Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию

Реставрация посадочного места в корпусе ТНВД VE EPIC, Bosch-VE, Zexel VRZ

Реставрация посадочного места в корпусе ТНВД VE EPIC, Bosch-VE, Zexel VRZ

24.02.2014 / 25.04.2018   •   25293 / 4098

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

На ТНВД Bosch VE поршень опережения находится в самом нижнем положении. Таким образом, вся грязь, попадающая в насос, опускается в самый низ и изнашивает посадочное место поршня опережения и сам поршень. Вследствие этого нарушаются характеристики работы механизма опережения, падает давление подкачки и двигатель, работая на позднем зажигании, расходует больше топлива и теряет мощность.

Замена поршня не решит проблему полностью, так как алюминиевый корпус изнашивается в большей степени. Такая же ситуация наблюдается и в ТНВД EPIС автомобиля Ford Transit 2.5. Стоимость нового корпуса начинается от 100$, восстановление же посадочного места стоит в несколько раз дешевле.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Петров Василий Анатольевич
@ #1181   |   1.11.2013, 14:19
Боюсь показаться наглым, но не спросить глупо. Бьюсь с японским дизелем типа 1KZ-TE на тему "плохо едет с места", мои эксперименты с завтуливанием ТНВД типа "denso V3" оканчиваются как-то 50/50, стало однозначно лучше, но чего-то не хватает до идеала...с места затупляет.
Подозреваю зазор во втулке маловат, заводского не знаю, а сам окончательной притиркой... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #1182   |   4.11.2013, 10:30
Разверткой не получится, по любому будет конусная поверхность. отверстие растачивается резцом, с одного захода. втулки используем шатунные. зазор точно не помню, около 0,02мм.
Ответить