Течь помпы СО из дренажного отверстия

Если дизельный двигатель перегревается, вы обнаружили течь антифриза насоса системы охлаждения, или работа помпы стала сопровождаться шумящим звуком — не спешите её выбрасывать.

Для грузовой и сельскохозяйственной техники, а также редких двигателей, новая помпа может оказаться весьма дорогой, или доступной только под заказ (а это, возможно, несколько недель простоя техники), поэтому мы ремонтируем их сами: меняем изношенный подшипник, а также уплотнительную фибру.

Работа помпы проверяется по следующим параметрам:

1. Проверка на шумность работы подшипниковпри помощи фонендоскопа на холостых оборотах, и плавно увеличивая их до 1500 об/мин .
2. Соосность привода ремня генератора или ГРМ.
3. Наличие подтеканий из дренажного отверстия.
4. Проверка создаваемого давленияподключаем манометр до 3кгс/см² к патрубку развоздушки или подаче на печку салона, и прогазовываем до 2500об/мин; давление должно быть не меньше 0,7кгс/см² .

Помните: неисправность помпы приводит к перегреву мотора, что влечёт за собой необратимую деформацию головки блока цилиндров и самого блока.

Внимание! Eсли у помпы развалилась крыльчатка, это существенно удорожает ремонт из-за необходимости изготовления новой крыльчатки. В этом случае необходимо взвесить "за" и "против" между реставрацией и приобретением новой помпы.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!