или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Нужно ли прогревать двигатель?

12.11.2014 / 25.04.2018   •   5799 / 756
nbsp

 

 

Многие автолюбители задаются немаловажным вопросом: "а стоит ли прогревать двигатель"? И как его лучше прогреть - в движении или на месте?

Многие сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу, «что мол, ехать на холодном движке - насиловать машину». Действительно, отечественные машины, заправленные минеральным маслом, и выпускаемые исключительно с карбюраторными двигателями, в холодное время года не могли двинуться с места, если их предварительно не «разогревали».

Современные же двигатели, заправляемые синтетическими маслами, как правило, не нуждаются в прогреве перед началом движения. Многократные Испытания, показали отсутствие ускоренного износа деталей непрогретого двигателя в случае, если он работает с умеренной нагрузкой. Это объясняется тем, что холодный двигатель в движении, т.е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на свой оптимальный режим работы. Что же касается дизеля, то современный дизель на холостом ходу прогреть практически невозможно.

Но почему же тогда многие автолюбители все еще продолжают прогревать двигатель своего автомобиля? Это просто привычка и опыт давно минувших лет.

Перечислим Отрицательные факторы прогрева двигателя:

  • Расход топлива. Давайте с вами представим, что автовладелец прогревает свой мотор каждый день по 10-15 минут. Это сколько уходят дорогущего бензина в выхлопную трубу, причем просто так?
  • Также стоит отметить, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева мотора топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. А это приводит к заливу свечей и следственно к их скорой замене.
  • Загрязнение окружающей среды. Как мы выяснили ранее, в смеси большое содержание бензина. Это означает, что из выхлопной трубы вылетают загрязняющие вещества в большом количестве. Прогревая двигатель долгое время, мы загрязняем атмосферу. Для примера, в некоторых странах за прогрев двигателя около дома предусмотрен штраф.
  • Мы теряем своё драгоценное время!

Остается еще один вопрос: а как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от его параметров на данный момент. Т.е. всю черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника.

Подведем итог. Перед эксплуатацией автомобиля с не прогретым двигателем необходимо:

  • Завести двигатель, и дать ему поработать, на холостом ходу; для автомобиля с электронной системой впрыска должен составлять примерно 30 секунд, Для карбюраторных машин - около 1-2 минуты, Для дизельного двигателя 30 секунд. В сильные морозы время нужно увеличить в двое. Этого времени хватит, чтобы масло попало во все конечные точки смазки, и двигатель был готов для дальнейшего движения.
  • Аккуратно Трогаем автомобиль с места, не раскручивая мотор до больших оборотов и стараясь не давать ему нагрузку. И только по достижении температуры двигателя 60° можем нагружать и раскручивать двигатель до номинального режима

С уважением СТО «Ковш»

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Гость
@ #7619   |   18.08.2013, 17:44
После запуска двигателя, вместе с рециркуляцией включается обдув стёкол. Прогреваются вместе с двигателем без резкого перепада по температуре и скребком пользоваться не приходилось. Пока по кругу обойдёшь, смахнёшь снег, проверишь фонарики и уже спокойно можно ехать...
Ответить
щясвот нудануда иванович
@ #7617   |   21.02.2013, 11:59
Какой же умник написал эту статью? Ему наверное нехватает технического образования ! Вы слышали про такое, что у любого двс есть рабочая температура ? Спорить дальше о явном неимеет смысла ! Для тех кто сомнивается скажу следуйщее - этим Вас хотят развести на покупку каких, то присадок для двс !!! Гость выше прав на 1000%, вить даже подшипники расчитаны... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7618   |   26.02.2013, 23:25
Спорить нет буду, лично свой автомобиль Я никогда не грею, максимум две-три минуты он у меня работал в 20-градусный мороз, авто покупал новый (HYUNDAI Tucson 2,0), сейчас пробег 90000км, масло синтетика SHELL. под капот заглядываю изредка, проблем с двигателем 0. Времени всегда в обрез, на работу спешишь, с работы уже поздно едешь, так чтоб ещё ждать когда двигатель прогрееться, и палить лишнее топливо, нет время и желания.
Ответить
Гость
@ #7615   |   28.11.2012, 23:08
И ВСЁ- ТАКИ ПО ДОСТИЖЕНИИ 60 ГРАДУСОВ МОЖНО НАГРУЖАТЬ ДВИГАТЕЛЬ... ТАК ВСЁ-ТАКИ НУЖНО ПРОГРЕВАТЬ... БЕЗ НАГРУЗКИ!!! а как про расширения материалов в зависимости от температуры ? термодинамика? всё зря??? а про неравномерное нагревание (расширение) узлов двигателя... затем проблемы типа пробило прокладку под головкой... и т. д. а на современных... Читать далее
Ответить
Гость
@ #7616   |   18.08.2013, 17:49
Дизеля не долго прогревающиеся! У них выше КПД и поэтому они атмосферу не греют...
Ответить
Гость
@ #7614   |   28.10.2012, 14:30
согласен, мой виваро например прекрасно при -20 выходит на рабочие 80 градусов за 5-7 минут. причем через 2 минуты из дифлекторов уже идет теплый воздух, все это результат работы форсунок подогрева тосола.
Ответить
Гость
@ #4631   |   17.03.2012, 9:26
На автомобилях Евро-3 и выше достаточно разогреть движок до 50 послечего можно неторопясь двигаться а послетого как датчик перевалет через отметку 80можно смело довить на газ(двумя ногами
Ответить
Гость
@ #7612   |   12.03.2012, 16:53
а как насчёт замёрзших стёкол? Электрообогрев не сможет за 1 минуту растопить лёд на лобовухе не говоря обоковых стёклах.Так что - ехать вслепую? Так и дтп со смертельным исходом можно спровоцировать.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7613   |   12.03.2012, 17:38
Вопрос идёт о двигателях. У меня автомобиль стоит на крытой автостоянке. проблем с отшкребанием снега и льда нет.
Ответить