Анализ детонационных и механических звуков дизеля
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
Определить источник постороннего стука в дизельном двигателе порой бывает сложно и затратно, а выполнить качественную диагностику по звуку может только специалист, находящийся возле автомобиля (и то не всегда).
Неполадки связанные с посторонними звуками в двигателе всегда делятся на два вида: детонационный стук сгорания топлива в цилиндре и механический лязг деталей (внутри мотора вращаются такие детали как коленвал, шатуны, распредвал, а также приводы дополнительного оборудования). Поэтому тем как приступить к поиску стука необходимо определить его тип и только после этого начинать поиск неисправности.
Зная что стуки могут быть связаны с частотой впрыска топлива или вращения (колебания) деталей двигателя, мы можем найти их источник, определив какой процесс происходит с такой же частотой в двигателе.
Чтобы определить с частотой какого процесса связан посторонний звук, мы пользуемся осциллографом Постоловского. Для этого подключаем его к датчику коленвала, подсоединяем направленный микрофон (для поиска устойчивого стука) и датчик стука к форсунке, включаем генератор метки для обозначения момента стука . После этого увеличиваем обороты двигателя или выезжаем на трассу для тестов. В поездке стараемся эксплуатировать двигатель именно в тех режимах, в которых по словам владельца проявляется стук, отмечая его присутствие меткой на осциллограмме. После проведения проверки изучаем отмеченные на осциллограмме интервалы. По синхронизации периодичности обнаруженного стука с коленвалом находим связь с циклическими процессами происходящими в двигателе, локализуем неисправность и убеждаемся в ней практически.
плавают обороты на хх но не сильно где-то + - 50 об/мин
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: