Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Турбонаддув
Предлагаем услуги:
Здравствуйте! Машина Opel Vivaro 2006 2.5 Заблокирован ЕГР, вырезан сажевик, но не перепрошивалась на Евро-2. Интеркулер почищен, при снятии турбины было все сухо. Подрыв турбины чувствуется с 2200об/мин, хотя у друга на таком же двигателе 2007года подрыв с 1800 об/мин. Стоит ли беспокоиться? Возможно нужна перепрошивка или регулировка на стенде? Спасибо за ответ!
Датчик наддува турбины менялся
Двигун 1,9Tdi F9Q782. При їзді абсолютно не відчувається що турбіна взагалі є. Модель турбіни Garret GT1549. Що до керування турбіною, то "вакумник" турбіни з'єднаний з впускни колектором резиновою трубкою. Турбіна в 2018 році ремонтувалась на заводі Турбоком м. Мелітополь по причині кидання масла на випуск. Підскажіть, як провести діагностику? На що звернути увагу?
С новым годом ребята! Хочу поделится. Уже 4-ре машины 2,0 дси Трафик с одинаковой неисправностью : нет наддува,но электроная часть исправна или нерегулярное , хаотическое пропадание наддува. Сняли патрубок - заклиненная крыльчатка. Крунули назад- начала вращатся. Думали турбина. В процессе разборки с горячей улитки выпала пластинка из нержавейки...
Читать далее
Здравствуйте Валерий. Спасибо за информацию
, обратим внимание! у нас такого ещё не встречалось.. Теперь будем внимательно изучать заслонки радиатора EGR.
Забыл написать. Фиат добло 1.3 мульджет 2006 года
В таких случаях мы опрессовываем всю воздушную систему под давлением сжатого воздуха, смотрим падение давления и посторонние свисты и шипения
Здравствуйте! Шкода октавия AHF 81 KW началогнать масло через гофру глушителя. Сняли глушитель турбина в масле. Завели на холостых за 10-15 минут накапало 30-40 грамм на пол. Сняли турбину в вместе выпускным
калектором. Увидели в двигатели масленые струйки ОТ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ.
Масло гонит с головки. Сняли головку криминала особо...
Читать далее
Изза сальников такого потока масла не будет. это поршневая группа.
Проверьте;
- Загрязнение катализатора.
- Регулировку геометрии. очень часто после ремонта турбины перемещают упор тяжки геометрии, и лопатки перекрывают свободный выход выхлопных газов, изза чего двигатель задыхается в своих же выхлопных газах.
Если турбина нормальная, то основная проблема это недостаточная порция топлива генерируемая ЭБУ.
Проверьте расходомер воздуха, датчик давления наддува.
Если забит слив ТКР, то 100% будет масло выдавливать через турбину
Здравствуйте! У меня VW T5 2.5 TDI BNZ,гонит масло ручьем из корпуса турбины( горячая улитка)сразу как завожу ДВС. ТКР после ремонта,до этого не текла,но был густой сизый выхлоп. Сегодня попытался исключить влияние картерных газов и
противодавления выхлопу на утечку масла из внешней части ТКР ,- завел машину отсоединив выхлоп от турбины и открыл...
Читать далее
Если противодавления, со стороны картерных газов нет, сам двигатель не бросает масло, тогда неисправна турбина.
- Проверьте давление картерных газов в двигателе, частенько зависает клапан вентиляции в крышке и противодавлением выдавливает масло
- проверьте сопротивление противовыхлопа после турбины
- неисправен сам двигатель (берёт масло)
- неисправна турбина
- Ротаметр производительностью до 5м³, при нормальной поршневой на двигателе 2.5л не более 3³/час.
- Противодавление выхлопа меряется простым манометром с делением до 1кг/см², врезаясь перед катализатором (не более 20кПа)
Пришлите видео. сняв маслозаливную крышку, уберёте возможное давление картерных газов.
Опель Виваро F9Q установлена новая турбина и из нее постоянно летит масло, много в патрубках и интеркуллере , отправили на стенд там все в норме ,сапун отключали результат тотже остается только давление масла на турбину. Вопрос- какое максимальное давление должно быть? Подключился через тройник непосредственно перед турбиной и на холодную хх-5 бар...
Читать далее
Подрыв перепускного клапана маслянного насоса 5-6кг/см не более.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: