или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Проверка, ремонт, регулировка дозирующего блока ТНВД CP2 Bosch

5.03.2017 / 29.07.2020   •   273 / 26
nbsp

 

Коррозия поршня дозировочного блока ZME

Коррозия поршня дозировочного блока (ZME)

Компания Bosch выпускает специализированные системы Common Rail для крупного коммерческого транспорта, и ТНВД CP2 — один из её представителей. В плане механике с ним редко возникают проблемы, т.к. он устроен по принципу работы рядного ТНВД, плунжер которого лишён функции дозирования, а также раздельная система смазки (все трущиеся детали ТНВД смазываются маслом, а не топливом). По этой причине основные неисправности CP2 связаны с дозирующим блоком, который по технологии Bosch следует проверять на самом насосе, а его в свою очередь — на уникальном стенде, которого нет у большинства дизель-сервисов.

Основное назначение дозирующего блока, расположенного в верхней части корпуса насоса — контроль количества топлива, подаваемого в контур высокого давления для дальнейшего сжатия. Точно заданные порции топлива позволяют увеличить общую экономичность топливной системы и снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Дозирующий блок содержит в себе электромагнитные клапаны с топливным охлаждением, время открытия которых управляется с помощью ШИМ.

По нашему опыту трудоемкий, а значит дорогостоящий, демонтаж насоса, часто не имеет смысла — ТНВД состоит из простых плунжеров и вала. Для диагностики CP2 достаточно выполнить проверку и регулировку дозирующего блока на разработанном нами оборудовании.

  • Мы проверяем производительность каждой секции дозирующего блока и всего блока в целом при давлении подкачки 5кгс/см², подавая сигналы различной скважности на клапаны.
  • А проверку соответствия производительности дозирующего блока в сборе (клапан, жиклер наполнения и дозирующие плунжеры) при различных значениях скважности выполняем по тест-плану.

Обратите внимание что регулятор давления ТНВД наделен достаточно простой конструкцией и не поддается сильным нагрузкам, но содержит подвижные части, подверженные износу.

Вы можете самостоятельно снять блок управления CP2 и прислать его к нам на проверку, и ремонт с регулировкой..

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!