром не завёл. Снял шланг подачи топлива с бака на насос высокого давления при вкл. Зажигании топливо бежит, потом открутил трубку которая идёт от насоса к рейле, прокрутив стартером с трубки топливо не бежало, потом открутил на насосе обратку с неё небольшая струйка бежит, понимаю так что давление в рейле не создаётся поэтому машина и не заводится. Подскажите Может ли быть проблема в клапане давления или ещё что-то если в клапане то как с ним обращаться,  можно ли промыть? Заранее спасибо за совет! 
Ответить
T Не завелась Менеджер по топливной аппаратуре  #11255   |   24.01.2017, 14:32   |   0 @
Добрый день! 

В первую очередь необходимо сделать компьютерную диагностику и если по диагностике будет показывать что у Вас низкое давление в рампе, то надо проверить три узла, в первую очередь проверить клапан УВД -который стоит в топливной рампе, если он герметичен, то дальше надо проверять форсунки и ТНВД. Если же проблема с клапаном УВД, то его можно отремонтировать, стоимость ремонта 1100 грн или заменить на новый, промыть его невозможно, только необходим ремонт.

Ответить
T Не завелась Цезарук Петро Мирославович  #11256   |   24.01.2017, 14:48   |   0 @

Топливо в рампу не подается с ТНВД ,сам клапан сегодня снял, подал на него 12в он щелкает и перекрывает , подскажите при вкл зажигания сколько вольт должно на него приходить? 

Ответить
T Не завелась Цезарук Петро Мирославович  #11257   |   24.01.2017, 14:49   |   0 @
Ответить
T высокое давление Игнатов Алексей  #11175   |   28.12.2016, 15:42   |   0 @
Здравствуйте. Может и мне поможите советом, у меня киа каренс2 2.0crdi 113сил. Проблема в следующем утром или после длительного простоя запускаеш  двигатель( запускается чуть длительно около 5 сик ) машина роботает ровно через минуту роботы появляются перебои и начинает троить так продолжается 2-3 минуты из трубы выхлоп светлого цвета и запах не сгоревшего дизеля, после выравнивается и работает ровно без дыма. Снимали форсунки перебрали настроили на стенде, свечи накала проверили. Диагностика выдаёт большое давление в рампе, на хх 320бар при перегазовке подымается до 800бар. Мажет клапан давать такие симптомы? Спасибо.
Ответить
T датчик Игнатов Алексей  #11176   |   28.12.2016, 15:48   |   0 @
Да ище забыл написать если держать обороты 1200-1500 то не троит и дыма нет
Ответить
T высокое давление Менеджер по топливной аппаратуре  #11177   |   28.12.2016, 17:50   |   0 @
Добрый вечер! Да, причиной может быть неисправность клапана управления высоким давлением, который находится в топливной рейке, необходимо его проверить, 
Ответить
T мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель Овчаренко Сергей Иванович  #11163   |   25.12.2016, 14:23   |   0 @

Добрый вечер у меня нарисовалась проблема заводится хорошо не чего не светится но стоит поехать сразу двигатель уходит в аварийный режим на холодную когда прогреется 60_70 градусов заглушеш и заведешь все гуд ездишь целый день чек не загорается. А с утра такая же басня 

Сегодня был на диагностике была ошибка Р2020 повышенное давление в рампе, клапан-регулировки давления в рампе

Ответить
T мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель Шкурко Андрей -Диагност-  #11170   |   26.12.2016, 22:12   |   0 @
нужно проверить клапан высокого давления(может подклинивать), но этого может быть не достаточно, возможно нужно будет комплексно проверить топливную аппаратуру
Ответить
T мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель Овчаренко Сергей Иванович  #11195   |   7.01.2017, 20:54   |   0 @
Сколько был на диагностике  и все ругаются на клапапан регулировки давления в рампе и ошибка таже Р2020 


Ответить
T Клапан регулировки давления, VW Passat 2.0 tdi, СR. Кравченко Семён  #10556   |   12.06.2016, 15:59   |   0 @

Добрый день! Собственно автомобиль Passat 2.0 tdi, common rail, CBBB, 2008 г.в. 

Появлялась ошибка P0087 "низкое давление в топливной рампе". Появлялась на малом ходу на малом газу, машина в аварийный режим не уходила, не часто (1-2 раза в неделю), поэтому с этим мирился. 

Недавно пришлось снимать голову, стал уходить антифриз, обнаружили трещину в голове. При снятой голове проверил форсунки на перелив и насос, все в норме. После сборки головы, стала появляться ошибка P0088 "высокое давление в топливной рампе". Предположил, что попала грязь на клапан, сняли, грязи не было. Поставили, ошибка появляется. Появляется на малом газу в диапазоне 1200-1500 оборотов. При активной езде все ок. Подумываю в сторону клапана регулировки давления (057130764H), менять дорого. Как Ваше мнение, похоже на него? И можно ли его продиагностировать и восстановить?

Ответить
T Клапан регулировки давления, VW Passat 2.0 tdi, СR. Менеджер по топливной аппаратуре  #10559   |   13.06.2016, 9:21   |   0 @
Если появляется ошибка "высокое давление в топливной рампе"  - то скорее всего это действительно проблема с клапаном управление высоким давлением, Вы можете отправить нам клапан на проверку и в случае его неисправности, мы его отреставрируем. Для более подробной информации по ремонту клапана перейдите по ссылке.
Ответить
T Регулятор давления топлива Прилипко Василий  #10291   |   13.04.2016, 20:27   |   -1 @
Добрый день.У меня фиат добло 2005 г. 1.3. мультиджет. Грешу на регулятор давления топлива (электронную часть),ноне уверен. Авто заводится хорошо и пока не нагрелся двигатель работает ровно.Но как только двигатель нагревается, на холостом ходу,ощущаю не значительные толчки или провалы.(дергается двигатель).На компьютере расход 3.8 в реале больше 5 л. Клапан ЕЖР заглушен. Данная проблема появилась прошлым летом. Проверяли форсунки на стенде,вроде работают норм. Помогите разобраться.
Ответить
T Регулятор давления топлива Клименок Владимир Николаевич  #10517   |   7.06.2016, 21:50   |   0 @

Форсунки нужно проверять чтоб 100% были рабочие, а вродибы это не проверка. проверяйте форсунки. как минимум снять и посмотреть распылители на задиры..

Ответить
T Топливная фиат добло Прилипко Василий  #10526   |   8.06.2016, 10:29   |   0 @
Спасибо за ответ.Да на самом деле проблема была в форсунках. Разобрали в одной поменяли мультипликатор и распелитель,сказали надо и остальные делать.Подскажите сколько будет стоить новая форсунка 0445110083 или внутренности для неё. Подскажите пожалуйста поменяли мне регулятор давления в рейке,стоял 028100584 это фиатовский,а поставили 0281002500 это с других моделей,влияет это на работу двигателя и расход.(заводится и работает хорошо)Заранее благодарен за ответ.
Ответить
T Топливная фиат добло Менеджер по топливной аппаратуре  #10529   |   8.06.2016, 16:14   |   0 @
Добрый день! Новая форсунка 0445110083  -будет стоить 4950 грн/шт, под заказ 4-5 дня. Распылитель на эту форсунку стоит = 1050 грн/шт, мультипликатор  = 1420 грн/шт.  Вообще у Вас должен стоять клапан 0281002584, который идет на авто с обьёмом двигателя 1,3л, а вот клапан 0281002500 - это клапан для двигателей с обьёмом 2,8 л. Теоретически  ставить можно, но по параметрам они отличаются друг от друга и как будет в процессе работы, только практика может показать.
Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Цімбота Анатолій Степанович  #10158   |   29.02.2016, 15:46   |   0 @

Допоможіть, будь ласка! У мене Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi.  Їхав на першій передачі авто на ходу заглохло і не заводится. Діагности сказали, що вийшов з ладу датчик тиску топлива (0281002483) або ТНВД. Як перевірити і що робити? Дякую. 

Доповнення. На регуляторі/клапані високого тиску (0281002483)  голка при натисканні на неї не рухається. Чи може бути це причиною, що автомобіль не заводиться?

Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Клименок Владимир Николаевич  #10190   |   14.03.2016, 20:53   |   0 @

Нажатием на иголку клапана его не проверишь, необходимо подавать давление топлива и ШИМ регулировку на него, и смотреть давление которое он держит.

Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Цімбота Анатолій Степанович  #10205   |   15.03.2016, 9:41   |   0 @
Причиною того, що  Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi на ходу заглох і не заводився було наступне. Іммобілайзер заблокував двигун і не бачив ключ ( я думав через те, що знімаючи акумуляр залишив ключ в замку). Сигнальна лампа на щитку приладів постійно мигала і при включеному запаленні в тому числі. Діагности зняли блок іммо (знаходится біля блока запобіжників в салоні), прошили ключ, авто завелось і їздило 3 дні. Потім те саме. Спочатку на ходу пропали повороти і склопідіймачі. Сигнальна лампа іммо на щитку приладів взагалі не запалювалась. Випадково доторкнувся до плафона освітлення в салоні клацнула релюшка на блоці запобіжників в салоні (ліва з двох, які видно ) все запрацювало. Заглушив авто. Декілька разів включив виключив освітлення в салоні і все пропало.Сигнальна лампа на щитку приладів як і в перший раз  постійно мигає. Виключаю освітлення в салоні лампа іммо взагалі гасне. Включаю клацає реле і починає мигати, світло в салоні не горить. Витягаю другий з ліва запобіжник з блоку іммо (їх там 6) світло в салоні запалюється вт.ч. і в багажнику сигнальна лампа іммо починає мигати. Як може бути повязано подача живлення на іммо через плафон освітлення салону? Запобіжники віс цілі. 
Ответить
T СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА Цімбота Анатолій Степанович  #10206   |   15.03.2016, 9:44   |   0 @
Мій телефон 0968432082
Ответить
T не заводится Попович роман Ігорович  #10061   |   9.02.2016, 19:19   |   0 @
доброго вечора підскажіть будь ласка машина рено сценік 1.9dti 1998року машина заводиться на гарячу добре на холодну також не димить но при температурі 60-80 градусів нехоче заводитися поливаю тнвд водою і машина заводиться.чи може це бути проблема у вище вказаному клапані?
Ответить
T не заводится Клименок Владимир Николаевич  #10074   |   9.02.2016, 21:47   |   0 @

Навряд ли.. Когда клапан не герметичен, чем горячее двигатель, тем хуже запуск.

Ответить
T не заводится Попович роман Ігорович  #10080   |   10.02.2016, 5:45   |   0 @
діагностика показує замикання датчика температури палива.чи може бути в ньому проблема і де він знаходитьс?дякую
Ответить
L