z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Геометрия турбины

B 3.08.2014 / 19.12.2014   •   X 4617 / 167 ttttt ttttt

VNT-турбина объединяет направляющие лопатки, механизм управления и вакуумный привод. Направляющие лопатки предназначены для изменения скорости и направления потока отработавших газов за счет изменения величины сечения канала. Они поворачиваются на определенный угол вокруг свой оси.

1 - направляющие лопатки; 2 - кольцо; 3 - рычаг; 4 - тяга вакуумного привода; 5 - турбинное колесо


Поворот лопаток производится с помощью механизма управления. Механизм состоит из кольца и рычага. Срабатывание механизма управления обеспечивает вакуумный привод, воздействующий через тягу на рычаг управления. Работа вакуумного привода регулируется клапаном ограничения давления наддува, подключенным к системе управления двигателем. Клапан ограничения давления наддува срабатывает в зависимости от величины давления наддува, измеряемой двумя датчиками: датчиком давления наддува и датчиком температуры воздуха на впуске.

Принцип работы наддува двигателя TDI

При работе системы наддува двигателя TDI обеспечивается оптимальное давление воздуха в широком диапазоне частоты вращения двигателя. Это достигается за счет регулирования энергии потока отработавших газов.

При низких оборотах двигателя энергия отработавших газов невелика. Для эффективного ее использования направляющие лопатки находятся в закрытом положении, при котором площадь канала отработавших газов наименьшая. За счет малой площади сечения поток отработавших газов усиливается и заставляет турбину вращаться быстрее. Соответственно быстрее вращается компрессорное колесо, а производительность турбокомпрессора увеличивается.

При резком увеличении оборотов двигателя, вследствие инерционности системы, энергии отработавших газов становиться недостаточно. Поэтому для прохождения «турбоямы» лопатки поворачиваются с некоторой задержкой, чем достигается оптимальное давление наддува.

На высоких оборотах двигателя энергия отработавших газов максимальная. Для предотвращения избыточного давления наддува лопатки поворачиваются на максимальный угол, обеспечивая наибольшую площадь поперечного сечения канала.

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Прокомментируйте звук Илья Гнатенко  #10704   |   29.08.2016, 1:53   |   0 @
SEAT Altea I 1.9d UIS/PDE
Здравствуйте, если можно прокомментируйте звук, имею аналогичный на своей Seat Altea 1 1.9 tdi (BKC) 2005 г.

PS в базе по знаниям добавьте дизельные двигатели концерна VW  к автомобилям Seat Altea/ToledoLeon ну и видимо другие модели

Спасибо

Ответить
00:5225.09.2014
Rumore turbina Volkswagen Golf v 5 1.9 tdi 105cv
Porto la macchina a 3000 giri, lascio il pedale, e quando e arriva a 2000 fa questo strano rumore. Chi mi sa aiutare?
L
T Прокомментируйте звук Клименок Владимир Николаевич  #11465   |   9.04.2017, 19:59   |   0 @
SEAT Altea I 1.9d UIS/PDE

Перенаддув турбины. отрегулируйте тяжку привода геометрии турбины,

Ответить
T шипение на холостом ходу ! Цыганков Алексей Николаевич  #10681   |   18.08.2016, 0:10   |   0 @
Skoda Roomster I 1.9d UIS/PDE

Здравствуйте ! Не давно пригнали мне  VW Caddy 1.9 Турб.  Но заметил что на холостом ходу появляется какое то шипение , после того как нажмешь на акселер... пропадает потом через какое то время опять начинает  ! скажите пожалуйста , это страшно или нет , или норма ??? Спасибо !

Ответить
T шипение на холостом ходу ! Цыганков Алексей Николаевич  #10730   |   9.09.2016, 12:00   |   0 @

Двигатель 2005гв БЛС

Ответить
T шипение на холостом ходу ! Клименок Владимир Николаевич  #11466   |   9.04.2017, 20:00   |   0 @

посмотрите видео выше и мой ответ

https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/diesel_engine_troubles/troit#comment-10704

Ответить
T Скрип в турбине, vwT5 1.9 TDI axb Емельяненко Евгений Георгиевич  #10177   |   9.03.2016, 19:52   |   0 @
Добрый вечер!  Будьте добры помогите. VwT5 1.9 axb появился скрип как сверчок  в работе  турбины, когда выходит на буст именно когда хорошо дать  газу,  при плавно разгоне скрипа нет !  На диагностикепо ВАГ  проблем не выевлено. Динамика  разгона хорошая и эластичнось тоже!  Снаружи турбина  сухая  и внутри  тоже люфт осевой не обнаружил ! 
Ответить
T Скрип в турбине, vwT5 1.9 TDI axb Клименок Владимир Николаевич  #10356   |   9.05.2016, 20:46   |   0 @

Подсекает прокладка выхлопного коллектора.

Ответить
T Геометрия Golf 3 Александр Александр  #9883   |   24.12.2015, 21:00   |   0 @
Привет,подскажите из-за чего закоксовуется геометря?Турбина сухая,масло не берет.
Ответить
T Геометрия Golf 3 Клименок Владимир Николаевич  #10357   |   9.05.2016, 20:48   |   0 @
  • Не правильная работа EGR и топливной аппаратуры.
Ответить
L