Пока форсунки новые на них существует защитное покрытие которое защищает их поверхности от коррозии. Но со временем это покрытие изнашивается и форсунка начинает быстро ржаветь в этих местах. Появление ржавчины приводит к тому, что форсунка прикипает к своему посадочному месту и это затрудняет ее демонтаж. Поэтому желательно, чтобы форсунка всегда была защищена от коррозии.
Существуют разные методы защиты металла от коррозии. Наиболее известные из них это: лакокрасочное покрытия, воронение, цинкование. Но не все они подходят для этих целей. Лакокрасочное покрытие имеет относительно плохую адгезию с поверхностью металла, а также толстый защитный слой. Горячее воронение и цинкование в своем технологическом процессе используют подогрев металла. Но так как форсунка это деталь достаточно точная, то это может негативно скататься на ее геометрии и в конечном счете на ее работоспособности.
Остаются методы которые не требуют подогрева металла, один из них это холодное воронение. Весь процесс обработки происходит при комнатной температуре и таким образом посадочные размеры и твердость материала сохраняться, а внешний вид форсунки приобретает такой вид, который она имела будучи еще новой.
Также при помощи данной технологии, мы можем обрабатывать и другие детали, для более подробной информации перейдите по ссылке.
Холодное воронение топливной аппаратуры
| Наименование работы | Цена, грн |
|---|---|
| Воронение одной форсунки | 80 |
Все цены актуальны!
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: