или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Восстановление клапанов управления и ограничения давления Bosch CR

15.05.2014 / 6.08.2018   •   36230 / 10828
nbsp

 

На современных дизельных автомобилях с системой впрыска Common Rail существует проблема выхода из строя клапана управления давлением (DRV) и клапана ограничения давления (DBV). Основная неисправность клапанов — это потеря герметичности седла из-за задиров, которые, в свою очередь, образуются механическим влиянием абразива, содержащимся в топливе и не очищенный системой фильтрации. При поломке клапана ограничения давления ухудшается запуск двигателя, ЭБУ тяжело отрегулировать требуемое давление, из-за чего начинает плавать давление в рейле. В топливной аппаратуре клапаны являются самым слабым звеном.

Наш дизель-сервис занимается ремонтом DRV и DBV клапанов.

Примечание: на сегодняшний день ремонт клапанов DRV - временно приостановлен, идет модернизация технологии ремонта, извините за неудобства! (10.04.2019)

Клапан управления давлением DRV

Клапан управления давлением DRV

Клапан ограничения давления DBV

Клапан ограничения давления DBV

Клапан управления давлением DRV-USAK

Клапан управления давлением DRV-USAK

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Трефа Александр
Тема: Нет запуска на холодную и горячую
Автомобиль: Peugeot Bipper I 1.3D
@ #12566   |   22.06.2018, 22:03
Доброе. Все началось постепенно, на холодную заводилась а на горячую уже нет. Теперь только через "быстрый старт" и хватает очень-очнь мало ( вплоть до того что и не слышно детонации) Проверив форсунки, слова нет. Подача на тнвд есть, но и слив из рейки тоже почти как и подача. Ошибок нет. Динамика и разгон очень хороший. Пробовал отключать, датчик... Читать далее
Ответить
Иващенко Антон
Тема: Плавает давление и плохой запуск
Автомобиль: Kia Cee'd I 1.6D
@ #12436   |   11.04.2018, 14:45

D4fb 1.6 crdi проблема в том, что машина оч плохо заводится, в рейле давление порядка 100-100 бар, крутит крутит и потом заводится-это на горячую, на холодную же пока не снимешь фишку с дозатора тнвд он не заводится, давление на холостых скачет в районе 259-275 бар, чего быть не должно, замена дозатора тнвд не решила проблема, а если смотреть на давление со снятой фишкой дозатора тнвд. То тогда оно ровное и колеблится от 268 до 272 

Ответить
Видрашко Игорь Андреевич
Тема: Затруднен запуск двигателя на прогретом и на холодном двигателе
Автомобиль: Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 211CDI (2006-11) 2.1D
@ #12037   |   21.11.2017, 12:49
Добрый день!  скажите пожалуйста начали плавать обороты двигателя на холостом ходу, обратился к спецам поставили диагноз нестабильное давление в рампе, и зажаты форсунки якобы предпродажная подготовка была, увеличен предвпрыск в четвертой форсунки,  предложили восстановить регулятор давление топлива, после восстановления машина заработала, выехал с... Читать далее
Ответить
Цезарук Петро Мирославович
Тема: Не завелась
@ #11254   |   23.01.2017, 21:11
Здравствуйте уважаемый, машина вольво s80 d5  2007 года 185 л, с. Случилось следующее, вечером заглушил а утром не завёл. Снял шланг подачи топлива с бака на насос высокого давления при вкл. Зажигании топливо бежит, потом открутил трубку которая идёт от насоса к рейле, прокрутив стартером с трубки топливо не бежало, потом открутил на насосе обратку... Читать далее
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Не завелась
@ #11255   |   24.01.2017, 14:32
Добрый день! 

В первую очередь необходимо сделать компьютерную диагностику и если по диагностике будет показывать что у Вас низкое давление в рампе, то надо проверить три узла, в первую очередь проверить клапан УВД -который стоит в топливной рампе, если он герметичен, то дальше надо проверять форсунки и ТНВД. Если же проблема с клапаном УВД, то его...

Читать далее
Ответить
Цезарук Петро Мирославович
Тема: Не завелась
@ #11256   |   24.01.2017, 14:48

Топливо в рампу не подается с ТНВД ,сам клапан сегодня снял, подал на него 12в он щелкает и перекрывает , подскажите при вкл зажигания сколько вольт должно на него приходить? 

Ответить
Цезарук Петро Мирославович
Тема: Не завелась
@ #11257   |   24.01.2017, 14:49
Ответить
Игнатов Алексей
Тема: высокое давление
@ #11175   |   28.12.2016, 15:42
Здравствуйте. Может и мне поможите советом, у меня киа каренс2 2.0crdi 113сил. Проблема в следующем утром или после длительного простоя запускаеш  двигатель( запускается чуть длительно около 5 сик ) машина роботает ровно через минуту роботы появляются перебои и начинает троить так продолжается 2-3 минуты из трубы выхлоп светлого цвета и запах не сгоревшего... Читать далее
Ответить
Игнатов Алексей
Тема: датчик
@ #11176   |   28.12.2016, 15:48
Да ище забыл написать если держать обороты 1200-1500 то не троит и дыма нет
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: высокое давление
@ #11177   |   28.12.2016, 17:50
Добрый вечер! Да, причиной может быть неисправность клапана управления высоким давлением, который находится в топливной рейке, необходимо его проверить, 
Ответить
Овчаренко Сергей Иванович
Тема: мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель
@ #11163   |   25.12.2016, 14:23

Добрый вечер у меня нарисовалась проблема заводится хорошо не чего не светится но стоит поехать сразу двигатель уходит в аварийный режим на холодную когда прогреется 60_70 градусов заглушеш и заведешь все гуд ездишь целый день чек не загорается. А с утра такая же басня 

Сегодня был на диагностике была ошибка Р2020 повышенное давление в рампе, клапан-регулировки давления в рампе

Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель
@ #11170   |   26.12.2016, 22:12
нужно проверить клапан высокого давления(может подклинивать), но этого может быть не достаточно, возможно нужно будет комплексно проверить топливную аппаратуру
Ответить
Овчаренко Сергей Иванович
Тема: мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель
@ #11195   |   7.01.2017, 20:54
Сколько был на диагностике  и все ругаются на клапапан регулировки давления в рампе и ошибка таже Р2020 


Ответить
Кравченко Семён
Тема: Клапан регулировки давления, VW Passat 2.0 tdi, СR.
@ #10556   |   12.06.2016, 15:59

Добрый день! Собственно автомобиль Passat 2.0 tdi, common rail, CBBB, 2008 г.в. 

Появлялась ошибка P0087 "низкое давление в топливной рампе". Появлялась на малом ходу на малом газу, машина в аварийный режим не уходила, не часто (1-2 раза в неделю), поэтому с этим мирился. 

Недавно пришлось снимать голову, стал уходить антифриз, обнаружили трещину...

Читать далее
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Клапан регулировки давления, VW Passat 2.0 tdi, СR.
@ #10559   |   13.06.2016, 9:21
Если появляется ошибка "высокое давление в топливной рампе"  - то скорее всего это действительно проблема с клапаном управление высоким давлением, Вы можете отправить нам клапан на проверку и в случае его неисправности, мы его отреставрируем. Для более подробной информации по ремонту клапана перейдите по ссылке.
Ответить
Прилипко Василий
Тема: Регулятор давления топлива
@ #10291   |   13.04.2016, 20:27
Добрый день.У меня фиат добло 2005 г. 1.3. мультиджет. Грешу на регулятор давления топлива (электронную часть),ноне уверен. Авто заводится хорошо и пока не нагрелся двигатель работает ровно.Но как только двигатель нагревается, на холостом ходу,ощущаю не значительные толчки или провалы.(дергается двигатель).На компьютере расход 3.8 в реале больше 5... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Регулятор давления топлива
@ #10517   |   7.06.2016, 21:50

Форсунки нужно проверять чтоб 100% были рабочие, а вродибы это не проверка. проверяйте форсунки. как минимум снять и посмотреть распылители на задиры..

Ответить
Прилипко Василий
Тема: Топливная фиат добло
@ #10526   |   8.06.2016, 10:29
Спасибо за ответ.Да на самом деле проблема была в форсунках. Разобрали в одной поменяли мультипликатор и распелитель,сказали надо и остальные делать.Подскажите сколько будет стоить новая форсунка 0445110083 или внутренности для неё. Подскажите пожалуйста поменяли мне регулятор давления в рейке,стоял 028100584 это фиатовский,а поставили 0281002500 это... Читать далее
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Топливная фиат добло
@ #10529   |   8.06.2016, 16:14
Добрый день! Новая форсунка 0445110083  -будет стоить 4950 грн/шт, под заказ 4-5 дня. Распылитель на эту форсунку стоит = 1050 грн/шт, мультипликатор  = 1420 грн/шт.  Вообще у Вас должен стоять клапан 0281002584, который идет на авто с обьёмом двигателя 1,3л, а вот клапан 0281002500 - это клапан для двигателей с обьёмом 2,8 л. Теоретически  ставить... Читать далее
Ответить
VN Slavko
Тема: Топливная фиат добло
@ #13321   |   2.06.2019, 20:19

Ну как , клапан работает?

Ответить
Цімбота Анатолій Степанович
Тема: СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА
@ #10158   |   29.02.2016, 15:46

Допоможіть, будь ласка! У мене Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi.  Їхав на першій передачі авто на ходу заглохло і не заводится. Діагности сказали, що вийшов з ладу датчик тиску топлива (0281002483) або ТНВД. Як перевірити і що робити? Дякую. 

Доповнення. На регуляторі/клапані високого тиску (0281002483)  голка при натисканні на неї не рухається. Чи може бути це причиною, що автомобіль не заводиться?

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА
@ #10190   |   14.03.2016, 20:53

Нажатием на иголку клапана его не проверишь, необходимо подавать давление топлива и ШИМ регулировку на него, и смотреть давление которое он держит.

Ответить
Цімбота Анатолій Степанович
Тема: СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА
@ #10205   |   15.03.2016, 9:41
Причиною того, що  Рено Сценік RX4 2001 року випуску 1,9 dCi на ходу заглох і не заводився було наступне. Іммобілайзер заблокував двигун і не бачив ключ ( я думав через те, що знімаючи акумуляр залишив ключ в замку). Сигнальна лампа на щитку приладів постійно мигала і при включеному запаленні в тому числі. Діагности зняли блок іммо (знаходится біля... Читать далее
Ответить
Цімбота Анатолій Степанович
Тема: СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА
@ #10206   |   15.03.2016, 9:44
Мій телефон 0968432082
Ответить
Попович роман Ігорович
Тема: не заводится
@ #10061   |   9.02.2016, 19:19
доброго вечора підскажіть будь ласка машина рено сценік 1.9dti 1998року машина заводиться на гарячу добре на холодну також не димить но при температурі 60-80 градусів нехоче заводитися поливаю тнвд водою і машина заводиться.чи може це бути проблема у вище вказаному клапані?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: не заводится
@ #10074   |   9.02.2016, 21:47

Навряд ли.. Когда клапан не герметичен, чем горячее двигатель, тем хуже запуск.

Ответить
Попович роман Ігорович
Тема: не заводится
@ #10080   |   10.02.2016, 5:45
діагностика показує замикання датчика температури палива.чи може бути в ньому проблема і де він знаходитьс?дякую
Ответить