z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Ремонт патрубков системы охлаждения

B 16.06.2014 / 28.04.2017   •   X 971 / 104 ttttt ttttt

Обычно качественные патрубки системы охлаждения служат столько же, сколько и сам автомобиль. Однако бывает, что в процессе эксплуатации патрубки СО подвергаются воздействию вредных факторов: попадание масел как снаружи, так и изнутрии механические повреждения от неправильной установки и соприкасания с деталями подкапотного пространства приводят к тому, что они начинают подтекать, рваться и выходят из строя. Каждое ТО необходимо осматривать патрубки системы охлаждения, а также следить за уровнем антифриза в процессе эксплуатации автомобиля. 

В случае, если приходится часто доливать жидкость, необходимо срочно локализовать и устранить негерметичность в системе охлаждения. В противном случае патрубок рвется и двигатель с неработающей системой охлаждения моментально перегревается. Чем дольше длится перегрев — тем больше негативные последствия задиры поршня, деформация ГБЦ и блока цилиндров, повреждение прокладки под головкой, износ трущихся деталей из-за уменьшения масляной плёнки. Перегрев двигателя — это самая катастрофическая неисправность, из-за которой деформируются все внутренние детали двигателя!

Правильное решение — это замена поврежденного патрубка на новый. Казалось бы, все просто: есть деньги — покупай, устанавливай и запускай двигатель. Но так просто дело обстоит с отечественными автомобилями, на которые патрубки продаются везде и за доступные деньги. С иномарками другой случай: далеко не на все автомобили в наличии есть патрубки (и не только в Вашем городе, но и во всей Украине), да и стоимость оригинального патрубка часто переваливает отметку в 100$. 

Для таких случаев мы разработали технологию реставрации патрубков системы охлаждения, благодаря которой они сохраняют гибкость и эластичность. В результате отреставрированные патрубки хорошо поглощают  вибрацию двигателя.


* Внимание! Крайне не рекомендуем реставрировать патрубки вставкой в них железных труб! Они теряют эластичность и создаются места концентраций напряжений, из-за которых патрубок будет рваться дальше, а  также становится гораздо тяжелее.


СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Оставить комментарий:

Выбрать
L