Книга отзывов и предложений
Мне важно Ваше мнение!
Что еще мы можем сделать для повышения качества обслуживания на нашей СТО и в плане удобства пользования сайтом?
Мы открыты к диалогу! Поделитесь своими мыслями, идеями и опытом сотрудничества чтобы в следующий раз мы могли удовлетворить Ваши запросы на 100%
Будем признательны, если Вы оставите свой отзыв ниже.
Благодарим за выбор нашей компании, мы делаем всё возможное чтобы Вы остались довольны обслуживанием!
Оставить приватный отзыв:
Если желаете, можете представиться.
- 1
- 2
Здравствуйте Олег Александрович. Изучив внимательно сложившуюся ситуацию, отвечаю.
Вы позвонили 02/05/2017 и проконсультировались, с клиент менеджером, о стоимости проверки и дальнейшего ремонта форсунок на SsangYong Rexton 2.7d.
09/06/2017 Вы нам передали 5шт форсунки DELPHI EJBR04601D. Проверка которых показала износ всех мультипликаторов (и одна форсунка была заклиненная в открытом состоянии, похоже из за попавшей в нее грязи)).
Вам была предоставлена смета ремонта около на сумму 10774 грн, из которых стоимость мультипликаторов Delphi 9308621C составляла 5х1500грн=7500 грн. Вы спросили можно ли установить Ваши мультипликаторы. До данного случая мы не были против установки запчастей топливной аппаратуры предоставленных клиентами, но менеджер Дмитрий предупредил что много китайских подделок.. Через 5-дней Вы нам прислали мультипликаторы, которые отличались от оригинальных, Дмитрий предупредил что в качестве их не уверен и лучше их отдать обратно поставщику, Вы уже связаться с поставщиком не смогли, и спустя три дня, попросили собирать форсунки на этих мультипликаторах, так как деваться уже некуда. На что Дмитрий согласился, и допустил грубейшую ошибку!...
Так как мы уже имели опыт работы с китайскими мультипликаторами которыми кишит весь интернет которые приобретают Украинские "бизнесмены" на AliExpress за 15-20$. и Все эти запчасти работают не однозначно, а точнее не работают. Китайцы приловчились их подделывать, даже покрывают DLC покрытием, визуально что не отличишь от оригинала, а работать они не работают.. Буквально перед отпуском нам притягивали Great Wall Wingle с двигателем 2.0l,GW4D20 diesel, с форсунками DELFI, на которых, клиент установил китайские мультипликаторы, и двигатель нормально не работал.. Минимальная же стоимость настоящего оригинала, у качественных поставщиков, которые не живут одним днём, 47EUR (1411грн).
Для надёжности мы просили передать нам старый топливный фильтр (для изучения состояния бака и предыдущих заправок) , топливопровод от фильтра к ТНВД (для чистки в ультразвуке) что передано не было. Топливный бак мы не просим нам передавать, достаточно топливного фильтра,.
Отрегулировав форсунки на новых мультипликаторах, почистили топливопроводы и рейл отправили их Вам, за все услуги, 2017-06-21, Вы заплатили 3274грн (Акт выполненных работ прилагаю ниже). Установив форсунки Вы обнаружили течь всех форсунок, и прислали их нам обратно. Объясняю как профессионал, все форсунки одновременно не могут потечь, топливщик может ошибиться только на одной, максимум в двух форсунках, а так чтоб все пять это не реально, скорей всего была недожата трубка высокого давление, или негерметична обратка на форсунке, стекая в общий колодец Вам показалось что текут все форсунки. Топливщики опрессовав их, не обнаружили течь, перепроверили затяжку гаек и отправили Вам обратно. Хотя На самом деле перед выездом на трассу достаточно погазовать на месте чтоб проверить негерметичность топливной системы, локализовать и устранить течи. Когда форсунки заклинили и двигатель заглох, это больше похоже на попадание абразива который проникая в 1-2х микронный зазор мультипликатора DELFI заклинивает его.
Ремонт форсунок , в большинстве случаев является следствием, попадания мелкодисперсного абразива из за плохой фильтрации или демонтажа деталей в грязных условиях (по мануалу замены форсунок DELFI, все детали (трубки, рейл) должны быть установлены новые! И даже замена форсунок DELFI на абсолютно новые, не приведёт к результату, если не будут соблюдены стерильные условия сборки. в противном случае они все заклинят!. Сами официалы частенько нам приносят новые форсунки, которые поклинили и вышли из строя из за попавшей в них грязи. Для этого случая мы специально разместили статью предупреждающую владельцев автомобилей с топливной аппаратурой DELFI.
Мы преследуем цель не просто отремонтировать форсунки или насос, а решить проблему в комплексе, не кинуть у разбитого корыта клиента без гарантийных обязательств, даже когда нас просят сэкономит и что то поставить по дешевле или оставить старые запчасти.
Я Вам перезвонил на следующий день, после Вашего отзыва, и предложил притащить нам автомобиль, чтоб Мы сами сняли, отремонтировали форсунки на оригинальных мультипликаторах, учитывая данную ситуацию от Вас необходимо чтоб был новый топливный фильтр Delfi, в нём не должно быть воды и грязи, топливо в баке качественное, исправный топливный насос (качал не менее 1700кг/см, и небыло стружки)+ сам двигатель был в исправном состоянии. Вы оплачиваете только: стоимость оригинальных мультипликаторов, и установку прозрачного топливопровода перед ТНВД. И мы гарантируем исправную работу форсунок. Если у Вас не получится притащить автомобиль, мы просто вернем те деньги которые Вы нам заплатили.
У Вас есть время подумать, мы вернемся с отпуска 31-го числа, и как только Вы определитесь Вы сразу меня наберёте.
Подводя итоги Хочу поблагодарить Вас за то что Вы решились написать такой отзыв, который освежил и толкнул Нас на размышления и принятие конкретных решений. Каждый клиент хочет быстрее, дешевле и качественней, и это нормальное желание каждого человека живущего в Украине. И поставщики услуг и товаров не должны вестись на “быстро, дёшево”, так как законы природы ещё никто не нарушил безболезненно. Прошу всех читающих этот пост, не уносите с собой свои проблемы и неудачи, требуйте гарантию, требуйте ответственность, пишите отзывы как положительные так и отрицательные чтоб мы все вместе старались делать результат, и не наступали постоянно “на грабли” живя в этом хаосе всю жизнь. Касаемо наших отзывов на сайте, они все настоящие, Я сам лично их контролирую, и никто не имеет права удалять реальные отзывы реальных клиентов.. Хотя Вероятность получить плохой отзыв больше чем хороший, как в народе говорят "плохая новость бежит, а хорошая лежит".
Хочу дать рекомендации проверенные опытом всем владельцам дизельных автомобилей.
№1. Обслуживайте и демонтируйте топливную аппаратуру только у профессионалов мотористов и топливщиков, Особенно современную после 2005-г выпуска. Пусть они даже далеко, но лучше притащить авто за пару сотен километров, чем месяцами маятся с автомобилем и попадать на огромные деньги, время и нервы которые бесценны и не восстанавливаются.
№2. Крайне не рекомендуем приобретать самим запчасти топливной аппаратуры, с одной стороны продавец тыкает пальцем на топливщика, а с другой стороны топливщик на продавца. В итоге всех случаев продавец ни разу не забрал отбракованные детали и узлы, или красиво съехал, сказал что аппаратура и вовсе не его или попросту перестал отвечать на телефонные звонки (похоже как в нашем случае)..
№3. Всегда обращайтесь к брендовым компаниям, у которых есть адрес, свой личный сайт, все координаты сотрудников, обратная связь с руководством которому не безразлична удовлетворённость клиентов. Внимательно читайте отзывы о компании, если в отзывах пишут Вау! молодцы! и только к Вам и только Вы! то это больше всего искусственно созданные, Искренне так никто не пишет..
Что же Мы поняли и приняли как хороший урок, для улучшения качественного сервиса и исключения недоразумений;
№1. Топливные форсунки фирмы DELFI C2I, мы прекращаем ремонтировать на вынос (к ним относятся форсунки с SsangYong Rexton 2.7d) . Ранее мы уже отказались от ремонта форсунок DELFI на вынос нового поколения с кодом C3I.
и предупреждаем всех, кто туда полезет, без квалификации, ждёт “весёлое” и дорогостоящее “приключение”.
№2. Прекращаем ремонт топливной аппаратуры на запчастях предоставленными клиентами. Предпоследний случай был это установили распылители клиента на погрузчике, на которых он начал дымить как паровоз, в итоге проверив факелы распылителей на проливочном стенде, они были просверлены с разностью 15градусов, а распылитель с виду и маркировка такой же.
Хочу выразить Вам свою благодарность как человеку и как руководителю СТО «КОВШ» за ремонт моего автомобиля SY Rexton. Прошу прощения, за затянувшуюся обратную связь с моей стороны о результатах ремонта, но перед тем как дать финальный отзыв, я должен был испытать автомобиль во всех скоростных режимах и нагрузках. Теперь могу сказать с уверенностью, РЕМОНТ ЗАКОНЧЕН И ПРОШЕЛ НА ОТЛИЧНО! Оценка пять(по пяти бальной шкале). Автомобиль два раза был на Кинбурнской Коссе, прошел её вдоль и поперёк(кто знает Кинбурн, тот поймёт, о чем я), после чего авто было проверено длительным много сот километровым броском по трассе. И с тем и другим, автомобиль справился на отлично.
Ввиду того, что возникший несколько месяцев назад, между мной и СТО «КОВШ» конфликт по некачественному и некомпетентному ремонту моего автомобиля имел все признаки публичности, т.к., в виде претензионной переписки был выставлен для обозрение всем посетителям интернет ресурса СТО «КОВШ», для тех, кому будет интересна развязка спора, хочу досказать.
Руководитель предприятия СТО «КОВШ» Владимир Николаевич Клименюк, на мои претензии отреагировал молниеносно, не смотря на то, что был в отпуске и как я понял не в пределах Украины. При этом проявил себя не только как руководитель который готов взять на себя ответственность за действия своих работников, но и как человек, который готов искать компромиссы и предлагать компромиссы. Именно по этой причине мой автомобиль в первый же рабочий день, по окончанию отпуска коллектива СТО «КОВШ», был принят на повторный ремонт. В ходе ремонта автомобиля, Владимир Николаевич проявил себя как уверенный специалист с большим опытом, который видит автомобиль насквозь. В результате, мне были отремонтированы не только злополучные форсунки, но и полностью проведен капитальный ремонт всей топливной системы, с минимальными для меня затратами. По итогам, я получил полностью рабочую машину, а Владимир Николаевич получил для своего предприятия клиента, который точно знает где ему правильно отремонтируют железного коня. Так что вот так, война закончилась, так и не начавшись. Владимир Николаевич, в знак УВАЖЕНИЯ, завтра передаю курьерской службой бутылочку грузинского коньячка. Еще раз спасибо.
И последнее. Предприятие, которое имеет РУКОВОДИТЕЛЯ-ПРАКТИКА, обладающего задатками грамотного стратега и менеджера, обреченно на долгое и стабильное существование. Мне кажется, что именно по этой причине СТО «КОВШ» уже много лет на плаву и столько же ещё будет плавать, при этом у персонала СТО «КОВШ» есть у кого учиться. Учитесь, пока есть такая возможность. Знания, они бесценны.
Здравствуйте Вадим Степанович. Благодарю Вас за отзыв. Проясняю ситуацию. У Вас топливный насос Bosch VP30 с электронным блоком управления на самом ТНВД. Неисправность заключается в том что двигатель глохнет самопроизвольно при полном прогреве. Мы проверили ТНВД на стенде он абсолютно исправный, в ЭБУ ТНВД ошибок небыло (так как перед отправкой к нам Вы их удалили). Судя по результатам Вашей компьютерной диагностики топливщики заменили датчик вращения ТНВД (стоимостью 625грн) и Вы оплатили полную сумму 2240грн. Когда повторно Вы нам прислали ТНВД диагностика показала не удаляемую ошибку P1563 Свидетельствующую о неисправности ЭБУ ТНВД.
Наша ошибка в том что мы приняли на диагностику ТНВД с непостоянной неисправностью, которая происходит при нагреве (и не всегда эта неисправность связана с топливной аппаратурой), хотя топливщики и нагревали ТНВД термофеном, но не факт что до той именно температуры чтоб в ЭБУ чтото перемкнуло или разомкнуло.
Согласно нашей сегодняшней договорённости, мы Вам поможем приобрести рабочий ТНВД (все проверки выполним бесплатно), наш датчик заберём обратно, деньги за него вернём. Прошу Вас не беспокоится, Я гарантирую что проблем не будет, с Вас главное найти опытных и чистоплотных мотористов, чтоб грамотно установили и подключили ТНВД.
Приехал на СТО КОВШ с проблемой, которая меня мучила почти год и ни кто в Одессе мне не мог помочь! Куда бы я не приехал в Одессе, все с умными лицами брались и быстро сдавались, даже на "ОФИЦИАЛЬНОМ" сервисе Адис-Авто с криворукими мастерами и космичискими ценами..
На сто КОВШ долго искали но не сдались и проблему нашли. Вышел из строя датчик вращения ТНВД из за чего машину дико трусило, с момента нагрева двигателя и насоса и пускало в разнос. Запчасть нашли довольно быстро и на след день уже все было готово.
Реально очень доволен мастерами КОВШа во главе Владимира Николаевича. Мастера от Бога (с прямыми руками)))) Все сделали четко, быстро и сумма за ремонт меня не убила, а порадовала больше (По сравнению с дорогушей заменой ТНВД, который я сделал за 2 месяца ранее ). Такого уровня ремонта, сервиса, ВНИМАНИЕ К КЛИЕНТУ И ПРОБЛЕМЕ, я еще не видел!
Реально рекомендую это СТО теперь всем своим друзьям в Одессе, хоть оно и находится в Херсоне, но это того стоит!
Всем большая благодарность !
Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !
Добрый вечер! Плучил сегодня посылку, принес домой, установил на авто. Был искренне удивлен работой подогревателя. Его работа почти бесшумна, что меня очень порадовало. Мой предыдущий подогрев был такой-же фирмы, но гудел так, что было слышно из шагов 10 (скорее всего подделка так-как проработал всего 1месяц). Спасибо Вам огромное за оперативность доставки и за отзыв на мой комментарий. Буду надеяться с этим котлом все будет в норме. Спасибо!
Сто супер ! Приехал на транзите 2008 2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В
своём деле профессионалы ! Есть проблема - устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле - к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.
Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз "как ножом" оставалась боль на сердце.
Танцы с "бубном" не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом "развод" на бабло, и "застёгивание шлема".
Случайно узнал о СТО "КОВШ", позвонил, проконсультировался и был ШОКИРОВАН ответом: СДЕЛАЕМ !
27 октября приехал на сто, провели диагностику, и в течении одного часа авто было ОТРЕМОНТИРОВАНО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Поразило отношение к клиентам, даже не верится, что такое может быть у нас в Украине. (бывал на разных сто).
Заявка от меня была принята на выполнение определённых работ, на которые выделяется определённое время мастера, диагностика показала ещё две проблемы. Так как я приехал с другой области, ко мне отнеслись с ПОНИМАНИЕМ и было выделено дополнительное время для диагностики и последующего ремонта моего авто.
ОООгромная БЛАГОДАРНОСТЬ Владимиру Николаевичу и Мастерам СТО "КОВШ" за понимание, отзывчивость и ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ !!!
Во время ожидания получил много консультации именно по своей модели авто.
Владимир Николаевич, благодаря вашим знаниям и вашей подсказке, уже решил проблему с "клапаном" на тндв, СПАСИБО. 
История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в 247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял трубку. Сразу видно не Киев)) Дисциплина , врать не буду, меня подкупила. Изложив свою проблему, получил четкий ответ. Тнвд, форсунки рейка и трубки уехали в Херсон на диагностику в грн около 800. Пару дней и вердикт. Тнвд в норме , датчики работают. Форсунки льют в обратку. Понятное дело здесь я включил еврея!!!! Я начал считать бушные по 80уе в сумме 320уе. в другом конце Украины. Ковш чуть больше 10000грн. Плачу на карту. Забираю этот скарб на нов почте. Открываю, снова удар, это упаковка. Все запаяно с пробочками и заглушечками, даже цифры на форсунки и те запаяны. 4 медные шайбочки в подарок)) Выскушав все инструкции по телефону , все это хозяйство установилось обратно под капот. Здесь встал вопрос а кто пропишет форсунки?? 4 бутылки пива делают диво) внук притащил ботаника в очках с каким то дивным прибором. Мабуть толковый студент . Завели, чек не горит. Самое время проехать. Мой старенький ФАКЪЮС полетел)) Я проехал на 40литрах соляры 650км по Киеву. Только город.!!!! За 10000 гривен я получил весь комплекс работ . Диагностика , уз-чистка тнвд рейки и трубок, ремонт 4 форсунок !!!! Плюс акт выполненых работ с печатью!!! За 320 $ кот в мешке ! КОВШ спасибо. Они не дорогие - они спецы ....
Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно мучаюсь, но руководство компании которой пренадлежит авто сказали нет и так сойдет теперь завтра еду опять к ним проблема с форсунками .А вот прислушались бы к рекомендациям этого можно было избежать. КОВШ--ВЫ МОЛОДЦЫ И СПЕЦЫ так держать.
ДАФ 95 евро 2 АТi . Пригнал с жалобой на плохой запуск и повышенный расход топлива 41-43л/100 км. Отрегулировали момент впрыска и давление в форсунках. Остальное диагностика..... Всё прекрасно. . Огромное спасибо. Всё модно и замечательно.Ситуацию разъяснили со всеми подробностями. Отдал 6280 грн. Сейчас расход стал 48- 50 л/100км. Ощутимо плегчало..... в кармане... Спасибо....Специ реально класные.... но наверно не для этого авто.
Здравствуйте Андрей Анатольевич. По двигателю Мы проверили Все системы! ; охлаждения, турбонаддува, топливоподкачки, топливную, зазоры клапанов, вязкомуфту, касающиеся холодного запуска и расхода топлива. Причина холодного запуска низкая компрессия в некоторых цилиндрах (21кг/см²) в остальных по 25 (причина не герметичные клапана, по результатам эндоскопии и проверке картерных газов поршневая отличная!). На существенный расход топлива это не влияет. Предыдущие мастера ремонтировали топливную аппаратуру, замечаний к работе тнвд нет, разнобоя между циллиндрами нет, корректор наддува, регулятор ТНВД работает чётко, давление подкачки норма. Единственное стоял ранний момент впрыска 17° мы установили на 14° (по мануалу). В форсунках был небольшой разброс по давлению 20кг/см² , выставили ровно. Сразу сообщили Вам что ничего координального не изменили, так как особо придраться не к чему.
Водителю дали брошюрку в которой перечислены все пожиратели топлива, и как правильно замерять расход топлива. Дали рекомендацию заменить воздушный фильтр ( был забит, продули как смогли) и проверить систему компрессора (не травит ли воздух и не включается ли часто компрессор).
Так как, по словам водителя, мы были не первые, и даже не вторые, топливщики проверяющие расход топлива, то можно предположить что причина не в двигателе, а в режимах эксплуатации. Рекомендуем изучить другие факторы, и больше не потрошить двигатель.
Добрый день. Спасибо Вам за положительный отзыв и замечания, которые мы приняли ко вниманию. По поводу гарантии так и есть, но в связи с тем что Вы находитесь 500 км от нас, мы пишем рекомендации и Вам их нужно выполнить ( контролировать уровень масла первые 1000 км ). И если у Вас возникнут проблемы по выполненным работам, немедленно звоните, пишите нам!
Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000 пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.
Марку модель и тд манометра для проверки прорива газов в рубашку охлаждения
Ну и как скоро появяца гидроцылиндр для вытаскивания форсунок
Хорошоб было хотяб мин 20 поговорить в телефонном режиме...подсксжите с кем можно.....зарание спасибо ..))))
Гидросъемник появится где-то в середине февраля. Нажмите на кнопку
"Сообщить когда появится" и вам придет сообщения о наличии.
Манометр производства немецкой фирмы Cejn.
Диаметр - 100мм
Артикул 19 940 3322
Макс раб. давл 2000кгс/см2
Для проверки прорыва газов в систему охлаждения Вам нужнен:
-Прибор для проверки герметичности системы охлаждения №1005 JTC
-Тестер для тосола №1236 JTC
Пообщаться с мастером-приемщиком можно по тел. 0675511747
Здравствуйте. Спасибо за тёплый отзыв, Всё что Вы перечислили актуально, над чем-то уже работаем, что-то в проекте.
По Вашему вопросу, чтоб контролировать работу подогревателя топлива, самый идеальный вариант это установить датчик температуры топлива после подогревателя, или установить амперметр на сам электрический подогрев.
- 1
- 2
Оставить комментарий: