Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Инструкция по установке турбокомпрессора

24.09.2019 / 7.04.2020   •   162 / 52
 
 
 

Инструкция по установке турбокомпрессора

Внимательно прочитайте инструкцию по установке и запуску турбин.

Большинство отказов работы турбин происходит по вашей невнимательности.

1. Перед установкой турбокомпрессора очистить двигатель.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, произвести замер давления масла в патрубке подачи масла на турбокомпрессор на холостых оборотах (не менее 1.5 кг/см2) и на максимальных оборотах (не более 4.5 кг/см2). Убедиться в хорошем состоянии двигателя.

3. Слить отработанное масло с двигателя.

4. Произвести замену масляного и воздушного фильтров. Очистить внутренние полости корпуса воздушного фильтра от инородных частиц и мусора.

5. Залить в двигатель масло, соответствующее требованиям завода-изготовителя двигателя.

6. Произвести чистку и проверить герметичность воздушных патрубков, патрубков подачи и слива масла. Патрубки, трубопроводы должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.

7. При наличии интеркуллера промыть его от остатков масла.

8. При наличии в выхлопной системе катализатора, сажевого фильтра их необходимо очистить или заменить, если автомобиль имеет пробег более 70 000-80 000 км.

9. На стартерном режиме прокачать через трубку подачи масла и слить в емкость примерно 100 грамм масла.

10. Произвести монтаж турбокомпрессора, не подключая патрубки всасывания и наддува воздуха.

11. Подключить трубку подачи масла к турбокомпрессору.

12. На стартерном режиме прокачать масло через турбокомпрессор в емкость примерно 100 грамм масла, контролируя появление масла на сливной трубке.

13. Используя прокладку подсоединить трубку слива масла к турбокомпрессору и к картеру двигателя. Идеальный запуск турбины — установив турбокомпрессор, перед пуском двигателя прокрутите его стартером с отсоединенными высоковольтными проводами (для бензиновых двигателей)

или перекрытой подачей топлива (для дизелей) для того, чтобы масло поступило к подшипникам турбокомпрессора. Это позволит полностью исключить масляное голодание.

14. Запустить двигатель, не пользуясь педалью акселератора. Дать поработать двигателю 30-40 минут на холостых оборотах, контроллируя при этом температуру масла в пределах 50-60 °С и герметичность всех соединений.

15. Увеличить обороты двигателя до 2500-3000 мин-1, отслеживая выброс масла из нагнетающего патрубка улитки турбокомпрессора.

16. Убедившись, что турбокомпрессор не выбрасывает через нагнетающий патрубок улитки масло — заглушить двигатель и произвести монтаж воздушных патрубков.

17. Запустить двигатель, проверить герметичность всех соединений.

Категорически запрещено использование герметика в соединениях подачи и слива масла, необходимо

использовать прокладки.

При обнаружении неисправностей на двигателе их следует устранить!

Рекомендации по эксплуатации автомобиля с турбиной

1. Использовать масло, предусмотренное заводом-изготовителем для турбированных двигателей.

2. Использовать только штатные прокладки при установке.

3. Не использовать масла сомнительного качества и не добавлять присадки в масло.

4. Перед эксплуатацией автомобиля дать возможность прогреться двигателю от 3 минут в летнее время и более 10 минут в зимнее время для прогрева масла, поступающего в турбину.

5. После длительного пробега перед остановкой двигателя дать возможность поработать на холостых оборотах 3-5 минут.

6. При прогреве двигателя не производить поднятие оборотов резкими перегазовками двигателя.

Гарантийный талон

Рекомендации клиенту

Перед установкой турбокомпрессора необходимо заменить:

• моторное масло;

• масляный фильтр;

• воздушный фильтр.

Отказ от ответственности

Гарантийные обязательства на турбокомпрессор не распространяются в случае:

1. Неправильных установки и/или запуска турбокомпрессора.

2. Установки турбокомпрессора на неисправный двигатель.

Давление масла должно быть не ниже 1.47 бар, а давление картерных газов - не более 0.08 бар на холостых, средних

3. Неисправного редукционного клапана.

4. Установки турбокомпрессора на двигатель с неисправным ТНВД.

Двигатель с исправным топливным насосом высокого давления (ТНВД) не должен глохнуть на холостых оборотах

5. Использования герметика в системе подачи и/или слива масла турбокомпрессора.

6. Абразивного износа и/или обрыва ротора турбокомпрессора.

Это происходит от заклинивания ротора турбокомпрессора из-за коксования некачественного масла, попадания в масло абразива (песка, грязи, дисульфида молибдена), несвоевременной замены и загрязнения масла, применения присадок, смешивания несовместимых масел, что характеризуется образованием сгустков и переходом в смесь, подобную асфальту.

7. Несвоевременной замены масляного фильтра и/или использования фильтра, не предусмотренного заводом-изготовителем.

Симптомы: синий цвет ротора, почернение и износ подшипников.

8. Обрыва, засорения, нештатном патрубке подачи и/или слива масла.

9. Перегрева турбокомпрессора из-за неправильно установленного момента впрыска (для дизеля) или зажигания, применения дополнительных присадок в топливо и/или использования некачественного топлива.

10. Попадания масла в выпускной коллектор и его сгорания на лопатках турбины.

11. Механического повреждения от попадания посторонних предметов в полость турбокомпрессора со стороны компрессора и/или турбины улитки.

12. Засорения воздушного фильтра или его отсутствия.

13. Неисправной системы охлаждения турбокомпрессора (при наличии).

14. Самостоятельной разборке-сборке турбокомпрессора и/или изменения настроек регулятора наддува (актуатора).

15. Износа цилиндро-поршневой группы двигателя.

16. Выхода из строя катализатора, сажевого фильтра, системы рециркуляции выхлопных газов (при наличии).

17. Неисправной и/или засоренной системы вентиляции картерных газов.

При вышеперечисленных недостатках двигателя, топливной системы, впускного и выпускного тракта гарантия на турбокомпрессор НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!

В случае признания отказа турбокомпрессора гарантийным случаем, предприятие обязуется произвести ремонт турбокомпрессора за свой счет, в порядке очереди и в сроки, обусловленные технологией ремонта. Никакие издержки, связанные с повторным демонтажом-монтажом турбокомпрессора, моральным ущербом, упущенной выгодой и пр. возмещению не подлежат.

Гарантийный срок: 12 (двенадцать) месяцев.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать