Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Геометрия турбины
По вопросам Профессионального ремонта турбокомпрессоров, чистки сажевых фильтров и ремонта карданных валов обращайтесь в компанию Турбокрафт https://turbocraft.com.ua
- Киев +38095123 0110
- Одесса +380675533033 (Николай) https://service.vtm.od.ua/
- Николаев +380504958887
Экскурсию по заводу где эти ребята производят уникальное оборудование для ремонта турбин и тонкости ремонта турбин пожалуйста посмотрите на нашем канале.
- 2021-12-10. На корейских автомобилях Kia Sorento III 2.2D Common Rail 4-valve, D4HB, после замены сервопривода или турбины необходимо программирование нового актуатора:
- убедиться что все по механической и электрической части собрано в полном объеме.
- включить зажигание, с помощью GDS стереть ошибки по ECM, если есть.
- в соответствующем меню провести обучение (программирование) нового актуатора. После ввода part number и serial number турбины блок ЕСМ выдаст команды актуатору на движение в два положения (MIN, MAX).
- в соответствующем меню провести тесты актуатора турбины в положениях открытия лопаток турбины на 5% и на 95%,
- проверить наличие ошибок по ECM, если нет приступить к п. 6,
- завести мотор, запустить графический вид данных по оборотам двигателя и процентном положении актуатора. Прогреть мотор до минимума 50С, убедиться на графиках при разных оборотах что актуатор работает в пределах значений 5-95%. Если значения в норме, то считается что новый актуатор работает в нормированных значениях, т.е. недодува или передува не предполагается.
- проверить работу мотора по трассе на разных оборотах и давление наддува в нагрузке, ошибок быть не должно
- 2022-07-14. Обязательно на все сервоприводы проверять проводку! На форде транзите заклинило сервопривод перескочили шестерёнки, мы разобрали и поставили их по местам, после установки на двигатель сервопривод заработал, Но! наддува всеравно нет, и показания, в сканере, требуемое и реальное то соответствует, то не соответствует (пляшет), и тяжка сервопривода дёргается как параличная. Думали прошивка, проверили норма.. потом полезли в проводку и прозрели, она в жгуте перетёрлась, и коротила друг на дружку.. давала неправильные показания положения сервопривода и ЭБУ его крутил когда он уже упирался в геометрию и сворачивало шестерни, и выбивало ошибку.. переблали проводку, стало всё чётко.
- На турбинах с датчиком положения геометрии существует функционал адаптации положения геометрии. В параметрах диагностики есть требуемое и реальное положение геометрии. на работающем двигателе положение геометрии должно быть в требуемых параметрах. В случае когда ЭБУ не может выставить чёткое положение, которое отслеживается датчиком положения, появляется ошибка . Одной из причин непостоянного положения геометрии частенько износ датчика положения, и сервопривод совершает возвратно-поступательные движения в поисках необходимого положения.
- А также был случай на Форд Ц макс 2.0 КР 2010г/ Сергей Анатольевич Журавлёв В ходу пропадал наддув, и вакуум с сервопривода, ошибок не было, оказалось что датчик положения сервопривода подклинивал в нажатом состоянии, и ЭБУ тупо убирало скважность с клапана управления турбиной до полного нуля чтоб сместить в нужное положение геометрию, но положение не менялось.. Но самое странное что ошибки небыло...
- 2025-03-13. В среднем показания датчиков должны быть от 0,6- 0.8 В во втянутом положении и 3.0-4.2 В в отпущенном положении.
- 2025-03-14. Зазоры в тяжке которая на самой лапке рычага геометрии или вестгейта: осевой люфт 0,2мм, Радиальный люфт 0,15мм.
Доброго дня! Скажіть будьласка, де шукати несправності. На холостому ході двигуна, шток геометрії турбіни то втягується то відпускається з інтервалом в 5-10сек. Також при їзді з таким інтервалом зникає тяга(турбіна)двигуна. При цьому замонтовано: новий (оригінал)MAF та новий (оригінал) датчик вакуумного управління турбіною (типу N75). Буду дуже вдячний!
проблема була в MAF sensor! Замінили на інший і все нормалізувалося. Візьміть собі на замітку!
PS в базе по знаниям добавьте дизельные двигатели концерна VW к автомобилям Seat Altea/ToledoLeon ну и видимо другие модели
Спасибо
Rumore turbina Volkswagen Golf v 5 1.9 tdi 105cv
Перенаддув турбины. отрегулируйте тяжку привода геометрии турбины,
Здравствуйте ! Не давно пригнали мне VW Caddy 1.9 Турб. Но заметил что на холостом ходу появляется какое то шипение , после того как нажмешь на акселер... пропадает потом через какое то время опять начинает ! скажите пожалуйста , это страшно или нет , или норма ??? Спасибо !
Двигатель 2005гв БЛС
посмотрите видео выше и мой ответ
https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/diesel_engine_troubles/troit#comment-10704
Подсекает прокладка выхлопного коллектора.
- Не правильная работа EGR и топливной аппаратуры.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: