Масляный насос
Масляный насос предназначен для создания давления в системе смазки, и тем самым обеспечения смазки движущихся частей двигателя внутреннего сгорания. В системе смазки с сухим картером масляный насос дополнительно выполняет функцию перекачки масла из картера двигателя в масляный бак.
Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала или распределительного вала с помощью приводного вала.
По характеру управления масляные насосы разделяются на нерегулируемые и регулируемые. Нерегулируемые насосы поддерживают постоянное давление в системе смазки с помощью редукционного клапана. В регулируемых насосах постоянное давление поддерживается путем изменения производительности насоса. В зависимости от конструкции различают масляные насосы шестеренного и роторного типа.

Устройство масляного насоса шестеренного типа: 1-ведомая шестерня, 2-всасывающий канал, 3-ведущая шестерня, 4-приводной вал, 5-нагнетательный канал, 6-ось ведомой шестерни.
Масляный насос шестеренного типа представляет собой две шестерни – ведущую и ведомую, размещенные в корпусе. Масло в насос поступает через всасывающий канал, захватывается шестернями и нагнетается в систему через нагнетательный канал. Производительность шестеренного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. При превышении давления нагнетаемого масла определенной величины срабатывает редукционный клапан и перепускает часть масла во всасывающую полость или непосредственно в картер двигателя.
Различают два вида конструкций шестеренных насосов:
- шестеренный насос с наружным зацеплением (шестерня около шестерни);
- шестеренный насос с внутренним зацеплением (шестерня в шестерне).
При равной производительности шестеренный насос с внутренним зацеплением имеет меньшие габаритные размеры. Масляные насосы шестеренного типа являются нерегулируемыми.

Устройство масляного насоса роторного типа: 1-всасывающая полость, 2-масло, 3-внешний ротор, 4-нагнетательная полость, 5-приводной вал, 6-внутренний ротор.
Масляный насос роторного типа объединяет два ротора – внутренний (ведущий) и внешний (ведомый), которые помещены в корпус. Масло всасывается в насос, захватывается лопастями роторов и нагнетается в систему. Также как в шестерном насосе, при необходимости срабатывает редукционный клапан. Указанную конструкцию имеет нерегулируемый роторный насос.

Устройство регулируемого масляного насоса роторного типа: 1-нагнетательная полость, 2-внешний ротор, 3-внутренний ротор, 4-регулировочная пружина, 5-всасывающая полость, 6-приводной вал, 7-подвижный статор.
Более совершенной конструкцией является регулируемый масляный насос роторного типа, который обеспечивает постоянное давление во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала.
Для реализации функции регулирования давления в конструкцию роторного насоса добавлен подвижный статор с регулировочной пружиной. Регулирование производится путем изменения объема полости между ведущим и ведомым роторами за счет поворота статора.
Применение регулируемого масляного насоса позволяет снизить величину отбираемой мощности от двигателя (в среднем на 30%), износ масла благодаря меньшей оборачиваемости, вспенивание масла.
Принцип работы регулируемого роторного насоса
При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя увеличивается потребность в масле и соответственно происходит падение давления в системе. С падением давления регулировочная пружина сдвигает статор, который в свою очередь изменяет положение ведомого ротора. Соответственно увеличивается объем всасывающей полости и повышается производительность насоса.
При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя, уменьшается расход масла и повышается давление в системе. За счет повышения давления сжимается регулировочная пружина, которая перемещает статор и изменяет положение ведомого ротора. Это приводит к уменьшению объема всасывающей полости и снижению производительности насоса.
Предлагаем услуги:

Здравствуйте,
на автомобиль Nissan Patrol Y61 2003 г.в. с двигателем ZD30 первого поколения с увеличенной маслоёмкостью планирую установить масляный фильтр фирмы Micfil. Для выбора фильтра необходимо знать производительность масляного насоса, а именно, количество масла в единицу веремени.
Не подскажите ли Вы, где можно найти подобную информацию?
Благодарю,

масло в расширительном бачке,разбирался мотор опрессовка и шлифовка блока и ГБЦ ,протечек и трещин нет пробег 210000 процедура проведена 2 раза мыслей нет как быть может встречались с такой проблеммой

Двс можно не раскалывать, чтоб до привода добраться

Как снимать крышку, за на насосом, масленным, круглую



Мы рекомендуем устанавливать следующих производителей: Оригинал, BF и FEBI
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: