Турбонаддув
Предлагаем услуги:
С новым годом ребята! Хочу поделится. Уже 4-ре машины 2,0 дси Трафик с одинаковой неисправностью : нет наддува,но электроная часть исправна или нерегулярное , хаотическое пропадание наддува. Сняли патрубок - заклиненная крыльчатка. Крунули назад- начала вращатся. Думали турбина. В процессе разборки с горячей улитки выпала пластинка из нержавейки, магнит не берет. Оказалось-это отломанная заслонка из системы рециркуляции , которая стоит в левой части двигателя возле радиатора.Ею управляет шаговый двигатель. Этот кусочек идет против потока выхлопных газов и попадает в горячую крыльчатку,заклинивая вал турбины. Снимаем,извлекаем обломок,если крыльчатка целая- ставим. 4-ре машины - полет нормальный. На мастере 2,5 тоже такое было.
, обратим внимание! у нас такого ещё не встречалось.. Теперь будем внимательно изучать заслонки радиатора EGR.
Здравствуйте! Шкода октавия AHF 81 KW началогнать масло через гофру глушителя. Сняли глушитель турбина в масле. Завели на холостых за 10-15 минут накапало 30-40 грамм на пол. Сняли турбину в вместе выпускным
калектором. Увидели в двигатели масленые струйки ОТ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ.
Масло гонит с головки. Сняли головку криминала особо нету. Люфты в
направляющих немного есть не понравились сальники клапанов как то сидели
не жостко и внутриний деаметор износился. Компресия 25-27-27-28 задиров
нет хон хороший. Может ли гнать масло из за сальников?
Проверьте;
- Загрязнение катализатора.
- Регулировку геометрии. очень часто после ремонта турбины перемещают упор тяжки геометрии, и лопатки перекрывают свободный выход выхлопных газов, изза чего двигатель задыхается в своих же выхлопных газах.
Здравствуйте! У меня VW T5 2.5 TDI BNZ,гонит масло ручьем из корпуса турбины( горячая улитка)сразу как завожу ДВС. ТКР после ремонта,до этого не текла,но был густой сизый выхлоп. Сегодня попытался исключить влияние картерных газов и
противодавления выхлопу на утечку масла из внешней части ТКР ,- завел машину отсоединив выхлоп от турбины и открыл пробку
маслозаливной горловины,-ничего не изменилось,масло все-равно по-немногу
сочится 1-2 минуты,потом перестает вроде. Заводил также до этого без
вып.коллектора,-выхлоп был чистый и из ТКР тоже ничего не текло. Теперь cизый дымок немного проявляется,но почему-то
только на прогретом двигателе( >50 градусов). Подскажите
пожалуйста,может ли быть все вышеуказанное неисправностью турбины или
ее некачественного ремонта? Заранее спасибо!
- Проверьте давление картерных газов в двигателе, частенько зависает клапан вентиляции в крышке и противодавлением выдавливает масло
- проверьте сопротивление противовыхлопа после турбины
- неисправен сам двигатель (берёт масло)
- неисправна турбина
Опель Виваро F9Q установлена новая турбина и из нее постоянно летит масло, много в патрубках и интеркуллере , отправили на стенд там все в норме ,сапун отключали результат тотже остается только давление масла на турбину. Вопрос- какое максимальное давление должно быть? Подключился через тройник непосредственно перед турбиной и на холодную хх-5 бар при 3000- больше 6 бар (манометр до 6 бар) , на горячую хх-1.4 бар при 3000-5.2 бар .... Зарание спасибо!
Оставить комментарий: