Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Фрезеровка сажевых фильтров

16.06.2014 / 26.03.2021   •   68311 / 18516
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.


Сажевые фильтры устанавливаются для удаления из отработавших газов дизельных двигателей твердых частиц. Существуют фильтры следующих типов:

DPF (Diesel Particulare Filter) — сажевые фильтры закрытого типа

FAP (Filtre a Particules) — сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации

Сажевый фильтр представляет собой металлический цилиндр, который заполнен специальным жаростойким керамическим материалом с ячеистой структурой, способным задерживать мелкие частицы сажи. Электронный блок управления (ЭБУ) позволяет отслеживать пропускную способность сажевого фильтра и, в случае необходимости, запускает регенерацию, т.е. процесс очистки фильтра.

Симптомы проблем с сажевым фильтром:

  • снижение тяги мотора
  • периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
  • увеличенный расход топлива
  • периодически повышенные обороты холостого хода
  • увеличенный уровень моторного масла в двигателе
  • неестественный, шипящий звук при работе двигателя
  • предупреждающий сигнал в виде фильтра на панели приборов

По ряду причин, в основном из-за низкого качества топлива, сажевые фильтры быстро выходят из строя и подлежат замене. Элемент как запчасть крайне не дешёвый, к тому же не факт, что новый фильтр отработает 120-150 тыс. км. Поэтому иногда их просто удаляют. Удалять сажевый фильтр необходимо физически и программно.

Хотим отметить, что физическое удаление фильтра приведёт к некорректной работе системы управления двигателем, а также появлению ошибок и "аварийных" режимов. Поэтому полностью удалять сажевый фильтр бесполезно.

 


Считается, что срок службы нового сажевого (FAP/DPF) фильтра при использовании нашего дизельного топлива и при правильной эксплуатации в нашей климатической зоне составляет приблизительно 150-200 тыс. км.

Цена нового сажевого фильтра находится в диапазоне от 700 долларов до одной-двух тысяч.

Очень часто непроходимость сажевого фильтра и высокое давление внутри выпускного тракта служит причиной выхода из строя клапана EGR системы рециркуляции отработанных газов. И наоборот, неисправный клапан EGR может стать первопричиной выхода из строя сажевого фильтра.

 

На фотографии видно засорение сажевого фильтра.

Когда сажевый фильтр забивается, или по его системе начинают появляться ошибки, большинство автосервисов и соответственно владельцев склонны к кардинальному решению, УДАЛИТЬ и ПЕРЕПРОШИТЬ!

Мы же не сторонники удаления сажевых фильтров, т.к. изменяется официальная программа электронного блока управления двигателем, что может повлечь за собой нестандартные неисправности, устранение которых потребует дополнительных работ, материалов и перепрошивок ЭБУ работоспособной программой. Очень многие приезжают на удаление сажевого фильтра, греша на него все возможные и невозможные неисправности.

Что же мы рекомендуем:

  1. Сделать комплексную диагностику двигателя, топливной аппаратуры и системы управления.
  2. Устранить все побочные неисправности и ошибки.
  3. Проверить состояние сажевого фильтра, сделать принудительную регенерацию, оценить возможность механической очистки.
  4. Если всё таки работы по устранения причин загрязнения сажевого фильтра затратны, или Вы ограничены временем мы разработали технологию изменяющую конструкцию сажевого фильтра методом фрезеровки его верхней части, превращая тем самым его конструкцию в катализатор не задерживающий сажу, но также эффективно глушащий выхлопные газы и не требующий дорогостоящего вмешательства в перепрограммирование ЭБУ С возможно дальнейшей некорректной работой и диагностикой !
  5. И уже только в том случае когда соты сажевого фильтра развалились и он повреждён механически, Вы можете, с чистой совестью удалить его.НО! будьте внимательны, что если Вы просто выбьете керамику сажевого фильтра и заварите его бочку, то Вы измените конструкцию выхлопной системы, и начнёте слышать все звуки выхлопных газов во всей их красе Свисты турбины, вой, рокот, шипения . Так как сажевый фильтр и катализатор являются самыми лучшими глушителями выхлопа дизкльного двигателя! Для этого Вам необходимо будет врезать стронгеры (как минимум) вместо керамических сот. И ещё! не удаляйте катализаторы! они не мешают работе, но автосервисы которые преследуют цель продажи катализаторов Так как именно в них находятся драгоценные каталитические материаллы которые принимают на вторичном рынке , удаляют в первую очередь именно их...

Фрезеровка сажевого фильтра, в чем «плюс»?

  • Восстановление тяговых характеристик двигателя
  • Уменьшение среднего расхода топлива
  • Нет необходимости использовать дорогостоящие моторные масла,предназначенные для автомобилей с сажевыми фильтрами
  • Нет необходимости заправки реагентами (EOLYS и др.) Чтоб ЭБУ не "ругался на низкий уровень можно залить в бачёк обычную присадку в топлива для чистки форсунок
  • Фрезеровка Сажевого фильтра во много раз дешевле покупки нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем.
  • Не требует вмешательство в програмное обеспечение системы управления дизельным двигателем, благодаря чему:
    • Вы не платите 200$ за программирование
    • И самое главное Остаётся заводское програмное обеспечение способное к обновлению и правильной диагностики на всех сервисах и диагностических приборах!

      Программное Удаление сажевого фильтра, в чем «минус»?
  • Даже при установки стронгера в выхлопную систему появляются лишние свистящие звуки выхлопа, которые ранее глушились сажевым фильтром.
  • Некорректное вмешательство в ЭБУ, влечет за собой последующие перепрошивки/затраты для корректной работы систем двигателя и топливной аппаратуры.
  • В дальнейшем невозможны официальные обновления официальных программ.

Внимание! Любой способ удаления функционала сажевого фильтра приведёт к появлению сажи в выхлопе. Поэтому если Вы сторонник чистого выхлопа, путешествуете по городам Европы Вам необходимо следить за состоянием двигателя и топливной аппаратуры и не запускать неисправности в случае их появления.

Фрезеровка, удаление сажевых фильтров на двигателях у которых присутствует рециркуляция низкого давления ЗАПРЕЩЕНА! из за того что сажа пойдёт на впуск двигателя, и закоксует турбину и интеркуллер.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Ігор Ким Ст
Тема: Присадки можна змішувати
@ #13131   |   9.03.2019, 18:01

скажіть я бачив у вас ролік як ви заливаєте в бачок присадок на авто фіат скудо не іоліс а другу присадку, запитання в мене такийже автомобіль і присадка в ньому іоліс ще є але вискокла помилка що потрібно долити МОЖНА ЗМІШУВАТИ ІОЛИС З ЦІЄЮ ПРИСАДКОЮ ЩО У ВАС В РОЛІКУ. ДЯКУЮ Ответить T Непоступає масло Са
Источник: https://kovsh.com/service - СТО «КОВШ»©

Ответить
Менеджер по запчастям для двигателей и ходовой части
Тема: Присадки можна змішувати
Автомобиль:
@ #13142   |   11.03.2019, 8:32

Смешивать присадки разных производителей не рекомендуется. Израсходуйте что у Вас осталось и залейте другую.

Ответить
Станислав Станислав
Тема: Присадки можна змішувати
Автомобиль:
@ #13961   |   9.01.2020, 4:59

Не путайте педали. На видео показана заливка жидкости в бак!! Эолис заливается у специальный бачек. Wynn's работает отлично, проверил на своем авто.

Ответить
Жуковский Сергей Александрович
Тема: Садовый фильтр
@ #12915   |   5.12.2018, 16:18

Здравствуйте. Недавно пришлось менять гофру глушителя, и при её замене обнаружил, что сажевый фильтр вырезан предыдущим хозяином машины, но регенерация зпускалась периодически и запускается до сих пор и очень часто,  повысился уровень масла, а также когда включается регенерациия в движении то машина сильно дергается. Помогите разобраться

Ответить
Шкурко Андрей -Диагност-
Тема: Садовый фильтр
Автомобиль:
@ #12935   |   10.12.2018, 20:06

теперь требуется программное вмешательство 

Ответить
Грег Ярик
Тема: Ошибка по лямбде зонд
Автомобиль: Audi A4 IV (B8) 2.0D Common Rail
@ #12568   |   23.06.2018, 23:14
Добрый вечер. Столкнулся с проблемой!

Загорелся чек, авто Audi 4 2.0 TDI 88/120 (cagc) 2010 года

Поехал на диагностику,сказали что лямбда зонд! Номер ошибки P219600- богатая смесь! 1.поздний впрыск..2.нехватка воздуха..3.много топлива! Чистили EGR,сажевый чистий 07 грама или что то того! Машина чипована! Поездил 350 км чек опять появился( уже 4 раза...

Читать далее
Ответить
Денис ДЕНИС
Тема: Возможно сф
Автомобиль: Chevrolet Cruze 2.0D
@ #12487   |   17.05.2018, 22:48
Добрый вечер проблема шевролет круз 2.0 дизель пробег 25тк. Бывает повышается расход топлива тоесть на холостом на паркинге 3л при езде до 14л так же срабатывают вентиляторы охлаждения и появляется запах то ли проводки жженой то ди резины. Машина становится вялой двигатель как то начинает жесче рабоать. Все это проходит само по себе минут через 10... Читать далее
Ответить
Dima
Тема: сажевый фильт
Автомобиль: Skoda Octavia (Laura) III 1.6D Common Rail
@ #12290   |   18.02.2018, 16:44
Здравствуйте ,недавно стал обладателем а.м Школа Октавия tdi1.6 с пробегом 180т,.скажите пожалуйста как и когда узнать что началась регенирация?и как правильно ее заканчивать.спасибо
Ответить
Москалюк Іван Вікторович
Тема: Cажовик
Автомобиль: Volkswagen Crafter 2.0TDI 2.0D Common Rail
@ #12216   |   15.01.2018, 20:45
Привіт, цікавить питання про стронгер, вирізали каталізатор і машина дуже гудить, напевно через порожну бочку, а якщо б в неї поставити стронгер вінзменшить шуми і чи дає він якийсь позитивний вплив???.....дякую
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Cажовик
Автомобиль:
@ #12223   |   17.01.2018, 8:50
Здравствуйте, посмотрите видео во вкладке: 
https://kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sazh_filtrov/t/tabs1265/video1
Ответить
Renault Megane
Тема: сажевый фильтр
Автомобиль: Renault Megane III Рестайлинг 2 1.5D
@ #11572   |   23.05.2017, 14:37

Здравствуйте. Машина Renault Megane 3, дизель 1,5  110 л. с. При движении выскочила ошибка на панели приборов "risque casse moteur" и СТОП в переводе "риск отказа двигателя", при том всем машина в полном порядке, заводится, едет как и раньше, позвонил на сервис сказали что это наверное сажевый фильтр, на вопрос можно ли мне продолжать движение на...

Читать далее
Ответить
Шацких Дима
Тема: непонятное что то с dpf на Opel Corsa d
@ #10636   |   19.07.2016, 17:17
три месяца назад после замены топливного фильтра (может просто совпало) впервые появилась ошибка когда ехал по трассе со скоростью примерно 110км/ч ошибка : p2002 высокое дифференцированое давление сажевого фильтра, не знаю как бороться с ней ездил на сто делали принудительный прожиг,прожиг завершился успешно,мастер сказал что сажевый походит потом... Читать далее
Ответить
Шацких Дима
Тема: непонятное что то с dpf на Opel Corsa d
@ #10636   |   19.07.2016, 17:17
три месяца назад после замены топливного фильтра (может просто совпало) впервые появилась ошибка когда ехал по трассе со скоростью примерно 110км/ч ошибка : p2002 высокое дифференцированое давление сажевого фильтра, не знаю как бороться с ней ездил на сто делали принудительный прожиг,прожиг завершился успешно,мастер сказал что сажевый походит потом... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10618   |   7.07.2016, 13:57
Здравствуйте,

Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: СФ на Каптиве
@ #10939   |   6.11.2016, 11:34
Если часто происходят регенерации, и остальные параметры и режим эксплуатации в норме, значит сажевый фильтр частенько забивается, необходимо разобраться почему. Возможно EGR неправильно работает, форсунки переливают, и двигатель интенсивно дымит, и сажей забивается фильтр.. Мы подключаемся диагностическим сканером, и смотрим степень обогащения смеси... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10944   |   8.11.2016, 18:23
Благодарю за ответ. На данный момент, за лето я стал чаще ездить по трассе и лить присадку для сажевого от ЛиквиМолли. Прожиги по лампе прошли, регенерация во время поездок в режиме трасса-город стала проходить раз в 450-500км автоматическая, т.е без лампы и строго 20-25 минут. Сейчас остался только город, регенерация автоматическая, без лампы идет... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10618   |   7.07.2016, 13:57
Здравствуйте,

Машина Chevrolet Captiva 2014 года. Последний год увеличились прожиги. Причем доходит, не смотря на прожиги до конца, до того, что иконка сажевого загорается и мигает каждую неделю, не смотря на то что довожу прожиг до конца каждый раз. Т.е пока не погаснет, как там на самом деле не ясно. Потом еду на принудительный когда такое повторяется...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: СФ на Каптиве
@ #10939   |   6.11.2016, 11:34
Если часто происходят регенерации, и остальные параметры и режим эксплуатации в норме, значит сажевый фильтр частенько забивается, необходимо разобраться почему. Возможно EGR неправильно работает, форсунки переливают, и двигатель интенсивно дымит, и сажей забивается фильтр.. Мы подключаемся диагностическим сканером, и смотрим степень обогащения смеси... Читать далее
Ответить
Новосельцев Александр
Тема: СФ на Каптиве
@ #10944   |   8.11.2016, 18:23
Благодарю за ответ. На данный момент, за лето я стал чаще ездить по трассе и лить присадку для сажевого от ЛиквиМолли. Прожиги по лампе прошли, регенерация во время поездок в режиме трасса-город стала проходить раз в 450-500км автоматическая, т.е без лампы и строго 20-25 минут. Сейчас остался только город, регенерация автоматическая, без лампы идет... Читать далее
Ответить
Павлюк Александр Петрович
Тема: сажевый фильт
@ #10287   |   12.04.2016, 22:48
У меня Mercedes Sprinter316cdi 2010 года выпуска ,пробег 160тыс,Начались проблемы с сажевым фильтром .Высвечивался значек "активная регенерация"Где можно сделать очистку .потому что к вам далеко ехать . Мой адрес г Сарны Ровенская обл .Зарание спасибо!!!
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: сажевый фильт
@ #10288   |   13.04.2016, 8:17

можете обратиться к специалистам из этого списка http://kovsh.com/about/klub_edinomyshlennikov

Ответить
Vladimir Ratnikov
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #10055   |   7.02.2016, 22:51

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня следующая проблема Пежо 308 пробег 44 тыс. На сорока тысячах после замены масла залил по инструкции присадку speed diesel zusatz процедуру повторил три раза через 50 км высветилось два раза предупреждения риск засорения сажевого фильтра и само прошло, через 500-600 км машина резко на ходу потеряла мощность и...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #10198   |   14.03.2016, 21:26

Не думаю что умеренное использование присадки Liqui Moly Speed Diesel Zusatz могло привести к негативным последствиям, но если переборщили то возможны последствия.

Рекомендую сделать компьютерную диагностику, и акцентировать внимание на работу системы сажевого фильтра.

Ответить
Chadyš Svetlana
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #13825   |   30.11.2019, 23:11

Здравствуйте Владимир Николаевич, у нас такая проблема сначала загорелся чек, проверили, причина: слишком много воздуха в режиме регенерации. Ничего не делали , ездили дальше. Потом выскочил значёк сажевого фильтра. Пытались запустить принудительную регенерацию но неполучилось ( сажи 40%),  после чего машина перешла в аварийный режим и пропала тяга. В чём может быть проблема? Подскажите пожалуйсто. Спасибо.

Ответить
Chadyš Svetlana
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #13826   |   30.11.2019, 23:13

машина audi b8 2.0 d. 2008г.

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Использование присадки для топливной системы
@ #13827   |   1.12.2019, 12:41

Здравствуйте! Сейчас мы здесь консультаций почти не даём, но для вашего автомобиля доступна специально разработанная ОнлайнДиагностика, рекомендую ей воспользоваться: (проверьте, правильно ли я понял что у вас за авто)

https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-Audi/mdl-A4/gen-48/vol-689/

Ответить
Stefke Sergej
@ #9246   |   8.08.2015, 12:53
Добрый день! Подскажите почему при  регенерация саж. фильтра расплавило часть заднего корпуса фильтра,какая может быть причина?Спасибо!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9298   |   22.08.2015, 20:07

Неисправен датчик температуры, по сигналу которого ЭБУ должен прекратить регенерацию после превышения температуры. или собралась много грязи, в фильтре, и автомобиль эксплуатировался на максимальной нагрузке, 

Ответить
Андр Андр
@ #8852   |   25.04.2015, 10:52
добрый день. подскажите сколько стоит замена саж. фильтра, или удаление саж. фильтра. заранее спасибо 
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
@ #8857   |   27.04.2015, 9:54

Здравствуйте! Цены перечислены здесь: http://kovsh.com/service/exhaust_system_service/particulate_filter_clean


Если у Вас будут вопросы, звоните мастеру-приемщику

Ответить
cенькив василий
@ #7148   |   22.02.2015, 14:29

Добрий день. 

У меня мерседес спринтер 313 W906 2008г. пробег 168 тыс км. Появилась такая проблема: поднимается уровень масла .После прочтения форумов подозрение упало на сажевый фильтр.Поехал на диагностику Сказали что что он забит не полностью и показатели в верхнем пределе допустимого(точных цифр не помню). Езда в основном по городу.Думаю что...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7208   |   4.03.2015, 21:01
  • Езда в городском режиме быстрее забивает сажевый фильтр, и не даёт возможности его очистить регенерациями, которые только разжижают масло.
  • теоретичесски масло должно быть с минимальным количеством серы, если двигатель масло не берёт, то не могло, если же берёт, тогда масло в больших количествах быстро закупорят сажевый фильтр.
  • Мы рекомендуем делать принудительную регенерацию, или выезжать на трассу и пропаливать его.
Ответить
Гость
@ #7610   |   5.12.2014, 20:11
Здравствуйте! Вопрос к Вам! Опель Вектра С 1,9 CDI при проведении через комп.диагностику регенерации сажевого фильтра на 2-й минуте в салоне появляется запах сгорающего моторного масла ( уровень масла без изменений на месте), дальше проводить регенерацию страшно, останавливаю процесс нажатием педали тормоза. подскажите пожалуйста это нормально? Спасибо!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7611   |   17.12.2014, 21:13
Если сажевый забит, то необходимо его чистить принудительной регенерацией или удалять физически и программно. При проведении регенерации идёт запах как будто паленого сцепления, принюхайтесь.. Если же всётаки масло, тогда двигатель подбирает масло и сажевый будет забиватся гораздо чаще. если же Вы уверены что двигатель масло не берёт, температура его не превышает 100градусов, то смело проводите регенерацию до конца.
Ответить
Гость
@ #7608   |   27.11.2014, 13:10
привет
нуждаюсь в вашем совете.
у меня x5 e533.0d 2006. На диагностике машиной восхищаются, говорят редко в таком состоянии приезжают иксы. все форсунки в идеале, в пределах нормы, с дроселем, расходомером и лямбдами проблем нет. По сажевому фильтру ошибки нет. НО
расход на трассе 10-10,5 при скорости 120 не более, по городу 19-20.
сталкивался ли... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7609   |   17.12.2014, 21:03
Если неисправен расходомер, в первую очередь будет потеря мощности, на расход топлива конкретно не влияет. Посмотрите когда был последний прожиг сажевого фильтра, если он происходит часто (чаще чем каждые 500км) то большая вероятность что из за него, если раз в несколько тысяч, а расход постоянно высок, то проблема не в нём. Что либо крутить смело... Читать далее
Ответить
Гость
@ #7869   |   26.11.2014, 9:24
baikal Здравствуйте! Подскажите пожалуйста: Мерседес Спринтер 318 2007г., прежним хозяином удален СФ, перепрошит БУ ДВС, чек не загорается, на холостых оборотах в пробках начинает дымить сизым дымом. Хочу попробовать поставить эмулятор Сф (обманку) и вернуть штатные настройки БУ ДВС. Это будет работать?
Ответить
Гость
@ #4477   |   24.11.2014, 23:27
Володимир Миколайович,підскажіть ,чи обовязково в корпус СФ потрібно вварювати товстостінну трубу? і яку роль вона повинна виконувати?Чи можна просто заварити корпус і перепрошити? Зарання ДЯКУЮ.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #6773   |   18.01.2015, 20:23

Можно и просто удалить, и заварить, только потом свистеть будет, выхлопные газы начнут гулять в пустом пространстве..

Ответить
Гость
@ #7598   |   21.11.2014, 14:03
здравствуйте
сколько стоит чистка клапана егр(кадди1.9тди)?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7599   |   17.12.2014, 20:55
250грн
Ответить
Иванов Иван Иванович
@ #7595   |   12.11.2014, 21:59
Уже октябрьская 2007г W211 был расход в городе 8 литров,макимум9.5
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7596   |   17.12.2014, 20:55
Ну у Нас такого опыта именно по мерсам нет, приезжают по факту, мы смотрим параметры наддува, порцию топлива в нагрузке, работу лямдозонда(если есть), внешнее состояние двигателя, если на первый взгляд всё нормально, даём брошшурку клиенту чтоб почитал из чего состоит расход топлива, если же опять приезжает, тогда роем глубже, снимая форсунки, итд..
Ответить
Иванов Иван Иванович
@ #7594   |   12.11.2014, 21:56
А машины с начала 2007 по сентябрь 2007г с 646 моторами были сильно задушены под евро именно привязкой к бу. Диагностировали этих годов несколько витосов,а во сновном W211
Ответить
Иванов Иван Иванович
@ #7597   |   12.11.2014, 21:49
К нам приезжают W 211 2008-2009 годов у них расход в городе меньше так как MERCEDES отказался от прямой зависимости привязки СЖ к БУ
Ответить
Иванов Иван Иванович
@ #7590   |   12.11.2014, 0:59
Добрый вечер Владимир Николаевич!
авто Mercedes E 220 W211 2007г.мотор 2,2CDI 646
WDB 2112081B167334
Delphi система
Я хотел бы убрать СЖ и прошить флеш в блоке управления.Возможно ли это? Через ОБД сами вычитать Delphi не смогли (кум занимается мерсами читает ,прошивает только пока Bosch победил) У меня вся проблема в расходе-город 12,5 литров... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7591   |   12.11.2014, 21:12
Прошивками, у нас занимаются отдельные люди, берут за мерседес около 210-220$. Но Я рекомендую не спешить а разобраться с расходом, не факт что удалив сажевый фильтр решите проблему. нужно сделать грамотную диагностику, с проверкой форсунок (как минимум)
Ответить
Гость
@ #7592   |   12.11.2014, 21:43
На старе проверял корекция форсунок в норме,по всем датчикам-норма По всем тестам гонял отлично и вовремя езды была подключена старуха.У меня кум по мурзикам.Свой стар.Если смысл везти форсунки на стенд к дизелистам если корекция в норме?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7593   |   12.11.2014, 21:50
Коррекция это всего лишь равномерность работы на холостых и ниже средних оборотов. а вот сколько льют форсунки в номинале, стар не определит. это только на стенде. будут переливать, вот вам и расход топлива!
Ответить