z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Реставрация посадочного места в корпусе ТНВД VE EPIC, Bosch-VE, Zexel VRZ

B 24.02.2014 / 15.02.2016   •   X 7906 / 1466 ttttt ttttt

На ТНВД Bosch VE поршень опережения находится в самом нижнем положении. Таким образом, вся грязь, попадающая в насос, опускается в самый низ и изнашивает посадочное место поршня опережения и сам поршень. Вследствие этого нарушаются характеристики работы механизма опережения, падает давление подкачки и двигатель, работая на позднем зажигании, расходует больше топлива и теряет мощность.

Замена поршня не решит проблему полностью, так как алюминиевый корпус изнашивается в большей степени. Такая же ситуация наблюдается и в ТНВД EPIС автомобиля Ford Transit 2.5. Стоимость нового корпуса начинается от 100$, восстановление же посадочного места стоит в несколько раз дешевле.

Перечень цен на реставрацию посадочного места в тнвд ve, Lucas epiС, Zexel VRZ

Наименование работы Цена, грн
восстановление посадочного места в корпусе ТНВД (работа + материалы)
1250-1300   

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Петров Василий Анатольевич  #1181   |   1.11.2013, 14:19   |   0 @
Боюсь показаться наглым, но не спросить глупо. Бьюсь с японским дизелем типа 1KZ-TE на тему "плохо едет с места", мои эксперименты с завтуливанием ТНВД типа "denso V3" оканчиваются как-то 50/50, стало однозначно лучше, но чего-то не хватает до идеала...с места затупляет.
Подозреваю зазор во втулке маловат, заводского не знаю, а сам окончательной притиркой после развёртки добиваюсь свободного перемещения хорошего (без царапин и износа) работавшего поршня в корпусе, но новый поршень при этом в отверстие чуть-чуть не лезет, он примерно на полсотки толще работавшего.

А подскажите пожалуйста где вы берёте такие биметаллические втулки для завтуливания VE, от чего подходят?
И какой зазор между втулкой и поршнем оставляете после окончателньой обработки?

Кстати если аккуратно просадить поверхность подкачки ровно на 1мм и вложить вот эту 096147-0100 шайбу, то решается вопрос со вторым самым изнашиваемым местом в этих насосах.. правда меня пока результат в целом не сильно радует, но сама подкачка начинает дуть лучше новой.

В любом случае пользуясь моментом - ваш ресурс аналогов в сети не имеет. Наполненность полезной информацией и дружелюбность к посетителям вопреки любителям стричь купоны на "секретах" очень удивляет. Спасибо!
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #1182   |   4.11.2013, 10:30   |   0 @
Разверткой не получится, по любому будет конусная поверхность. отверстие растачивается резцом, с одного захода. втулки используем шатунные. зазор точно не помню, около 0,02мм.
Ответить
L