Фонендоскопия двигателя
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
СТО "Ковш" отличается огромным арсеналом диагностических приборов и приспособлений для авторемонта. Среди них есть и обычный и специальный электронный стетофонендоскоп. С их помощью по звуку работы двигателя можно многое узнать о его состоянии. К примеру, в проблемном приводе ГРМ цепи издают специфические бряцающие звуки, а натяжные и промежуточные ролики часто гудят. Список дефектных узлов, достоверно определяющихся по издаваемому звуку, обширен, но прослушивать можно не только двигатель, а и элементы подвески, рулевого управления, кузова, салона...
Но как поступить, если в числе подозреваемых больше трех элементов, а часть звуков появляется только при нагрузке? В таком случае приходится кстати наш электронный стетофонендоскоп с 6 микрофонами и возможностью последовательного переключения между ними. И все это прямо во время движения автомобиля! Мы закрепляем микрофоны вблизи подозрительных источников шума и при необходимости проводим тест-драйв автомобиля по бездорожью. Часть микрофонов (дискретного типа) воспринимает лишь стуки, что помогает точно идентифицировать проблемные узлы и детали, а не заменять их методом исключения до решения проблемы. Во время диагностики и после ремонта предлагаем клиенту воспользоваться второй парой наушников, чтобы убедиться в наличии шума и отсутствии его после устранения неисправности.
В случае когда нам необходимо синхронизировать стук с конкретным цилиндром Мы подключаем осциллограф к микрофону и форсунке первого цилиндра, и определяем в каком цилиндре идёт стук.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Профессиональную диагностику по звуку может выполнить только специалист, непосредственно находящийся возле автомобиля. Здесь мы даем лишь общие направления поисков неисправности.
Для всех дизельных двигателей
В дизельном двигателе стуки могут быть двух типов: стук сгорания топлива в цилиндре происходит от быстрого сгорания топлива и сам стук двигателя в следствие увеличенных зазоров между деталями . Перед поиском стука необходимо определить его тип и только после этого приступать к поиску неисправности.
Для определения типа стука необходимо:
- Запустить двигатель,
- Увеличивать плавно обороты коленвала до появления характерного стука
- Увеличить обороты ещё на 1500 об/мин, и, держа педаль на этих оборотах, выключить зажигание При выключении зажигания впрыск топлива отключается и детали двигателя продолжат движение по инерции без воспламенения топлива если присутствует дроссельная заслонка — ее следует отключить , т.к. при выключении зажигания она закрывается и декомпрессирует двигатель
- В этот момент слушаем наличие характерного стука: если его нет, тогда неисправность связана с неправильным воспламенением топлива. Для подтверждения диагностики выставляем обороты на которых слышен характерный стук и выключаем зажигание, а потом резко включаем (не дав двигателю остановиться), и так несколько раз, пока не будет чёткого исчезновения стука в момент выключения зажигания. Если стук не исчезает — тогда диагностируем сам двигатель (пункт 5)
- Вооружившись стетоскопами (один передающий звук, и второй — стук) ищем источник его вероятного происхождения, помня что каждый звук привязан к частоте вращения/колебания испускающего его узла. Наша задача, связав звук с частотой, найти его источник. Если есть возможность отключить/ включить узел, делаем это, прислушиваясь к изменению стука.
Механические звуки вызывают увеличенные зазоры, ослабление посадок и креплений, а также поломка деталей. Если же стук пропадает, тогда он связан с неправильным воспламенением топлива, поэтому в момент самого проявления стука необходимо отключать подачу топлива по цилиндрам чтоб вычислить в каком именно цилиндре пропадает стук.
Внимание! Перед разборкой снимите масляный фильтр и проверьте наличие стружки.
© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018
© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: