z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Турбонаддув

B 3.08.2014 / 19.12.2014   •   X 13529 / 1466 ttttt ttttt

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Нерегулярное , хаотическое пропадание наддува Валерий  #12177   |   1.01.2018, 17:47   |   1 @

С новым годом ребята!  Хочу поделится. Уже 4-ре машины 2,0 дси Трафик с одинаковой неисправностью : нет наддува,но электроная часть исправна или нерегулярное , хаотическое пропадание наддува. Сняли патрубок - заклиненная крыльчатка. Крунули назад- начала вращатся. Думали турбина. В процессе разборки с горячей улитки выпала пластинка из нержавейки, магнит не берет. Оказалось-это отломанная заслонка из системы рециркуляции , которая стоит в левой части двигателя возле радиатора.Ею управляет шаговый двигатель. Этот кусочек идет против потока выхлопных газов и попадает в горячую крыльчатку,заклинивая вал турбины. Снимаем,извлекаем обломок,если крыльчатка целая- ставим. 4-ре машины - полет нормальный. На мастере 2,5 тоже такое было.

Ответить
T Нерегулярное , хаотическое пропадание наддува Клименок Владимир Николаевич  #12178   |   1.01.2018, 17:49   |   0 @

Здравствуйте Валерий. Спасибо за информациюok.gif, обратим внимание!  у нас такого ещё не встречалось.. Теперь будем внимательно изучать заслонки радиатора EGR.

Ответить
T Турбина Григорчук Руслан  #10472   |   2.06.2016, 10:34   |   0 @
добрый день. Появился свист, не могу найти где. Он появляется когда прогреется движок, но когда иду на горку или резко иду на обгон. Стоит на месте свиста нет. Турбину проверил, все ок, дует, люфта нет. Думаю где-то сифонит выпускной или место стыка турбы и выпускного. Что может быть, спасибо



Ответить
T Турбина Григорчук Руслан  #10473   |   2.06.2016, 10:45   |   0 @

Забыл написать. Фиат добло 1.3 мульджет 2006 года

Ответить
T Турбина Клименок Владимир Николаевич  #10748   |   11.09.2016, 20:22   |   0 @

В таких случаях мы опрессовываем всю воздушную систему под давлением сжатого воздуха, смотрим падение давления и посторонние свисты и шипения

Ответить
T Константин Королёв Константин Королёв Игоревич  #10187   |   12.03.2016, 8:23   |   0 @

Здравствуйте! Шкода октавия AHF 81 KW началогнать масло через гофру глушителя. Сняли глушитель турбина в масле. Завели на холостых за 10-15 минут накапало 30-40 грамм на пол. Сняли турбину в вместе выпускным

калектором. Увидели в двигатели масленые струйки ОТ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ.

Масло гонит с головки. Сняли головку криминала особо нету. Люфты в

направляющих немного есть не понравились сальники клапанов как то сидели

не жостко и внутриний деаметор износился. Компресия 25-27-27-28 задиров

нет хон хороший. Может ли гнать масло из за сальников?

Ответить
T Константин Королёв Клименок Владимир Николаевич  #10371   |   9.05.2016, 22:32   |   0 @

Изза сальников такого потока масла не будет. это поршневая группа.

Ответить
T После ремонта турбины, двигатель работает 20-30сек и глохнет Уважаемый Гость  #9272   |   20.08.2015, 14:21   |   0 @
Добрый день. Нужна помощь в установлении причины поломки, машина ауди а6 с6 2.0  тди двигатель BRE. Выскочили вышеуказаные ошибки пропала тяга и сильно начала дыметь, пока не потерял скорость машина ехала, но как остановился машина заглохла, была произведена реставрация турбины, но положительных результатов это не дало, после удаления ошибок они больше не появлялись. При отсоединении патрубка от актуатора турбины машина работает 20-30 сек. и глохнет. Клапан ЕГР менял в прошлом году, также проводил чистку дроссельной, егр, впускного ранее. Подскажите пожалуйста, где рыть дальше. Благодарю.
Ответить
T После ремонта турбины, двигатель работает 20-30сек и глохнет Клименок Владимир Николаевич  #9273   |   20.08.2015, 14:24   |   0 @

Проверьте;

  1. Загрязнение катализатора.
  2. Регулировку геометрии. очень часто после ремонта турбины перемещают упор тяжки геометрии, и лопатки перекрывают свободный выход выхлопных газов, изза чего двигатель задыхается в своих же выхлопных газах.
Ответить
T Мазур Микола Миколайович  #9210   |   29.07.2015, 18:07   |   0 @
Доброго дня, на рено меган 2004 року випуску пізно включається турбіна, приблизно при 2800-3000 об. Що потрібно робити в такій ситуації, з чого починати. Буду вдячний за допомогу.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #9290   |   22.08.2015, 18:46   |   0 @

Если турбина нормальная, то основная проблема это недостаточная  порция топлива генерируемая ЭБУ. 

Проверьте расходомер воздуха, датчик давления наддува.

Ответить
T Дуброкин Олег Юрьевич  #8754   |   6.04.2015, 9:12   |   0 @
У меня старая прокладка ТКР была намазана герметиком! Скажите,если забит сливной масляный канал,-давление масла должно повысится резко? Или я ошибаюсь?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8780   |   6.04.2015, 22:04   |   0 @

Если забит слив ТКР, то 100% будет масло выдавливать через турбину

Ответить
T Дуброкин Олег Юрьевич  #8698   |   23.03.2015, 18:57   |   0 @

Здравствуйте!  У меня VW T5 2.5 TDI BNZ,гонит масло ручьем из корпуса турбины( горячая улитка)сразу как завожу ДВС.  ТКР после ремонта,до этого не текла,но был густой сизый выхлоп. Сегодня попытался исключить влияние картерных газов и

противодавления выхлопу на утечку масла из внешней части ТКР ,-  завел  машину отсоединив выхлоп от турбины и открыл пробку

маслозаливной горловины,-ничего не изменилось,масло все-равно по-немногу

сочится 1-2 минуты,потом перестает вроде. Заводил также до этого без

вып.коллектора,-выхлоп был чистый и из ТКР тоже ничего не текло. Теперь cизый дымок немного проявляется,но почему-то

только на прогретом двигателе( >50 градусов). Подскажите

пожалуйста,может  ли быть все вышеуказанное неисправностью турбины или

ее некачественного ремонта? Заранее спасибо! 

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8768   |   6.04.2015, 20:30   |   0 @

Если противодавления, со стороны картерных газов нет, сам двигатель не бросает масло, тогда неисправна турбина.

Ответить
T Дуброкин Олег Юрьевич  #7241   |   10.03.2015, 12:42   |   0 @
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,очень нужен совет специалистов,у меня  на VW T5 2.5 TDI 2006 года,130л/с BNZ  течет масло ручьем из корпуса турбины( горячая улитка), ТКР после ремонта. Где искать причину,в ТКР или в работе ДВС ( система ВКГ,забитый выхлоп..) ?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7278   |   15.03.2015, 15:18   |   0 @
  1. Проверьте давление картерных газов в двигателе, частенько зависает клапан вентиляции в крышке и противодавлением выдавливает масло
  2. проверьте сопротивление противовыхлопа после турбины
  3. неисправен сам двигатель (берёт масло)
  4. неисправна турбина
Ответить
T Уважаемый Гость  #8736   |   31.03.2015, 22:15   |   0 @
Скажите пожалуйста каким ротаметром можно померить картерные газы,и как замерить противодавление выхлопа,тоже нужен какой-то прибор для этого?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8737   |   31.03.2015, 22:20   |   0 @
  1. Ротаметр производительностью до 5м³, при нормальной поршневой на двигателе 2.5л не более 3³/час.
  2. Противодавление выхлопа меряется простым манометром с делением до 1кг/см², врезаясь перед катализатором (не более 20кПа)
Ответить
T Дуброкин Олег Юрьевич  #8740   |   1.04.2015, 14:53   |   0 @
Здравствуйте Владимир Николаевич! Вчера заменил ТКР на новый,нагрел ДВС  на х/х до 90 градусов(патрубки на турбине предварительно снял),плавно набрал обороты до 2500,и из нагнетающего рукава ТКР начало потихоньку вылетать масло ввиде  мелких капель,и масло светлое если сравнивать с тем которое на щупе,а также периодически сопливит масло(пузырит) на стыке радиатора ОГ к вып.коллектору,но там оно почему-то темное. на старой же турбине холодная ракушка была сухая,без масла,текла наружу!  Давление масла на холодную 4.2,масло только менял,воздушный новый! Подскажите пожалуйста,могу ли я путем отсоединения выхлопа от ТКР и открыв крышку на маслозаливной горловине исключить влияние выхлопа и картерных газов на утечку масла из турбины? Могу прислать видео для визуального анализа! Помогите пожалуйста,я уже всю голову сломал с этим дефектом!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8779   |   6.04.2015, 22:03   |   0 @

Пришлите видео. сняв маслозаливную крышку, уберёте возможное давление картерных газов.

Ответить
T Терновой Вадим  #7027   |   3.02.2015, 14:36   |   0 @

Опель Виваро F9Q установлена новая турбина и из нее постоянно летит масло, много в патрубках и интеркуллере , отправили на стенд там все в норме ,сапун отключали результат тотже остается только давление масла на турбину. Вопрос- какое максимальное давление должно быть? Подключился через тройник непосредственно перед турбиной и на холодную хх-5 бар при 3000- больше 6 бар (манометр до 6 бар) , на горячую хх-1.4 бар при 3000-5.2 бар .... Зарание спасибо!

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7087   |   11.02.2015, 20:51   |   0 @

Подрыв перепускного клапана маслянного насоса 5-6кг/см не более.

Ответить
T Гость  #2449   |   19.09.2014, 11:42   |   0 @
спасибо за ответ,но недавно обнаружил протертую трубку ,от сопуна до турбины, об гофру проводки. протерта была БОЛЕЕ ЧЕМ НА ПОЛОВИНУ по диаметру ! ехать стала более плавно. а как вы относитесь к установке расходомера от газели(волги)?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2450   |   10.11.2014, 21:37   |   0 @
Приезжали трафики с такими расходомерами, жаловались на недостаточную мощность, чтоб точно ответить нужно сравнить показания на диагностическом приборе..
Ответить
T Гость  #2447   |   15.07.2014, 10:03   |   0 @
Добрый день. У меня трафик1.9 дци до 2000-2200 очень вялый а потом подрывает. Расходомер новый и клапан управления турбины, вакум около0.8-0.9 , давление в коллекторе впускном начинает плавно подыматся с 1600 гдето0.3-0.4 а на 2000 уже0.9-1.0. Все мерил манометром. давление между ткр и катализатором мерил шинным манометром так он даже не дернулся до 3500. масло движок не берет. Подскажите где еще искать ато уже руки опускаются
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2448   |   1.09.2014, 21:33   |   0 @
85% попахивает неисправным расходомером воздуха. Так как оригинальный расходомер стоит дорого, мы постоянно нарываемся на подделки, имеем в наличии оригинальный БУ расходомер, уже не раз демонстрировали клиентам разницу.
Ответить
T Гость  #2445   |   16.02.2014, 18:32   |   0 @
Добрый вечер! Установил новую турбину на Citroen Jumper2.8hdi 2005г. старая масло гнала. Подскажите сколько должна дуть новая турбина? В программе multiecuscan1.7 показатель надува при атмосферном 986мБар видает на третей передаче газ в пол при 3000об/мин. 2050мБар. Но звука стравливания турбины не слышно. Должна вроде бы выдавать 2300мБар. Если подсоединить патрубок в обход интеркулера, сразу с турбины до впускного колектора выдат 2222мБар.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2446   |   9.03.2014, 17:36   |   0 @
Нормально качает, должна давать 2200. проверяйте в ходу под нагрузкой.
Ответить
T Гость  #207   |   17.07.2013, 2:49   |   0 @
Добрий вечер Владимир Николаевич!При замене топливного фильтра для удобства мотажа снял патрубок воздушного Впускного колектора которий идет из итеркулера,в неи я обнаружыл металическую стружку.Откуда она взялась? Форд коннект 20041.8 tdci Спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #208   |   23.07.2013, 22:33   |   0 @
Ну, снимите патрубок с воздухана на турбину, и посмотрите крыльчатку турбины..
Ответить
T Гость  #2442   |   12.06.2012, 18:30   |   0 @
ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НАГРЕВАЕТСЯ ДОКРАСНА
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2443   |   12.06.2012, 23:25   |   0 @
На бензиновом двигателе; пропуски зажигания или позднее зажигание. на дизелях ни разу не встречали такие перегревы.
Ответить
T Гость  #2444   |   10.11.2013, 20:48   |   0 @
Возможно забит катализатор.
Ответить
T Гость  #2438   |   18.04.2012, 20:09   |   0 @
На кантере 35 с двигателем 4М42 2007года при плавном нажатии на педаль газа двигатель нормально и ровно набирает обороты,но стоит резко нажать на газ двигатель в один момент затроит и с выхлопной трубы вылетает чёрный дым ,потом обороты выравниваются.Что может быть?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2439   |   19.04.2012, 16:08   |   0 @
Похоже подклинивает игла распылителя форсунки. остальные неисправности http://kovsh.com/library/engine/show/pub_id/40
Ответить
T Гость  #2440   |   4.02.2012, 21:11   |   0 @
Iskrenne blagodaru.znachit budu menyt.a kak proverit naduv turbini.vpervii raz obchaus so spesial po dizel takogo tipa.zaranee SPASIBO
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #2441   |   4.02.2012, 21:45   |   0 @
Подключите манометр к впускному коллектору, выведите его в кабину. и дайте максимальную нагрузку . см видео http://www.youtube.com/watch?v=0f0xMePgBTg&feature=plcp&context=C3ae05ddUDOEgsToPDskJlv0NI9o43jqbmgGHdOvFl
Ответить
L