Диагностика двигателя

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

7.12.2014 / 25.04.2018 • 41575 / 10941

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

Информация Фото (13)Видео (49)Цены на услуги Дефектовочная карта

Какая связь между скрежетом и разряженным аккумулятором. Hyundai i30 1.6D, D4FB

Включается генератор для зарядки аккумулятора и обгонная муфта начинает пробуксовывать.

То дымит, то не дымит... Audi A4 2.0D, BLB

Турбина кидает масло.

Причина низкого давления масла на VW Passat 1.6D, CAYC

Клиент не дал добро на разбор двигателя, но утечка давления масла происходит в головке.

Проверка недостаточной мощности с помощью лямбдаметра Innovate на Renault Trafic II 2.5d, G9U730

Недостаточная мощность двигателя, проверяем параметры насыщенности топливной смеси и достаточная ли порция топлива.

Перед заменой прокладок убедитесь в причине не герметичности, Kia Carnival 2.9d J3

Причина пропадания компрессии на Mercedes Benz Actros 12.0d, OM541

История ремонта Kia Carnival 2.9d (J3), или почему мы не сторонники ремонтов после других СТО

Как определить причину дымления и расхода масла. Renault Kangoo 1.5d K9K710

Самая точная проверка износа цепи ГРМ, Ford Transit 2.2TDC, PGFA

Начинайте диагностику дизеля с проверки степени сжатия. Volkswagen LT 2.8 TDI ATA

Как точно определить растояние между поршнем и ГБЦ без разборки двигателя Ford Transit 2.2TDCi PGFA

Если притащили на реанимацию двигатель, убедитесь что он живой, Mercedes E-Class 2.0d OM604.

Наш опыт с данной моделью на нашем сайте:

Поиск места прорыва выхлопных газов в систему охлаждения на Volkswagen Crafter 2.5TDI

Проверка осциллографом давления в цилиндре на работающем двигателе

Volkswagen Passat 2.0: на холодную при перегазовках отключается третий цилиндр. Наши подозрения, что подклинивает гидрокомпенсатор (не закрывает до конца клапан, в результате чего пропадает компрессия) подтвердились.

Причина неработающего цилиндра Mercedes Benz Atego 4.3d и как ее определить

Определение неработающего цилиндра на Renault Premium 370 DCi 11.1 инфракрасным термометром

Проверка ГБЦ 70кг/см2 давлением на герметичность, Nissan Pathfinder III 2.5d

100% способ проверки прорыва выхлопных газов на бензиновых двигателях

Проверка герметичности камеры сгорания сжатым воздухом и ротаметром, SsangYong Rexton I 2.7d D27DT

Щуп для проверки степени сжатия на дизельных двигателях, Volkswagen Caddy III 1.9d UIS

Причина плохого запуска, недостаточной мощности и дымления на холодную на Volkswagen Caddy III 1.6d

Причина исчезновения компрессии — кривой распредвал. Fiat Fiorino III 1.3d

Опрессовка цилиндров на герметичность сжатым воздухом под давлением 50кг, Mitsubishi Lancer X 2.0i

Причина троения и отсутствия компрессии на двигателе OM611 d2.1 Mercedes Benz

Самая точная проверка компрессии дизельного двигателя

Самая точная проверка выполняется с помощью электронных датчиков, вкручиваемых в цилиндры. Затем выполняется 2-3 оборота стартером и наша программа выдает значение компрессии по цилиндрам.

Проверка компрессии осциллографом в момент утреннего запуска

Проверка выполняется на холодную, при установленной на пригорке передом вверх машине. Вставляем вместо свечей накаливания датчики давления, подключенные к осциллографу Постоловского и проверяем компрессию в цилиндрах. Также обращаем ваше внимание на то, что часто установленные неоригинальные распредвалы имеют неправильный кулачковый профиль, влияющий на характеристику впрыска.

Обнаружение проблемы в кривошипно-шатунном механизме по наличию стружки в масле

Чтобы с ходу не разбирать двигатель, который стучит, мы осматриваем масляный фильтр. Если нужно — фильтруем масло и определяем, есть ли в нем металлическая стружка. Если она есть — с двигателем 100% что-то не так, эксплуатировать его нельзя, а необходимо проверять состояние кривошипно-шатунного механизма.

Первоначальное определение причины затруднённого запуска дизеля

Если на холодную дизель не запускается, с утра приходим, прокаливаем свечи и крутим стартером. Если из выхлопной идет дым — значит топливо есть, оно не уходит, и значит проблема с компрессией или моментом впрыска. Если дыма нет — значит топливо в цилиндры не поступает.

Определение пропадания компрессии электронным компрессометром и осциллографом

Двигатель после капиталки на другой СТО. В случае когда ремонтируется ГБЦ, просаживаются сильно клапаны, а потом торцуются — уменьшается натяжка пружины клапана. Из-за этого гидрокомпенсаторы на определенных оборотах при определенной вязкости и давлении масла не закрывают клапаны, они подрываются и пропадает компрессия как в нашем случае.

Проверка герметичности соединения крышки клапанов

На автомобиле постоянно течет масло из-под крышки клапанов. Обрабатываем ее мыльным раствором, и определяем место протекания.

Фонендоскопия двигателя

Чтобы выяснить, какая именно форсунка стучит — вешаем на каждую микрофончик, проводим провода в салон и подключаем к контроллеру. Через наушники слушаем звук работы форсунок.

Поддон под выхлопную трубу для различения пыли от дыма

Проверка эффективности работы цилиндров осциллографом Постоловского при помощи скрипта CSS

Чтобы определиться какой циллиндр не эффективно работает, подключаемся к датчику коленвала и проводу первого цилиндра, включаем осциллограф Постоловского, запускаем скрипт CSS "Шульгина" и видим полную картину эффективности работы цилиндров.

Комплексная диагностика двигателя RENAULT Premium

Для полной диагностики необходимо одновременно снимать датчиками следующие параметры: - давление наддува, - сопротивление выхлопу, - давление подкачки, - сопротивление на всасывании топлива, - подачу давления воздушного насоса на корректор турбонаддува

Как определить стуканутый шатун через форсуночное отверстие

В данном случае провернуло вкладыши, увеличился зазор и поршень начал долетать до головки цилиндров.

Определение баланса цилиндров осциллографом

Чтобы выяснить, почему барахлит форсунка, мы подключаем осциллограф для определения баланса по цилиндрам, который дает ЭБУ.

Причина недостаточного наддува на 651-м двигателе Mercedes Sprinter — лопнутый впускной коллектор

Клиент обратился с недостаточной тягой, расходом топлива и постоянной ошибкой несоответствия наддува. Два дня диагностики привели нас к лопнувшему всасывающему коллектору, и так чувствую проблема будет актуальна для всех двигателей OM651. Сам-то коллектор пластиковый и разошёлся по швам, так что с наступлением пластмассовой эры начинают появляться до ранее не характерные неисправности.

Как с помощью CSS-скрипта Шульгина определить цилиндр, который барахлит

BMW 530i: перебои сгорания в цилиндрах. В такой ситуации рекомендуем подключиться осциллографом Постоловского к датчику коленвала и к цилиндру и снять показания. Анализируем полученные данные.

Турбина бросает масло.

для диагностики турбины на расход ею масла, рекомендуем снять патрубки входа и выхода улитки компрессора, на оборотах промыть подачей керосина во всасывающий патрубок (чтоб промыть улитку). дать обороты (около 2000) и наблюдать на выходным патрубком турбины. если будет появляться капли разбрызганного масла,+ ещё имееться осевой люфт вала, то турбина требует ремонта.

Проверка прорыва выхлопных газов в систему охлаждения

Если двигатель греется, не работает печка салона, в первую очередь необходимо проверить на прорыв выхлопных газов в систему охлаждения, а потом проверять радиатор, термостат, и вентилятор.

Проверка величины прорыва выхлопных газов в СО

Для точного определения наличия прорыва выхлопных газов в систему охлаждения, подключаем манометр, с величиной до 50кг/см, и засекаем время за которое набьёт давление 50кг/см. При герметичной системе охлаждения, время не должно быть меньше 2-х минут (на видео 4секунды).

Как определить в каком циллиндре пробило прокладку

Для определения в каком цилиндре произошла утечка выхлопных газов в систему охлаждения. необходимо подключить не сложный приборчик к расширительному бачку, выкрутить свечи, оставив одну вкрученую и прокручивать стартером. В цилиндре, в котором прорыв появятся буль бочки.

Проверка герметичности циллиндра сжатым воздухом

• Для определения в каком цилиндре возникла неисправность, такая как прорыв выхлопных газов в систему охлаждения, и отсутствие компрессии, необходимо подать сжатый воздух в цилиндр (при закрытых клапанах). Наличие воздуха в приборе для проверки герметичности укажет на сообщение камеры сгорания с системой охлаждения. а шипящий звук во всасывающем коллекторе, в выхлопном коллекторе. в картере укажет на не герметичность конкретного узла..

Негерметичный радиатор охлаждения EGR

Если обнаружили прорыв выхлопных газов в систему охлаждения, идёт белый дым, уходит антифриз - не спешите снимать головку цилиндров и менять прокладку. Проверьте наличие в системе радиатора системы рециркуляции EGR, и опрессуйте его. Не раз уже мастерские обжигались на этой неисправности. На видео явно видно как вылетает жидкость системы охлаждения через радиатор.

Проверка картерных газов ротаметром

Общяя величина картерных газов в норме — 1.1 м3/час, а вот с одним цилиндром не порядок, что-то с ЦПГ.

Замер компрессии на дизельном двигателе, как должно быть и как не должно быть

При нормальной компрессии давление должно набить за три качка, остальные такты сжатия, добавляющие по 1 килограмму не считаются актуальными.

Проверка относительной компрессии мотортестером Bosch FSA740

Компрессия — важнейший параметр состояния дизельного двигателя. В случаях, когда нас интересует нормальная ли она, мы её меряем мотортестером FSA-740. Если же владельца интересует величина компрессии в кг/см2 конкретно в каждом цилиндре, то можно замерять и компрессометром через свечное или форсуночное отверстие. Но на современных двигателях добраться к ним крайне тяжело, это обойдётся раз в пять дороже и в двадцать раз дольше. На самом-то деле, такие данные как кг/см2 и конкретный цилиндр нужны автомеханику, ремонтирующему автомобиль, чтобы акцентировать внимание на детали ремонта. А владельцу главное, чтобы все цилиндры были одинаково рабочие.

По тому, как останавливается коленвал при глушении, можно определить состояние двигателя

Если двигатель тугой, он резко останавливается после глушения, если нет компрессии останавливается плавно. на нормальном же дизеле, коленвал должен отталкиваться в обратном направлении компрессией (если конечно нет дроссельной заслонки).

Проверка относительной компрессии на VW T5 мотортестером Bosch FSA 740

На современных двигателях становится всё труднее и труднее замерять компрессию компрессометром. Для таких случаев придумали мотортестер FSA-740, в котором есть большинство данных потребления тока стартера рабочего двигателя конкретного автомобиля. В данном случае компрессия в цилиндрах хорошая.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии

Паскалов Вадим

Тема: Низкий угол впрыска при разгоне 2,5 TDI насос VE

Автомобиль: Volkswagen LT II (Typ 2D) 2.5D Distributor pump

@ #16168 | 30.10.2021, 0:13

Есть вопрос по 2,5 TDI 5 цилиндровый VW LT,насос VE

При ускорении угол впрыска падает до нуля, к 3-м тыс медленно подымается до 7 град. Соответственно тупит при разгоне.

НО УГОЛ СООТВЕТСТВУЕТ УГЛУ ЗАПРОСА ЭБУ. Распылители новые, воздух соответствует запросу, давление турбины в норме, подача в норме, угол выставлен на 70 единиц, ,на...

Ответить

Ulickiy Viacheslav Valerievich

Тема: 4N14 Mitsubishi Outlander странный звук при разгоне и работе на средних нагрузках

Автомобиль: Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 2 2.3D Common Rail 4-valve

@ #15770 | 4.06.2021, 22:20

здравствуйте. Посторонний звук при разгоне, при смене передачи и работе при средних нагрузках (есть небольшой стук с балланс-валов, но при достижении 1100 об. и прогреве он пропадает) . Есть небольшая потеря мощности, лёгкое поддергивание при движении на холодную и постоянно повышенный расход, ранее был 6.9 сейчас ниже 9.3 не опускается. Накат хороший...

Ответить

Ulickiy Viacheslav Valerievich

Тема: 4N14 Mitsubishi Outlander странный звук при разгоне и работе на средних нагрузках

Автомобиль: Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 2 2.3D Common Rail 4-valve

@ #15771 | 4.06.2021, 22:22

пробег 71000км.

Ответить

Мазюков Виталий Владимирович

Тема: подергивает на ходу в сырую погоду

Автомобиль: Skoda Octavia (Laura) II (Laura) 1.6D Common Rail 4-valve

@ #15583 | 7.04.2021, 20:15

Skoda Octavia 1.6 тди дергается на холодном двигателе в сырую погоду

Ответить

Харламов Илья

Тема: Большой расход топлива.

Автомобиль: Mitsubishi Delica (Space Gear, L300, L400) IV (L400) 2.8D Distributor pump

@ #14926 | 4.10.2020, 2:22

Мой первый дизельный авто, так что не судите строго. После приобретения автомобиля очень удивил расход солярки - по трассе - 15-16л/100км, город 20-22л. При запуске светло-серый дым на холодную. Мотор контрактный менее 100 000 пробегу, масло не ест. Машина вяло реагирует на первые 50% нажатия газа, нормально разгонятся начинает от 2000 оборотов. Обратил...

Ответить

Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-

Тема: Большой расход топлива.

@ #14927 | 4.10.2020, 9:43

Пожалуйста, пользуйтесь ОнлайнДиагностикой на нашем сайте: https://kovsh.com/online-diesel-diagnostics

Ответить

Печёнкин Юрий Викторович

Тема: двигатель берёт масло, на 500 км. грамм 500-600

Автомобиль: Volkswagen Touran I Рестайлинг 1.9D UIS/PDE

@ #14900 | 28.09.2020, 21:03

двигатель берёт масло, на 500 км. грамм 500-600, не дымит, тянет, заводится отлично, интеркулер сухой, солярка в баке и в обратке черная, замена тандем насоса не помогает( меняли 2 насоса б\у, новый рем комплект тандем насоса)толку нет, читился бак все сетки фильтра, не помогло, утечек масла нет, как по часам 500 км и уровня нет, куда копать уже не... Читать далее

Ответить

Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-

Тема: двигатель берёт масло, на 500 км. грамм 500-600

@ #14904 | 29.09.2020, 11:17

Здравствуйте, Вам сюда.

Ответить

Брынза Александр

Тема: Давит дизель через форсунки

Автомобиль: Opel Astra (Optima) III (H, Astra Family) 1.3D Common Rail 4-valve

@ #14317 | 25.04.2020, 15:05

Опель астра h 1.3 дизель 2007 год при нагрузке через корпус форсунок давит топливо при этом тяга в норме,заводится и едет нормально,не дымит.Есть у кого-то варианты?

Ответить

Сова Анатолій

Тема: Двигун 2.2 HDI bi-turbo DW12BTED4 (4HT) - на зиму датчик положення турбіни починає показувати не вірно — 170 л.с. (125kw)

Автомобиль: Peugeot 607 I Рестайлинг 2.2D Common Rail 4-valve

@ #14071 | 4.02.2020, 8:29

Не правильно показує датчик положения клапана турбіни VT2. Після покупки автомобіля в 2018 році ближче до середини осені «вилізли» дві помилки: Р129А "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 открывается меньше чем на заданую величину" и Р2563 "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован". Помилку... Читать далее

Ответить

Сова Анатолій

Тема: Двигун 2.2 HDI bi-turbo DW12BTED4 (4HT) - на зиму датчик положення турбіни починає показувати не вірно — 170 л.с. (125kw)

Автомобиль: Peugeot 607 I Рестайлинг 2.2D Common Rail 4-valve

@ #14063 | 3.02.2020, 10:14

Не правильно показує датчик положения клапана турбіни VT2.
Після покупки автомобіля в 2018 році ближче до середини осені «вилізли» дві помилки: Р129А "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 открывается меньше чем на заданую величину" и Р2563 "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован... Читать далее

Ответить

Соколан Игорь

Тема: Крайслер Вояжер 2.4 бензин 97 г. Стук только при нагрузке

Автомобиль: Chrysler Voyager III 2.5D Distributor pump

@ #13824 | 30.11.2019, 18:53

Здравствуйте. Решил обратиться к Вам за советом. После капиталки двигателя, заметил не большой стук при разгоне и при нагрузке двигателя. После пробега 8000 стук постепенно усилился немного.... На холостых движок работает ровно и без шума. Стук через уши больше всего прослушивается около 4 цилиндра, и на колоколе КПП (механика ), в районе маховика. До ремонта такого не было. Что странно проявляется только под нагрузкой

Ответить

Шалаев Александр Евгеньевич

Тема: Стучит Паджерик 2

Автомобиль: Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) II 2.5D Distributor pump

@ #13634 | 13.10.2019, 11:50

Ни с того,ни с сего,утром на автозапуске сразу не запустился,вышел,запустил,на холостых оборотах молотит жуть в районе 4 цилиндра снизу и в области акпп.Прибавляешь газу,стук прекращается,работает как обычно.Форсунки отключал,цилиндры работают,ремень балансировки отрезал,изменений нет.Тянет как обычно,не дымит,не троит,заводится с пол тыка,что холодный,что горячий.Что может быть,маховик?КВ пополам?Видео прилагается.

Ответить

Стук двигателя на холостых 4d56

На холостых стучит в районе 4 горшка, предпосылов не было никаких , ночью приехал , заглушил все было ОК, с утра такой стук

Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-

Тема: Стучит Паджерик 2

Автомобиль:

@ #13635 | 13.10.2019, 17:59

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля

Ответить

Шалаев Александр Евгеньевич

Тема: Стучит Паджерик 2

Автомобиль:

@ #13639 | 16.10.2019, 6:24

Маховик,или лопнул,или открутились болты.Люфт 1-1.5 см.

Ответить

Шалаев Александр Евгеньевич

Тема: Стучит Паджерик 2

Автомобиль:

@ #13652 | 18.10.2019, 20:56

Маховик в клочья

Ответить

Измайлов Юрий

Тема: Не развивает обороты

Автомобиль: Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) 2.2D Distributor pump 4-valve

@ #13467 | 10.08.2019, 18:58

всем кто помог большая благодарность ! Поднял давление в подкачке до 3,5 атм и все ошибки устранены, под замену датчик температуры неправильную температуру показывал и сопротивления не верные, ну а на будущее придется заказать регулятор на тнвд весь в сборе потому как пружинку не найти отдельно. Желаю не ломаться и всем здоровья!!!

Ответить

Измайлов Юрий

Тема: Не развивает обороты

Автомобиль: Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) 2.2D Distributor pump 4-valve

@ #13466 | 9.08.2019, 18:35

проверены все контакты проводка от блока управления каждый проводок ни где не замыкает и нет разрыва, сопротивления все что указаны в схеме соответствуют, заводится сразу но дым светлый и обороты не развивает. Ошибки показывает P1223 Y23/2/2 P1230 Y23/2/1

Ответить

Измайлов Юрий

Тема: Не развивает обороты

Автомобиль: Mercedes-Benz E-Class II (W210, S210) 2.2D Distributor pump 4-valve

@ #13463 | 8.08.2019, 14:21

лопнула пружинка в регуляторе давления и машина заглохла на ходу, при проверке обнаружено замыкание проводки на крпусе насоса оказались одни плюсы на плате, расчистили все до пуской коробки и пропаяли новые провода от насоса до блока управления, перебрали насос все оказалось в норме ни царапин ни люфтов поменяли весь ремкомплект резинок. Не смогли...

Ответить

Домницкий Валентин

Тема: Не заводится Фиат Добло.

Автомобиль: Fiat Doblo 1.3D

@ #12478 | 10.05.2018, 3:00

Здравствуйте Владимир Николаевич. Авто Фиат Добло 2008 г 1,3л 75 л.с. не заводится на горячую. На холодную заводится, но стал чуть дольше крутить стартер-примерно на 2 сек. Диагностика показала, что на горячую давление поднимается до 120 бар- для заводки надо больше. Менял перепускной клапан давления топлива- стала заводиться еще хуже Вернул старый... Читать далее

Ответить

Кучеров Андрей

Тема: Звонкая работа при наборе

Автомобиль: Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 410D 2.9D

@ #12423 | 6.04.2018, 9:41

день добрый. Отдавал тнвд на переборку, форсы проверяли на распыл, но суть проблемы в том, что как будто один цилиндр не работает. Компрессию замеряли все норм, резких скчков нет, разность конечно имеется поскольку мотрор не новый, но все в пределах допустимого. После завершения ремонта машинка стала туповата на разгон, поддымливает. Нет отсечки. Егр... Читать далее

Ответить

Петько Дмитрий

Тема: Звонкая работа при наборе

Автомобиль:

@ #14122 | 17.02.2020, 19:32

у меня спринтер 410 из-за раннего зажигания трясся и неровно работал. Тяга ухудшилась, да, после Настройки.

Ответить

Далаврук Алексей

Тема: дымит и троит двигатель

Автомобиль: Peugeot Expert (Traveller) 1.6HDi 2007- 1.6D

@ #12410 | 1.04.2018, 12:36

Здравствуйте. Пежо Експерт 1,6hdi . На холодную после долгого простоя заводится с полтыка и работает несколько минут стабильно.Далее начинается троение с выделением синего дыма с выхлопа - как на видео один в один https://www.youtube.com/watch?v=MYfHPvFFdcg . После прогрева не дымит и не троит, на горячую заводится хорошо. Постоит несколько часов... Читать далее

Ответить

Павлюк Иван Михайлович

Тема: Плд Рено Магнум Мак 400

Автомобиль: Renault 12.0D

@ #12167 | 29.12.2017, 18:28

Смотрел видео износилось ролик плд секции Мерседес.Скажитее а стук проявлялся? Просто на Рено Магнум 400.17 мак под секции. На оборотах от 0,8 до 1 тысячи проявляется стук похожий на стук клапанов, если пустить авто в лёгкий натяг стук становится реже до полного исчезновения, но если дать поработать на холостых или с горки стук снова появляется, нот... Читать далее

Ответить

руденко сергей николаевич

Тема: черный дым

@ #11142 | 20.12.2016, 19:21

Здравствуйте! Купил рено трафик 1.9 С выхлопной при нагрузке сильный черный дым.Расход топлива немного завышен.Ошибок нет никаких поменял датчик расхода воздуха,но ничего не изменилось.Помогите разобраться,что может быть. Заранее Спасибо.

Ответить

Федорчук Анатолий

Тема: температура двигателя

@ #10916 | 31.10.2016, 13:21

здравствуйте ,как установить датчик температуры на двигатель мерседес вито109 2007год

Ответить

Сенькин Михаил

Тема: вибрация двигателя

@ #10857 | 20.10.2016, 1:09

Здравствуйте! форд куга 2.0 tdci 136 л.с. 2009 пробег 130 т.к., сажевый вырезан, проблема в следующем, переодическая вибрация двигателя на холодную и горячую, чаще на горячую, обороты не плавают, на динамику не влияет, запуск отличный, что холод, что жара, иногда на холостых газану до 1000 оборот и отпускаю педаль гада, иногда сразу перестает вибрировать, а иногда не помогает, форсы промывал, фильтр менял, подскажите пожайлуста куда смотреть

Ответить

Якушевский Виталий Юрьевич

Тема: Проблема двигателя

@ #10851 | 18.10.2016, 17:50

Здравствуйте! Ситроен Берлинго 2009г1,6HDI-При интенсивном движении по трассе заднюю ляду закидывает каплями (не-то масло не-то сажа черная)отмыть почти нереально-турбина в норме люфтов нет пр 205тис-масло 5W30-расход масла 150-200гр за 5000т пробега

Ответить

Минаков Сергей Викторович

Тема: Турбина гонит масло

@ #10589 | 25.06.2016, 5:01

Фиат Скудо 2007 год 2,0 Мультиджет

Заранее извините за пространное, корявое изложение ситуации! Купил машину по рекомендации знакомого кума! в сентябре 2011 года ФИАТ Скудо 2007 г. в. Сразу после покупки обнаружил течь масла с турбины в интеркулер охлаждения воздуха - толком я и не знал что это за беда, первая дизельная машина у меня была тоже Фиат...

Ответить

ДЫМсТУРБИНЫ

Сопильняк Александр Викторович

Тема: Работа двигателя

@ #10400 | 20.05.2016, 10:19

https://www.youtube.com/watch?v=V4wG0stGEdE (надежда хливнюк)

На двигатель были установлены форсунки после ремонта (ремонтировались SAVDIESEL) , и регулировались клапана. Ремонт производили на сто "Автомир". Я записался к вам на диагностику на 24.05.2016

Можете ли сделать деагностику по даному видео?

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

Тема: Работа двигателя

@ #10402 | 21.05.2016, 19:40

Реально стучит клапан (впускной).

Если Вам достаточно было узнать что именно стучит. И приезжать к нам не собираетесь, заранее предупредите пожалуйста.

Ответить

Краснов Василий

Тема: Плохо тянет с места и на малых оборотах.

@ #10316 | 20.04.2016, 18:43

Добрый день.

Kia Magentis 2.0 CRDI

Помогите разобраться. Запускается хорошо , работает ровно, обороты не плавают, клацанья форсунок не слышно.

С места тронуться очень тяжело надо всё время играться сцеплением поддерживать обороты. Заехать на бордюр вообще не реально,после1700-2000 тянет отлично раскручивается без проблем. По городу ездить оч тяжело.

P.S. Автомобиль недавно купил.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

Тема: Плохо тянет с места и на малых оборотах.

@ #10405 | 21.05.2016, 20:02

Проверяйте;

Работу EGR.
Расходомер воздуха.
Соответствие давления в рейле.
Форсунки.
(ну и соответственно наличие ошибок в ЭБУ).

Ответить

Кондратенко Георгий

Тема: Нет топлива в фильтре

@ #10007 | 1.02.2016, 18:30

Д. добрый!

Атего 906 объем 6.2 -1999 г.в.

Помогите разобраться: утром пришел машина не заводится.Открутил гайки на форсунках. Прокачал пошел воздух, затем топливо, закрутил завелась.Поработав минут 10 заглохла.Открутил крышку-колбы тонкой очистки: она оказалась пустая.А в колбе грубой очистки при откручивании брызнуло топливо,как от давления...

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

Тема: Нет топлива в фильтре

@ #10189 | 14.03.2016, 20:46

На Атего если топливный фильтр не до конца закрутить, топливо уходит сразу в обратку, и не прокачивается через PLD секции. Мы устанавливаем прозрачные топливопроводы перед фильтром грубой очистки, для контроля подсоса воздуха, если его нет, изучаем корпус топливного фильтра.

Ответить

Кондратенко Георгий

Тема: Нет топлива в фильтре

@ #10259 | 3.04.2016, 19:40

Проблема ушла частично!сейчас не глохнет но после часа простоя не заводиться!

Фильтр перебрал!сначала вставил фильтр потом крышку.Поставил прозрачную трубку перед фильтром грубой очистки(на подаче)воздуха почти нет чуток очень мелких пузырьков.Работает ровно.Стоит час потом не заводиться.Заводится только после прокачки.Если стоит 10-40 минут заводиться хорошо.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

Тема: Нет топлива в фильтре

@ #10403 | 21.05.2016, 19:57

Возможные причины (при условии что фильтр герметичен):

Не герметичны уплотнения под форсунками.
Не герметичен топливопровод низкого давления (необходима опрессовка пережимая обратку и подавая сжатый воздух под давлением 2кг/см)
Чтоб убедится в том что топливо уходит можно подключить канистру, поставить её выше двигателя дать поработать и заглушить, и пробовать запускать через час.

Ответить