или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

nbsp

 

Большой расход масла

3.08.2014 / 19.12.2014   •   30646 / 13562

В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей, вне зависимости от установленной топливной аппаратуры.

Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — уникальный сервис для устранения неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на Вашем двигателе топливной аппаратуры.

Для всех дизельных двигателей

    В первую очередь, перед тем как заниматся поисками причины расхода масла, необходимо на 100% убедится что на самом деле двигатель берёт масло.
    Очень часто автолюбители, и не только, проверяют уровень масла при нестабильных и непостоянных условиях, в которых уровень существенно отличается. Во первых, при замерке масла, автомобиль должен всегда стоять на ровной поверхности, во вторых двигатель должен постоять (после того как его заглушили) не менее 15минут (чтоб стекло всё масло). А в третьих масляный щуп необходимо всегда вставлять в одном и том же положении На мицубиси паджеро спорт, изза кривизны щупа и непродуманной конструкции, щуп показывает разные уровни масла в разных положениях .

  1. Неисправны гильзы цилиндров.
  2. Загрязнён воздушный фильтр.
  3. С повышением Ре Среденее эффективное давление растёт расход масла (увеличивается Tz Температура сгорания , сгорает масляная плёнка).
  4. С повышением частоты оборотов увеличивается расход масла.
  5. Большой угол впрыска (топливо попадает на стенку цилиндра, смывает масло, увеличивается Tz Температура сгорания ).
  6. Эксплуатация при Повышенной температуре двигателя.
  7. Разная температура цилиндров.
  8. Подтекание масла по двигателю. (Утечку масла можно определить, дуя в вентиляцию картера По давлением 2кПа и по утечкам воздуха определить негерметичность. Но на расход масла влияют не запотевания, а конкретные подтекания когда (после работы двигателя в течении 1минуты) на асфальте видны капли масла.
  9. Изношены направляющие и сальники клапанов.
  10. Неисправность поршней.
  11. Слишком обильная смазка цилиндров (переполнен масляный картер, увеличенный уровень, не отрегулированы форсунки охлаждения поршней).
  12. Неисправны поршневые кольца.
  13. Неисправен турбокомпрессор.
  14. Забитая сливная трубка с Турбонаддува.
  15. Неисправна вентиляция картерных газов..
  16. Не герметичен сальник топливоподкачивающего насоса, который разделяет картерное пространство и подкачивающий насос. (Касается всех видов подкачек рядных насосов, подкачки на мерседесах с PLD секциями, ТНВД VE при изогнутом вале (Было на Fiat Ducato)) в таком случае топливо в баке чёрное
  17. В дизельных двигателях где установлены форсунки под крышкой клапанов, когда пробивает шайбочку под форсункой, и когда двигатель постоит масло стекает в цилиндр. при запуске интенсивно дымит, потом после перегазовок дым проходит. (Ford Transit 2,0, 2.4TDCi)
  18. Не качественное масло.
  19. Слишком обильное количество масла под крышкой клапанов, которое не успевает стекать по причине:
    1. Из за не герметичности в масло подаче увеличивается количество стекающего масла в поддон.
    2. Забиты отверстия слива масла или установлена не оригинальная прокладка перекрывающая слив масла в картерное пространство.
  20. На грузовых автомобилях на двигателе установлен воздушный компрессов, у которого также есть поршневые кольца и в случае их износа масло с двигателя будет выгонять в воздушные ресиверы.

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Семенюк Артур Вячеславович
Тема: 4 свеча в масле
@ #13679   |   25.10.2019, 9:42

Здраствуйте!

Тойота Хайс 2.5 D4D.

Пробег 278000.

Случилось пол года назад.

Завожу машину летом на холодную начинает валить сизий с белим димом из вихлопной системи.

Так продолжается до сего дня, бывает что не всегда идёт дим на холодную.

Решил посмотреть на свечи накала, и вот на 4 свечи оказалось масло.

Масло до 1лтр на 1000км берёт...

Читать далее
Ответить
Семенюк Артур Вячеславович
Тема: Спасибо!
Автомобиль: Toyota HiAce IV (H100) 2.5D Common Rail 4-valve
@ #13715   |   6.11.2019, 7:22

Спасибо за неотвечений заданий мною вопрос СТО КОВШ! 

Ответить
Сезонов Александр
Тема: Масло жор
@ #13292   |   21.05.2019, 11:01

Здравствуйте подскажите цена на кап ремонт к9к в среднем

Ответить
СТО КОВШ Клиент менеджер
Тема: Масло жор
Автомобиль:
@ #13293   |   21.05.2019, 12:55

Здравствуйте. Цены по работам мастера за капитальный ремонт до 25 000 грн (без запчастей) + Демонтаж/монтаж двигателя от 4500 до 8500 грн.+ Запчасти о которых можно говорить после диагностики и дефектации двигателя. Так, что заранее предположить сумму ремонта мы не можем. А до появления авто на СТО, предварительно смету не просчитываем.
Капитальный ремонт начинается в среднем с работой и запчастями от 70 000 грн.

Ответить
Минько Александр Васильевич
Тема: Турбина кидает масло
Автомобиль: Renault 1.5D
@ #12427   |   6.04.2018, 19:37
Здраствуйте.турбина кидает масло на сто говорят что большое давление картерных газов и через трубку слива давление из поддона выдавливает масло в крыльчатку.за 900 км пробега после ремонта турбины ушло 2.3 литра масла!!!!! я приехал повторно по гарантии которую предоставили говорят что это не турбина.так ли это подскажите пожалуйста.заранее благодарен.


Ответить
Иванченко Эдуард
Тема: Масло попадает в солярку
Автомобиль: Volkswagen Caddy III 2.0D UIS/PDE
@ #11645   |   2.07.2017, 20:36
Добрый день. Подскажите пожалуйста возможное решение проблемы: попадает масло в солярку. Менял ТНВД, проблема осталась. 
Как это можно решить? Какие еще причины этого?
Спасибо
Ответить
Савченко Алексей Иванович
Тема: Масло в интеркуллере.
Автомобиль: Renault Kangoo II 1.5D
@ #11579   |   28.05.2017, 17:28
Проблема очень похожа как и в Полищук Валерий который писал ниже.
Ответить
Савченко Алексей Иванович
Тема: Масло в интеркулере
Автомобиль: Renault Kangoo II 1.5D
@ #11578   |   28.05.2017, 17:25
Добрый день,помогите-! Такая значит проблема,масло в интеркулере. Я его снимал и периодично типа раз в год в селе мыл,якобы знающие люди мне уже не говорили а чуть-ли не кричали что ето турбине кирдык-срочно меняй-! Пришло время,купил я значит турбинку Б/У,поехал на рено сервис,сменили мне ето чудо дивное,и сказали что нужно заменить и интеркулер,ато... Читать далее
Ответить
Павлюк Иван Михайлович
Тема: Расход масла e-tech400
Автомобиль: Renault 12.0D
@ #11567   |   17.05.2017, 21:03
Добрый день. Рено Магнум мотор МАК Е-tech400 расход не дымит ни на каких режимах. Расход масла 1л. /1000км. Может ли масло уходить в топливо? И сколько стоит диагностика озвученной проблемы в вашем СТО.
Ответить
Зинчук Иван Иванович
Тема: Масло из сапуна, дым в выхлопе.
@ #10690   |   22.08.2016, 22:46
Здравствуйте, Владимир Николаевич. Мотор axd на Т5 2005 гв. Сильно дымел, расход масла -  литр на сотню. Пробег 295 тыс. км. Решил разбирать. После оказалось, что клапана, направляющие, колпачки и пружины все под замену. Резинки форсунок тоже менялись. Кольца были тонкие с большим расстоянием в замке. Новые брал кольбеншмит 81.01 мм. В замке зазор... Читать далее
Ответить
Полищук Валерий
Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло
@ #9621   |   12.11.2015, 21:56

Доброго времени суток .Автомобиль рено кенго  1.5 дизель 2008 года.  Пробег 122  т.км. Из  соединений с интеркулером подтекает масло.Расход масла плюс 300 мл на 4000 т.км.Подскажите причину.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло
@ #9691   |   24.11.2015, 21:56

Не герметичны патрубки интеркуллера. 300мл на 4000км это норма, а масло будет в патрубках так как подключена вентиляция картерных газов.

Ответить
Полищук Валерий
Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло
@ #9700   |   25.11.2015, 11:59

Спасибо  за исчерпывающий ответ.Куда не обращался  никто  не мог  доступно объяснить.

Ответить
Демидов Сергей
Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D
@ #8992   |   29.05.2015, 17:35
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель DW10TD берлинго 2.0 hdi при открытой масляной горловины масло выбрасывает что это и как с этим бороться. И с клапанной крышки выходит трубка и соединяется с большой трубой так вот эта труба стала вся в масле раньше такое не замечал. Спасибо 
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D
@ #9015   |   1.06.2015, 21:59

В таких случаях нужно проверять давление и производительность картерных газов. на разных двигателях крышка находится в разных местах. Например на мерседесах, напротив цепи ГРМ, и открывая её масло вылетает напором от вращающейся цепи.. Весли измерительных приборов нет, снимите видео, и разместите в коментарий, посмотрим. Но если крышка маслозаливная...

Читать далее
Ответить
Демидов Сергей
Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D
@ #9018   |   2.06.2015, 15:18
Здравствуйте крышка горловины прыгает и дымок есть DW10TD 2.0 HDI 2005 пробег 220000 что это и как лечится ? Спасибо 
Ответить
Гость
@ #6685   |   11.01.2015, 19:06
  • двигатель 2.2 сди съел все масло .В двигателе при оборотах в20 000 стоит сильный визг .При сбросе газа все становится в норму Сейчас масло в поддоне нет за-то под 3 фарсункой масло по самую проводку . Двигатель прокручивается тута-сюда немного. Всеравно как что-то подперто Вчем причина.,
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #7107   |   13.02.2015, 16:22

Поршневая

Ответить