z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Восстановление вакуумных клапанов управления турбиной и EGR

B 3.08.2014 / 25.04.2018   •   X 22953 / 5434 ttttt ttttt
 


Клапан управления турбиной Mercedes-Benz Vito

Клапан управления турбиной Mercedes-Benz Vito

Из-за своей инертности и затруднённой обратной связи с ЭБУ, вакуумные системы управления геометрией турбины и клапаном EGR массово использовались только до 2010 года.

Причиной неправильной работы системы чаще всего является неисправность дифференциального клапана, а именно — потеря герметичности. Она приводит к разбалансировке длительности открытого и закрытого состояния электромагнитного клапана,  определяемой величиной управляющего вакуума.  В результате пропадает мощность двигателя и ЭБУ фиксирует ошибки в работе турбонадува или рециркуляции выхлопных газов.

Стоимость нового клапана управления турбины находится в диапазоне 80-120€,  стоимость клапана рециркуляции в пределах 80-130€, в зависимости от марки и типа автомобиля.

СТО «КОВШ» предлагает услуги по ремонту клапанов управления турбиной и рециркуляции.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Провалы в тяге Оптимист  #12665   |   25.08.2018, 21:44   |   0 @
Opel Zafira II (B) Рестайлинг 1.7d
Всем привета просто пуля. НО сегодня снова включила характер. 
Включаю 3 даю газу обороты 2300 на спидометре 60 и больше не едет. Включаю 4 2500 больше не дает крутить скорость 70.
При этом подъезжаю к гаражу обороты на холостом почти 1000 хотя обычно 900. Жму тормоз обороты падают до 900 все как надо. Отпускаю тормоз обороты 1000. Жму на тормоз обороты... Читать далее
Ответить
L