Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Диагностика двигателя

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
7.12.2014 / 25.04.2018   •   41216 / 10834

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

АКТ ДЕФЕКТОВКИ Двигателя внутреннего сгорания

Исполнитель: ФЛП Клименок В. Н., СТО «КОВШ»

Представитель Исполнителя: __________________________________________________________________________________________________________________

Cпециалист / автослесарь:_______________________________ подпись мастера________________________(ставится в начале заполнения)

Заказчик _______________________________________________

Автомобиль ____________________________________________

Гос. номер автомобиля ________________________________

Год выпуска ____________

Модель двигателя _________________________________

VIN code ___________________________________________

Диаметр цилиндра ________________________________

Топливная система ________________________________

Пробег автомобиля _______________________________

Дата начала ремонта ___________________ Дата окончания ремонта _________________

Дата передачи в бухгалтерию _____________________________ (заполняется автослесарем по выполнении работ!)

Произведённые работы по результатам дефектовки:

______________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________

Рекомендации по эксплуатации:

_________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________

СТО «КОВШ» техническое обслуживание двигателей и топливной аппаратуры www. kovsh.ua

ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ И ИХ ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ

Основная цель дефектовки двигателя – определение степени износа или повреждения его деталей. Это необходимо для того чтобы, с одной стороны, приобрести необходимые запасные части, а с другой – определить те детали, которые могут быть отремонтированы или восстановлены.

Данный этап ремонта требует определённых навыков, опыта, аккуратности и терпения. После длительной эксплуатации двигатель обычно имеет большое количество изношенных или повреждённых деталей и поверхностей. Вследствие этого не следует полагаться на память – необходимо записывать все размеры изношенных поверхностей и повреждения деталей, т.к. это оказывает положительное влияние на сроки ремонта двигателя.

Дефектовка является достаточно сложным и длительным процессом, предполагает высокую квалификацию и опыт специалистов, выполняющих контроль и измерение деталей. Эта работа возможна только после мойки деталей, иначе из-за попадания грязи под ножку того или иного измерительного прибора выполнить точные измерения невозможно.

При проверке и измерении деталей можно ориентироваться на табл. №1 , где указаны основные детали и поверхности, требующие обязательного контроля. Результаты измерения проверок рекомендуется заносить в Акт дефектовки табл.№2 , чтобы впоследствии сделать вывод о необходимости ремонта или замены тех или иных деталей.

Особое внимание должно быть обращено на детали со следами ранее выполненного ремонта. Практика показывает, что пока ещё существуют мастерские и «гаражные умельцы», действующие по известному принципу – «после меня хоть потоп». Результатом «работы» являются кривые коленчатые валы, расточенные под произвольные размеры головки шатунов, «осаждённые (то есть обработанные по плоскости разъёма) крышки шатунов коренных подшипников, гильзы цилиндров, установленные без натяга в блоке, сорванные резьбы и т.д. и т.п. Обычно более половины «отремонтированных» подобным образом деталей с большим трудом поддаются восстановлению, а остальные требуют замены. Автослесарь контролирует состояние и соответствие всех деталей, узлов и агрегатов.

Таблица 1. Узлы, детали и их поверхности, требующие обязательного контроля при ремонте двигателя

Деталь

Что контролируется

Коленчатый вал

Диаметры (износ) шеек;

Взаимное биение коренных шеек;

Биение вспомогательных поверхностей относительно коренных шеек;

Состояние (износ) упорных поверхностей;

Блок цилиндров

Диаметры (износ) постелей;

Соостность постелей;

Диаметры (износ) цилиндров;

Состояние поверхности цилиндров (риски царапины и другие дефекты);

Верхняя плоскость (кривизна, прогибы, задиры, вмятины..)

Трещины на различных поверхностях;

Масляные форсунки охлаждения поршней Давление открытия;

Герметичность;

Шатуны

Диаметр (износ, деформация) отверстия нижней головки;

Диаметр отверстия верхней головки;

Деформация стержня;

Поршни

Размер юбки (износ);

Высоты канавок поршневых колец;

Диаметр (износ) отверстия поршневого пальца;

Трещины и другие дефекты;

Поршневые кольца и пальцы

Износ наружной поверхности (ширина замка в цилиндре или калибре);

Износ торцевых поверхностей (высота колец);

Головка блока цилиндров

Нижняя плоскость (деформация);

Диаметры (износ) отверстий подшипников распределительного вала;

Соостность отверстий подшипников;

Диаметры (износ) отверстий направляющих втулок клапанов;

Трещины на поверхностях камер сгорания между седлами клапанов и на других поверхностях;

Газораспределительный механизм

Диаметры опорных шеек распределительного вала;

Взаимное биение опорных шеек и кулачков;

Износ кулачков;

Износ толкателей;

Диаметры (износ) отверстий коромысел;

Диаметры (износ) оси коромысел;

Диаметры (износ) стержней клапанов;

Износ фасок клапанов;

Привод распределительного вала

Износ цепи (ремня) ГРМ;

Состояние подшипников роликов ремня;

Состояние (износ) зубьев звёздочек (шкивов);

Состояние упорных поверхностей шкивов;

Состояние кожуха ремня;

Состояние натяжителя цепи (ремня) и успокоителей цепи;

Система смазки

Износ шестерен и корпуса маслонасоса;

Состояние редукционного клапана;

Состояние маслоприёмника;

Система охлаждения

Лёгкость вращения и люфт валика насоса;

Следы подтекания жидкости через дренажные отверстия на корпусе насоса;

Прочие детали и узлы

Диаметры (износ) опорных шеек вспомогательных валов;

Диаметры (износ) отверстий подшипников вспомогательных валов;

Трещины в поддоне картера;

Износ деталей сцепления;

Состояние опор двигателя;

Трещины в выпускном коллекторе;

Топливная система

Система зажигания

Таблица 2. Акт дефектовки — порядок контроля и измерения деталей разобранного двигателя с указанием максимально допустимого износа и/или деформации

2.1. Биение коленчатого вала на призмах:

хвостовик

передний сальник

средние коренные шейки

задний сальник

примечание

0,03 max

0,03 max

0,04 * maх

0,03 max

*для неизношенных валов. Величина 0,10 мм и более требует правки вала перед шлифованием

2.2. Размеры шеек коленчатого вала:

шейки

1

2

3

4

5

6

STD

износ,эллипс

коренные

0,01 * max

шатунные

0,01 * max

* от максимально допустимого размера

2.3. Состояние вкладышей: _________________________________

износ: ______________________________________________________

2.4. Упорные поверхности коленчатого вала:

состояние

размер

0,03 max

2.5. Выступание поршней от верхней плоскости:

1

2

3

4

5

6

7

8

1,0 max

2.6. Размеры цилиндров и поршней:

1

2

3

4

5

6

7

8

STD

диаметр цилиндров (сверху)

то же по изношенной поверхности

максимальный износ цилиндров

0,05 max

эллипс цилиндров

0,04 max

размер юбки поршней

зазор в цилиндре

0,10 max

2.7. Диаметры постелей в блоке:

1

2

3

4

5

6

7

STD

0.02 * max

* эллипс

2.8. Состояние шатунов:

1

2

3

4

5

6

7

8

STD

диаметр нижней головки

0,02 * max

диаметр верхней головки

0,01 ** max

деформация стержня

0,03 *** max

* - эллипс, ** - износ, *** - на диаметре цилиндра

2.9. Износ и деформация постелей блока:

________________ 0,02 max

2.10. Деформация плоскостей:

_______________

2.11. Зазор в рамках колец:

верхнее

среднее

маслосъемное

_______ 0,7 max

_________ 0,7 max

___________ 0,7 * max

2.12. Износ торцов колец и канавок:

_____________ * 0,12 для дисков * 0,13 max для дизелей

2.13. Износ газораспределительного механизма: 2.14. Износ клапанов и втулок:

STD

впускные клапана

0,02 max

размер шеек

распред. вала

выпускные клапана

0,02 max

диаметр постелей

направляющие втулки

0,03 max

зазор в подшипниках

0,12 max

биение шеек

0,04 max

2.15. Масляный насос:

деформация постелей

0,02 max

шестерни

износ кулачков

корпус

износ толкателей

торцевой затор

0,08 max

износ коромысел

0,02 max

2.16. Состояние сцепления:

муфта

ведомый диск

выжимной подшипник

2.17 Расстояние от торца клапана

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗАКЛЮЧЕНИЕ О НЕОБХОДИМОСТИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ, ПРИОБРЕТЕНИЯ И РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ

Таблица 3. Заключение о необходимости восстановления деталей двигателя

Деталь, операция

Кол-во

Цена за ед. грн

Сумма, грн

1.

Расточка коленчатого вала

(ремонтные размеры)

корен.

шатун.

2.

Расточка цилиндров, установка гильзы в блок

3.

Ремонт шатуна

деформация

Замена втулок верхней головки

4.

Ремонт головки блока цилиндров:

Шлифовка плоскости

Шлифовка-ремонт посадочных седел клапанов

Ремонт-замена направляющих, клапанов

Шлифовка клапанов

Торец клапана

Тарелка клапана

5.

Ремонт масляного насоса

Восстановление посадочных мест под насос-форсунки ГБЦ

6.

Ремонт (чистка) радиатора

7.

Шлифовка выхлопного коллектора

8.

Проверка на герметичность

9.

Шлифовка плоскости блока цилиндров

10.

Ремонт турбо-компресора

Таблица 4. Заключение о необходимости приобретения запасных частей для ремонта двигателя.

Деталь, материал.

Кол-во

Цена за ед., грн.

Сумма, грн.

1

Болты Головки блока

2

Болты шатунов, постели РВ, КВ.

3

Болты крепления насос-форсунок

4

Блок цилиндров

5

Вкладыши коренные (ремонтный размер)

6

Вкладыши шатунные (ремонтный размер)

7

Вкладыши распредвала

8

Втулки шатунов

9

Гильзы

10

ГБЦ (новая) (б/у)

11

Детали сцепления:

-маховик

-диск сцепления

-корзина

12

Заглушки системы охлаждения

13

Заглушка метки К.В.

14

Заглушки метки Р.В.

15

Клапаны (количество)

впускные

выпускные

16

Кольца (ремонтный размер)

17

Коленчатый вал

18

Подшипник коленвала

19

Комплект прокладок

20

Комплект прокладок турбины

21

Локтайт

22

Масло моторное

23

Масло промывочное

24

Маслоотр. колпачки

25

Масляные форсунки

26

Масляный насос

27

Направляющие втулки клапанов

28

Охлаждающая жидкость

29

Поршни (ремонтный размер)

30

Прокладка ГБЦ

31

Прокладка крышки клапанов

32

Прокладка турбины

33

Прокладка выхлопной трубы

34

Прокладка тандем-насоса

35

Прокладка впускного коллектора

36

Прокладка выхлопного коллектора

37

Подушки двигателя

38

Подушки выхлопной трубы

39

Помпа системы охлаждения

40

Распределительный вал б/у

41

Ролики ремня генератора

42

Ролик ремня ГРМ

43

Ремень, цепь ГРМ

44

Ремень генератора

45

Ремень кондиционера

46

Резинка воздушной заслонки

47

Резинка заслонки рецеркуляции

48

Ремкомплект насос-форсунок

49

Сальник коленвала передний

50

Сальник коленвала задний

51

Сальники прочие

52

Сухарь клапана 4шт

53

Свечи

54

Толкатели, гидрокомпенсаторы

55

Термостат

56

Термопломба

57

Фильтр масляный

58

Фильтр топливный

59

Фильтр воздушный

60

Фильтр салона

61

Шестерня Коленвала

62

Шестерни ГРМ

63

Шайбы на форсунки

64

Шайба регулировочная клапана 8 шт

65

Шатуны (количество)

66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80

Таблица 5. Услуги, п редоставляемые мотористом

Услуги

К-во

Цена за ед., грн

Сумма грн

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24


Таблица 6. Заключение о необходимости восстановления деталей топливной аппаратуры.

Деталь, операция

Ко-во

Цена за ед.грн

Сумма грн

1.

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Таблица 7. Заключение о необходимости приобретения запасных частей для ремонта топливной аппаратуры.

Деталь, материал.

Ко-во

Цена за ед.грн

Сумма грн

1.

2

3

4

5

6

7

8

Таблица 8. Услуги предоставляемые топливщиком

Услуги

К-во

Цена за ед.грн

Сумма грн

1

2

3

4

5

6

7

Таблица 9. Услуги предоставляемые электриком

Услуги

К-во

Цена за ед.грн

Сумма грн

1

2

3

4

5

6

7

8

Таблица 10. Порядок контроля и измерения деталей при сборке двигателя (с указанием зазоров в сопряжениях и отклонений формы деталей)

10.1.Промывка каналов под давлением _____10.2. Расстояние от торца клапана

блока

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

коленчатого вала

10.3. Диаметры цилиндров и поршней:

1

2

3

4

5

6

7

8

прим.

цилиндров

поршней

зазоры

0,03-0,10

10.4. Несоосность постелей коренных подшипников:

________

0,04 max

10.5.Биение шеек коленчатого вала на призмах:

________

0,02 max

хвостовик

передний сальник

средние коренные шейки

задний сальник

0,03 max

0,03 max

0,02 max

0,03 max

10.6. Диаметры шеек коленчатого вала:

1

2

3

4

5

6

7

задано

прим.

коренных

эллипс 0,01 max

шатунных

10.7. Коренные подшипники:

1

2

3

4

5

6

7

8

STD

прим.

диаметр нижней головки

внутрен. диаметр подшипн.

толщина вкладыша

зазор в подшипниках

0,03+0,10

10.8. Затяжка коренных шеек: ____________________________________________

10.9. Осевой зазор в упорном подшипнике: ____________________________

10.10. Деформация шатунов:

1

2

3

4

5

6

7

8

прим.

0,03 max на D цилиндра

10.11. Шатунные подшипники:

1

2

3

4

5

6

7

8

STD

прим.

диаметр наружной головки

внут. диаметр подшип.(во вклад.)

толщина вкладыша

зазор в подшипниках

0,03+0,1


10.12. Масса деталей:

1

2

3

4

5

6

7

8

разница

шатуны

1,5% max

поршни

пальцы

итого

10.13. Зазор в замках колец:

верхнее
среднее
маслосъемное

10.14. Установка стопорных колец поршневых пальцев:____________________________

10.15. Ориентация поршней и шатунов в блоке:______________________________________

10.16. Затяжка шатунных болтов:_________________________________________________________

10.17. Выступание поршней от верхней плоскости:

1

2

3

4

5

6

7

8

1,0 max


10.18. Лёгкость вращения вала:_________________________________________________________

10.19. Масляный насос:____________________________________________________________________

10.20. Установка гидротолкателей:_____________________________________________________

10.21. Затяжка пробки слива масла:____________________________________________________

10.22. Соответствие прокладки головки цилиндрам:______________________________

10.23. Затяжка болтов головки:__________________________________________________________

10.24. Установка фаз газораспределения:_____________________________________________

10.25. Затяжка болта переднего шкива:_______________________________________________

10.26. Затяжка болта распределительного вала:____________________________________

10.27. Осевой люфт распределительного вала:______________________________________

10.28. Затяжка болтов доп. шкивов, роликов, звёздочек:_________________________

10.29. Затяжка болтов маховика:________________________________________________________

10.30. Проливка маслом







Передано в отдел запчастей для обработки заказа: ___________________________________________________________________(Дата и время)

Я даю согласие на дополнительные работы и материалы, стоимость которых не превышает 20% от согласованной суммы заказа.

Заказчик или представитель Заказчика:


Ф.И.О., с актом ознакомлен и согласен, подпись, дата

Представители СТО «КОВШ»:

1. Мастер-приемщик:


(Акт проверил, подпись, дата)

2. Специалист по ремонту-автослесарь:


(ФИО, акт составил, подпись, дата)

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Паскалов Вадим
Тема: Низкий угол впрыска при разгоне 2,5 TDI насос VE
@ #16168   |   30.10.2021, 0:13

Есть вопрос по 2,5 TDI 5 цилиндровый VW LT,насос VE

При ускорении угол впрыска падает до нуля, к 3-м тыс медленно подымается до 7 град. Соответственно тупит при разгоне.

НО УГОЛ СООТВЕТСТВУЕТ УГЛУ ЗАПРОСА ЭБУ. Распылители новые, воздух соответствует запросу, давление турбины в норме, подача в норме, угол выставлен на 70 единиц, ,на...

Читать далее
Ответить
Ulickiy Viacheslav Valerievich
Тема: 4N14 Mitsubishi Outlander странный звук при разгоне и работе на средних нагрузках
@ #15770   |   4.06.2021, 22:20

здравствуйте. Посторонний звук при разгоне, при смене передачи и работе при средних нагрузках (есть небольшой стук с балланс-валов, но при достижении 1100 об. и прогреве он пропадает) . Есть небольшая потеря мощности, лёгкое поддергивание при движении на холодную и постоянно повышенный расход, ранее был 6.9 сейчас ниже 9.3 не опускается. Накат хороший...

Читать далее
Ответить
Ulickiy Viacheslav Valerievich
Тема: 4N14 Mitsubishi Outlander странный звук при разгоне и работе на средних нагрузках
Автомобиль: Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 2 2.3D Common Rail 4-valve
@ #15771   |   4.06.2021, 22:22

пробег 71000км.

Ответить
Мазюков Виталий Владимирович
Тема: подергивает на ходу в сырую погоду
@ #15583   |   7.04.2021, 20:15

Skoda Octavia 1.6 тди дергается на холодном двигателе в сырую погоду

Ответить
Харламов Илья
Тема: Большой расход топлива.
@ #14926   |   4.10.2020, 2:22

Мой первый дизельный авто, так что не судите строго. После приобретения автомобиля очень удивил расход солярки - по трассе - 15-16л/100км, город 20-22л. При запуске светло-серый дым на холодную. Мотор контрактный менее 100 000 пробегу, масло не ест. Машина вяло реагирует на первые 50% нажатия газа, нормально разгонятся начинает от 2000 оборотов. Обратил...

Читать далее
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Большой расход топлива.
@ #14927   |   4.10.2020, 9:43
Пожалуйста, пользуйтесь ОнлайнДиагностикой на нашем сайте: https://kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Ответить
Печёнкин Юрий Викторович
Тема: двигатель берёт масло, на 500 км. грамм 500-600
@ #14900   |   28.09.2020, 21:03
двигатель берёт масло, на 500 км. грамм 500-600, не дымит, тянет, заводится отлично, интеркулер сухой, солярка в баке и в обратке черная, замена тандем насоса не помогает( меняли 2 насоса б\у, новый рем комплект тандем насоса)толку нет, читился бак все сетки фильтра, не помогло, утечек масла нет, как по часам 500 км и уровня нет, куда копать уже не... Читать далее
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: двигатель берёт масло, на 500 км. грамм 500-600
@ #14904   |   29.09.2020, 11:17

Здравствуйте, Вам сюда.

Ответить
Брынза Александр
Тема: Давит дизель через форсунки
@ #14317   |   25.04.2020, 15:05

Опель астра h 1.3 дизель 2007 год при нагрузке через корпус форсунок давит топливо при этом тяга в норме,заводится и едет нормально,не дымит.Есть у кого-то варианты?

Ответить
Сова Анатолій
Тема: Двигун 2.2 HDI bi-turbo DW12BTED4 (4HT) - на зиму датчик положення турбіни починає показувати не вірно — 170 л.с. (125kw)
@ #14071   |   4.02.2020, 8:29
Не правильно показує датчик положения клапана турбіни VT2. Після покупки автомобіля в 2018 році ближче до середини осені «вилізли» дві помилки: Р129А "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 открывается меньше чем на заданую величину" и Р2563 "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован". Помилку... Читать далее
Ответить
Сова Анатолій
Тема: Двигун 2.2 HDI bi-turbo DW12BTED4 (4HT) - на зиму датчик положення турбіни починає показувати не вірно — 170 л.с. (125kw)
@ #14063   |   3.02.2020, 10:14
Не правильно показує датчик положения клапана турбіни VT2.
Після покупки автомобіля в 2018 році ближче до середини осені «вилізли» дві помилки: Р129А "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 открывается меньше чем на заданую величину" и Р2563 "Сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован... Читать далее
Ответить
Соколан Игорь
Тема: Крайслер Вояжер 2.4 бензин 97 г. Стук только при нагрузке
@ #13824   |   30.11.2019, 18:53

Здравствуйте. Решил обратиться к Вам за советом. После капиталки двигателя, заметил не большой стук при разгоне и при нагрузке двигателя. После пробега 8000 стук постепенно усилился немного.... На холостых движок работает ровно и без шума. Стук через уши больше всего прослушивается около 4 цилиндра, и на колоколе КПП (механика ), в районе маховика. До ремонта такого не было. Что странно проявляется только под нагрузкой

Ответить
Шалаев Александр Евгеньевич
Тема: Стучит Паджерик 2
@ #13634   |   13.10.2019, 11:50

Ни с того,ни с сего,утром на автозапуске сразу не запустился,вышел,запустил,на холостых оборотах молотит жуть в районе 4 цилиндра снизу и в области акпп.Прибавляешь газу,стук прекращается,работает как обычно.Форсунки отключал,цилиндры работают,ремень балансировки отрезал,изменений нет.Тянет как обычно,не дымит,не троит,заводится с пол тыка,что холодный,что горячий.Что может быть,маховик?КВ пополам?Видео прилагается.

Ответить
01:2311.10.2019
Стук двигателя на холостых 4d56
На холостых стучит в районе 4 горшка, предпосылов не было никаких , ночью приехал , заглушил все было ОК, с утра такой стук
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Стучит Паджерик 2
Автомобиль:
@ #13635   |   13.10.2019, 17:59

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля 

Ответить
Шалаев Александр Евгеньевич
Тема: Стучит Паджерик 2
Автомобиль:
@ #13639   |   16.10.2019, 6:24

Маховик,или лопнул,или открутились болты.Люфт 1-1.5 см.

Ответить
Шалаев Александр Евгеньевич
Тема: Стучит Паджерик 2
Автомобиль:
@ #13652   |   18.10.2019, 20:56

Маховик в клочья

Ответить
Измайлов Юрий
Тема: Не развивает обороты
@ #13467   |   10.08.2019, 18:58

всем кто помог большая благодарность ! Поднял давление в подкачке до 3,5 атм и все ошибки устранены, под замену датчик температуры неправильную температуру показывал и сопротивления не верные, ну а на будущее придется заказать регулятор на тнвд весь в сборе потому как пружинку не найти отдельно. Желаю не ломаться и всем здоровья!!!

Ответить
Измайлов Юрий
Тема: Не развивает обороты
@ #13466   |   9.08.2019, 18:35

проверены все контакты проводка от блока управления каждый проводок ни где не замыкает и нет разрыва, сопротивления все что указаны в схеме соответствуют, заводится сразу но дым светлый и обороты не развивает. Ошибки показывает P1223 Y23/2/2  P1230 Y23/2/1

Ответить
Измайлов Юрий
Тема: Не развивает обороты
@ #13463   |   8.08.2019, 14:21

лопнула пружинка в регуляторе давления и машина заглохла на ходу, при проверке обнаружено замыкание проводки на крпусе насоса оказались одни плюсы на плате, расчистили все до пуской коробки и пропаяли новые провода от насоса до блока управления, перебрали насос все оказалось в норме ни царапин ни люфтов поменяли весь ремкомплект резинок. Не смогли...

Читать далее
Ответить
Домницкий Валентин
Тема: Не заводится Фиат Добло.
Автомобиль: Fiat Doblo 1.3D
@ #12478   |   10.05.2018, 3:00
Здравствуйте Владимир Николаевич. Авто Фиат Добло 2008 г 1,3л 75 л.с. не заводится на горячую. На холодную заводится, но стал чуть дольше крутить стартер-примерно на 2 сек. Диагностика показала, что на горячую давление поднимается до 120 бар- для заводки надо больше. Менял перепускной клапан давления топлива- стала заводиться еще хуже Вернул старый... Читать далее
Ответить
Кучеров Андрей
Тема: Звонкая работа при наборе
Автомобиль: Mercedes-Benz *LCV* Sprinter 410D 2.9D
@ #12423   |   6.04.2018, 9:41
день добрый. Отдавал тнвд на переборку, форсы проверяли на распыл, но суть проблемы в том, что как будто один цилиндр не работает. Компрессию замеряли все норм, резких скчков нет, разность конечно имеется поскольку мотрор не новый, но все в пределах допустимого. После завершения ремонта машинка стала туповата на разгон, поддымливает. Нет отсечки. Егр... Читать далее
Ответить
Петько Дмитрий
Тема: Звонкая работа при наборе
Автомобиль:
@ #14122   |   17.02.2020, 19:32

у меня спринтер 410 из-за раннего зажигания трясся и неровно работал. Тяга ухудшилась, да, после Настройки.

Ответить
Далаврук Алексей
Тема: дымит и троит двигатель
Автомобиль: Peugeot Expert (Traveller) 1.6HDi 2007- 1.6D
@ #12410   |   1.04.2018, 12:36
Здравствуйте. Пежо Експерт 1,6hdi . На холодную после долгого простоя заводится с полтыка и работает несколько минут стабильно.Далее начинается троение с выделением синего дыма с выхлопа - как на видео один в один https://www.youtube.com/watch?v=MYfHPvFFdcg . После прогрева не дымит и не троит, на горячую заводится хорошо. Постоит несколько часов... Читать далее
Ответить
Павлюк Иван Михайлович
Тема: Плд Рено Магнум Мак 400
Автомобиль: Renault 12.0D
@ #12167   |   29.12.2017, 18:28
Смотрел видео износилось ролик плд секции Мерседес.Скажитее а стук проявлялся? Просто на Рено Магнум 400.17 мак под секции. На оборотах от 0,8 до 1 тысячи проявляется стук похожий на стук клапанов, если пустить авто в лёгкий натяг стук становится реже до полного исчезновения, но если дать поработать на холостых или с горки стук снова появляется, нот... Читать далее
Ответить
руденко сергей николаевич
Тема: черный дым
@ #11142   |   20.12.2016, 19:21
Здравствуйте! Купил рено трафик 1.9    С выхлопной при нагрузке сильный черный дым.Расход топлива немного завышен.Ошибок нет никаких поменял датчик расхода воздуха,но ничего не изменилось.Помогите разобраться,что может быть. Заранее Спасибо.
Ответить
Федорчук Анатолий
Тема: температура двигателя
@ #10916   |   31.10.2016, 13:21
  здравствуйте ,как установить датчик температуры на двигатель мерседес вито109 2007год
Ответить
Сенькин Михаил
Тема: вибрация двигателя
@ #10857   |   20.10.2016, 1:09
Здравствуйте! форд куга 2.0 tdci 136 л.с. 2009 пробег 130 т.к., сажевый вырезан, проблема в следующем, переодическая вибрация двигателя на холодную и горячую, чаще на горячую, обороты не  плавают, на динамику не влияет, запуск отличный, что холод, что жара, иногда на холостых газану до 1000 оборот и отпускаю педаль гада, иногда сразу перестает вибрировать, а иногда не помогает, форсы промывал, фильтр менял, подскажите пожайлуста куда смотреть
Ответить
Якушевский Виталий Юрьевич
Тема: Проблема двигателя
@ #10851   |   18.10.2016, 17:50
Здравствуйте! Ситроен Берлинго 2009г1,6HDI-При интенсивном движении по трассе заднюю ляду закидывает каплями (не-то масло не-то сажа черная)отмыть почти нереально-турбина в норме люфтов нет пр 205тис-масло 5W30-расход масла 150-200гр за 5000т пробега
Ответить
Минаков Сергей Викторович
Тема: Турбина гонит масло
@ #10589   |   25.06.2016, 5:01
Фиат Скудо 2007 год 2,0 Мультиджет 

Заранее извините за пространное, корявое изложение ситуации! Купил машину по рекомендации знакомого кума! в сентябре 2011 года ФИАТ Скудо 2007 г. в. Сразу после покупки обнаружил течь масла с турбины в интеркулер охлаждения воздуха - толком я и не знал что это за беда, первая дизельная машина у меня была тоже Фиат...

Читать далее
Ответить
00:5925.06.2016
ДЫМсТУРБИНЫ
Сопильняк Александр Викторович
Тема: Работа двигателя
@ #10400   |   20.05.2016, 10:19

https://www.youtube.com/watch?v=V4wG0stGEdE  (надежда хливнюк)

На двигатель были установлены форсунки после ремонта (ремонтировались SAVDIESEL) , и регулировались клапана. Ремонт производили на сто "Автомир". Я записался к вам на диагностику на 24.05.2016

Можете ли  сделать деагностику по даному видео?

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Работа двигателя
@ #10402   |   21.05.2016, 19:40

Реально стучит клапан (впускной).

wink.gif

Если Вам достаточно было узнать что именно стучит. И приезжать к нам не собираетесь, заранее предупредите пожалуйста.

Ответить
Краснов Василий
Тема: Плохо тянет с места и на малых оборотах.
@ #10316   |   20.04.2016, 18:43
Добрый день.

Kia Magentis 2.0 CRDI

Помогите разобраться. Запускается хорошо , работает ровно, обороты не плавают, клацанья форсунок не слышно.

С места тронуться очень тяжело надо всё время играться сцеплением поддерживать обороты. Заехать на бордюр вообще не реально,после1700-2000 тянет отлично раскручивается без проблем.  По городу ездить оч тяжело.

P.S. Автомобиль недавно купил.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Плохо тянет с места и на малых оборотах.
@ #10405   |   21.05.2016, 20:02

Проверяйте;

  • Работу EGR.
  • Расходомер воздуха.
  • Соответствие давления в рейле.
  • Форсунки.
    (ну и соответственно наличие ошибок в ЭБУ).
Ответить
Кондратенко Георгий
Тема: Нет топлива в фильтре
@ #10007   |   1.02.2016, 18:30
Д. добрый!

Атего 906 объем 6.2 -1999 г.в.

Помогите разобраться: утром пришел машина не заводится.Открутил гайки на форсунках. Прокачал пошел воздух, затем топливо, закрутил завелась.Поработав минут 10 заглохла.Открутил крышку-колбы тонкой очистки: она оказалась пустая.А в колбе грубой очистки при откручивании брызнуло топливо,как от давления...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Нет топлива в фильтре
@ #10189   |   14.03.2016, 20:46

На Атего если топливный фильтр не до конца закрутить, топливо уходит сразу в обратку, и не прокачивается через PLD секции. Мы устанавливаем прозрачные топливопроводы перед фильтром грубой очистки, для контроля подсоса воздуха, если его нет, изучаем корпус топливного фильтра.

Ответить
Кондратенко Георгий
Тема: Нет топлива в фильтре
@ #10259   |   3.04.2016, 19:40
Проблема ушла частично!сейчас не глохнет но после часа простоя не заводиться!

Фильтр перебрал!сначала вставил фильтр потом крышку.Поставил прозрачную трубку перед фильтром грубой очистки(на подаче)воздуха почти нет чуток очень мелких пузырьков.Работает ровно.Стоит час потом не заводиться.Заводится только после прокачки.Если стоит 10-40 минут заводиться хорошо.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Нет топлива в фильтре
@ #10403   |   21.05.2016, 19:57

Возможные причины (при условии что фильтр герметичен):

  • Не герметичны уплотнения под форсунками.
  • Не герметичен топливопровод низкого давления (необходима опрессовка пережимая обратку и подавая сжатый воздух под давлением 2кг/см)
    Чтоб убедится в том что топливо уходит можно подключить канистру, поставить её выше двигателя дать поработать и заглушить, и пробовать запускать через час.
Ответить