Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Масляный насос

3.08.2014 / 25.04.2018   •   18073 / 2409

Масляный насос предназначен для создания давления в системе смазки, и тем самым обеспечения смазки движущихся частей двигателя внутреннего сгорания. В системе смазки с сухим картером масляный насос дополнительно выполняет функцию перекачки масла из картера двигателя в масляный бак.

Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала или распределительного вала с помощью приводного вала.
По характеру управления масляные насосы разделяются на нерегулируемые и регулируемые. Нерегулируемые насосы поддерживают постоянное давление в системе смазки с помощью редукционного клапана. В регулируемых насосах постоянное давление поддерживается путем изменения производительности насоса. В зависимости от конструкции различают масляные насосы шестеренного и роторного типа.

 

Устройство масляного насоса шестеренного типа: 1-ведомая шестерня, 2-всасывающий канал, 3-ведущая шестерня, 4-приводной вал, 5-нагнетательный канал, 6-ось ведомой шестерни.

Масляный насос шестеренного типа представляет собой две шестерни – ведущую и ведомую, размещенные в корпусе. Масло в насос поступает через всасывающий канал, захватывается шестернями и нагнетается в систему через нагнетательный канал. Производительность шестеренного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. При превышении давления нагнетаемого масла определенной величины срабатывает редукционный клапан и перепускает часть масла во всасывающую полость или непосредственно в картер двигателя.

Различают два вида конструкций шестеренных насосов:

  1.     шестеренный насос с наружным зацеплением (шестерня около шестерни);
  2.     шестеренный насос с внутренним зацеплением (шестерня в шестерне).

При равной производительности шестеренный насос с внутренним зацеплением имеет меньшие габаритные размеры. Масляные насосы шестеренного типа являются нерегулируемыми.


 

Устройство масляного насоса роторного типа: 1-всасывающая полость, 2-масло, 3-внешний ротор, 4-нагнетательная полость, 5-приводной вал, 6-внутренний ротор.


Масляный насос роторного типа объединяет два ротора – внутренний (ведущий) и внешний (ведомый), которые помещены в корпус. Масло всасывается в насос, захватывается лопастями роторов и нагнетается в систему. Также как в шестерном насосе, при необходимости срабатывает редукционный клапан. Указанную конструкцию имеет нерегулируемый роторный насос.


 


Устройство регулируемого масляного насоса роторного типа: 1-нагнетательная полость, 2-внешний ротор, 3-внутренний ротор, 4-регулировочная пружина, 5-всасывающая полость, 6-приводной вал, 7-подвижный статор.

Более совершенной конструкцией является регулируемый масляный насос роторного типа, который обеспечивает постоянное давление во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала.

Для реализации функции регулирования давления в конструкцию роторного насоса добавлен подвижный статор с регулировочной пружиной. Регулирование производится путем изменения объема полости между ведущим и ведомым роторами за счет поворота статора.
Применение регулируемого масляного насоса позволяет снизить величину отбираемой мощности от двигателя (в среднем на 30%), износ масла благодаря меньшей оборачиваемости, вспенивание масла.

Принцип работы регулируемого роторного насоса

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя увеличивается потребность в масле и соответственно происходит падение давления в системе. С падением давления регулировочная пружина сдвигает статор, который в свою очередь изменяет положение ведомого ротора. Соответственно увеличивается объем всасывающей полости и повышается производительность насоса.

При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя, уменьшается расход масла и повышается давление в системе. За счет повышения давления сжимается регулировочная пружина, которая перемещает статор и изменяет положение ведомого ротора. Это приводит к уменьшению объема всасывающей полости и снижению производительности насоса.

Предлагаем услуги:

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Sobich Shukhrat
Тема: Как узнать производительность масляного насоса в литрах в час?
@ #15919   |   3.08.2021, 17:11

Здравствуйте,

на автомобиль Nissan Patrol Y61 2003 г.в. с двигателем ZD30 первого поколения с увеличенной маслоёмкостью планирую установить масляный фильтр фирмы Micfil. Для выбора фильтра необходимо знать производительность масляного насоса, а именно, количество масла в единицу веремени.

Не подскажите ли Вы, где можно найти подобную информацию?

Благодарю,

Ответить
Савицкий анатолий
Тема: масло в системе охлаждения
@ #14468   |   17.06.2020, 17:49

масло в расширительном  бачке,разбирался мотор опрессовка и шлифовка блока и ГБЦ ,протечек и трещин нет пробег 210000 процедура проведена 2 раза  мыслей нет как быть может встречались с такой проблеммой

Ответить
Аверин Николай
Тема: Штайер
Автомобиль: GAZ GAZelle 2.1D 2.1D UIS/PDE
@ #13070   |   12.02.2019, 13:03

Двс можно не раскалывать, чтоб до привода добраться 

Ответить
Аверин Николай
Тема: Масляный насос на Штайер
Автомобиль: GAZ GAZelle 2.1D 2.1D UIS/PDE
@ #13069   |   12.02.2019, 13:02

Как снимать крышку, за на насосом, масленным, круглую 

Ответить
Андрийчук Виктор Мыхайлович
Тема: Зламалася шкода
Автомобиль: Skoda Octavia (Laura) II (Laura) 2.0D Common Rail
@ #12352   |   11.03.2018, 20:05
Доброго дня! Маю автомобіль шкода октавія скаут 2.0 tdi пригнаний з Германії.Сталася така прикрість, завожу мотор , він секунд 10 працює поті роздається звуковий сигнал (такого ще не чув) загорається лампочка тиску масла, в цей же час який хруст під капотом,здається з правої сторони, налякано швидко глушу автомобіль.Пробую знову заветсти,повертаю ключ... Читать далее
Ответить
Чайка Сергей Иванович
Тема: Выбор масляного насоса???
Автомобиль: Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 213CDI (2000-06) 2.1D
@ #11963   |   31.10.2017, 21:28
Доброго дня. Подскажите пожалуйста какой лучше поставить масляный насос. Может от 2.7 CDI???
Ответить
Менеджер по запчастям для двигателей и ходовой части
Тема: Выбор масляного насоса???
Автомобиль:
@ #11964   |   1.11.2017, 10:09

Мы рекомендуем устанавливать следующих производителей: Оригинал, BF и FEBI

Ответить