Пока форсунки новые на них существует защитное покрытие которое защищает их поверхности от коррозии. Но со временем это покрытие изнашивается и форсунка начинает быстро ржаветь в этих местах. Появление ржавчины приводит к тому, что форсунка прикипает к своему посадочному месту и это затрудняет ее демонтаж. Поэтому желательно, чтобы форсунка всегда была защищена от коррозии.

Существуют разные методы защиты металла от коррозии. Наиболее известные из них это: лакокрасочное покрытия, воронение, цинкование. Но не все они подходят для этих целей. Лакокрасочное покрытие имеет относительно плохую адгезию с поверхностью металла, а также толстый защитный слой. Горячее воронение и цинкование в своем технологическом процессе используют подогрев металла. Но так как форсунка это деталь достаточно точная, то это может негативно скататься на ее геометрии и в конечном счете на ее работоспособности.

Остаются методы которые не требуют подогрева металла, один из них это холодное воронение. Весь процесс обработки происходит при комнатной температуре и таким образом посадочные размеры и твердость материала сохраняться, а внешний вид форсунки приобретает такой вид, который она имела будучи еще новой.

Также при помощи данной технологии, мы можем обрабатывать и другие детали, для более подробной информации перейдите по ссылке.

01:5023.06.2015

Холодное воронение топливной аппаратуры

Страница услуги: Показываем процесс холодного воронения форсунки. Зачем? Чтобы не ржавела и не прилипала так сильно грязь.

Все цены актуальны!