Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

24.10.2017 / 25.04.2018   •   6292 / 1489
 


Двигатель ОМ 651, как и его предшественника ОМ 646, конструкторы не обделили пластиковыми деталями в системе подачи воздуха, оставив металлической одну заслонку.

Мнения автолюбителей на этот счет разделяются: одни считают, что пластик легче, долговечней и проще поддается обработке, другие — что производитель заведомо закладывает определённый ресурс деталей.

 

Возможно, правда где-то посередине, ну а владельцам от этого не легче — впускной коллектор ОМ 651 часто болеет от

  • трещин пластика в связи с избыточным давлением на стенки коллектора — при ремонте запаиваем и герметизируем трещины, усиливаем конструкцию специально изготовленной перемычкой.
  • обрыва болтов, из-за которого происходит потеря давления наддува, а в некоторых случаях и деформация плоскости коллектора. При ремонте меняем болты, шлифуем плоскость и торцуем втулки.

Примечание: для уменьшения сроков обслуживания записанных на ремонт автомобилей мы используем восстановленные коллекторы из обменного фонда.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии