ОнлайнДиагностика дизельного двигателя для профессионалов
Эффективные дизельные двигатели требуют высокотехнологичной профессиональной эксплуатации, обслуживания и доскональных знаний, которые в голове не удержишь и не систематизируешь. Не секрет, что на СТО “Ковш” приезжают на ремонт автомобили благодаря знаниям, которые мы конспектируем, систематизируем и дополняем. Но не у каждого есть возможность приехать к нам. А вопросов по дизельным двигателям становится всё больше, и мы решили предоставить Вам доступ к нашим знаниям в приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”, чтоб независимо от местоположения и времени Вы могли эксплуатировать исправный дизельный двигатель.
ОнлайнДиагностика - это справочник по диагностике всех неисправностей дизельных двигателей.
ОнлайнДиагностика создана для профессиональных автомехаников и продвинутых автомобилистов, которые хотят разобраться в неисправности своего дизельного автомобиля.
ОнлайнДиагностика доступна всегда и везде с Вашего аккаунта.
Почему ОнлайнДиагностика?
- Это интерактивная справочная информация основанная на 25 летнем опыте и успешном ремонте более 30000 дизельных двигателей, помощью которой мы сами пользуемся и постоянно совершенствуем.
- Предоставляет конкретные причины неисправности в зависимости от установленной топливной аппаратуры, подбирая релевантные варианты согласно указанных в симптомах условий.
- В текстах присутствуют подсказки с фотографиями для специальных автомобильных терминов, деталей, понятий и величин.
- В текстах присутствуют справочные значения параметров и характеристик определяющих правильную работу дизельного двигателя.
- Присутствие фото и видео материалов позволяющих понять причины и способы устранения неисправностей.
- ОнлайнДиагностика навсегда сохраняется в вашем аккаунте и вы всегда к ней можете вернутся, имея возможность конспектировать все ваши идеи и выполненные работы.
- Если вы не устранили неисправность с первого раза, сможете прочитать рекомендации по диагностике от СТО Ковш или воспользоватся услугой связавшись с ведущим диагностом со скидкой стоимости оплаченной ОнлайнДиагностики.
Как работает ОнлайнДиагностика?
1-шаг. Вы выбираете свой автомобиль и двигатель из списка.
2-шаг. Указываете или подтверждаете, какой тип топливной аппаратуры установлен на вашем двигателе.
3-шаг. У вас есть известные симптомы неисправности, которые вы указываете (не больше 3-х признаков). Одновременно отвечая на вопросы под каждым признаком.
4-шаг. Оплачиваете и переходите к спискам возможных неисправностей, в которых расписаны все возможные причины, которые необходимо проверять последовательно, отмечая их как проверенные. Пока не определитесь с существующей неисправностью.
Часто задаваемые вопросы об ОнлайнДиагностике
Что такое ОнлайнДиагностика и для чего она нужна?
Мы получаем от посетителей нашего сайта огромное количество вопросов касающихся ремонта дизельного двигателя. Дать ответ на каждый вопрос у нас зачастую не хватает времени. Поэтому мы разработали систему, которая поможет установить причину неисправности дизельного двигателя. У каждой неисправности есть свои симптомы и, соответственно, причины. Человеческий мозг не в состоянии помнить все взаимосвязи поломок и их причин, поэтому существуют методики выявления неисправностей. ОнлайнДиагностика является методичкой по диагностике дизельного двигателя, состоящей из всех неисправностей и их описания. В зависимости от выбранного Вами автомобиля, топливной системы, условий возникновения неисправностей и ошибок в ЭБУ, она подбирает Вам наиболее релевантные причины неисправности которые необходимо проверить. А также предоставляет бесплатный доступ ко всем платным ресурсам нашего сайта которые касаются конкретно описанной неисправности.
Предусмотрено ли общение с живым человеком?
ОнлайнДиагностика не предусматривает человеческого общения, В этом её смысл что пользователь может пользоваться структурированными знаниями не зависимо от времени и расположения. Так как это абсолютно новый проект, в котором мы видим будующее всего человечества, мы Вам будем благодарны за вопросы или пожелание по работе ОнлайнДиагностики после её прохождения, на которые мы обязательно отвечаем.
Что если у дизельного двигателя несколько неисправностей?
Чем меньше неисправностей, тем уже круг поиска и наоборот. Поэтому, чтоб ОнлайнДиагностика не предлагала большой список причин, мы ограничили выбор до трех признаков некорректной работы дизеля. Если у Вас признаков неисправностей больше, то необходимо указать самые важные, после их устранения, если второстепенные признаки не уйдут, продолжить с ними ОнлайнДиагностику.
Для кого предназначена Онлайн Диагностика?
Так как современный дизельный двигатель сложный агрегат, необходимы знания и оборудование для диагностики. Поэтому ОнлайнДиагностика предназначена в первую очередь для профессиональных автомехаников и продвинутых автомобилистов, которые могут сами выявлять несложные неисправности или контролировать правильность действий автосервиса, на котором ремонтируется их автомобиль.
Как определится какая топливная аппаратура установлена на автомобиле?
Так как ОнлайнДиагностика описывает неисправности конкретной топливной аппаратуры, необходимо точно определится в производителе и модели топливного насоса высокого давления который установлен на двигателе. В основной массе, на распространённых автомобилях, мы указываем конкретно какой стоит ТНВД, или есть варианты что стоят топливные системы нескольких производителей. А также возможно что редким автомобилям мы не присвоили топливную аппаратуру, поэтому Вам необходимо выбрать её из списка производителей Bosch, Continental AG (Siemens), Delphi (Lucas), Denso . А чтоб узнать какая топливная аппаратура установлена, Вам необходимо сфотографировать ТНВД на двигателе и сравнить с картинками в ОнлайнДиагностике. Если же такой возможности нет, рекомендуем найти его оригинальный номер в интернете, на таких площадках как https://exist.ua/ или http://www.elcats.ru/ , и ввести этот номер в поисковике картинок Google.
Для чего необходимо регистрироваться для проведения ОнлайнДиагностики?.
Так как ОнлайнДиагностика высоко интеллектуальный продукт который преследует цель поиска неисправности дизельного двигателя, необходим контроль и фиксация каждого шага пользователя который заплатил деньги. Поэтому регистрация обязательна.
Как долго приходит результат после оплаты?
ОнлайнДиагностика сразу предоставляет пошаговый алгоритм устранения неисправности. Согласно выполненным работам, вы отмечаете пройденные шаги и переходите от одного пункта к другому.
В каких странах работает услуга ОнлайнДиагностика?
ОнлайнДиагностика доступна любому пользователю независимо от его местоположения.
Почему ОнлайнДиагностика платная?
Мы всем ИТ отделом под руководством Клименок Владимира Николаевича работаем над ОнлайнДиагностикой с осени 2017 года. На этот проект уже потрачено более $50000. И мы верим в будущее интеллектуального разума, к которому можно обратится получить ответ в любой точке планеты и в любое время за символическую стоимость.
Общие неисправности Дизельных двигателей
Пожалуйста, оставьте свой вопрос или пожелание по работе ОнлайнДиагностики.
На вопросы неисправностей автомобиля мы не отвечаем, для этого мы создали это приложение.
Внимание! прочтите внимательно Инструкцию по Использованию ОнлайнДиагностики!
Добрый день!Mercedes Vario 814.Воздух в обратке после редукционного клапана.Замена клапана,снятие ,проверка форсунок,замена шайб,ни к чему не привели.Воздух в виде пены.
В жаркую погоду при разгоне, происходит рывок.Двигатель BNZ 2,5
Чем больше стоит машина тем труднее запустить, если 12 часов то с 2 ключа ,если дени то с 4 раза и так далее.. вито 638 2.2 cdi на улице +3 градусов
или при морозе ниже -4 градусов свечнакал снимались 1 заменил остальные в норме
не дымит не чего при попытках завести ,такое ощущение што пока не набирается давление в рампе нет запуска с ЭБУ ...
Читать далеетак это я и сам вижу. Дым и затруднённый запуск.Где тут ваша диагностика? Ничего не понял..а заплатить уже нужно?
Поміняв Грм завели машина поробила мінут 15 і заглушили після того заведеться і зразу глохне
у меня токой случай
на моей машине форсы в голове и провода там стоят к формам подведены думал их посмотреть подажать контакты не помогло .сделал диагностику сказалось 2я форсунка выход из диапазона регулирования надо делать пока в ремонте
медные колечки разной толщины, либо просадка в гбц
уважаемое сто ковш помогите пожалуйста .такая проблема делал замену Рем комплект форсунок решил обротить внимание на распредвал померием штангенциркулем кулочки впуск выпуск все стондартно 60mm кулочек на форсунку не мерил ибо там форма какаето на касую меня это настораживает .можете отправить если есть у вас размеры распредвала оригинальные кулочков и т.д (мой Вацап +77773877884)
запрание спасибо
уважаемое сто ковш помогите пожалуйста .такая проблема делал замену Рем комплект форсунок решил обротить внимание на распредвал померием штангенциркулем кулочки впуск выпуск все стондартно 60mm кулочек на форсунку не мерил ибо там форма какаето на касую меня это настораживает .можете отправить если есть у вас размеры распредвала оригинальные кулочков...
Читать далееНеравномерный ход проявляется, когда все потребители выключены. Включаешь свет или кондер все приходит в норму . К официалов сказали замена форсунки на первом цилиндре, давай 15000.
Заменил датчик наддува после клапан управления турбиной . Вакуум до клапана доходит а после нет . грешу на актуатор турбины он вакуомно-электронный . Посоветуйте что делать если не тяжело
Заменил датчик наддува после клапан управления турбиной . Вакуум до клапана доходит а после нет . грешу на актуатор турбины он вакуомно-электронный . Посоветуйте что делать если не тяжело
не запускается двигатель пока не прокачаешь топливо . Диагностика выдаёт нехватку давления. Когда прокачаешь пару дней ездит нормально, потом снова :(
установите дополнительно подкачивающий насос низкого давленя.
Решил проблему, погружной блок, не докачивал
в мороз -4 и ниже при прохождении топливом температурвы 0 и до +2 или +4 мотор лико троит и колбасится иногда глохнет, как только температура топлива поднимается всё ок, видел на ютюбе решение при помощи обманки, но не хочу колхозить, может есть нормальное решение?
Доброго времени суток, купил вито с ом601,970 под ремонт, отдал на гильзовку - шлифанули блок на 0,15мм, установил поршня в блок, промерил выступание над плоскостью блока поршней - от 1,24 до 1,28мм, прокладку ремонтную у нас В россии достать тяжело и ценник около 200$, можно ли сфрезеровать днище поршня с выборкой под клапана до стадарта 0,86-1,02? как быть в такой ситуации? блок загильзован, поршня новые
выберите выше на странице симптомы синий дым и двигатель не запускается и пройдите ОнлайнДиагностику
рено кенго 1.9д f8q-632 тнвд лукас эпик педаль электронная 2004г.Приехал заглушил завести немогу.По сканеру делфи ошибок нет имобелайзер ок.Нет топлива на форсуках.Принудительно с бутылки под давлением топливо сбрасывает в обратку. причины нкто незнает.......
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: https://kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Добрый день!Прошол онлайн диагностику но так причины и не нашел!Проблема заключается в том что не могу завести двигатель!Ошибок нет а форсунки не открываются1Кфорсункам топливо подходит а дальше нет!Свечи накала сухие и даже не замаслены1Вчем может быть причина!Датчик коленвала и распредвала помненял!Фильт поменял1Воюю с этой машинкой уже вторую неделю!
завел с буксира и продиагностировал
датчики кв и дпрв с фильтром были поменяны ранее
машина и на горячую не заводится!Ас толкача с пол-тычка
Здравствуйте. в Онлайн Диагностике есть пункт "Создаётся ли необходимое давление в рейле на момент запуска" , это в первую очередь необходимо проверить, подключившись диагностическим сканером. Необходимое давление для запуска должно быть не менее 225ккгс/см². Проверьте пожалуйста всё последовательно по пунктам, и Вы найдёте неисправность.
Здравствуйте!Спасибо за помощь.Кстати,можно снять вакуумную трубку на турбину и егр открывается больше и обороты стабилизируются.Загадка однако.
добрый день паджеро 4 3.2 дизель 2007г при резком нажатий педали газа думает секунды 2 потом до 2 тыч оборотов вялый разгон после норма ошибок не егр чистый каталик не забит воздушная магистраль герметична
При включении акпп в D или R идет жуткая вибрация и расход растет в 2 раза, отпускаешь тормоз при движении все нормально. Спец по акпп говорит, что это что то с двигателем. Насос форсунки коррекция на холостом до 1, при вкл. передачи до 2. В чем проблема?
Ошибок по двигателю и акпп нет.
Мы предполагаем что неисправная АКПП дает большую нагрузку на двигатель в режиме D. ЭБУ фиксирует нагрузку и увеличивает подачу топлива.
Спасибо. А может блок управления АКПП?
форд транзит 2,2 155 л.с. пробег 115000 км. заводится хорошо, при трогание бодро раскручивается до 2400 оборотов и отсечка!!! потом гудит , но не разгоняется! замена неисправной турбины не чего не изменила! на четвёртой передаче с 1500 об. тяжело раскручивается до 2000 об. был снят бак, промыт топливо приёмник на электронасосе, без изменений! чек не горит!!!
какие есть ошибки по компьютерной диагностике?
Активных нет, старые :нет питания на блок управления турбиной (блок заменили, турбина работает! Отсечка осталась), низкое давление топлева (сняли бак, был забит сетка-топливоприёмник, почистили!) ещё была ошибка с сажевым фильтром и ЕГР, егр принудительно закрыли и отключили (не глушили)
Нажимаю перейти к оплате, ничего не происходит
спасибо, исправили
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: