или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Восстановление привода насоса с торца распредвала

2.09.2016 / 6.01.2019   •   2728 / 574
nbsp

 

Муфта приводная тандем-насоса

Муфта приводная тандем-насоса

Современные автопроизводители не выпускают запасные части для тандем-насосов, вакуумных насосов, а также некоторых ТНВД Common Rail, приводящихся во вращение от торца распредвала.

На конце ведущего вала такого насоса имеется выступ, а на конце распределительного вала — паз, сопрягаемые при помощи крестообразной муфты (крестика). Со временем это соединение изнашивается, увеличивается люфт, нарушается соосность муфты, соединяющей распредвал с насосом. В результате, на определённых оборотах крестообразная муфта входит в резонанс, создавая некомфортный шелест, и соединение начинает катастрофически изнашиваться вплоть до разрушения крестообразной муфты, деформации вала насоса и паза распредвала. По технологии производителя необходима замена всех деталей.

Законы экономики в развитых странах таковы: "сломалась деталь — покупай новый узел", так как стоимость его разборки и ремонта квалифицированными специалистами дороже затрат автоматизированного производства. Но в наших странах ситуация и менталитет обратный, мы не привыкли платить за весь агрегат в случае износа только одной детали, когда сам агрегат находится в рабочем состоянии.

Неисправность привода насоса широко распространена, поэтому нами разработана технология восстановления зацепления:

  • Сначала растачиваем паз на цапфе распределительного вала или прорезаем новый под углом в 90°.
  • Сошлифовываем вал насоса "как чисто".
  • Изготавливаем под них новую муфту привода насоса.

Обратите внимание, что замена одной приводной муфты является краткосрочным решением, так как изношенные поверхности валов выведут её из строя за 5000 км, а восстановление изношенных поверхностей сваркой или наплавкой в данном случае совершенно не допустимо, так как из-за ударной нагрузки сварка может разрушиться, да и твёрдость поверхности достигнута не будет.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать