У Вас современный дизельный автомобиль с системой впрыска Common Rail (сокращённо CDi)? Рекомендуем обратить внимание на конструкцию системы фильтрации топлива Вашего автомобиля.
Топливная аппаратура CDi работает на давлениях от 250 кг/см² на холостых оборотах до 2000 кг/см² в нагрузочных режимах , тогда как традиционная топливная аппаратура работает на давлениях 115–310 кг/см².
Изготовленные детали CDi точнее, и зазоры между прецизионными деталями не превышают 2 микрон, поэтому и требования к фильтрации топлива на порядок выше.
До появления CDi-аппаратуры в топливных фильтрах использовалась бумага с плотностью фильтрования абразива 25мкм. Для традиционной механической аппаратуры этого вполне достаточно. При использовании этой бумаги в фильтрах для CDi, частички абразива размером до 25мкм, пролетающие сквозь бумагу, оставляют свой след в виде царапин, задиров и кавитаций, приводящих к негерметичностям, подклиниваниям. Итог: ухудшенный запуск двигателя, неравномерная работа форсунок, выливающаяся в жёсткую работу, стуки, и в некоторых случаях — прогар поршней.
Серьёзные фирмы-производители фильтров изобрели специальную двухслойную бумагу: первый слой задерживает крупные частички (свыше 30мкм), второй слой задерживает абразив размером свыше 2мкм. Большинство производителей автомобилей используют в оригинальных топливных фильтрах именно эту бумагу. На фильтре автомобиля Ford Transit стоит отметка, для какой именно аппаратуры предназначен данный фильтр (и горе тому, кто от незнания установил на двигатель TDCI фильтр DI).
Но есть производители, которые не используют в фильтрах бумагу 2мкм (вследствие этого приходится ремонтировать топливную аппаратуру).
Мы внимательно изучили конструкцию систем фильтрации на разных автомобилях и сделали заключение, что практически нет ни одного автомобиля, приспособленного к достойной фильтрации, не говоря уже о контроле качества топлива и степени загрязнения фильтрующего элемента.
При наличии 2-микронного фильтра в Вашем автомобиле следует помнить, что у него слишком низкий размер фильтровального элемента, нет отстойника и слива отстоя грязи и он установлен на двигателе (вибрация фильтра исключает нормальное грязеотделение - Mersedes Sprinter, Vito CDi).
В этом случае вода не отстаивается и превращается в эмульсию, проходя спокойно через фильтр в топливную аппаратуру, абразив же во всём дисперсионно-фракционном составе, попадая на плотную бумагу с небольшой фильтроёмкостью, заволакивает его и уже после 5 тыс. км пробега создаёт приличное сопротивление на наполнение топливного насоса, естественно, с вытекающими последствиями. Если же фильтр стоит на кузове с отстойником, то бумага фильтровального элемента в лучшем случае 20мкм (Fiat Ducato 3.0 CDi).
Абразив, прошедший в топливную систему, убивает в первую очередь клапан управления давлением, вторые на очереди — форсунки, до насоса дело не доходит (хотя бывают и такие случаи), так как достаточно выхода из строя первых двух деталей для того, чтобы полностью парализовать работу топливной аппаратуры.
Правильная же система фильтрации состоит из двух фильтров:
- грубой очистки (удерживающий воду и грязь свыше 25мкм);
- финальный фильтр 2мкм (удерживающий только частички от 25-2мкм).
Вы справедливо зададите вопрос: «Так как же быть»? Мы предлагаем Вам установить дополнительный фильтр, который предотвратит быстрое забивание фильтров и проникновение абразива в топливную систему. А вот какой фильтр и на какой автомобиль, это нужно смотреть по конструкции. Для этого Вам необходимо подъехать к нам и проконсультироваться со специалистом.
Заочно ознакомиться с установкой дополнительного фильтра можно, посмотрев галерею фотографий, где изображены установленные нами фильтры на распространённых автомобилях.
Когда приобретаете финальный 2мкм фильтр, обращайте внимание на производителя и требуйте от продавца, чтобы подбор фильтра производился не по весу, подсоединительной резьбе и цвету, а по каталогу: чётко на Вашу модель двигателя.
Очень часто на Iveco CDi устанавливают подходящий по размеру TФ с Opel Kаdett. Продавцы уверяют, что он не хуже, да и ещё дешевле гривен на 100 (но на второй тысяче пробега вылетает из строя клапан управления давлением, стоимостью 1450 грн!)
Некоторые фирмы в корпус 2-микронного фильтра вставляют 30мкм бумагу, а бывает и вообще не далеко ушедшую от туалетной. Таким фирмам доверять не стоит
(в силу дипломатических и юридических понятий не можем перечислить данных производителей). Мы можем порекомендовать Вам фильтры следующих производителей, которые мы сами и устанавливаем: MANN, CHAMPION, MAHLE, BOSCH, PURFLUX, FRAM, DELPHI, KNECHT. Чтобы вообще не рисковать, приобретайте оригинальные фильтры — не промахнётесь (если это не подделка). На Ваш вопрос: «а когда же менять фильтры?», отвечаю: «когда забьются». Для контроля состояния загрязнения топливного фильтра рекомендуем установить индикатор загрязнения топливного фильтра, и фильтры будете менять по мере загрязнения: 2 тыс. или 20 тыс. км — всё зависит от чистоты заливаемой солярки. Если же такой возможности нет, то меняйте оба фильтра через 10 тыс. км — и будете спать спокойно!
Если Вас интересуют вопросы, пишите — мы постараемся ответить интересной статейкой.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
у нас вы можете приобрести:


Установлены ли на Вашем автомобиле дополнительные топливные фильтры?
Стоит 2-микронный топливный фильтр после штатного.
Стоит 20-микронный топливный фильтр перед штатным.
Стоит прозрачный фильтр отстойник для контроля заправляемого топлива.
Не установлен. Своевременно меняю штатный фильтр.
Не установлен, так как заправляюсь на фирменных заправках.
Не вижу смысла в установке дополнительного оборудования, не предусмотренного производителем.

Поставил дополнительный фильтр, официалы увидели и сказали что умрет насос, так как он не рассчитан на два фильтра. Какое ваше мнение по этому поводу. Спасибо.

молодцы, конечно. Но хотелось бы приобрести и сменные фильтрующие элементы. А так приобретать одноразовый фильтр, а к нему ещё и вакуумный пылесос, попахивает идиотизмом. Я бы с удовольствием приобрёл, не смотря на цену, но только с запасными картриджами.

Добрий день. Скиньте ссилку на додатковий фільтр BOSCH для форд транзит 2.2 2007 рік тільки сам фільтр для купівлі у Вашому магазині, так, як не можу знайти (мається на увазі не комплект додатково фільтра, а сам фільтр) і ссилку перехідника ID10 подібного до переходник ID6 00027731-003735. Дякую.


Полиамидный переходник ID 10 есть только угловой формы: https://kovsh.com/shop/fuel_systems_components/adapter/perekhodnik_id8-id8-90
или прямой латунный, но там елочка меньше и требует дополнительных уплотнений: хомутами или хим. фиксаторами
https://kovsh.com/shop/fuel_systems_components/adapter/00030904-002471

доброго дня! Дякую за відповідь! Але хотів уточнити, ставити два фільтра по 2мк, чи ставити один 2мк і другий 20 мк? Оскільки на відео Ви показували 20 мк, а в комплекті у вас в магазині 2 мк? Дякую!

два фильтра по 2 мкм ставить нет смысла.
Один 2мкм - другой 20-30 мкм. В комплекте мы предлагаем финальный на 2 мкм проверенных поставщиков, чтобы быть спокойным за степень фильтрации. Штатный же фильтр может иметь степень фильтрации 20- 30 мкм и брать на себя основную нагрузку из крупных частиц мусора. На финальный фильтр в 2 мкм подается предварительно...
Читать далее
доборго дня! Підкажіть будь ласка ,Рено Кенго 2 1.5 dci 2008 року ,топливної делфі.
додатковий фільтр який краще 2 мк чи 20 мк? Перед фільтром груша. Насос потягне ?

Финальный лучше ставить 2 мкм. Насос потянет

Подскажите где установить ( в каком месте, если можно фото) дополнительный топливный фильтр SY Korando 2.0 В 2013 г.

Место установки зависит от того - где вы сможете фильтр разместить. Можно даже в салоне.

Пример установки именно на этой машине можете подсказать или показать

Здравствуйте, можно ли на мое авто поставить 2-х микронный фильтр? Не будет ли нагрузки на тандемный насос? И нужно ли вообще его ставить если дизель соответствует нормам Евро 4/5? Заранее благодарю.

Поставить можно, но для индвидуальных систем впрыска (насос-форсунок) такая фильтрация избыточна

Стоит фильтр 31945-45903 на сколько мкр.,какой к нему поставить дополнительный?

здравствуйте. какая пропускная способность топливного фильтра для моего автомобиля. двигатель 1hz.(простое тнвд). хочу установить дополнительно сепаратор dahl 65. есть фильтрующие элементы 2, 10, 30 мкм.(какой лучше использовать). заливаю топливо евро 2, где более высокое содержание серы. может ли фильтр с пропускной способностью 2 мкм. менять состав этого топлива. с уважением тимур.

Подскажите, какой фильтр (кроме оригинала FORD 1 352 443) можно поставить Ford Focus 2 1.8 TDCI топливная Siemens?

Добрый день. Интересует такой вопрос. Делаете ли Вы комплект по установке дополнительного 2микр. топл.фильтра на рено меган3 14г.в. К9К 636 Чтобы заказать у Вас и самому поставить, чтоб все изгибы были. Если есть то сколько будет стоить. Большое спасибо за Ваш канал, смотрю с удовольствием.

И можно ли ставить дополнительный фильтр на этот мотор?

Подскажите, какой фильтр нужно установить на двигатель R2AA (2.2 MZR-CD). Стоит только штатный . В данном случае Bosch 1 457 434 438 .

Здравствуйте. Автомобиль хюндай терракан ДВС 2.9 J3 CRDI ,Делфи. А/М влодею не так давно,но наслышан о топливной системе комон рэил что уж очень дорогая в обслуживании и требует правильного подхода. Хотелось бы обезопасить топливную систему путем установки доп.фильтра т.к на а/м стоит один фильтр"FRAM ps9451" который не внушает доверия.Хотелось бы...
Читать далее
рено кенго 2008, 1.5 к9к 802,посоветуйте сепаратор если надо,и как ставить,до или после штатного,штатный же вроде 2мкф или я ошибаюсь

Здравствуйте. Автомобиль PEUGEOT 308SW 2.0 HDI какой фильтр вы бы порекомендовали поставить? Благодарю за ответ.

Здравствуйте скажите пожалуйста. фильтр мале KL313 тоже двух микронный? Заранее спасибо.

2-х микронный

Здравствуйте , можно ли на мой автомобиль , sprinter 906 , мотор ом651,поставить дополнительний фильтр 20мкр , перед штатним????
Не повлияет ли ето на роботу насоса ( его износ)???
Зарание спасибо за ответ

Здравствуйте! Можете ли посоветовать фильтр грубой и тонкой очистки? Заранее Спасибо!




2. Чем вас не устраивает ваш штатный фильтр?

Здравствуйте! Меня не устраивает штатный топливный фильтр тем, что он один выполняет роль и т/ф грубой фильтрации , и одеовременно тонкой отчистки. Кроме того очень у многих знакомых были поблемы с форсунками при езде на штатном без доп. фильтра . Точно не помню где, но слышал инфу что этот штатный фильтр 5мкр , а Вы рекомендует ставить фильтра на...
Читать далее



Почему в вашем видео https://www.youtube.com/watch?v=D5E9Y5YPHYQ автор не советует ставить на мотор Хюндай с Common Rail фильтр КС 18 на 20 мкм, мол выйдут из строя форсунки??? Или это автор подразумевал в видео чтоб владельцы таких моторов...
Читать далее





Здравствуйте, являюсь вашим подписчиком на ютуб канале, по моему мнению ваш канал лучший в своей тематике, огромное спасибо за вашу работу.
Установил по вашим рекомендациям дополнительный 2 мкм фильтр L440 после штатного 5 мкм, а так же добавил датчик разряжения с обраным клапаном после них, для контроля и получил такие показания
если стоит только...
Читать далее

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: