Трещина в ТПВД

Топливопроводы высокого давления постоянно испытывают вибрационные нагрузки как от самого двигателя, так и от пульсации давлений. Для уменьшения вибраций устанавливают хомуты крепления ТПВД, закрепляя заднюю часть топливных насосов к блоку двигателя. Но со временем крепежи ослабляются или же по халатности мастеров вовсе не закручиваются. В таком случае топливопроводы, испытывая критические вибрационные нагрузки, начинают лопаться в самом уязвимом месте — под гайкой штуцера.

Если в дороге у Вас лопнул топливопровод, ни в коем случае не глушите временно штуцер ТНВД шариком чтобы доехать до точки назначения или автосервиса, — топливный насос будет испытывать гидроудар, и может выйти из строя. Просто подключите шлангочку к лопнувшему ТПВД, а другой конец опустите в бак.

Наш дизель-сервис разработал технологию изготовления и ремонта топливопроводов любой конфигурации. Имеем в наличии топливопроводы с наружным диаметром 6 мм и внутренними - 2 мм и 2,3 мм, длиной от 400 мм до 1000 мм, с гайками М12х1,5 и М14х1,5, которые исполнены из прочного, но гибкого сплава металла, поэтому трубка может быть изогнута по подходящей геометрии. Также можем изготовить любой топливопровод с наружным диаметром 6 мм и внутренним 2,3 мм с гайками М12x1,5 и М14x1,5 с максимальной длиной трубки до 3 м. Специальное оборудование для изгибания позволяет выполнить топливопровод любой сложности.

Данную работу выполняем по образцу и только на автомобилях приехавших на сто "КОВШ" для обслуживания.

Внимание! Топливопроводы лопаются возле самого наконечника из-за недопустимой вибрации, поэтому после ремонта примите меры к устранению вибрации.