Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Характеристики автомобиля
с мощностью двигателя   

Двигатель

Газораспределительный механизм: DOHC

Газораспределительный механизм: DOHC

Газораспределительный механизм: DOHC

Диаметр цилиндра: 78.3 мм

Диаметр цилиндра: 78.3 мм

Количество клапанов на цилиндр: 4

Количество клапанов на цилиндр: 4

Количество клапанов на цилиндр: 4

Количество цилиндров: 6

Количество цилиндров: 6

Количество цилиндров: 6

Компрессия: 27.77 кг/см²

Компрессия: 27.77 кг/см²

Крутящий момент: 370 н*м

Крутящий момент: 310 н*м

Крутящий момент: 310 н*м

Мощность: 163 л.с.

Мощность: 180 л.с.

Мощность: 155 л.с.

Мощность (кВт): 120

Мощность (кВт): 132

Мощность (кВт): 114

Наличие турбонаддува: турбонаддув

Наличие турбонаддува: турбонаддув

Наличие турбонаддува: турбонаддув

Объем двигателя: 2496 см³

Объем двигателя: 2496 см³

Объем двигателя: 2496 см³

При оборотах: 1400

При оборотах: 1400

При оборотах: 1500

Расположение двигателя: переднее, продольное

Расположение двигателя: переднее, продольное

Расположение двигателя: переднее, продольное

Расположение цилиндров: V-образное

Расположение цилиндров: V-образное

Расположение цилиндров: V-образное

Система питания: двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)

Система питания: двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)

Система питания: двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)

Степень сжатия: 18,5

Степень сжатия: 18,5

Тип двигателя: Дизель

Тип двигателя: Дизель

Тип двигателя: Дизель

Топливо: ДТ

Топливо: ДТ

Топливо: ДТ

Ход поршня: 86.4 мм

Ход поршня: 86.4 мм

Эксплуатационные показатели

Время разгона (0-100 км/ч): 9,1 с

Время разгона (0-100 км/ч): 9,3 с

Время разгона (0-100 км/ч): 9,7 с

Допустимая полная масса: 2110 кг

Допустимая полная масса: 2200 кг

Допустимая полная масса: 2110 кг

Максимальная скорость: 219 км/час

Максимальная скорость: 222 км/час

Максимальная скорость: 219 км/час

Объем топливного бака: 70 л

Объем топливного бака: 70 л

Объем топливного бака: 70 л

Размер дисков: 7j x 16

Размер дисков: 7j x 16

Размер дисков: 7j

Размер шин: 205/55/R16

Размер шин: 205/55/R16

Размер шин: 205/55/R16

Расход топлива в городе на 100 км: 9,7 л

Расход топлива в городе на 100 км: 9,7 л

Расход топлива в городе на 100 км: 11,3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 8,1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км: 5,3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км: 6,2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км: 5,4 л

Снаряженная масса автомобиля: 1650 кг

Снаряженная масса автомобиля: 1560 кг

Снаряженная масса автомобиля: 1560 кг

Топливная система

Давление в топливном фильтре: Разряжение  кг/см2

Подогрев топлива: Обратка в топливном фильтре 

Расположение топливоподкачивающего насоса: На ТНВД

Система питания (Производитель, тип): Bosch, VR44

Газораспределительный механизм

Выступание торцов клапанов относительно плоскости распредвала : 44 мм

Цилиндро-поршневая группа

Среднее расстояние от центра поршня до плоскости под форсунку:  —  мм

Стоимость обслуживания двигателя и топливной аппаратуры Audi A6 II (C5) Рестайлинг 2.5D Distributor pump 4-valve на СТО Ковш

Наименование работыСтоимость, грн
1. Видалення заглушки ЕГР, чистка клапана ЕГР375
2. Встановлення датчика тиску масла в двигуні1062.5 - 2312.5
3. Демонтаж і монтаж витратоміра повітря, чистка106.25 - 193.75
4. Демонтаж і монтаж електронного блоку управлінням двигуна312.5
5. Демонтаж/монтаж актуатора турбокомпресора187.5
6. Демонтаж/монтаж випускного колектора1187.5
7. Демонтаж/монтаж впускного колектора, свічок розжарювання, клапана EGR562.5
8. Демонтаж/монтаж датчика тиску в рейці562.5
9. Демонтаж/монтаж захисту двигуна68.75 - 140.63
10. Демонтаж/монтаж клапана управління турбокомпресором106.25
11. Демонтаж/монтаж клапанів рециркуляції і турбіни106.25
12. Демонтаж/монтаж кришки клапанів1062.5
13. Демонтаж/монтаж паливного насосу високого тиску1812.5 - 2475
14. Демонтаж/монтаж трубки клапану EGR112.5 - 350
15. Демонтаж/монтаж форсунки №250
16. Дефектування деталей ПНВТ187.5
17. Діагностика комп'ютерної системи управління двигуном112.5 - 625
18. Ендоскопія400
19. Замена клапана обратного150
20. Заміна вакуумного шланга50 - 93.75
21. Заміна втулок амортизатора натяжного пристрою ременя генератора1062.5
22. Заміна масла в двигуні103.06 - 625
23. Заміна насоса системи охолодження312.5
24. Заміна паливного фільтра68.75 - 225
25. Заміна паливного шланга датчика температури обратки225
26. Заміна повітряного фільтра66.69 - 106.25
27. Заміна подушки двигуна продольної37.5
28. Заміна провода маси двигуна1062.5
29. Заміна роз'єму датчика р/валу187.5
30. Заміна сальника шестерні ПНВТ462.5
31. Заміна свічки розжарювання циліндра № 3-4125
32. Заміна термостата системи охолодження312.5
33. Заміна ущільнення форсунки75
34. Заміна фільтра салону78.81
35. Заміна шланга обратки форсунок150 - 375
36. Замір відносної компресії FSA 740262.5
37. Зняття осцилограмми, перевірка імпульсів187.5
38. Монтаж нової магістралі вентиляції паливного баку - від баку під капот200
39. Опресовування паливної рейки462.5
40. Опресовування паливної системи на герметичність937.5
41. Опресовування системи надува1062.5
42. Оцінка паливного фільтра на наявність забруднень50 - 81.25
43. Перебирання паливного насоса високого тиску - заміна ремкомплекту1785.38 - 1983.75
44. Перевірка вакуумної системи150 - 262.5
45. Перевірка герметичності обратки форсунок562.5
46. Перевірка герметичності паливних магістралей вакуумом231.25
47. Перевірка датчика положення ротора562.5
48. Перевірка картерних газів231.25 - 331.25
49. Перевірка обратного клапана индик. загрязн паливного фйільтра150
50. Перевірка паливного насоса високого тиску981.25
51. Перевірка пускової системи337.5 - 437.5
52. Перевірка свічки розжарювання18.75 - 106.25
53. Перевірка системи випередження впорскування312.5 - 475
54. Перевірка стану турбокомпресора231.25
55. Перевірка струму споживання АКБ187.5 - 208.13
56. Перевірка тиску надуву231.25 - 275
57. Перевірка тиску підкачки з баку350
58. Перевірка управління турбокомпресора, регулювання312.5
59. Перевірка штифтової форсунки43.75
60. Перевірка імпульсів витратоміра повітря150 - 312.5
61. Перевірка імпульсів клапана управління турбокомпресором125 - 350
62. Проверка системы управления EGR850
63. Підключення перехідника для перевірки датчика тиску палива562.5
64. Регулировка управления масла562.5
65. Регулювання запалювання562.5 - 906.25
66. Регулювання моменту впорскування312.5 - 937.5
67. Регулювання тиску підкачки562.5
68. Регулювання тиску турбокомпресору437.5
69. Регулювання централізації ПНВТ812.5
70. Ремонт електропроводки датчика температури ОР150 - 375
71. Ремонт топливного насоса высокого давления1950
72. Розбирання і збірка передньої частини автомобіля, чистка радіаторів (інтеркулера, радіатора охолодження, радіатора кондиціонера)3500
73. Чистка в ультразвуці31.25 - 68.75
74. Чистка повітряного фільтра56.25 - 68.75

Видео по выбранному автомобилю

00:291.10.2015
Audi A6 2,5 TDI 6V 1997-05 Engine code AFB
01:1113.04.2017
Правильное давление подкачки на ТНВД Bosch VP44, Audi A6 V2.5d
03:1129.04.2018
Реставрация корпуса и поршня опережения ТНВД Bosсh VP44, Audi A6 2.5d AFB
01:271.06.2016
Тюнинг топливной аппаратуры VW Passat 2.5 TDI с ТНВД VR 44 при помощи VPR Box
Всё о товаре: На ТНВД подсела плунжерная пара, что приводит к долгому запуску двигателя. Устанавливаем чип-бокс VPR-box, врезая его в датчик положения вала топливного насоса. Машина нормально запускается и работает.
00:496.09.2017
Полностью забитый воздушный фильтр на Audi A6 2.5TDi
07:3112.08.2019
Почему не качает новый вакуумный насос на Audi A4 2.5D, Distributor pump 4-valve AKE
При установке крышки распредвала залепили герметиком канал подачи масла.
01:4414.11.2014
Слабое место в приводе ГРМ на Audi A6 2.5 TDi
Как только начинаются лязгающие звуки под крышками клапанов, это означает, что, как минимум, вышли из строя гидрокомпенсаторы. По причине того, что никто не прислушивается, или не обращает внимания, к нам двигатели попадают уже с изношенными распредвалами, рокерами и пятачками, которые нужно менять комплектом.
03:5020.03.2019
Почему изнашиваются распредвалы на Audi A6 II (C5) 2.5d Distributor pump 4-valve
Причина износа — недостаточная смазка и уменьшенная площадь трения кулачков.
01:3019.11.2014
Внимание! Неоригинальные распредвалы
Приехала к нам машинка: на холодную запускается, работает секунд пять и отключается пятый цилиндр. Начинает троить и дымить. Меряем относительную компрессию - её нет, а на холодную компрессия есть. И вот что мы обнаружили...
05:3621.08.2019
Многие думают что натяжитель ремня генератора вечный на Audi A4 2.5D, AFB
Не у всех мастеров доходят руки до ремонта важного устройства — натяжного устройства натяжителя (идет с корпусом масляного холодильника)
03:3627.04.2015
Куда прорываются выхлопные газы на двигателях VW 2.5 TDi V6 если пробивает шайбочку под форсункой
Импонируют конструкторы двигателя VW 2.5 V6, которые просверлили канал между посадочным местом форсунки и атмосферой. Прорвавшиеся выхлопные газы вылетают наружу, создавая чмыханье, заставляющее владельца обратиться на сервис. После этого форсунка демонтируется без проблем. В противном же случае, форсунку пришлось бы демонтировать съёмником, и все выхлопные газы были бы в картерном пространстве.
02:333.10.2018
Причина завоздушивания ТНВД VP44 на VW Passat B5 2.5d, AFB
ТНВД не герметичен по сальнику или заглушке фиксирующей вал
01:319.12.2017
Опрессовка на герметичность системы наддува. Audi A6 2.5d AFB
00:4319.09.2011
Проверка давления масла на VOLKSWAGEN PASSAT 2 5 TDI
При прогретом двигателе давление масла должно быть не менее 1кг/см. Максимальное же давление масла должно быть около 5кг/см (более не позволяет клапан ограничения давления, в маслянном насосе).
10:4125.12.2019
Стандартная причина расхода масла на Audi A6 2.5d, engine AFB
Катострофически забит маслоотделитель картерных газов, пробита шайба под форсункой.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
срыв обратки с форсунки Snitko Bogdan  #12386   |   21.03.2018, 14:29   |   0 @
Volkswagen Passat B5 Рестайлинг 2.5D
Добрый день. Проблема началась после того как порвался подающий шланг в районе бензобака. После замены завелась сразу. Поработав пару минут сорвала обратку с форсунки. В прозрачном шланге от фильтра к ТНВД виден воздух. Авто по прежнему запускается не троит, но обратку срывает. Посоветуйте пожалуйста что нужно проверить?
Ответить
топливный насос лукас uyrku vasia  #11696   |   29.07.2017, 22:08   |   0 @
Ford 2.3D
здравствуйте у меня форд сиера 2.3 д насос лукас.У меня такая проблема  Машина на холодном заводится хорошо но после того как нагрелась не могу ее завести пока не станет опять холодной  в чем причина  и сколько будет стоить ремонт 
Ответить
топливный насос лукас Менеджер по топливной аппаратуре  #11700   |   31.07.2017, 12:41   |   0 @
Добрый день! Плохой запуск на гарячую   - это проблема с плунжерной парой ТНВД (износ, недостаточное давление плунжерной пары), в Вашем случае такую пару надо менять на новую, реставрировать или искать ТНВД Б/У в рабочем состоянии. Но есть нюансы: новая пара стоит порядка 300 евро/шт и только под заказ из Европы, реставрация пары у нас не делается... Читать далее
Ответить