ОнлайнДиагностика дизельного двигателя для профессионалов
Эффективные дизельные двигатели требуют высокотехнологичной профессиональной эксплуатации, обслуживания и доскональных знаний, которые в голове не удержишь и не систематизируешь. Не секрет, что на СТО “Ковш” приезжают на ремонт автомобили благодаря знаниям, которые мы конспектируем, систематизируем и дополняем. Но не у каждого есть возможность приехать к нам. А вопросов по дизельным двигателям становится всё больше, и мы решили предоставить Вам доступ к нашим знаниям в приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”, чтоб независимо от местоположения и времени Вы могли эксплуатировать исправный дизельный двигатель.
ОнлайнДиагностика - это справочник по диагностике всех неисправностей дизельных двигателей.
ОнлайнДиагностика создана для профессиональных автомехаников и продвинутых автомобилистов, которые хотят разобраться в неисправности своего дизельного автомобиля.
ОнлайнДиагностика доступна всегда и везде с Вашего аккаунта.
Почему ОнлайнДиагностика?
- Это интерактивная справочная информация основанная на 25 летнем опыте и успешном ремонте более 30000 дизельных двигателей, помощью которой мы сами пользуемся и постоянно совершенствуем.
- Предоставляет конкретные причины неисправности в зависимости от установленной топливной аппаратуры, подбирая релевантные варианты согласно указанных в симптомах условий.
- В текстах присутствуют подсказки с фотографиями для специальных автомобильных терминов, деталей, понятий и величин.
- В текстах присутствуют справочные значения параметров и характеристик определяющих правильную работу дизельного двигателя.
- Присутствие фото и видео материалов позволяющих понять причины и способы устранения неисправностей.
- ОнлайнДиагностика навсегда сохраняется в вашем аккаунте и вы всегда к ней можете вернутся, имея возможность конспектировать все ваши идеи и выполненные работы.
- Если вы не устранили неисправность с первого раза, сможете прочитать рекомендации по диагностике от СТО Ковш или воспользоватся услугой связавшись с ведущим диагностом со скидкой стоимости оплаченной ОнлайнДиагностики.
Как работает ОнлайнДиагностика?
1-шаг. Вы выбираете свой автомобиль и двигатель из списка.
2-шаг. Указываете или подтверждаете, какой тип топливной аппаратуры установлен на вашем двигателе.
3-шаг. У вас есть известные симптомы неисправности, которые вы указываете (не больше 3-х признаков). Одновременно отвечая на вопросы под каждым признаком.
4-шаг. Оплачиваете и переходите к спискам возможных неисправностей, в которых расписаны все возможные причины, которые необходимо проверять последовательно, отмечая их как проверенные. Пока не определитесь с существующей неисправностью.
Часто задаваемые вопросы об ОнлайнДиагностике
Что такое ОнлайнДиагностика и для чего она нужна?
Мы получаем от посетителей нашего сайта огромное количество вопросов касающихся ремонта дизельного двигателя. Дать ответ на каждый вопрос у нас зачастую не хватает времени. Поэтому мы разработали систему, которая поможет установить причину неисправности дизельного двигателя. У каждой неисправности есть свои симптомы и, соответственно, причины. Человеческий мозг не в состоянии помнить все взаимосвязи поломок и их причин, поэтому существуют методики выявления неисправностей. ОнлайнДиагностика является методичкой по диагностике дизельного двигателя, состоящей из всех неисправностей и их описания. В зависимости от выбранного Вами автомобиля, топливной системы, условий возникновения неисправностей и ошибок в ЭБУ, она подбирает Вам наиболее релевантные причины неисправности которые необходимо проверить. А также предоставляет бесплатный доступ ко всем платным ресурсам нашего сайта которые касаются конкретно описанной неисправности.
Предусмотрено ли общение с живым человеком?
ОнлайнДиагностика не предусматривает человеческого общения, В этом её смысл что пользователь может пользоваться структурированными знаниями не зависимо от времени и расположения. Так как это абсолютно новый проект, в котором мы видим будующее всего человечества, мы Вам будем благодарны за вопросы или пожелание по работе ОнлайнДиагностики после её прохождения, на которые мы обязательно отвечаем.
Что если у дизельного двигателя несколько неисправностей?
Чем меньше неисправностей, тем уже круг поиска и наоборот. Поэтому, чтоб ОнлайнДиагностика не предлагала большой список причин, мы ограничили выбор до трех признаков некорректной работы дизеля. Если у Вас признаков неисправностей больше, то необходимо указать самые важные, после их устранения, если второстепенные признаки не уйдут, продолжить с ними ОнлайнДиагностику.
Для кого предназначена Онлайн Диагностика?
Так как современный дизельный двигатель сложный агрегат, необходимы знания и оборудование для диагностики. Поэтому ОнлайнДиагностика предназначена в первую очередь для профессиональных автомехаников и продвинутых автомобилистов, которые могут сами выявлять несложные неисправности или контролировать правильность действий автосервиса, на котором ремонтируется их автомобиль.
Как определится какая топливная аппаратура установлена на автомобиле?
Так как ОнлайнДиагностика описывает неисправности конкретной топливной аппаратуры, необходимо точно определится в производителе и модели топливного насоса высокого давления который установлен на двигателе. В основной массе, на распространённых автомобилях, мы указываем конкретно какой стоит ТНВД, или есть варианты что стоят топливные системы нескольких производителей. А также возможно что редким автомобилям мы не присвоили топливную аппаратуру, поэтому Вам необходимо выбрать её из списка производителей Bosch, Continental AG (Siemens), Delphi (Lucas), Denso . А чтоб узнать какая топливная аппаратура установлена, Вам необходимо сфотографировать ТНВД на двигателе и сравнить с картинками в ОнлайнДиагностике. Если же такой возможности нет, рекомендуем найти его оригинальный номер в интернете, на таких площадках как https://exist.ua/ или http://www.elcats.ru/ , и ввести этот номер в поисковике картинок Google.
Для чего необходимо регистрироваться для проведения ОнлайнДиагностики?.
Так как ОнлайнДиагностика высоко интеллектуальный продукт который преследует цель поиска неисправности дизельного двигателя, необходим контроль и фиксация каждого шага пользователя который заплатил деньги. Поэтому регистрация обязательна.
Как долго приходит результат после оплаты?
ОнлайнДиагностика сразу предоставляет пошаговый алгоритм устранения неисправности. Согласно выполненным работам, вы отмечаете пройденные шаги и переходите от одного пункта к другому.
В каких странах работает услуга ОнлайнДиагностика?
ОнлайнДиагностика доступна любому пользователю независимо от его местоположения.
Почему ОнлайнДиагностика платная?
Мы всем ИТ отделом под руководством Клименок Владимира Николаевича работаем над ОнлайнДиагностикой с осени 2017 года. На этот проект уже потрачено более $50000. И мы верим в будущее интеллектуального разума, к которому можно обратится получить ответ в любой точке планеты и в любое время за символическую стоимость.
Общие неисправности Дизельных двигателей
Пожалуйста, оставьте свой вопрос или пожелание по работе ОнлайнДиагностики.
На вопросы неисправностей автомобиля мы не отвечаем, для этого мы создали это приложение.
Внимание! прочтите внимательно Инструкцию по Использованию ОнлайнДиагностики!
Проскочил ремень на три зуба завелась был цокот при роботе двигателя поставил по меткам назад цокот исчез но троит
Доброго вечора всім! Є така, начебто, проблема, авто при різкому натисненні не педаль газу і різкому її відпусканні викидає хмару чорного диму, сажі, одні кажуть що це норма для дизеля, інші що ні, клапан єгр заглушений, інтерекуллер вимитий і патрубки цілі. Їде добре. Показання по форсунками на фото. Росхід по місту в сильних заторах 11 літрів...
Читать далееБыла проведена капиталка двигателя, установлен коленвал от BMR, у меня BMP - dsg 6, разница только в весе BMR на 2,7 кг. легче, росход на 140км.2100-2500об.мин.10.5л.
Звонкий металлический стук в двигателе. Начинается стук когда отключаются свечи накала. При поднятии оборотов до 1500 стук пропадает. Ниже 1500 оборотов стук всегда и на холодную и на горячую.
Благодарю за информацию по онлайн диагностике. Очень адекватные и пошаговые инструкции. Стоимость символическая. Но к сожалению не нашел ответа на свой вопрос.
Здравствуйте Игорь. подскажите пожалуйста на какой вопрос Вы не смогли найти ответ?
в онлайн диагностике двигателя М57 3.0 дизель есть подсказки о троящем двигателе на холостых, но у меня начинает троить после движения по трассе с оборотами выше 2000 в течении минут тридцати. Если двигаться с оборотами меньше 2000 такое не происходит. Постояв с заглушенным двигателем минут 20 проблема исчезает, заводишь идеально работает. Затем снова...
Читать далееЗдравствуйте Игорь. Очень похоже что пропадает компрессия в цилиндрах. https://www.youtube.com/video/ZzyZMF44WR8/edit . В пункте Онлайн Диагностики "Нормальная ли компрессия во всех цилиндрах?" есть указания "В момент сильной перегазовки при неправильно отрегулированной турбине перед ней создаётся чрезмерное давление выхлопных газов, которое не...
Читать далееЗдравствуйте, двигатель D4FB 1.6CRDI. Пишу тут так как не нашел моей проблемы работы двигателя на сайте. На прогретом двигатели слышно бубонения из коробки воздушного фильтра, при снятии верхней крышки воздушного фильтра не бубонит, слышно шуршащое всасывания воздуха. При надевании крышки бубонит снова.
Здравствуйте. эта неисправность относится к механическим стукам. Если бубонения со снятым патрубком на воздушный фильтр нет, скорей всего неисправен воздушный резонатор.
проблемма решена
двигатель не развивает мощность,в горку падает тяга .есть расход масла (1литр на 1500км).дыма нет,расход в норме,в холодную погоду от -10 и ниже не сразу схватывает двигатель,приходится докручивать стартером!в - 25 не завелся,немного схватывал двигатель,но не более того,завелся только с толкача,.
Заправляюсь на Лукойле,топливный фильтр новый(Bosch)
коррекция по форсункам 1,2,3,4 ( +1,543;-0.333;0-,333;-0,333
периодески выскакивает эта ошибка.двигатель работает в аварийном режиме.при повторном запуске,иногда ,ошибка пропадает.прогретость двигателя на проблему не влияет.
заводиться і зразу глохне но це буває не завжди що на холодну що на гарячю, де копать дякую
Двигатель 1 CD FTV , пробег 316 т. в мотор и топливную систему вмешательств не было. Топливный ф- тр меняю каждые 8-9 т. Началось внезапно при остановке, это насторожило . Но выехав на прямую при повышения оборотов до 2 - 2.5 т. все наладилось, но не надолго - до следующего светофора. По наблюдениям могу сказать - симптомы пропадают, при незначительных...
Читать далееДиагностика показывает: Клапан управления давления,обрыв цепи!!!!!
Код ошибки : P0900(00)
Стук в 601-м моторе Mercedes по причине слабой натяжки цепи ГРМ
двигатель не запускается
слышен стук на оборотах около 1800 под нагрузкой
плменял мотор на контактный на моём был перегрев и появилась микротрещины в гильзе топливная с моего мотора на котором стука вроде не было
слышно как будто сверху металлический цокот при нагрузке когда отпускаеш педаль газа стук превращается
Здравствуйте. Проблема в том что на холостых звонкий металлический стук. При понятии оборотов до 1500 стук пропадает. То есть стучит на оборотах до 1500. Если поднять обороты и на оборотах заглушить то стуков нет. Появляется когда перестают работать свечи. И на холодную и на горячую стучит
Добрый день!Mercedes Vario 814.Воздух в обратке после редукционного клапана.Замена клапана,снятие ,проверка форсунок,замена шайб,ни к чему не привели.Воздух в виде пены.
В жаркую погоду при разгоне, происходит рывок.Двигатель BNZ 2,5
Чем больше стоит машина тем труднее запустить, если 12 часов то с 2 ключа ,если дени то с 4 раза и так далее.. вито 638 2.2 cdi на улице +3 градусов
или при морозе ниже -4 градусов свечнакал снимались 1 заменил остальные в норме
не дымит не чего при попытках завести ,такое ощущение што пока не набирается давление в рампе нет запуска с ЭБУ ...
Читать далеетак это я и сам вижу. Дым и затруднённый запуск.Где тут ваша диагностика? Ничего не понял..а заплатить уже нужно?
Поміняв Грм завели машина поробила мінут 15 і заглушили після того заведеться і зразу глохне
у меня токой случай
на моей машине форсы в голове и провода там стоят к формам подведены думал их посмотреть подажать контакты не помогло .сделал диагностику сказалось 2я форсунка выход из диапазона регулирования надо делать пока в ремонте
медные колечки разной толщины, либо просадка в гбц
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: