z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

СТО «КОВШ» — это профессиональный автосервис

Ваш автомобиль нуждается в оказании высококачественной помощи?

Наша компания уже 20 лет успешно занимается обслуживанием и ремонтом двигателей, а также топливной аппаратуры. На данный момент СТО включает 7 постов обслуживания двигателей, на которых одновременно обслуживаются двигатели различных автомобилей: от Opel Kadett до современного Mercedes Sprinter 311. Мы имеем полностью оборудованный для современной топливной аппаратуры топливный участок, участок ремонта стартеров и генераторов, диагностический участок с соответствующим оборудованием, токарный участок, а также пост обслуживания ходовой части с подъемником 5,3 тонны для постоянных клиентов . 

«КОВШ» — большая и полностью самостоятельная станция техобслуживания с индивидуальными особенностями, такими как искреннее отношение к клиенту, и увлеченность в работе.

По приезду на СТО, мы выслушаем Ваши пожелания, послушаем двигатель и оценим его состояние, а затем составим список необходимых видов работ, согласовав его с Вами. Если во время ремонта возникнут дополнительные вопросы, свяжемся с Вами и согласуем их также.

Об окончании ремонта Вас известят в SMS-сообщении или перезвонят. Если Вы захотите присутствовать при обслуживании, мы можем предложить Вам горячие напитки, точку интернет-доступа Wi-Fi С реальной скоростью не менее 15Мбит, руководство по эксплуатации Вашего автомобиля для ознакомления с характеристиками транспортного средства и особенностями его использования.

В наличии имеется литература по ремонту и эксплуатации всех распространённых автомобилей.

Если же Вы из другого города и хотите скоротать время, рядом с нами есть лодочный причал, на котором Вы можете половить рыбку и покормить местных котов (за удочкой и наживкой обращайтесь к мастеру-приёмщику К Гордееву Денису).

Уважаемые клиенты, если Вы записаны на обслуживание и опаздываете более чем на 15 минут, то можете быть обслужены позже, так как мы оставляем за собой право взять в ремонт другой автомобиль.

У Вас есть требования, которые мы не можем удо­влет­во­рить? Будем признательны за предоставленную информацию:


P.S.: К сожалению, на рынке техобслуживания двигателей существуют как станции, отвечающие современным требованиям по квалификации, техническому и культурному обслуживанию, так и СТО, развивающиеся с минимальными вложениями и рассчитанные на моментальное получение прибыли, не заинтересованные в надёжности производимого ремонта. Поэтому автовладельцам следует внимательно ознакомиться с принципами работы той СТО, где они оставляют свой автомобиль. И причем не столько со стоимостью услуг, сколько с тем, кто, как, каким образом и в каких условиях будет производить обслуживание, диагностику и ремонт.

основные виды услуг СТО:

Гарантийные обязательства

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T цокот двигуна єльява роман  #11107   |   14.12.2016, 21:29   |   0 @
здраствуйте володимир миколайович,вже давно тривожить така проблема:двигун з часом став жорстко працювати з якимось цокотом,(силка на відео https://www.youtube.com/watch?v=fWP0pT_HR4I) перевіряв мітки на грм,міняв розпилювачі форсунок,повітря в системі не має,заводиться нормально навіть зимою,розход палива в нормі масла не бере,а раніш то процював мягенько.буду вдячний за відповідь,з повагою роман.
Ответить
T цокот двигуна Клименок Владимир Николаевич  #11132   |   19.12.2016, 13:59   |   0 @
  1. ранний впрыск. 
  2. В тнвд неисправен механизм опережения впрыска на холодную. 
  3. В топливе никое цетановое число. 
Ответить
T цокот двигуна єльява роман  #11133   |   19.12.2016, 15:28   |   0 @
1.пробував двигати насос в сторну пізнього та раннього момента. 2.механізм випередження проює справно(двигає тягу при нагріві тосола),по момуалу опорним вінтом цього механізма виставляється холостий ход(насос БОШ). чи можливо припустити загальний знос двигуна,бо я на таких автомобілях часто чув таку роботу.
Ответить
T отпотевание аккумулятора желиховский владимир иванович  #11106   |   14.12.2016, 15:15   |   0 @
на холостом ходу дает заряд-12,2v.При 2000об--поднимается до 12,4-12,5v.Подскажите пожалуйста это нормально или нет.Обращался на месте-мнения разные.Аккумулятор-Bosh-80а/ч-740А-2.5 года.Спасибо.
Ответить
T отпотевание аккумулятора Шкурко Андрей -Диагност-  #11110   |   15.12.2016, 10:30   |   0 @
напряжение на оборотах должно быть 14-14.5В
Ответить
T что может быть Иванов Андрей  #9503   |   22.10.2015, 12:23   |   0 @
Машина renault kangoo 1.9D (без турбины насос лукас) Распылители форсунок менялись. Свечи менялись все 4 одновременно. Слабая компресия. При первых 0 и минусах стало происходить такое. Заводиться работает потом глохнет потом опять еле еле заводиться! Сегодня заметил что скапывает солярка из тнвд при заводе при рабочем двигателе солярка не капает! пробег 320000 на спидометре реально может быть намного больше порядка 400000-500000. Вот как то так все печально.


Ответить
T что может быть Клименок Владимир Николаевич  #9561   |   28.10.2015, 19:54   |   0 @

Похоже на то что воздушится. заправляйте полный бак, и ставьте (на ночь) передом вниз, так чтоб уровень топлива в баке был выше топливного фильтра. если утром запустится и не будет глохнуть, ищите подсос воздуха..

Ответить
T Охлаждение поршня Белов Саня  #9438   |   4.10.2015, 18:11   |   0 @
Здравствуйте, насколько вредна турбированному дизельному двигателю эксплуатация без масленых форсунок??  при плановом ТО на замену вкладышей увидели что нет масленых форсунок 1 и 2 цилиндров, 3 и 4 присутствуют. Авто во владении 2 месяца, рено меган 2 1.5dci 734двигатель. вы производите замену форсунок?
Ответить
T Охлаждение поршня Клименок Владимир Николаевич  #9473   |   13.10.2015, 17:11   |   0 @

На частичных нагрузках температура поршней не критичная и они не требуют охлаждения, а вот в жаркое время и на максимальных нагрузках поршень может перегреться и произойти задир гильзы. 

Мы производим замену форсунок охлаждения поршней во время кап ремонта двигателя, при расточке гильз циллиндров. форсунки устанавливаются новые. на автомобиле никогда не пробовали, думаю это будет крайне неудобно.

Ответить
T Ушкаленко Александр  #9039   |   9.06.2015, 23:55   |   0 @
Владимир Николаевич. Подскажите в таком вопросе. Fiat Scudo 1.9d ТНВД Lucas. В жару начинает пропадать холостой ход. Стрелка тахометра скачет, то есть уже от скакала. Топливщик сказал что пришел конец насосу. Что подскажите. А еще вопрос сколько стоит реставрировать ТНВД
Ответить
T Менеджер по топливной аппаратуре  #9041   |   10.06.2015, 11:19   |   0 @
Добрый день!  По поводу ремонта ТНВД: для начала необходимо проверить насос  - это 300 грн, стоимость ремонта  800 грн  - это работа мастера(без запчастей). Стоимость запчастей обговаривается индивидуально после проверки и дефектации ТНВД, мы составляем предварительную смету на необходимые работы, запчасти и согласовываем с клиентом.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9058   |   17.06.2015, 21:57   |   0 @

Возможно вышла из строя лопастная подкачка, замените её, она не сложно меняется и не дорого стоит.

Ответить
T Менеджер по топливной аппаратуре  #9065   |   18.06.2015, 11:32   |   0 @
Лопастная подкачка производителя SPACO (Италия), цена 285 грн/шт, а также рекомендуем при замене подкачки заменить уплотнительное кольцо DELPHI (Великобритания), цена 25 грн/шт. Все запчасти есть в наличии!
Ответить
T Демидов Сергей  #9023   |   2.06.2015, 21:26   |   0 @
Скажите пожалуйста если я соберусь к вам приехать как лучше это сделать от меня до вас 400 км записаться на конкретное число.? И как определить заранее возможный ремонт и финансово подготовиться? Подскажите пожалуйста. !!!
Ответить
T Мастер приемщик  #9027   |   3.06.2015, 9:51   |   0 @

Добрый день, Сергей. Позвоните к нам и мы Вас запишем на конкретный день. После того как Вы приедете к нам, в течении 2-3 часов ( в зависимости от неисправности авто), мы определимся с неисправностью и все Вам посчитаем и сориентируем по срокам. На СТО имеется терминал.

Ответить
T Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #9040   |   10.06.2015, 8:20   |   0 @

Добрый день, Вам ответили, но Вы могли не получить уведомление об ответе. Пожалуйста прочитайте сообщение выше

Ответить
T Пелипенко Алексей  #8980   |   24.05.2015, 20:34   |   0 @

День добрый . Подскажите , форд транзит 2002г 2.4 тде ,задний привод. Затроил двигатель , появился белый\сизый дым. До гаража доехал своим ходом - форсунки . Пока занимались форсунками .Сняли крышку двигателя- обнаружили сорванные болты правой части распредвала рокеров. Нашли оригинальные болты, собрали , завели - 5 минут работы и  появился стук. Разобрали - на постели правой части, на первом цилиндре, отломалось крепление и появились трещины в постели. Возможно ли восстановление постели (сварка аргон)? Возможно ли замена постели без головы ?

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9010   |   1.06.2015, 21:41   |   0 @

Мы восстанавливаем постели распредвала. это крайне не продуманная конструкция. при ударе клапанов об поршня, постель рассыпается, и по технологии она меняется в сборе с ГБЦ!..

Ответить
T Звягельський Віктор Вікторович  #8839   |   19.04.2015, 22:47   |   0 @

Доброго вечора. Підскажіть будь-ласка Fiat Doblo 1.9 D винекла така проблема коли тримаю одні й тіж обороти машини починає на всіх передачах  дуже дьоргатись, а коли развіше набераю обороти то проблема не наблюдається. Підскажіть будь-ласка що це може бути таке ??

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8882   |   27.04.2015, 21:47   |   0 @

Люфт между коленвалом и колёсами (сцепление, ШРУСы,..)

Ответить
T Гость  #7325   |   20.10.2014, 14:12   |   0 @
здравствуйте, а/м санта фе классик двигатель2.0 CRDI. На холодную заводится нормально но сильно дымит сине-белым цветом и повышенная громкость работы до прогрева двигателя. После прогрева работает нормально, расход в норме, масло и тосол не доливаю. Поменяли регулятор давления топлива (была забита сетка, в ультразвуке не поддалась восстановлению). После замены 2-3 дня все было в норме, но вновь все повторилось. Моторист после замены регулятора предупредил, что существует несоответствие работы 1-й форсунки. С чего начинать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8883   |   27.04.2015, 21:48   |   0 @

Проверить;

  1. Форсунки (на стенде)
  2. Работу системы преднакала

  3. Степень сжатия и компресию.
Ответить
T Cкибский Андрей  #7348   |   17.06.2014, 17:08   |   0 @
Подскажите пожалуйста момент затяжки распылителя форсунки1.9 тди фольссваген шаран двигатель AFN
Ответить
T Гость  #7323   |   9.06.2014, 23:52   |   0 @
Доброго времени суток!
Может вопрос не совсем по теме,но вдруг подскажите!
Машина 309 SPRINTER 2007 года,при каждом запуске двигателя,проехав километров десять загорается желтая масленка (уровень масла),а на табло такая же масленка и надпись (1 liter) остановился проверил уровень щупом (между мин. и мax.)Долил 1 литр уже на щупе максимум(уровень стабильно одинаковый),а лампочка все загорается и через 5-10 км гаснет и больше не загорается до того как заглушишь!Этот датчик видит только уровень или еще что то измеряет?
Что делать????
Спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7324   |   11.07.2014, 14:09   |   0 @
Датчик меряет качество масла. подключитесь компьютером и посмотрите качество масла должно быть от1.5 до 3-х с 3-х до 6-ти масло плохое.
Ответить
T Гость  #7321   |   29.04.2014, 11:25   |   0 @
Доброго дня! Чи можливо відреставрувати ТНВД на бмв Е39 530d m571999.04?? Якщо так, то повинні бути якісь ремкомлекти?? Запитую тому, що в моєму місті (Ужгород) всі майстри твердять в один голос, що він не реставруються і пропону.ють заміну на б/у(((( Скільки ця процедура коштуватиме у Вас?? Дякую!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7322   |   8.05.2014, 0:00   |   0 @
Стоимость проверки и ремонта ТНВД 850грн/работа. ничего сложного нет, большинство мастеров ремонтируют эти насосы, Возможно вы чтото не поняли, или у Вас просто дешевле его купить чем ремонтировать.
Ответить
T Гость  #7346   |   23.01.2014, 12:39   |   0 @
Владимир Николаевич, нужен совет: Хюндай Туксон CRDi2.0 - интенсивно дымит черным на любых режимах работы двигателя Двигатель при этом уверенно заводится на холодную, гарячую, ровно без лишних шумов работает. Компьютерная диагностика форсунок на перелив показывает норму, ошибок в памяти ЭБУ ДВС - нет. Хотябы ориентировочно направление поиска причины неисправности.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7347   |   26.01.2014, 20:48   |   0 @
Компьютерная диагностика не диагностирует количество наливаемого топлива через распылители в нагрузке. проверте систему турбонаддува и рециркуляцию, а потом форсунки на стенд.
Ответить
T Пиотровский Гена Ромальтович  #7319   |   12.01.2014, 16:18   |   0 @
При запуске двигатель глохнет.Надо подержать педаль газа. Машина форд 2003 г.2.4 TD . Какие причины?И что делать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7320   |   26.01.2014, 19:49   |   0 @
Какая топливная? на этом транзите две, совершенно разные системы топливные устанавливались..
Ответить
T Сушко Евгений Викторович  #7317   |   2.01.2014, 21:01   |   0 @
Здравствуйте! У меня Ford transit 2,5 TDI1999 г.в.. ( ТНВД Lucas Epic электронное). Вся причина в холостом ходу, когда завожу холодным, двигатель работает ровно, а когда нагревается, начинает его дёргать (всю машину трясет). Даю немного оборотов педалью газа выравнивается и работает ровно, обороты упали и опять то же самое. Сделал диагностику, сказали, что высокая подача топлива (они же и отрегулировали), после чего сказали топливную под замену, я спросил причину толком ответа не услышал, сказали что, что то с подачей в 3й цилиндр. Смотрел ваше видео с неисправной лопастной подкачкой, вот у меня тоже самое обороты не держит и также трясет.
Подскажите пожалуйста в чем же причина и как с ней бороться???
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7318   |   26.01.2014, 19:48   |   0 @
Проверяйте давление подкачки, на 65% проблема в ней.
Ответить
T Гость  #7344   |   3.12.2013, 0:16   |   0 @
ето опять я забув вказати масло ельф
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7345   |   15.12.2013, 19:03   |   0 @
Заливайте 5W-40. 5W это вязкость на холодную, а 40 вязкость на горячую, поэтому разницы нет, а зимой будет лучше запускатся, и меньше износ двигателя.
Ответить
T Гость  #7343   |   2.12.2013, 23:58   |   0 @
і ще недавно прочитав що 10 погано змазує турбіну це провда це + для 5 скажіть вашу думку . Зарані дякую.
Ответить
T Гость  #7342   |   2.12.2013, 23:55   |   0 @
Володимир Ммколайович скажыть будь ласка яке масло краще лити 10 w40 чи 5w40 автомобіль ниссан примастар G9U 730. одні кажуть синтетику другі кажуть полусинтетику зовсім збили з толку. Пригнав машину залив 10 потім вичитав в книжці по експлуатації що потрібна 5 незнаю кому вірити . Після довгих роздумів вирішив залити 5 а потім вичитав шо воно рідкіше і краще вимиває мотор. і я задумався бо машина не нова 120 тис пробігу + невелика протічка в передній частині мотору. Чи не получиться що після переходу на синтетику тіч збільшиться або появиться ще десь.
Ответить
T Гость  #7340   |   8.09.2013, 21:34   |   0 @
Здрастуйте В.Н.
VITO 111, стучят форсунки при резком нажатие на педаль газа?
розпылители миняли, говорят форсунки в идиале
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7341   |   17.09.2013, 23:13   |   0 @
Нуу возьмите вставьте другие форсунки, для эксперимента, проблема то по любому в них..
Ответить
T Гость  #7338   |   31.07.2013, 0:35   |   0 @
Здравствуйте!Помогите пожалуйста!Насос ТНВД Лукас DPC авто Рено Меган 1,9ТD не поступает топливо с насоса на форсунки.(тнвд полный,обратка есть,на форсунках ноль,на выходных штуцерах ноль).Заранее спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7339   |   3.08.2013, 21:17   |   0 @
Проверьте электроклапан останова, если рабочий, снимайте насос на стенд..
Ответить
T Гость  #7315   |   15.02.2013, 17:26   |   0 @
Подскажите расстачиваеться ли коленвал на двигателе рено g9u 730 под вкладыши 0,25 потому что оригигальные вкладыши непродаються ремонтных розмеров,продаються ремонтные вкладыши только не оригинал,
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7316   |   18.02.2013, 23:17   |   0 @
Растачивали, работают. вкладыши ставили "кинговские", Для перестраховки рекомендовали клиенту ER заливать в масло..
Ответить
T Гость  #7313   |   9.01.2013, 18:22   |   0 @
фиат палио 1999г тд маслаю стартером не заводиться идёт чёрный дым. при открытии слива в топливном фильтре он пуст. шланги обратки на форсунках целые в чём причина
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7314   |   13.01.2013, 17:49   |   0 @
Если дым идёт, тогда топливо попадает в циллиндры, значит чтото с компрессией, или зажиганием.
Ответить
T Гость  #7310   |   28.11.2012, 7:55   |   0 @
фиат дукато 2008г.при резком нажатии на педаль газа загорается чек двигатель теряет мощность а может и заглохнуть. заменены плунжерные пары в тнвд, дозировачный блок,датчик давления,подкачивающий насос в баке,форсунки все проверены но изменений ни каких.Может кто подскажет?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7311   |   28.11.2012, 23:05   |   0 @
чтото пропустили...
№1-замерьте давление ТНВД (не менее 1700кг/см)
№2- Проверьте форсунки на слив, на перегазовке (не более 20мл/мин)
Ответить
T Гость  #7312   |   29.11.2012, 7:34   |   0 @
спасибо проверю.При подсоединении КТС фактическое давление в системе, при резком нажатии газа возрастает, но когда обороты поднимаются свыше3.500 резко падает и загорается чек.Выключаешь зажигание,включаешь и опять все повторяется
Ответить
T Гость  #7330   |   3.09.2012, 11:01   |   0 @
Здравствуйте. VW TRANSPORTER IV 1999 г. в. 1,9 td тип дв-ля ABL. Не заводится. Топливо не подаётся к форсункам. Электромагнитный клапан срабатывает (щёлкает). Выкрутил его - корпус+пружинка+стержень с оголовком. Всё вроде бы целое, но смущает то обстоятельство, что при демонтаже клапана "начинка" осталась в корпусе ТНВД. Может клапан щёлкает, но стержень постоянно перекрывает доступ топлива к ТНВД? Или это всё-таки какая-то другая поломка насоса? Спасибо.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7331   |   3.09.2012, 16:45   |   0 @
сердечник остался так как его придержала резинка уплотнения..
проверьте наличие топлива и отсутствие воздуха.. если топливо с трубок не идет, тогда снимайте насос (при условии что целый ремень грм)..
Ответить
T Гость  #7332   |   3.09.2012, 17:00   |   0 @
Воздуха нет. Ремень целый. Топливо есть. При установке электромагнитного клапана без сердечника и прокручивания двигателя стартером топливо в трубках появилось. Запускать мотор боюсь-не знаю как его потом заглушить.
Ответить
T Гость  #7333   |   3.09.2012, 19:11   |   0 @
Рискнул-завёл-ЗАВЕЛАСЬ!!! Работает ровно. Глушил при помощи КПП: включил 4-ю, натянул ручник и плавно отпустил сцепление. Теперь буду менять электромагнитный клапан. Или что-то ещё?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7334   |   4.09.2012, 14:06   |   0 @
убедитесь в наличии плюса на клапан.. а то как то если он клацает, значит сердечник перемещается, и должен запускаться. подайте напрямую плюс? с аккумулятора..
Ответить
T Гость  #7335   |   4.09.2012, 20:53   |   0 @
Это я сделал в первую очередь. Клапан клацал, но эффекта не было. Подал + на прямую и пробовал запустить мотор, но реакция-ноль. При демонтаже клапана вычистил его- было немного какого-то налёта. Поставил сердечник-пока поехал. Утро покажет. Спасибо за ответы.
Ответить
T Гость  #7336   |   14.09.2012, 9:05   |   0 @
Здравствуйте. Опять я. Причина не запуска холодного двигателя банальна- свечи накала. Свечи были FLENNOR прошли полгода ( 20 тыс. км.) и подумать не мог, что в них дело. С топливной зря возился - только разбалансировал. теперь меня пугают тем, что без стендовой настройки насоса я не обойдусь Так ли? Посмотрим. Спасибо за внимание. Удачи.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7337   |   14.09.2012, 11:00   |   0 @
Топливный насос механический, его можно отрегулировать на двигателе.
Главное правильно; выставить зажигание, давление подкачки, и отрегулировать порцайку топлива. Главное найти опытного дизелиста, работы на 3часа максимум.
Ответить
T Гость  #7301   |   2.08.2012, 18:50   |   0 @
Как и обещал сообщаю результат. Оказалось, что недостаточно работал один клапан в мембранном насосе подкачки. После замены насоса все наладилось. Спасибо за помощь и видеоролики!!!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7302   |   3.08.2012, 9:46   |   0 @
Былоб ещё хорошо, чтоб Вы сообщили о каком авто и какой проблеме идёт речь..
Ответить
T крутой анатолий григорьевич  #7303   |   28.08.2012, 13:17   |   0 @
подскажите как проверить нагнетальный клапан тнвд по разгрузке
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7304   |   29.08.2012, 8:26   |   0 @
идентифицируйте Насос, на каком автомобиле стоит, и какие подозрения..
Ответить
T Гость  #7305   |   29.08.2012, 11:06   |   0 @
без разницы
меня интересует как и каким способом проверить
если с помощью осцилографа -то какая кривая и какой можно использвать датчик
или какой другой способ
Ответить
T крутой анатолий григорьевич  #7306   |   29.08.2012, 11:11   |   0 @
по поводу проверки нагнетательных клапанов
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7307   |   29.08.2012, 14:23   |   0 @
Нагнетательный клапан проверяют на герметичность. как по разгрузочному пояску, так и по седлу
Ответить
T крутой анатолий григорьевич  #7308   |   30.08.2012, 4:47   |   0 @
нк изнашивается в зоне разг. пояска на конус поэтому проверка по герметичности
не совсем точная
меня интересует можете ли.вы. подсказать как проверить осцилографом или быть может по кофициэнту подачи топлива
этот вопрос я задавал на всех форумах (которые нашел) по дизелям но конкретно ответа не получил
может быть ,вы , подскажите?
буду признателен
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7309   |   30.08.2012, 13:06   |   0 @
Чтоб проверять осциллографом необходимо спец оборудование с пьезо щупами закрепляемыми на топливопроводы высокого давления. Данное оборудование крайне не дешевое, и у Меня нет на примете СТО у которых может быть такое оборудование, поэтому Вам ни кто и не может толком ответить. Лично для нас хватает точности гидравличесской проверки НК. а большинство же клиентов, вообще отказываються платить 50$ за НК. если хотите получить подробную информацию об данном оборудовании. прочитайте книгу Гюнтера "диагностика дизельных двигателей"
Ответить
L