Распылитель форсунки дизельного двигателя расположен непосредственно в камере сгорания и постоянно подвергается тепловым и пульсирующим механическим воздействиям. Игла распылителя за время своей службы совершает миллионы открытий и запираний топлива под давлением до 2000кгс/см² .

Не мудрено, что распылитель изнашивается и его рабочие поверхности изменяют геометрическую форму.

Основными видами износа являются:

Повреждённый эрозией запорный конус иглы дизельного распылителя

1. Износ уплотнительных конусов иглы распылителя и седла.
2. Износ направляющих цилиндрических поверхностей корпуса и иголки.
   
3. Загрязнение отверстий распылителя.

Причины перечисленных явлений можно свести к минимуму путем использования хорошо очищенного дизтоплива.

Большинство дизель-сервисов меняют распылители, даже с на значительными нарушениями, что соответствует технологиям производителей топливной аппаратуры. Мы же, хорошо разбираясь в конструкции распылителя, считаем что при незначительных повреждениях можно продлить им жизнь, что гораздо дешевле новых.

Но для некоторых фирм производителей (таких как Denso, Siemens) распылители отсутствуют в запчастях и форсунка продаётся в сборе, и тут то уже стоит выбор перед альтернативными производителями распылителей, (у которых качество под сомнением), приобретением БУ форсунок ("кот в мешке") или отреставрировать его качественные родные распылители.

Наш Дизель-Сервис восстанавливает в распылителях:

1. Восстановление посадочных конусов иглы распылителя и седла.
2. Восстановление диаметров отверстий распылителя.

Сверлильный станок для рассверливания отверстий распылителей

Иногда При восстановлении распылителя не всегда удается достичь требуемых показателей работоспособности и в таком случае распылитель выбраковывается и деньги с клиентов не берём.

Распылители с эрозионными разрушениями носика распылителя, со следами прогаров, с заклинившими иглами в открытом положении и задирами на игле не ремонтируются.

Как только Вы замечаете снижение эффективных показателей дизельного двигателя, Обязательно сделайте диагностику дизеля, в случае когда все параметры в норме, Вам необходимо снимать форсунки на проверку.

Но чтоб форсунки работали максимально правильно и долго рекомендуем Вам устанавливать качестенные и дополнительные фильтра, и заправлятся на надёжных АЗС.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!