Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Проверка датчиков давления, разрежения

6.01.2016 / 17.12.2018   •   3742 / 441
 

Почти все системы управления двигателем оборудованы датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе. Значения давления воздуха, и значение показаний датчика расхода воздуха поступают в блок управления двигателем для расчёта порции топлива впрыскиваемой в цилиндры двигателя.  Самый простой способ проверки — подать реальное давление на датчик, и сравнить его показания с диагностическим прибором, подключенном к диагностическому разъёму автомобиля. А также, зная его характеристику, можно проверить выходное напряжение датчика в зависимости от давления, подаваемого на него. С помощью небольшого изменения сигнала датчика можно добавить мощность двигателя. Для этого мы устанавливаем чип-блок Turbo-Box.

Внешний вид датчиков абсолютного давления

Внешний вид датчиков абсолютного давления


В зависимости от устройства системы управления двигателем неполадки в работе датчика могут стать причиной:

  • Недостаточной мощности (в случае занижения характеристики датчика, или загрязнения подводящего канала воздуха — основная неисправность).
  • Переобогащения и перерасхода топлива (в случае завышения показаний — крайне редкая неисправность датчика)


Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать